Dopo il successo ottenuto con il primo progetto chiamato Rev-2, Jason Wonder ci ha riprovato e spinto anche dal suo amico Chris Ronan della casa di design RD2, ci ha regalato anche quest’ultima perla. La base di partenza è sempre Harley, ma a dispetto della V-Rod del primo modello, in questo caso è stato utilizzato il telaio di una XR1200, più leggero e più facilmente modificabile.
L’intento di Jason era sin dal principio quello ripulire la moto da inutili fronzoli e farla apparire più corsaiola. Non si è badato a spese per l’impiego del carbonio, specie per il singolo pezzo che unisce sella e codino a punta. Ma anche il serbatoio è stato interamente realizzato a mano, mentre i semimanubri le danno un tocco di sportività. Il nuovo sistema di accensione è completamente programmabile, conferisce al motore una maggiore potenza e reattività.
Non sarà tanto diversa dalle linee della moto stock, eppure sembra un milione di volte migliore. Il sinuoso sistema di scarico è stato interamente rifatto e adesso termina con un silenziatore corto Yoshimura. Non si conoscono i dati relativi alle prestazioni pure, ma scommetto che questa XR sia in grado di alzare la ruota anteriore con facilità!
via | BikeExif
Non sappiamo chi abbia scattato e dove la foto della Harley-Davidson XR 1200 Special che sfida i Fulmini ma è comunque molto bella.
Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.
“The Legend On Tour” è pronto a ripartire per l’edizione 2009. Il camion con i colori della Harley-Davidson riprenderà la sua marcia per le strade italiane. 20 le città italiane che toccherà e 3 i circuiti nazionali che toccherà in quattro tappe, grazie alla concomitanza con l’XR Trophy, riservato alla XR 1200.
Il primo appuntamento si è svolto a al Motor Bike Expo di Verona. Sul sito www.thelegendontour.com trovate l’elenco completo delle altre 19 tappe. Più di 20 week-end per avvicinare il grande pubblico al marchio americano attraverso i Demo Rides occasioni imperdibili che consentiranno di testare gratuitamente la gamma 2009 di Harley-Davidson.
Quattro gli appuntamenti proporranno la seconda edizione del trofeo monomarca dedicato al modello XR 1200: 4/5 aprile - autodromo Riccardo Paletti a Varano de’ Melegari (PR), 16/17 maggio - autodromo di Franciacorta a Castrezzato (BS), 20/21 giugno - autodromo Riccardo Paletti a Varano de’ Melegari, (PR), 19/20 settembre - autodromo di Magione (PG).
Vi abbiamo mostrato tante foto del Trofeo Harley-Davidson XR 1200 in due differenti gallerie, una prima semi amatoriale ed una seconda ufficiale del weekend di magione dove si è svolto The Legend On Tour.
Le foto che vedete in quest’ultima gallery contengono le foto di alcune cadute sempre del Trofeo Harley-Davidson XR 1200. Grazie a Luca per le foto.
Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.
Continua a leggere: Foto del giorno: cadute al Trofeo XR 1200
Harley-Davidson ha recentemente annunciato l’inizio della produzione in serie del tanto atteso modello XR 1200 presso l’impianto di Kansas City, in Missouri. Tutti gli esemplari prodotti in questa prima fase saranno destinati all’Europa, Medio Oriente e Africa.
Il prototipo dell’XR1200 era stato presentato per la prima volta al pubblico in occasione della fiera internazionale Intermot, tenutasi nella città tedesca di Colonia nell’ottobre del 2006. Sulla scia di un riscontro indiscutibilmente positivo, il lavoro di sviluppo è proseguito per trasformare l’affascinante concept del prototipo in una streetbike di grande maneggevolezza e performante, concepita per concretizzare le aspirazioni dei motociclisti europei.
Ad oggi oltre 600 clienti europei hanno già prenotato una Harley-Davidson XR1200. Harley-Davidson ha inoltre il piacere di annunciare di aver rivisto il prezzo consigliato al pubblico che ora è di 11.500 euro, leggermente inferiore rispetto a quello annunciato all’inizio dell’anno. Questa riduzione sottolinea l’ambizione dell’azienda ad ampliare la propria clientela in Europa, posizionando competitivamente questa motocicletta nella categoria roadster.
E’ stato Fabrizio B a segnalarci il video di questo test del prototipo della XR1200, la nuova rivoluzionaria sportiva del marchio americano. Se infatti ancora pensate che le H-D siano solo lente e scoppiettanti di rumore è il caso che rivediate i vostri parametri.
Ed il filmato lo dimostra bene: la XR 1200TM non avrà solo un motore potente, ma anche doti di guida da vera moto sportiva, con pieghe ginocchio a terra comprese. La moto, che si rifà esteticamente alla leggendaria XR750 da dirt track, arriverà in Europa ad inizio dell’anno prossimo e sarà decisamente interessante metterla a confronto con le naked sportive “classiche”.
Ma ci sono tutti i presupposti perchè venda cara la pelle… non pensate?
Un piccolo omaggio alla nuova creatura della Harley Davidson, la bella XR 1200.
La nuova moto della casa di Milwaukee, che trova ispirazione direttamente dalle sorelle di flat track, sarà disponibile dalla prossima primavera per tutti gli amanti della bicilindriche “made in USA”.
Grazie a Fabrizio B. per la segnalazione
Harley-Davidson ha annunciato ufficialmente oggi in un comunicato che inizierà la prossima primavera la produzione per per il mercato europeo del nuovo XR 1200TM, di cui vi avevamo già proposto quando era un prototipo.
L’XR 1200 è una naked stradale maneggevole e con uno styling ispirato a quello della leggendaria Harley-Davidson XR 750, la flat track racer che ha conquistato il maggior numero di vittorie nella storia delle competizioni motociclistiche.
Il prototipo dell’XR 1200 presentato al pubblico e ai media da Bill Davidson allo scorso Intermot ha suscitato un tale interesse tra i otenziali clienti e la stampa di tutta Europa.
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