Aprilia Dorsoduro ha dato una scossa al segmento delle maxi motard, con Dorsoduro Factory si spinge oltre. Una moto raffinata, ancora più leggera ed efficace, che fa del divertimento la sua missione. Una vera e propria special di serie, un concentrato di prestazioni e tecnologia. In Aprilia la parola Factory non è mai utilizzata a caso.
Nel linguaggio degli appassionati indica moto elitarie, dotate della migliore tecnologia e realizzate con i migliori materiali. Leggera, agile, potente, Dorsoduro Factory non smentisce il titolo che porta, ha per cuore un bicilindrico 750 di ultima generazione e sfoggia soluzioni tecniche uniche nel suo segmento. Il compatto bicilindrico Aprilia a V di 90°, grazie alla avanzata gestione elettronica, è in grado di offrire prestazioni elevatissime, allineate a quelle di motori di ben maggior cubatura.
Dorsoduro Factory sfrutta la tecnologia che Aprilia ha sviluppato dominando nelle competizioni Supermoto con l’incredibile SXV, vincitrice di 5 titoli mondiali dal 2004 al 2008. Il telaio misto traliccio/alluminio è uno degli elementi distintivi di Dorsoduro Factory, un filrouge che unisce le iperspecialistiche Aprilia da competizione alla motard bicilindrica più eccitante del mercato.
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L’evoluzione del progetto Shiver non conosce soste. La naked Aprilia che ha saputo stupire il mondo per il suo contenuto tecnologico, riesce a perfezionarsi ulteriormente con interventi mirati ad aumentarne la personalità, il piacere di guida e l’ergonomia. Un motore evolutissimo dotato di Ride by Wire integrale di ultima generazione multimappa, una ciclistica sopraffina capace di soddisfare piloti di qualsiasi capacità.
Oggi, queste doti sono sottolineate da un look ancora più sportivo, grazie all’arrivo di un nuovo cupolino e di aggressivi dischi wave. Al tempo stesso Aprilia Shiver si è avvicinata ulteriormente alle esigenze dei piloti, con un’ergonomia completamente rivista che ora presenta una sella più stretta di 5 cm per un miglior controllo e una gestione della moto ottimizzata non solo in movimento ma anche a motore spento.
Sono nuove anche le pedane di pilota e passeggero che contribuiscono a dare un tocco di ulteriore sportività alla moto. Pedane pilota arretrate e inclinazione rivista del manubrio ne permettono ora un utilizzo più sportivo. Grazie a questi interventi Aprilia Shiver m.y. 2010 si presenta come una moto ancora più seducente.
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Polini Motori è presente alla 67° Esposizione Internazionale del Ciclo e Motociclo (EICMA), dal 10 al 15 novembre 2009, al padiglione 14 stand H46. Nonostante la delicata situazione dell’economia globale che ha colpito anche il settore delle due ruote, la Polini Motori ha confermato la propria propria presenza al Salone di Milano esponendo addirittura l’80% di prodotti tutti nuovi.
Gli scooter ed i maxi scooter in versione racing presenti nello stand sono rivolti in modo particolare alle gare in pista e vogliono richiamare la passione che ha sempre animato la Polini Motori per le competizioni e la crescita sportiva dei più giovani piloti. Visitate il sito Polini per trovare tutti i dettagli sulle novità.
Harley-Davidson Italia propone una risposta concreta a tutti coloro che cercano la massima sportività dal proprio bicilindrico: si chiama XR1200 Trophy Replica, perfetto compromesso tra una XR1200 stradale e la versione Trophy preparata e realizzata per la pista.
Il progetto di questa nuova XR1200 Trophy Replica nasce sulla scia del successo riscosso dal Trofeo XR1200, giunto quest’anno alla seconda edizione. Il design, la tecnologia ed il temperamento della nuova Trophy Replica traggono ispirazione direttamente dal modello che corre nel campionato, ma la versione Replica è assolutamente omologata per la circolazione stradale.
La XR1200 Trophy Replica nasce dal modello di serie XR1200 proposto al pubblico ad un costo di 11.500 euro chiavi in mano. A questo prezzo occorre aggiungere i 2.200 euro Iva inclusa del kit Trophy Replica ed il gioco è fatto. Il kit dedicato comprende: silenziatori omologati Termignoni rotondi, con fodero in carbonio e dbkiller estraibile e dischi freno flottanti modello Wave.
La nuova Derbi Senda DRD 50 Evo SM Limited Edition si presenta per il 2009 ancora più estrema, sportiva e sempre più nera; la sua natura supermotard diventa ancora più esclusiva.
Ispirata alla Senda DRD 50 Evo, la nuova SM Edizione Limitata monta un motore ad accensione elettrica, sospensioni modificate e nuovo forcellone in alluminio. Un’originale combinazione di nero e rosso nella decorazione crea uno stile nuovo ed aggressivo che enfatizza la sportività e l’ esclusività di questa serie limitata.
Nuovi anche i paramani ed i comandi al manubrio, che migliorano l’ergonomia nella guida. La sospensione posteriore ha un nuovo leveraggio, che mira ad ottenere un effetto più progressivo, per sfruttare al massimo il telaio ed il motore, un potente 50cc monocilindrico raffreddato a liquido.
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