Zero Motorcycles ha rivelato in anteprima al Salone Intermot 2012 di Colonia la sua line-up di moto elettriche per il 2013, annunciando che tutti i modelli hanno rivevuto un incremento medio di potenza pari al 99% grazie all’arrivo del nuovo motore Z-Force. Questo propulsore è il primo motore elettrico completamente sviluppato per uso motociclistico (i precedenti erano motori industriali ‘riadattati’ allo scopo) e sarà montato su tutti i modelli della gamma. Si tratta di un propulsore raffreddato ad aria che non richiede manutenzione ed eroga ben 54 CV e 92 Nm di coppia, a cui sarà abbinato un nuovo pacchetto batteria anch’esso denominato Z-Force in grado di sviluppare un più elevato valore di tensione e dalle migliori caratteristiche di ricarica: la ricarica completa è più veloce del 25%, ma basterà una sola ora per arrivare al 95% del suo potenziale tramite sistema CHAdeMO.
L’adozione di questo nuovo apparato ha costretto la casa californiana a ridisegnare i telai di tutti i modelli, con gli ingegneri che hanno colto l’occasione per migliorare contestualmente l’ergonomia e la compatibilità con gli accessori dell’after-market. La gamma 2013 di Zero Motorcyle si presenta profondamente rinnovata anche nello styling e nei contenuti: tra le altre cose, tutti i modelli utilizzeranno tecnologia Bluetooth per la connettività con iPhone e sistemi operativi Android che permetterà di visualizzare informazioni dettagliate sulla moto e anche di regolarne alcuni parametri.
Accanto alle già conosciute serie DS, S, XU e MX, il nuovo anno registrerà anche l’arrivo di un nuovo modello, l’FX, che sostituirà la serie X e che il costruttore paragona ad “un caccia Stealth“. Si tratta di una dual-sport urbana che, tanto per cominciare, si presenta come la più potente e-moto della nuova gamma Zero 2013: con 44 CV di potenza e 95 Nm di coppia a fronte di un peso di 125 kg (nella versione con batteria da 5.7 kWh, quella con batteria con batteria da 2.8 kWh pesa 106 kg) c’è da star certi che questa moto dispone dello spunto necessario per muoversi con agilità nel traffico più intenso.
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Zero Motorcycles ha annunciato l’inizio della produzione a pieno regime della propria gamma di motocicli per il 2012, che dovrebbe quindi essere disponibile nei concessionari tra Febbraio e Marzo di quest’anno. Il primo modello ad entrare in produzione lo scorso Dicembre nel loro impianto di Scotts Valley, California, é stata la Zero DS m.y. 2012, mentre più recentemente é iniziato l’assemblaggio della Zero S, della Zero XU, della Zero X e della Zero MX. Come abbiamo risportato durante l’EICMA 2011, il costruttore americano aveva già presentato la nuova line-up 2012 in occasione dell’evento milanese, dichirando un sostanziale passo in avanti rispetto alla propria offerta precedente.
Grazie all’introduzione di nuove batterie da 6 e 9 kWh, i modelli Zero per il 2012 hanno quasi raddoppiato la propria disponibilità energetica, a cui si aggiunge anche un certo miglioramento in termini estetici e di performance. La casa dichiara che con il nuovo pacchetto batterie da 9 kWh la stradale Zero S raggiunge un’autonomia di 183 km con una velocità massima di poco superiore ai 140 km/h, rendendola così più pratica per l’utilizzo quotidiano. Nel 2012 tutti i modelli Zero Motorcycles saranno equipaggiati con nuovi motori brushless e utilizzeranno un sistema di frenata rigenerativa che ricaricherà le batterie in fase di decelerazione.
“Vedere i frutti di tanto duro lavoro prendere vita in un qualcosa di così speciale e unico è una sensazione fantastica - ha commentato Scot Harden, vice presidente del marketing globale di Zero Motorcycles - Siamo molto orgogliosi del nostro team. Senza la loro passione e il loro impegno nel costruire la miglior moto elettrica possibile, noi non ci troveremmo nella posizione in cui siamo oggi. I progressi fatti sono fenomenali: ogni singolo modello della nostra gamma è ora più veloce, ha maggiore autonomia ed è più divertente che mai.“.
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Continua a crescere la Zero Motorcycle in controtendenza rispetto al mercato mondiale delle due ruote e non solo. L’azienda di Santa Cruz ha deciso di investire 2 milioni e 400 mila dollari per una nuova azienda che produrrà e distribuirà motociclette elettriche in Messico.
E’ da sottolineare come la Zero Motorcycle riceva fondi dallo stato allo scopo di diminuire le emissioni di gas nocivi nell’atmosfera. Fino ad ora si parla di stanziamenti che nel corso degli anni hanno raggiunto i 18 milioni di dollari. Niente male per una società nata nel 2006. Intanto vi conviene dare un’occhiata alla gallery. Davvero niente male!
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Se devo immaginare il governatore della California, Arnold Schwarzenegger, in sella ad una moto, mi viene in mente solo quella scena mitica di Terminator dove cavalca una Harley Davidson Fat Boy. Ma i tempi cambiano e Schwarzy ha ricevuto nella sede ufficiale del governo californiano una visita da parte di Zero Motorcycles, il leader mondiale nella produzione di moto elettriche.
“Zero Motorcycles offre una tecnologia davvero importante - ha detto il governatore - e voglio personalmente ringraziare Gene Banman e Neal Saiki per averci portato queste tecnologie innovative a zero emissioni nelle motociclette. Di questi mezzi adoro il costo per miglio che è ridottissimo, meno di un centesimo di dollaro“.
Per la Zero Motorcycles sicuramente un ottimo testimonial; chissà quando arriverà il tempo per le moto elettriche…
Una delle più attive factory di moto elettriche, Zero Motorcycles, aggiorna la sua gamma per il 2010 proponendo nuove colorazioni. Finalmente il bianco non sarà l’unica scelta cromatica per le elettriche Zero ma arrivano colori che le fanno sembrare più moto e meno “giocattoli”.
Le caratteristiche tecniche rimangono le stesse dei modelli dello scorso anno, eccezion fatta per un nuovo sistema di raffreddamento chiamato Zero Z-Force Induction System, che altro non è che un air box che spedisce aria fresca all’interno del motore elettrico e ne raffreda gli elementi: a dirla tutta, questo sistema si presenta in modo posticcio e davvero poco discreto, ma confidiamo nell’ effettiva validità del sistema, e sull’estetica possiamo chiudere un occhio.
La gamma Zero si articola in due categorie differenti per performance: le più veloci, hanno un motore con batterie a ioni di litio da 4kWh, per una potenza di 31CV e ben 85Nm di coppia. Omologate per l’uso stradale la Zero S è supermotard mentre la Zero DS è dual sport.
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Dopo mesi di attesa, l’americana Zero Motorcycles svela la sua arma elettrica per divertirsi in strada: la Zero S supermotard. Questa moto a zero emissioni di CO2 è la sorella della offroader Zero X, da cui eredita propulsore e sistema di alimentazione.
La Zero S si distingue per la fanaleria anteriore e posteriore, per le frecce e gli specchietti, indispensabili per circolare sulle strade aperte al pubblico, nuovi dischi freno e gomme sportive per l’asfalto. Con un motore da 31Cv e ben 84Nm di coppia, le emozioni non mancheranno. La velocità massima si attesta sui 96Km/h, con una autonomia di circa 97Km.
La batteria agl ioni di Litio da 4Kwh si ricarica ovunque in 4 ore, grazie al caricatore integrato. Il telaio in alluminio, oltre ad essere uno spettacolo per gli occhi, rende la moto una piuma: in condizioni di marcia il peso è di soli 102Kg. Negli States la Zero S sarà venduta a partire da maggio 2009, ad un prezzo di 9.950$.
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