No, non è la cassetta delle esche che usa vostro zio per andare a pesca, si chiama ZEV ed è una nuova proposta nell’ancora giovane mondo della mobilità urbana elettrica. E’ derivato dall’ Honda PS250 (come ci suggerite) nternamente, questo progetto lo chiamano “two wheeled pickup truck” ovvero il pick up a due ruote, paragone osato ma probabilmente non troppo distante dalla realtà.
In primis per la colorazione e l’estetica che ricorda molto gli humvee americani, e come secondo aspetto perchè è stato studiato per essere un mezzo versatile, tanto da poter dotare anche i reparti di polizia. Ci sono due modelli, denominati 5100 e 6100, che differenziano per batteria e prestazioni: unità al litio da 4,32Kw per la versione 5100 e 5,04 per la 6100.
Tali batterie spingono la massa non tanto leggera dello ZEV per 70 miglia, circa 113km in una sola ricarica (velocità massima 80km/h), mentre nella versione più potente abbiamo una autonomia di 137km, alla velocità massima di 93km/h. La capacità di carico è notevole, con la possibilità di convertire il sellino dedicato al passeggero in schienale e riporre un bauletto di elevate dimensioni nel retro. L’abitabilità è garantita dalla sella che può arretrare e avanzare di 6 pollici, per accogliere piloti di tutte le stature.
Continua a leggere: ZEV 5100 e 6100: il pickup elettrico a due ruote
Piaggio esplora il concetto di mobilità urbana del futuro: il risultato è Piaggio USB. Disegnato al Centro Stile di Pontedera diretto da Marco Lambri, Piaggio USB sposta i riferimenti oltre i confini delle categorie esistenti, coniugando ecologia, divertimento, sicurezza e connettività per dar forma a una proposta originale e innovativa per la mobilità su due ruote del terzo millennio.
Piaggio è da sempre sinonimo di innovazione su due ruote, dall’intuizione di Corradino D’Ascanio che oltre sessant’anni fa diede vita allo scooter per antonomasia, la Vespa, fino alla produzione del più alto concentrato di tecnologia del mondo scooter, MP3 Hybrid, il primo a propulsione ibrida parallela, con tecnologia a tre ruote e acceleratore Ride By Wire.
Nel solco di questa tradizione nasce il concept Piaggio USB (Urban Sport Bike), un prototipo che rappresenta la sintesi e al tempo stesso la possibile evoluzione del concetto di mobilità urbana su due ruote, con la volontà di proporre una soluzione innovativa dove rispetto dell’ambiente, sicurezza, divertimento nella guida e connettività, diventano le chiavi di accesso alle città del futuro.
Continua a leggere: Eicma 2009: prototipo Piaggio USB ibrido
Ve lo avevamo anticipato il mese scorso; ora Peugeot ci svela i segreti dello scooter a tre ruote ibrido, la terza via della mobilità urbana ecocompatibile. Vi presentiamo l’HYbrid 3 Compressor.
La caratteristica principale di questo scooter è l’inedita trazione integrale, che prevede all’occorrenza le tre ruote motrici. Il motore termico da 125cc, sovralimentato, è il medesimo del Satelis Compressor, ed eroga la potenza di 15Kw (20Cv), messa a terra dalla ruota posteriore.
I motori elettrici sono due, entrambi da 3Kw, situati nei mozzi delle ruote anteriori; sono alimentati da batterie a ioni di litio, ricaricabili anche in fase di decelerazione. La cooperazione tra i due assali è gestita elettronicamente, mediante sistema “By Wire”.
Continua a leggere: Eicma 2008: HYbrid 3 Compressor, prototipo Peugeot ibrido a tre ruote
Per molti i Quad sono solo dei mezzi pesanti ed ingombrati, ma per altri rappresentano una valida alternativa per il trasporto in fuoristrada.
Lo sa bene WT Motors, che ha messo in cantiere un prototipo che apre nuove frontiere ai veicoli elettrici: ecocompatibili, veloci e con prestazioni oltre le aspettative!
Un Quad elettrico di nuovissima concezione il cui nome è una garanzia: Ram ZEV, ovvero Zero Emission Vehicle.
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