Continua l’afflusso sul mercato dell’elettrico di nuovi scooter, di tutti i tipi, con nuove tecnologie e linee alternative. E’ il caso del tedesco E-Schwalbe, lo scooter elettrico che “ritorna al futuro” muovendo con il suo moderno motore elettrico la carrozzeria stile anni ‘50! Adatto a chi lotta per la salvaguardia dell’ecosistema o per chi vuole spostarsi in silenziosa tranquillità, l’E-Schwalbe sarà disponibile in due versioni: una con velocità massima di 50 km/h e l’altra capace di raggiungere gli 80 km/h!
Anche se la linea lascia un po’ a desiderare l’autonomia è di tutto rispetto. Entrambe le versioni riescono ad avere un raggio di autonomia di circa 180 km, utilizzando una nuova tecnologia all’interno delle batterie che alimentano i piccoli motori elettrici.
La produzione dovrebbe partire da gennaio 2012 e si presume che gli scooter arriveranno nel mercato europeo durante la prossima primavera. A febbraio l’E-Schwalbe verrà presentato al DealerExpo 2012, negli Stati Uniti. I prezzi partono da 4699 € per la versione più “lenta”, e 5799 € per quella più “veloce”.
via | Autoblog Green
Il mondo delle corse non vanta ancora troppi caschi rosa in giro per le piste. Ma ad alcune brave e belle ragazze non manca l’opportunità di fare un giro in pista su qualche bolide a due ruote. E’ il caso della biondissima Katja Poensgen, che ha corso nei GP del 2003 e 2004, e ora continua la sua carriera come ambasciatrice per le donne in moto e co-presentatrice di un popolare show televisivo tedesco, il Polo Motorrad Magazin.
Il 14 maggio scorso, Katja ha portato la sua troupe a Schleiz, ha indossato la sua tuta e il suo casco ed è scesa in pista in sella alla nuova TTE Munch, una moto elettrica di ultima generazione molto vicina alle moto da pista “tradizionali”. A causa della poca autonomia, Katja è riuscita a fare solo pochi giri in pista, che però le sono bastati per esprimere qualche giudizio sulla moto:
“Cavalcare un veicolo elettrico da corsa come la TTE Munch è stata una bella esperienza, molto simile ad un moto “normale”. Non fa nessun rumore quando spalanchi il gas. Tutto ciò che fa la moto è andare avanti spingendo forte. Dopo 2 giri ho cominciato a familiarizzare con la moto e mi stavo pure divertendo. Avevo tutto sotto controllo, tranne che il coordinatore del team, il signor Ralf Ernst, mi ha detto di fare solo due giri perché la batteria non era completamente carica, ma non ho fatto caso al tempo che passava perché ero concentrata sulla guida. Al settimo giro però, a circa 1,5 km dal paddock, la batteria si è completamente scaricata e ho dovuto spingere la moto lungo la pit-lane. Nonostante questo finale però, ho potuto assaporare e rendermi conto di quanto sia efficiente e divertente una moto elettrica!”
via | FIM Live
In questi due giorni 26 e 27 maggio, il Centro Espositivo San Michele degli Scalzi di Pisa ospita la seconda edizione del forum internazionale Green City Energy, un evento che si pone l’obiettivo di dare risposte concrete a utenti e operatori in merito alle nuove politiche ambientali, nazionali e internazionali, e all’innovazione tecnologica della mobilità eco-sostenibile.
Visto il successo dello scorso anno, questa edizione ospiterà fino al 5 giugno anche la Green City Energy Exhibition, una mostra interattiva animata da diversi laboratori didattici dedicati alle scuole e alle università. In questo modo, i visitatori avranno l’opportunità di conoscere anche le nuovissime e innovative proposte di Piaggio per una mobilità sostenibile caratterizzate da un basso o nullo impatto ambientale: Porter Electric Power, Piaggio MP3 Hybrid (due modelli disponibili per test drive) e Piaggio Liberty e-mail.
Una grande opportunità per chi volesse conoscere più da vicino questo mondo che è ormai alle porte. Ultimamente sono state registrate numerose critiche da buona parte dei motociclisti fedeli al “termico”. Ma ricordiamo che non si parla di stravolgere il mercato delle due ruote piazzando una batteria e un motore elettrico in un telaio di una moto o di uno scooter. Attraverso le varie iniziative, le tante aziende presenti sul mercato vogliono dimostrare come possa esserci una valida alternativa alla mobilità urbana, senza rinunciare al piacere di guida che solo una moto o uno scooter possono regalare. Seguono i dettagli sui veicoli presentati da Piaggio.
Prossimamente, l’Autodromo nazionale di Monza ospiterà il Giro d’Italia elettrico di Corrente in Movimento. La carovana che arriverà in Lombardia sarà composta da auto e scooter interamente elettrici, in giro per l’Italia dallo scorso 8 maggio con l’obiettivo di far conoscere l’innovativo ed ecologico mondo dei veicoli elettrici, per poi far tappa a Monza venerdì 27 e sabato 28 maggio.
Il primo giorno si comincia nel primo pomeriggio, con una tavola rotonda dedicata alla mobilità “sostenibile”alla quale interverranno il giornalista Roberto Rizzo, Pietro Menga, presidente CEI-CIVES, e Giorgio Gamba, product specialist della SCAME PARRE SpA. Seguiranno Luca Masnata, direttore sistemi intelligenti di trasporto di Thetis SpA, Andrea Marconcini, della Microvett SpA, e Mario Bonifacio, di FIA e CSAI. La conferenza si chiuderà con l’intervento di Micol Biscotto, dell’associazione Corrente in Movimento, che presenterà il progetto dell’omonimo viaggio che girerà l’Italia fino al 21 giugno.
Sabato 28 sarà dedicato alla prova su pista dei mezzi elettrici che hanno effettuato il primo Giro d’Italia a zero emissioni di CO2. L’auto e i due scooter di Corrente in Movimento saranno infatti a disposizione, dalle 9.30 alle 12.30, per test drive liberi sullo storico asfalto della pista monzese. Seguono alcuni dettagli sull’evento.
Punto d’incontro da Nord a Sud fra le comunità locali, il mondo della ricerca e quello della produzione, il tour – che proseguirà fino al 21 giugno - è un’occasione per promuovere le piccole e medie imprese, le pubbliche amministrazioni, le università e i centri di ricerca che da anni contribuiscono a rendere il nostro paese più sostenibile.
Mentre ancora in Italia si perde tempo per mettere in regola tutte le infrastrutture necessarie all’avvento dei mezzi elettrici nelle nostre strade, nel mondo continua ad allargarsi la produzione di moto elettriche. Molte sono state prodotte in casa, in un piccolo garage con pochi attrezzi. Altre invece sono passate attraverso un’importante catena di montaggio.
Quella che vi proponiamo oggi è una classifica, stilata da GreenMe, delle 10 moto elettriche migliori prodotte finora in tutto il mondo. Si parte dalla più esclusiva, la Neiman Marcus Mission One, un gioiello da 75′000$, utilizzabile solo in pista e con una velocità di oltre 240 km/h e un’autonomia di 250km. La seconda è la più veloce finora, la Killa Cycle, prodotta in Colorado da una ragazza appassionata, che ha raggiunto la velocità di 285 km/h.
Poi troviamo le Roehr eSuperbike ed eSupersport: due moto costruite per superare i 240 km/h con un’autonomia di 160 km. Al quarto posto invece una elettrica pistaiola, la Mission R Electric, con un motore elettrico da 141cv, raffreddato a liquido e capace di portare questa due ruote fino a 260 km/h. Al quinto posto una moto italiana: la eCRP bike, una moto da gara dotata di due motori elettrici spinti da batterie al litio-fosfato capaci di sopportare una gara da 40 km e di ricaricarsi in sole 3 ore.
L’azienda E-Max Italia, produttrice e distributrice di veicoli a zero emissioni, sarà presente alla fiera “Fa la cosa giusta” di Milano dal 25 al 27 Marzo e presenterà il nuovo modo d’uso ideale dello scooter elettrico. I tecnici hanno lavorato per creare dei kit di upgrade per i propri prodotti aggiornando, con le ultime evoluzioni tecnologiche, tutti i modelli E-MAX 90S ed E-MAX 110S che sono attualmente in circolazione.
Tramite questi kit, gli specialisti dell’Azienda assicurano che è possibile ridurre ulteriormente l’impatto ambientale dei veicoli riducendo il consumo di materie prime e garantendo un uso prolungato dei mezzi. Attraverso questo kit si potrà portare uno scooter usato allo stesso livello tecnologico di uno scooter nuovo, offrendo così ai proprietari la possibilità di avere sempre uno scooter aggiornato.
Il primo aggiornamento per lo scooter riguarda un caricabatterie integrato nella carrozzeria, una soluzione che permette di non occupare il vano sottosella tramite l’uso di un avvolgicavo automatico e che assicura così la ricarica in qualsiasi momento.
Piaggio è tra i colossi motociclistici maggiormente attivi nel campo della “green economy”. Il Gruppo di Pontedera è infatti da mesi sul mercato con il modello ibrido MP3 Hybrid 300ie, l’unico scooter ibrido plug-in al mondo che integra “in parallelo” la tradizionale propulsione termica con la motorizzazione elettrica a zero emissioni.
I cugini di ecoblog.it ci segnalano che l’azienda di Colaninno utilizzerà la plastica proveniente dalla raccolta diffenziata della Toscana per realizzare componenti per i propri modelli. Piaggio si dimostra quindi attenta alla riduzione dei costi favorita dall’utilizzo di materiale “ecologico”.
Il progetto messo in atto in Toscana di chiama ”Ri-prodotti”, frutto della collaborazione tra Corepla (Consorzio Nazionale di riciclaggio della plastica) e Ravet, punta non solo al riciclo della plastica ma anche a creare nuovi posti di lavoro e favorire il risparmio energetico. La plastica sarà ”ri-prodotta” quindi trasformata in bauletti e porta caschi della Vespa di cui Piaggio avvierà a breve la produzione e dell’MP3 ibrido. Non sappiamo se altre aziende nel campo delle due ruote utilizzano materiali riciclati, se lo fanno complimenti a loro così come complimenti a Piaggio.
Video del secondo round del campionato TTXGP riservato alle moto elettriche che si è svolto sul circuito di Road America vicino a Elkhart Lake nel Wisconsin (Usa).
eGrandPrix ha confermato poco fa le nuove date delle gare italiane del TTXGP il campionato mondiale riservato alle moto elettriche. I round inizialmente programmati sulla pista di Magione il 26 e 27 giugno e sulla pista di Franciacorta il 25 e 26 luglio sono stati cancellati. Il nuovo calendario prevede quindi che il primo round si disputerà il 29 agosto al Mugello, il secondo il 5 settembre a Franciatorta, il terzo il 12 settembre a Vallelunga ed il quarto il 26 settembre nuovamente al Mugello-
Le 8 squadre che parteciperanno al campionato saranno tutte invitate a partecipare alla finale del Mondiale TTXGP UEM 2010 sul tracciato di Albacete (Spagna), il 24 Ottobre 2010. Il TTXGP Italia/FMI Championship 2010 sarà trasmesso da Sportitalia, Nuvolari e MotoTv.
Il Presidente della FMI, Paolo Sesti ha dichiarato: “Questo segna l’inizio di una nuova generazione di gare di moto Italia ed in Europa. La FMI è uno degli organismi più importanti del motociclismo e abbiamo trovato una grande partnership con TTXGP per costruire le basi per uno sport a zero emissioni. Siamo impegnati a rendere questo un successo e invitiamo tutti ad essere parte di questa nuova realtà”.
La Suzuki sta lavorando alla grande sulle moto del futuro. Nel video spia che ci suggerito l’amico José di SoloMoto30 vedrete la 2013 Suzuki 1100 a zero emissioni… il futuro è già qui. Una cosa è certa… non inquina! (si scherza ovviamente)
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