“Senza parole” la foto del giorno di oggi che ci ha inviato il nostro lettore Giorgio. Si tratta di un Ciao Replica Kawasaki ZX-RR. Complimenti al proprietario.
Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.
Questa foto non è nuova per la Rete, ma non ci sono dubbi che si tratta di uno dei più bei scatti della storia del motociclismo. Godiamoci quindi la piega estrema di Akira Yanagawa, anche come tributo ad un pilota che è stato l’icona della Kawasaki per un intero decennio, fra Superbike e Motomondiale: i duelli con Fogarty Chili, Corser e Slight (chi si ricorda il terribile crash di Laguna Seca 1998?) e il debutto nella MotoGP dell’orrenda prima versione della Kawa ZX-RR, solo per citare qualche esempio.
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UPDATE: chiediamo scusa a tutti per l’inconveniente tecnico. Ora godetevi la foto :)
Il team Hayate (Kawasaki) lascierà il motomondiale a fine stagione: secondo il sito Repubblica.it infatti, la squadra che gestisce le moto della casa di Akashi avrebbe deciso di abbandonare il campionato MotoGP definitivamente; la Kawasaki aveva tentato di abbandonare la classe regina prima dell’inizio del campionato, salvo poi rientrare dalla finestra, per merito dell’insistenza della Dorna, con il nome appunto di “Hayate”.
Ora però la rottura con il campionato mondiale prototipi sembra insanabile e il team per cui corre Marco Melandri avrebbe già messo in vendita tutto il materiale utilizzatto per i granpremi: i ricambi, i mezzi di assistenza, i camion e addirittura l’hospitality. Melandri, che quest’anno ha ottenuto buoni risultati dimostrando di essere tutt’altro che “bollito”, nel frattempo si muove sul mercato, nel tentativo di trovare una squadra per il 2010.
La soluzione più interessante, lo vedrebbe compagno di squadra di Marco Simoncelli nel Team Gresini, che avrà a disposizione per il prossimo anno le Honda RCV versione clienti.
Macho c’è, per lo meno in pista e non è poco. Di contro la Kawasaki a disposizione del ravennate è ancora tutta da scoprire, valutare, migliorare: discorso che può sembrare paradossale a soli 40 giorni dal primo Gran Premio, ma che è realtà dopo l’incredibile addio “ufficiale” della casa di Akashi al motomondiale.
La tre giorni di test a Losail, in parte rovinata dalle condizioni meteo, ha dato modo a Marco di concentrarsi sul setting della nuova Ninja ZX-RR 2009 in vista dei prossimi test di Jerez, ma soprattutto della gara di Doha.
I miracoli non sono di questo mondo, e così il pilota del team Hayate Racing si è dovuto “accontentare” dell’ultimo posto (1′58.851) a 3 secondi dalla Ducati GP9 del suo ex compagno di squadra Casey Stoner. “Sono stati tre giorni positivi. Siamo lontani dall’avere un buon grip posteriore e riguardo la trazione, quindi dovremo migliorare molto e fare grandi cambiamenti per capire il nostro vero potenziale” - ha dichiarato Melandri.
Niente da fare: a dispetto dei rumors Jorge Martinez non sarà impegnato in alcun modo nel “salvataggio” di Kawasaki nella MotoGP per la stagione 2009. E questo nonostante lo spagnolo stesso avesse lasciato intendere la volontà di mettere in piedi un team in collaborazione con la squadra di Bartholemy che attualmente gestisce le Kawasaki Factory.
Ma non se ne fa nulla, come ha confermato il diretto interessato insieme al Boss della Dorna Carmelo Ezpeleta - che in primis aveva spinto per l’accordo dello spagnolo al fine di salvare il destino delle verdoni nella massima serie - ai microfoni di MCN.
Ed i motivi paiono ben chiari: Martinez, che al momento conduce due ottimi team nelle classi 125 e 250, voleva la certezza di un rapporto di almeno tre anni con la factory gaipponese e questa non è arrivata.
Dopo un anno difficilissimo in sella alla Ducati Desmosedici GP8, Marco Melandri guardava al 2009 con ottimismo e tanta, tantissima voglia di riscatto. Una nuova moto, un team preparato e quella fame di vittorie che spesso fa la differenza. E invece…
“L’anno è cominciato male ed è finito peggio” - ha dichiara il centauro ravennate - “Una mattina ho acceso il cellulare mentre ero in vacanza e un sms del mio manager Andrea Vergani mi ha informato che la Kawasaki era uscita dalla MotoGP. Ho sentito confusione, rabbia, scoramento alternato a voglia di lottare”.
Una vicenda che potrebbe chiudersi a giorni con Melandri e Hopkins in sella ad una ZX-RR anche se non ufficiale: “Aspetto una telefonata dell’ex team manager Kawasaki Michael Bartholemy che ci dirà se è disposto a correre con le moto 2009 in un team privato. Il 31 gennaio dovrebbe arrivare una proposta dalla Kawasaki: dovrebbero dirmi se avrò tutto il mio ingaggio, una buonuscita o nulla. Mi auguro che la proposta non sia di andare a lavorare in Giappone in negozio”.
Continua a leggere: Marco Melandri: "Team privato Kawasaki o resto fermo un anno"
Conclusa positivamente la due giorni di test per i collaudatori della Kawasaki Olivier Jacque e Tamaki Serizawa. Il centauro francese, ex Campione del Mondo della 250, si è detto favorevolmente colpito dalle novità apportare allaNinja ZX-RR versione 2009.
“È la prima uscita ed è tutto nuovo, compresi telaio e motore. Mi serve tempo per mettere le cose in ordine, ma in generale la prima impressione è positiva.” - ha dichiarato il trentacinquenne di Villerupt.
“Il telaio risponde bene, soprattutto con l’anteriore dove si concentravano i nostri problemi lo scorso anno. Durante l’inverno abbiamo lavorato molto su questo aspetto, e adesso c’è molta più stabilità davanti, il che aiuta parecchio nelle curve. Ovviamente c’è ancora molto lavoro da fare”.
Continua a leggere: Olivier Jacque: le impressioni sulla Kawasaki ZX-RR 2009
Abbiamo già affrontato il discorso dell’arrivo del Team Aspar Martinez in MotoGP. Il team dello spagnolo Jorge Martinez dovrebbe approdare nella massima serie con Kawasaki.
La firma dell’accordo è attesa entro la fine del week-end di gara a Valencia. Momentaneamente il problema più ostico non sembra essere la moto, in crisi di risultati, ma il pilota che la guiderà. Il team iberico insiste nel voler ingaggiare Alex Debòn, talento spagnolo non più giovanissimo, ritenuto dallo stesso Martinez tecnicamente più idoneo a sviluppare la futura ZX-RR.
Diversamente, la casa giapponese intende far salire sulla moto 2009 Shinya Nakano, già pilota in verde dal 2004 al 2006, attualmente schierato con la Honda Gresini.
Del futuro di Toni Elias ne abbiamo parlato anche settimana scorsa, ma questa settimana torniamo sull’argomento al seguito di alcune dichiarazioni di Jorge Martinez, che dallo spagnolo si è beccato un secco no davanti all’offerta di una Kawasaki Factory tutta per lui.
Ipotesi che allo stesso Martine piaceva molto, tanto da considerarsi ad un passo dall’ok definitivo per quello che il team manager riteneva il pilota perfetto per la sua ZX-RR, ma Elias invece ha cambiato tutto, e deciso alla fine di fare ritorno al Team Gresini Honda per la stagione 2009.
Continua a leggere: Martinez non capisce la decisione di Elias di tornare da Gresini
Non è ancora ufficiale ma sembra che ormai tutto sia stato deciso. Secondo quanto riportato da Motociclismo.es, Jorge Martinez, proprietario dell’Aspar Racing Team, avrebbe raggiunto un accordo con la Kawasaki per la fornitura di una terza Ninja ZX-RR per il Campionato MotoGP 2009.
Dopo le trattative con Suzuki, Yamaha e Ducati, l’ex iridato del motomondiale è riuscito a convincere i piani alti del colosso di Akashi, pronti a fornirgli un adeguato supporto tecnico.
Scuderia semi-ufficiale quindi, che lavorerà a stretto contatto con il Team Factory dal quale si distinguerà più che altro per i colori della carena. La livrea potrebbe essere gialla a seguito della probabile firma con il Main Sponsor 11888, numero di informazione della Telefónica Group.
Continua a leggere: Aspar in MotoGP con Kawasaki? A giorni la firma.
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