Nel mese di gennaio 2011, Akrapovic introdurrà sul mercato lo scarico per lo scooter Yamaha X-Max 125. Si tratta dello scarico in acciaio con terminale in carbonio a forma esagonale. Il produttore sloveno assicura maggiore potenza e coppia del motore 125 dello scooter giapponese. Il terminale Akrapovic per lo scooter Yamaha X-Max 125 sarà in vendita al prezzo di circa 465 euro.
Yamaha ha portato novità anche al suo listino scooter, aggiornando per il 2011 gli impianti frenanti dei suoi più celebri best seller di media cilindrata e proponendo la versione speciale TechMAX, un T-Max con soluzioni estetiche inedite e una colorazione inedita. La sostanza dei modelli, però, non cambia, e nelle strade dell’anno che verrà trovermo modelli aggiornati e non rivoluzionati.
Il TechMAX, come indica il nome stesso, propone un look high tech, limitandosi alle sole novità estetiche: colorazione opaca con i riflessi metallici del bronzo forgiato e grafiche Silver, poi ancora componenti speciali come strumentazione e sella a due colori con logo TechMAX in rilievo.
Sotto un involucro rinnovato, le prestazioni di sempre: bicilindrico da 499 cc, disco da 267 mm con pinza a 4 pistoncini, eredità delle supersportive, accoppiate al freno a disco posteriore da 267 mm. Disponibile anche in versione ABS.
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In attesa di poterlo provare nei prossimi giorni vi proponiamo il primo video ufficiale Yamaha del nuovo X-Max 250 2010. Rispetto alla versione precedente è stato aggiornato nel design e nello stile e dotato di un nuovo telaio.
Le modifiche sono state effettuate per migliorare i punti di forza dell’X-Max: la capacità di carico (già ottima nel vecchio modello) aumenta, come la comodità del pilota nella guida urbana, il nuovo telaio, più rigido del precedente, aumenta il feeling in curva e rende la guida più piacevole.
Aggiornata anche la strumentazione che riceve una nuova impostazione stilistica e funzionale con retroilluminazione rossa per la parte digitale e analogica, e contagiri per un tocco di sportività in più. Competition White, Midnight Black, Aluminium Slate e
Storm Silver i nuovi colori del modello 2010.
A 5 anni dal debutto, e con 50mila unità vendute solamente in italia, il Yamaha X-Max si rifà il look, lanciando le nuove versioni da 250 e 125cc. Un vero successo, quello dello scooter Yamaha che non poteva non meritarsi un degno erede; ecco che arrivano quindi un nuovo telaio, nuovo comfort e nuovo stile.
Tutte le modifiche sono state effettuate per migliorare i punti di forza dell’X-Max, ecco che la capacità di carico (già ottima nel vecchio modello) aumenta, come la comodità del pilota nella guida urbana. Il nuovo telaio, più rigido del precedente, aumenta il feeling in curva e rende la guida più piacevole.
Il design, anch’esso rivisitato, mantiene le linee guida del precedente modello, ma con un profilo più dinamico e filante. Il family feeling con il T-Max rimane, e anche la strumentazione riceve una nuova impostazione stilistica e funzionale: retroilluminazione rossa per la parte digitale e analogica, e contagiri per un tocco di sportività in più.
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