Ringraziamo DP per le immagini della sua Harley-Davidson XR1200X e della Ducati Monster di un amico con lo sfondo dei grattacieli di Chicago, la città da cui parte la leggendaria Route 66.
Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.
In effetti pensare ad una Harley Davidson in pista è un po’ strano… ma non impossibile! Della XR 1200X ve ne abbiamo già parlato qualche giorno fa, ora, invece, vi vogliamo raccontare di come sia guidare in pista la sua declinazione Trophy Replica. Sostanzialmente, la base è la XR1200X (o anche la versione standard) con un kit apposito che Harley Davidson offre agli acquirenti a 2.400 euro: silenziatori Termignoni omologati con fodero in carbonio e dbkiller estraibile.
Ammortizzatori Öhlins, pedane sportive Valter Moto, puntale inferiore Plastic Bike, due paracalore in fibra di carbonio da applicare al collettore originale e grafica del codino monoposto. Inoltre, il comparto freni è dotato di dischi anteriori flottanti a 9 nottolini con pastiglie freno racing e tubatura idraulica in treccia e disco posteriore in acciaio con profili Wave.
Insomma, dalla strada alla pista in poche, semplici mosse. La XR1200X, ovviamente, è una moto nata per fare altro: passeggiate, gite fuori porta, weekend in coppia. Ma non le manca una certa grinta che, su tornanti di montagna o - perchè no - in pista, consente di divertirsi. Con il kit ci si ritrova con un’impronta più sportiva, con sospensioni capaci di gestire anche il peso di 250 kg a secco (particolare da non trascurare, fra i cordoli), freni più performanti e un sound molto più corposo e agguerrito. Le “scarpe” sono le Dunlop Qualifier, che ben conosciamo. E allora entriamo in circuito!
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La Harley-Davidson XR1200 recentemente immessa sul mercato ha proposto a tutti un modo nuovo di concepire il marchio Harley, progettata appositamente per la clientela europea, associava il Brand americano a concetti di agilità e doti dinamiche che non facevano parte dell’espressione tipica dei modelli della Casa di Milwaukee. Per sottolineare tutto questo per la prima volta è nato in Italia un campionato monomarca dedicato ad una Harley Davidson, il posto più inusuale dove trovare una Harley era forse proprio in circuito, eppure la XR 1200 ha regalato spettacolo su numerosi circuiti italiani.
Nel 2010 si affaccia sul mercato un nuovo modello su base XR, il suo nome è XR1200X e rappresenta l’evoluzione del concetto XR che si arricchisce di uno stile grintoso e più accattivante rispetto al modello standard. Tra i suoi punti caratteristici notiamo il motore verniciato di nero, le forcelle a steli rovesciati, il codino rivisto, il serbatoio e il parafango di colore nero opaco, il tutto alla ricerca di un aspetto più aggressivo.
Sotto l’aspetto tecnico scopriamo degli ammortizzatori Showa dalla taratura più sportiva, uniti a freni a disco che offrono prestazioni superiori in fase di frenata. Altra novità per il 2010 è la disponibilità in Italia di un interessante Kit di trasformazione che rende la XR ancora più sportiva nella guida e aggressiva dal punto di vista estetico. Il Kit si dimostra adotto e utilissimo anche nell’eventuale uso in pista e ad un costo tutto sommato contenuto di 2.000 euro (soprattutto se paragonato con i prezzi dei classici ricambi) offre numerosi componenti.
Continua a leggere: TEST Harley-Davidson XR1200X, personalità da vendere
Harley-Davidson sarà presente dall’11 al 14 marzo a Motodays 2010, una delle più importanti manifestazioni motociclistiche del centro-sud Italia. Al padiglione 8 sarà esposta la gamma 2010, con particolare attenzione alle quattro grandi novità XR1200X, Fat Boy Special, Dyna Wide Glide e Electra Glide Ultra Limited oltre che accessori e ricambi ufficiali e le ultime collezioni d’abbigliamento casual e tecnico.
Sempre nello stesso padiglione sarà riservato un importante spazio ai membri dell’H.O.G., il club ufficiale Harley-Davidson. Grande novità di quest’anno sarà la presenza della Women Academy, scuola guida gratuita nata per il pubblico femminile ma ormai un punto di riferimento per tutti coloro che non hanno mai guidato una moto o sono poco esperti e desiderano provare senza impegno questa emozione.
La Women Academy avrà luogo in un’area esterna ai padiglioni, delimitata e riservata e sarà gestita da qualificati istruttori che accompagneranno i futuri bikers nell’apprendimento dei primi rudimenti della guida a due ruote, un’esperienza sicura e divertente. Casco e giacca verranno messi a disposizione dall’organizzazione.
Ripercorriamo le novità Harley-Davidson 2010, presentate come vuole tradizione nell’estate scorsa e riproposte al Salone Internazionale del Motociclo di Milano che ha chiuso i battenti domenica scorsa.
Le novità salienti della gamma Harley-Davidson 2010 riguardano i modelli: Electra Glide Ultra Limited, Dyna Wide Glide, Fat Boy Special, XR1200X oltre che il Custom Vehicle Operations (CVO).
Harley-Davidson anticipa come di consueto il 2010 mettendo sul mercato quattro nuovi modelli di moto. Le novità salienti della gamma Harley-Davidson 2010 riguardano i modelli: Electra Glide Ultra Limited, Dyna Wide Glide, Fat Boy Special, XR1200X oltre che il Custom Vehicle Operations (CVO).
Nuova regina della gamma touring Harley-Davidson il modello Electra Glide Ultra Limited che offre prestazioni maggiorate grazie al motore Twin Cam 103 di cui è dotata e di elementi di serie che normalmente sono disponibili solo come accessori sugli altri modelli della gamma Touring Harley.
Il Dyna Wide Glide torna come modello Dyna completamente rinnovato, ma con uno stile chopper “old school”. E’ dotato di cerchi a raggi, in colore nero, di un corto parafango posteriore, di un sissy bar nero, di uno scarico 2-1-2 con paracalore “Tommy Gun” e di una speciale verniciatura con motivo a fiamme (su richiesta e in produzione limitata).
Continua a leggere: Harley-Davidson lancia quattro nuovi modelli per il 2010
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