E’ stato Fabrizio B a segnalarci il video di questo test del prototipo della XR1200, la nuova rivoluzionaria sportiva del marchio americano. Se infatti ancora pensate che le H-D siano solo lente e scoppiettanti di rumore è il caso che rivediate i vostri parametri.
Ed il filmato lo dimostra bene: la XR 1200TM non avrà solo un motore potente, ma anche doti di guida da vera moto sportiva, con pieghe ginocchio a terra comprese. La moto, che si rifà esteticamente alla leggendaria XR750 da dirt track, arriverà in Europa ad inizio dell’anno prossimo e sarà decisamente interessante metterla a confronto con le naked sportive “classiche”.
Ma ci sono tutti i presupposti perchè venda cara la pelle… non pensate?
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alibert
20 dic 2007 - 10:12 - #1ma che figata!!!!!!!!!!!!
giorgiogasss
20 dic 2007 - 10:14 - #2“pieghe ginocchio a terra comprese” - sì ma la moto è dritta ragazzi!!!
giorgiogasss
20 dic 2007 - 10:15 - #3belle penne comunque!!
Edu
20 dic 2007 - 10:21 - #4è vero ha ragione giorgiogass, se mi sporgo così dal mezzo metto il ginocchio a terra anche con la vespa!
wave
20 dic 2007 - 10:21 - #5mah…per metterla in produzione avranno sondato il mercato…resto comunque allibito dinnanzi ad un progetto che ha soluzioni tecnologiche datate ed una estetica da capire!
Con tutto il rispetto per HD, mi sembra la moto che usava mio nonno per andare in campagna!
Se poi devo paragonarla ad altre nude sportive…de gustibus!?!
Speed
20 dic 2007 - 10:29 - #6Il pilota è Scott Parker, il campione u.s.a. di short-track. 90 cv x circa 210 kg. Il motore è moderno avvolto da un’estetica old style.
giorgiogasss
20 dic 2007 - 10:31 - #7edu
se apro la portiera della macchina tocco anche lì!!
Fotomike
20 dic 2007 - 10:46 - #8Ma visto quello che c’è in giro la fedo dura per HD in questo segmento e poi di sicuro non la venderanno a meno 10K euri.Io con quei soldi prenderei sicuramete qualcos’altro.
Hell_Manta
20 dic 2007 - 11:10 - #9Insomma…
costerà un patrimonio (come tutte le Harley), ma di “sportivo” ci vedo poco.
Belle le ‘penne… ma si fanno anche col Ciao.
Belle le pieghe… ma col ginocchio sono riuscito a toccare anche con un vecchio yamaha tenerè :-D
Fabrizio B.
20 dic 2007 - 11:16 - #10Dai, questa HD è bella e tira forte! In sella, con quel manubrio largo il giusto, con quella seduta comoda/sportiva, con quel motore possente, con quel rombo cupo… dai, questa Harley trasmette forti emozioni (oltre alle vibrazioni). Sarà anche parecchio difficile da guidare in considerazione del suo peso e della sua coppia motore (non essendo gestita da controlli elettronici vari), ma sarà anche una moto dura che, in mani esperte, darà del filo da torcere (sotto il punto di vista del piacere di guida) alle semisportive che siamo abituati a vedere sulle nostre strade. Costerà circa 12.000€, abbastanza allineata ad una Ducati o ad una Triumph pari categoria (retrò); secondo me potrà entrare nel cuore e nel garage di molti appassionati (anche non Harleysti).
ermannuzzo
20 dic 2007 - 11:32 - #11Io penso che un harley lo rimanga comunque fino in fondo, il peso e l’erogazione del motore le consentono di fare qualche qualche giro sui nostri passi montani, con un discreto gusto.
Ma tutto finisce lì, per confrontarsi con le migliori naked che prima di tutto pesano almeno un 30 kg di meno non c’è confronto.
Frenano meglio e magari non toccano le pedane appena accenni una curva.
E’ una bella moto, ma come harley preferisco la nightster e come naked quello che volete magari triumph o ducati
Icy
20 dic 2007 - 12:12 - #12…la prima HD che mi stà simpatica…
an.ndr.ea
20 dic 2007 - 13:17 - #13costa troppo, non ha concorrenza.
Se ti piace hd la compri, altrimenti no.
streetfighter
20 dic 2007 - 14:10 - #14se fosse solo qualke decina di kili più leggera…ci farei un pensierino…(non m sono mai piaciute le HD ma questa è simpatica)
eirinn
20 dic 2007 - 14:55 - #15Per me è bruttina forte, ma non mi sono mai piaciute le sposrtster, figuriamoci una con “codino sportivo appiccicato”. Farà anche dirt track, ma personalmente trovo che sembri una custom con il sedere di una vecchia sportiva appiccicato dietro. A parità di manico, poi, ci sono moto molto meno pretenziose che gli passano sulle orecchie e molto più adatte all’uso in pista. Buell comprese.
Fabrizio B.
20 dic 2007 - 15:04 - #16Questa è una “moto da passeggio” nello stile HD con “semplicemente” un angolo di piega maggiore e un’impronta più sportiva (vedi forcella a steli rovesciati) del normale standard HD. Non è una Moto nata per correre in pista o nata per competere con una Monster S4RS (per esempio). E’ la Buell il modello sportivo per eccellenza della Harley Davidson.
Fabrizio B.
20 dic 2007 - 15:13 - #17Il fatto è che… quando mai avete visto una Harley Davidson viaggiare in quel modo (mi riferisco alle pieghe in curva)?
eirinn
20 dic 2007 - 15:26 - #18Per far le pieghe non prenderei sicuramente una HD. Basta guardarsi in casa per trovarsi moto molto più affascinanti e più adatte al divertimento senza andare sull’esasperato (griso, v11). Le hd fan bene quello che han sempre fatto: cruiser e custom, per il resto ce la caviamo molto meglio di qua dall’oceano
Fabrizio B.
20 dic 2007 - 17:25 - #19@eirinn (#18), non metto in dubbio quello che scrivi (io guido Ducati Monster e Vespa GT200), senza dubbio Harley Davidson sa’ fare bene le Moto che ha sempre fatto, ma non mi sembra che questo loro Progetto sia da buttare via. Credo solamente che possa essere una buona alternativa alle Moto europee.
Il castigo
20 dic 2007 - 17:45 - #20bella maschia e cattiva sta motoretta
TitaniumGsx-R1
20 dic 2007 - 18:44 - #21Moto inutile.
Harley dovrebbe attenersi alle sue classiche “vasche da bagno” senza telaio, freni, dal peso spropositato a prezzi stellari
(e non mi spiego come fà la gente a comprarle, misteri della vita…) Chi vuole una sportiva per quei soldi ha l’imbarazo della scelta tra maxi naked (es. S4R) e supersportive (japp 600)
crymyname
21 dic 2007 - 01:17 - #22Bo… Io non è che ci credo tanto in una HD di questo tipo… Avrebbero dovuto lasciar fare alla Buell… Loro secondo me così facendo si rovinano anche un po’ l’immagine.
Fabrizio B.
21 dic 2007 - 09:36 - #23L’XR 1200 si ispira ad una gloriosa e leggendaria motocicletta che ha conquistato il maggior numero di vittorie nella storia delle competizioni motociclistiche… l’Harley Davidson XR 750.
E’ dall’inizio degli anni ’70 che Harley Davidson corre con i suoi Mezzi; non credo che abbiano nulla da invidiare a nessuno e non capisco in quale modo possano ledere l’immagine di questa storica Casa Motociclistica americana.
Per la cronaca, anche Nicky Hayden ha corso con un “Ferro da Stiro H-D” senza freno anteriore. Proprio grazie a quelle competizioni ha imparato a domare le moto… ricordate come guidava la sua 1000cc in MotoGP? Sempre di traverso!!!
redtom
21 dic 2007 - 17:00 - #24L’XR da ovale mi è sempre piaciuta,ma da quì a proporla come moto da piega mi sembra un filino esageto.
Fabrizio B.
21 dic 2007 - 18:03 - #25Questa H-D non è una Moto da piega, è semplicemente un’espressione Harley degna di far parte del mercato europeo e non solo. Unisce il fascino Harley al piacere di guida puro. Per certo questa XR 1200 non può essere usata per gareggiare in pista e per certo si può “aggredire” una strada di montagna senza timore di piantare una pedalina nell’asfalto (se non si esagera, naturalmente).
Augh
09 gen 2008 - 09:29 - #26Speed rivela che il peso e’ 210 kg ma dove l’ha preso questo dato visto che le notizie sulla moto , anche al salone di Milano erano 0 ?? Io sono tra i pochi pazzi che l’hanno gia comprata e non sono affatto amante delle HD , anzi. Sul fatto che ci siano moto piu’ performanti non c’e’ dubbio.
Il panorama odierno offre moto del tutto simili. Si distinguono solo dalla scritta sul serbatoio! Questa e’ una cosa a parte, che piaccia o che non piaccia.
stevemcqueen
17 gen 2008 - 11:34 - #27fa parte di quelle moto che ti soddisfa guidare guardare e sentire,non esiste solo la piega o la staccata,ma anche il piacere di guidare una moto diversa dalla massa
Augusto Vagelli
22 gen 2008 - 11:45 - #28Concordo pienamente !!. Steve, Augh.