eGrandPrix ha confermato poco fa le nuove date delle gare italiane del TTXGP il campionato mondiale riservato alle moto elettriche. I round inizialmente programmati sulla pista di Magione il 26 e 27 giugno e sulla pista di Franciacorta il 25 e 26 luglio sono stati cancellati. Il nuovo calendario prevede quindi che il primo round si disputerà il 29 agosto al Mugello, il secondo il 5 settembre a Franciatorta, il terzo il 12 settembre a Vallelunga ed il quarto il 26 settembre nuovamente al Mugello-
Le 8 squadre che parteciperanno al campionato saranno tutte invitate a partecipare alla finale del Mondiale TTXGP UEM 2010 sul tracciato di Albacete (Spagna), il 24 Ottobre 2010. Il TTXGP Italia/FMI Championship 2010 sarà trasmesso da Sportitalia, Nuvolari e MotoTv.
Il Presidente della FMI, Paolo Sesti ha dichiarato: “Questo segna l’inizio di una nuova generazione di gare di moto Italia ed in Europa. La FMI è uno degli organismi più importanti del motociclismo e abbiamo trovato una grande partnership con TTXGP per costruire le basi per uno sport a zero emissioni. Siamo impegnati a rendere questo un successo e invitiamo tutti ad essere parte di questa nuova realtà”.
La Suzuki sta lavorando alla grande sulle moto del futuro. Nel video spia che ci suggerito l’amico José di SoloMoto30 vedrete la 2013 Suzuki 1100 a zero emissioni… il futuro è già qui. Una cosa è certa… non inquina! (si scherza ovviamente)
In questi giorni si è fatto un gran parlare dello scooter elettrico Honda EV-neo, lo scooter cargo che la Casa giapponese commercializzerà in leasing dal prossimo dicembre. Pochi invece sanno che anche in Italia esistono aziende che si stanno muovendo nel campo degli scooter elettrici ed altrettanto velocemente. Una di queste è la Smarty.
Smarty qualche giorno fa ci ha fattosapere di aver aggiornato il proprio scooter elettrico. La nuova versione si chiama ZOT ed è sostanzialmente una versione migliorata del precedente modello. ZOT ha ora un nuovo comando dell’acceleratore, nuova elettronica di controllo del pacco batterie alloggiata nello spazio della pedana con ventola di raffreddamento e funzione di protezione contro le sovratemperature e sovracorrenti. ZOT è stato aggiornato nella ciclistica con nuovi ammotizzatori e nuovo telaio per una maggior stabilità, nuovo cavalletto ora più robusto e nuovo controller riprogrammato con soft start.
Le novità di Smarty non finiscono con il nuovo ZOT. La casa fiorentina sta progettando con uno studio italiano di grande esperienza nel settore delle due ruote, un nuovissimo prodotto completamente in alluminio e debutterà al prossimo Salone di Milano (Eicma).
Continua a leggere: Smarty, lo scooter elettrico italiano si evolve e diventa ZOT
Eccovi il primo video della CRP Racing eCRP 1.0 durante il primo test effettuato sulla pista brianzola di Monza il 19 marzo scorso in occasione della presentazione del CIV - Campionato Italiano Velocità 2010.
La moto elettrica a Zero Emissioni è stata portata in pita da Davide Stirpe, pilota 125GP per CRP Racing, che pur avendo compiuto pochi giri e rimasto sbalordito dalla prestazione della moto che ha raggiunto un velocità di 200 Km/h.
via | FB CRP Racing
Al prossimo salone dell’ Auto di Ginevra, Honda presenterà questo particolare prototipo, denominato 3R-C Concept che fra la strabordante tecnologia e le soluzioni tecniche giapponesi, porta con sè anche un po d’Italia. Il design, infatti, è frutto del lavoro del team di ricerca europeo Honda sito in Milano, dove questo particolare trike è stato disegnato e sviluppato.
Analizzando il mezzo, notiamo lo schema delle sospensioni con le due ruote anteriori basculanti, questo consente all’ibrido auto-moto di piegare come una moto ma ben protetti all’interno di un’abitacolo chiuso come su un’auto. Il concept in sè, è difficile da catalogare sotto la voce motociclo o automobile, ma verrà presentato con il logo Honda della divisione a 4 ruote.
L’abitacolo è monoposto e dalla linea molto aerodinamica… ancora non abbiamo foto degli interni; possiamo solo intravedere uno strano strumento di comando a metà fra manubrio e volante. Il propulsore è a zero emissioni, elettrico al 100% e in linea con le ultime tendenze eco-tecnologiche.
Continua a leggere: Honda 3R-C Concept: tre ruote dal futuro, disegnate in Italia
CRP Racing sarà presente al Salone della Mobilità Sostenibile, in programma dal 11 al 14 febbraio alla Fiera di Roma, con la SuperBike elettrica eCRP 1.0. La moto elettrica eCRP verrà ospitata nella Galleria delle Tecnologie, area pensata ad accogliere progetti, studi di ricerca di aziende, istituzioni e università.
La eCRP rappresenta un progetto innovativo nel mondo delle due ruote, in quanto promotrice di un motorsport sostenibile, in grado di veicolare i valori del binomio motori-ambiente. La eCRP 1.0 è stata concepita per il motociclismo da competizione e in esclusiva per il primo campionato mondiale a zero emissioni: il TTXGP.
E’ stata presentata ieri a Birmingham Lord Drayson, primo Ministro inglese per la Scienza e l’Innovazione la nuova moto elettrica eCRP 1.0 di CRP Racing che parteciperà al campionato mondiale TTXGP. Il Mondiale TTXGP a zero emissioni, come confermato recentemente dal Presidente F.M.I. - Federazione Motociclistica Italiana, Paolo Sesti, passerà quattro volte in Italia: Magione (27 giugno), Franciacorta (25 luglio e 5 settembre) e Mugello (26 settembre).
Come anticipato CRP Racing, è un’azienda modenese fondata nel 2007 da CRP Technology, leader nel settore dell’alta tecnologia e dell’engineering, che dall’anno della sua fondazione partecipa al Campionato Italiano Velocità, al Trofeo Honda (vincitore del titolo 2007 e 2009) e al Motomondiale con alcune apparizioni in qualità di wild-card (2008 e 2009).
Momento di gloria e di forte emozione per il management del gruppo CRP: Franco Cevolini, Livia Cevolini e Giampiero Testoni, saliti sul palco insieme al Ministro Lord Drayson, Azhar Hussain fondatore del TTXGP e Chris Aylett, presidente del MIA, in qualità di rappresentanti e fautori di un progetto portato a termine con maestranza e tenacia.
L’ET-120 che vedete nella foto è uno scooter ibrido realizzato dalla Eko Vehicles che sta per essere immesso sul mercato indiano. Con uno stile in linea con i mezzi che circolano in medio oriente Eko ET-120 è in grado di percorrere 280 miglia (circa 450 km) con 1 gallone benzina (1 gallone Usa 3,79 litri), circa 118 km con un solo litro di benzina.
Eco Hybrid ET-120 è stato sviluppato a Bangalore nel sud dell’India, dove ha base la Eko Vehicles, in collaborazione con una società americata. Eko ET-120 è equipaggiato con un motore a benzina da 70cc accoppiato ad un motore elettrico. L’autonomia è limitata a 40 miglia ed il suo prezzo è di soli 855 dollari.
Perchè parlarvi di una specie di scooter/ciclomotore che non vedremo mai in Italia/Europa vi starete chiedendo… perchè si tratta di un mezzo sviluppato con una tecnologia di cui sentiremo parlare molto in futuro per fortuna nostra e del nostro pianeta.
via | wired
Mavizen TTX02 è una superbike molto particolare: all’interno di una KTM RC8, è stato impiantato un doppio motore elettrico Agni, capace di spingere il veicolo a più di 200km/h e di raggiungere i 65km di autonomia in condizioni gara. La moto, presentata al SEMA di Las Vegas, è stata pensata come base di partenza per tutti i piloti che intendono partecipare ai campionati dedicati ai veicoli a zero emissioni, primo fra tutti il TTXGP.
Realizzata in 50 esemplari, la TTX02 avrà un costo di 25.000 sterline, comprensive di paccheto “pista”. Le consegne dovrebbero iniziare nei primi mesi del 2010. Ma c’è di più. La superbike Mavizen contiene molta più tecnologia di quel che appare. La TTX02 è infatti equipaggiata con un sistema operativo Linux e con la connessione Wi-Fi.
Massima libertà per la gestione software della moto, aggiornamento in tempo reale tramite connessione web, e assistenza a distanza sono solo alcune delle chicche riservate agli utenti di questo bolide avveniristico. Rimane sempre il dubbio: questo tipo di tecnologia a zero emissioni è davvero il futuro? A giudicare dai costi no. Dopo la pausa trovate il video di lancio della Mavizen.
Continua a leggere: Mavizen TTX02: superbike elettrica con connessione Wi-Fi
Video della VertiGO Concept realizzata dal designer Maarten Timmer. Secondo il designer, se le moto elettriche si distingueranno esteticamente motociclette a benzina, potranno avere successo senza soffrire di complessi di inferiorità.
Importante quindi che il design delle moto a zero emissioni dia l’impressione di far compiere al veicolo un salto generazionale. Il VertiGO Concept di Timmer esprime senza dubbio velocità anche se le linee non sembrano così tanto innovative. Voi cosa ne pensate?
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