Come antipato ieri il mercato delle due ruote ha fatto registrare una flessione importante nel mese di giugno che si riflette sui gusti e sulle classifiche per segmento.
Leader assolota ed incontrastata tra le moto resta la BMW R 1200 GS saldamente in vetta alle moto più vendute con 2.853 unità immatricolate seguito dalla Kawasaki Z750 con 2.179 e dalla Honda Hornet 600 con 1.693 che supera la XL700V Transalp con 1.531 unità. A seguire la BMW R 1200 GS Adventure con 1.398, Hypermotard 796 con 1.318 e poi attaccatissime Yamaha XJ6, BMW F800R, Kawasaki Z1000 e BMW F800GS.
Cambia la leadership tra nel segmento degli scooter che torna ad essere dominato dall’Honda SH300i con 8.976 seguito dal Piaggio Beverly 300 Tourer con 8.551 e dallo Yamaha XMax 250 con 7.143 unità davanti all’SH150i con 6.553. Quinto posto per il T-Max 500, poi l’SH125i, il Piaggio Liberty 125 RST e la Vespa GTS 300 Super.
Cambio di leadership anche nel segmento dei 50cc. Al primo posto troviamo la Vespa LX 50 4V 4T con 2.915 vendute tallonata dal Piaggio Liberty 50 RST 4T con 2.888 e dall’Aprilia Scarabeo 50 2T con 2.835. A seguire la classifica Top 100 globale e quelle divise per settore.
SC-Project ha realizzato un nuovo scarico completo 4-1 per la Kawasaki Z1000 my 2010 realizzato in inox aisi 304 dallo spessore ridotto con raccordi conici al fine di garantire un forte incremento prestazionale sia in coppia che potenza massima.
Il leggerissimo 4 in 1 SC-Project, il peso dello scarico infatti viene abbattuto di oltre il 60% rispetto ai terminali e collettori di serie, dona alle Z1000 che ne faranno uso un tocco racing e pistaiolo garantendo un sound unico, tipico dei motori delle supersportive carenate.
Disponibile con silenziatore ovale con fondello in carbonio nelle finiture inox nero satinato, carbonio o titanio, omologato con DB Killer estraibile e predisposto per alloggiamento sonda Lambda originale il 4-1 SC-Project è in vendita ad un prezzo a partire da 840 euro iva inclusa.
Continua a leggere: Scarico completo 4-1 SC-Project per Kawasaki Z1000
Come nel mondo delle auto, anche il mercato a due ruote sta utilizzando sempre più marketing virale, teaser ed elaborazioni grafiche ufficiali riguardo modelli in corso di sviluppo, in modo da incentrare l’attenzione dell’utente sul nuovo prodotto, stimolando la curiosità e l’attesa.
L’ha fatto Yamaha con le sue due ultime creature FZ8 e Super Tenerè, e segue a ruota Kawasaki, con il teaser video della nuova generazione di ZX10R e un primo bozzetto che ricalca quella che sarà, molto probabilmente, la caratterizzazione estetica della nuova verdona. Linee tese verso l’anteriore, con cupolino molto pronunciato e presa d’aria centrale, codino sparato in alto e scarico basso sulla sinistra.
Una sorta di evoluzione estremamente sportiva dei concetti futuristici già visti nell’ultima serie della Z1000, a confermare il nuovo corso stilistico preso dalla casa giapponese. A seguire il video dalle promesse altisonanti: “nuovo motore, nuovo telaio, nuove sospensioni, completamente ridisegnata, ora in fase di sviluppo”… e speriamo in un’arma da mondiale SBK degna di queste nuove caratteristiche! Sul sito www.kawasaki-challenge.com potrete trovare tutti gli aggiornamenti e i next step che porteranno alla presentazione definitiva.
Continua a leggere: Kawasaki ZX10R 2011: teaser ufficiale della nuova generazione
Powerbronze, ha realizzato una project bike, su base della Kawasaki Z1000 2010, impreziosita con una lunga serie di accessori che rendono la naked mille della Casa di Akashi ancora più aggressiva.
Questi gli accessori: Plexiglass Airflow (disponibile anche in tipo standard e Flip-Up, con spoiler, in 14 colori diversi di cui 7 colori specchiati), parafango posteriore con inserti in rete metallica argento o oro, in materiale plastico (disponibile anche in finitura carbon-look), parafango anteriore in carbonio con inserti in rete metallica argento o oro, coprisella passeggero, puntale motore, copricatena, paratacchi, fianchetti, coperchio serbatoio, tutti in carbonio, coppia tamponi telaio con disegno a goccia (disponibili in plastica o alluminio in diversi colori), coppia protezioni forcellone e protezioni forcella, fondello silenziatori in carbonio.
Tutti gli accessori Powerbronze, acquistabili anche separatamente, sono distribuiti da Faster 96.
Continua a leggere: Kit accessori Powerbronze per Kawasaki Z1000 2010
Dopo la proposta per la Aprilia RSV4 R/Factory, LLS Racing propone ai possessori della naked 1000cc più venduta in Italia una linea accessori studiati impreziosirne l’estetica ed enfatizzare il suo aspetto racing.
Tra le novità che trovate nella galleria fotografica trovate un curato portatarga regolabile della linea “Pride” realizzato in alluminio areonautico e verniciato a polvere impreziosito con logo Z intagliato nel supporto o specifico per sottocoda in Abs, viteria disponibile in vari colori, supporti cavalletto, ghiere precarico forcella, tappi olio, terminali manubrio, tappi serbatoio in ergal o carbonio in 5 differenti varianti, leve freno e frizione titax di varie tipologie, cupolino in plexiglass i 9 varianti di colore Ermax, puntale, coprisella, sottocoda, parafango posteriore, tutti in Abs verniciato bicolore con i colori ufficiali o grezzi.
Per maggiori informazioni e sui prezzi dei singoli componenti visitate il sito LLS Racing.
Continua a leggere: Accessori aftermarket LLS Racing per Kawasaki Z1000
Con il mercato in crisi anche le classifiche delle vendite del mese di Maggio rimangono in linea con quelle del mese precedente. Leader incontrastata tra le moto la BMW R 1200 GS saldamente in vetta alle moto più vendute con 2.377 unità immatricolate seguito dalla Kawasaki Z750 con 1.740 e dalla Honda XL700V Transalp con 1.310 unità. A seguire pressochè attaccate Honda Hornet, Ducati Hypermotard 796, R 1200 GS Adventure Z1000 e F 800 R.
Continua, seppur di poco, a dominare il segmento scooter il settore il Piaggio Beverly 300 Tourer con 6.910 immatricolazioni tallonato dall’Honda SH300i con 6.845. A seguire lo Yamaha XMax 250 con 6.053 unità davanti all’SH150i con 5.219. Quinto posto per il T-Max 500, poi l’SH125i ed il Piaggio Liberty 125 RST.
Tra i 50cc domina il Piaggio Liberty 50 RST 4T con 2.212 venduti seguito dalla Vespa LX50 4V 4T con 2.075 e dall’Aprilia Scarabeo 50 2T con 1.927. A seguire la classifica Top 100 globale e quelle divise per settore.
Con 138 cavalli di potenza massima e una coppia di 110 Nm a 7.800 giri, non si può dire che la Kawasaki Z1000 2010 necessiti di molte “vitamine” aggiuntive. In questo caso la priorità per i costruttori di scarichi non è solo dare qualche cavallo in più, che comunque si riesce sempre a trovare, ma offrire la possibilità di scegliere lo scarico a seconda del proprio senso estetico e delle sensazioni che riesce a trasmettere.
Giannelli per la Z1000 ha sviluppato quasi venti combinazioni diverse, dal 4:2:2 al 4:2:1 passando dal kit slip-on. Tutto questo per le tre linee di punta, Gx-One, Ipersport e Ipersport Black Line.
Prezzi al pubblico (Iva esclusa) a partire da 505 euro per il kit slip-on (dx+sx) in alluminio (anche Ipersport Black Line) fino ai 1.260 euro del kit completo 4:2:2 con terminali in titanio. Sono tutti prodotti omologati EU.
La Kawasaki Z1000, insieme alla sorella Z750 è tra le naked del mercato più “tuning-zate”. Vi parliamo oggi le novità Exan che ha messo a disposizione dei possessori della naked 1000 di Akashi la serie completa della linea “Carbon Cap”, doppio silenziatore con fondello finale in carbonio, disponibili in forma ovale o conica.
Gli ovali sono disponibili in quattro diversi materiali: Titanio, Carbonio, Acciaio e Acciaio satinato nero mentre i conici sono disponibili in acciaio e acciaio satinato nero con DB Killer estraibile. I nuovi scarichi Exan garantiscono un risparmio di peso rispetto agli scarichi di serie, indipendentemente dal materiale scelto, oltre ad una straordinaria erogazione a tutti i regimi.
Per rendere per l’utente la sostituzione semplice e immediata, tutti i sistemi EXAN sono forniti del necessario per il montaggio (staffe e viti).
Continua a leggere: Terminali Exan Carbon Cap per Kawasaki Z1000
La classifica delle vendite del mese di Aprile rimane pressoché invariata rispetto a quella del mese scorso. Tiene alla grande la BMW R 1200 GS saldamente in vetta alle moto più vendute con 1.858 unità immatricolate che porta il distacco a 535 unità vendute in più della seconda, la Kawasaki Z750. Al terzo posto sale la Honda XL700V Transalp con 995 unità, davanti alle 899 della Hornet e 870 della R 1200 GS Adventure. In crescita anche la Ducati Hypermotard 796 che con 800 unità precede le Z1000, F 800 R, XJ6-Nm, Versys e via via le altre.
Novità anche tra gli scooter. Domina ancora il settore il Piaggio Beverly 300 Tourer con 5.075 immatricolazioni seguito dall’Honda SH300i con 4.989. Al terzo posto troviamo lo Yamaha XMax 250 con 4.683 unità immatricolate davanti all’SH150i con 3.996. Quinto posto per il T-Max 500 con 3.762 che scavalca l’SH125i fermo a quota 3.349.
Tra i 50cc resta primo il Piaggio Liberty 50 RST 4T con 1.668 venduti seguito dalla Vespa LX50 4V 4T con 1.476 e dall’Aprilia Scarabeo 50 2T con 1.409. A seguire la classifica Top 100 globale e quelle divise per settore.
Anche la versione 2010 della Kawasaki Z1000, come la versione precedente, è finita sotti i fetti del team R&D Rizoma e i risultati sono immediati.
Sulla nuova Z1000 Rizoma ha realizzato un set di una trentina di parti speciali, con ulteriori possibili varianti, sia di colore che di forma, per quanto riguarda specchi retrovisori, indicatori di direzione, manopole, leve e molto altro oltre ai particolari specifici, rigorosamente ricavati dal pieno lavorando alluminio ed Ergal (riser che blocca il manubrio a sezione variabile, protezioni alla base del cilindro, protezioni telaio e terminale, coperchi, tappi, carter leggerissimi e molti altri accessori).
La Z1000 monta anche l’evoluzione del sistema Proguard System, il sofisticato “protector” che ora è anche regolabile per adattarsi alla lunghezza delle differenti leve, che sono poi gli elementi che deve proteggere da impatti indesiderati (e pericolosi). Prezzi al pubblico dei singoli accessori e ulteriori info le trovate sul sito Rizoma.
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
