E’ ancora Oberdan Bezzi l’autore di questa proposta davvero particolare, capace di unire ciclistica e look della Wakan con un motore agile e leggero firmato Royal Enfield. Da questo connubio nasce la Wakan 500 Superlight in luogo del muscolosissimo V2 della S&S.
Obiboi paragona la Wakan Roadster alla Shelby Cobra, un’auto piccola e potente motorizzata Ford con una leggerissima unità 8 cilindri a V da 4261cc con blocco motore in alluminio. Nel caso della moto, ci si trova davanti ad uno sfoggio di muscoli mentre con il piccolo propulsore della casa indiana porterebbe notevoli vantaggi in termini di leggerezza e quindi usabilità.
“Una moto - spiega Oberdan Bezzi - fatta per il piacere di pilotare, svelta nei cambi di direzione e “bella” da far scendere in piega nei percorsi particolarmente guidati. Non è una moto da tutti i giorni, non è praticissima nè affatto comoda, però è bella e gustosissima“. E, da parte nostra, come sempre i complimenti all’autore!
E’ stata presentata per la prima volta e come anteprima in occasione dell’ultimo Bike Expo di Padova, ed ora si è rifatta vedere all’Eicma di Milano. La Wakan 100 è una moto unica, un gioiello di metallo e carbonio realizzato in Francia e commercializzato in Italia dagli specialisti della O.M.M. (Officina Meccanotecnica Milanese) ovvero Mr. Crepaldi e i suoi soci, possessori del marchio CR&S ed ideatori della particolarissima e bellissima VUN.
L’ideatore è il francese Joel Domergue. Dopo anni di esperienza nella progettazione e realizzazione di moto da trial di successo, si dedica al suo sogno più intimo: realizzare una vera Roadster. Attenzione però! la Wakan Roadster non fa parte di quelle realizzazioni esclusivamente artigianali e realizzate in pochissimi esemplari per accontentare i pruriti di qualche facoltoso appassionato.
L’idea fin da subito è stata quella di dare vita ad un progetto dalle caratteristiche industriali e tipiche di una piccola serie. Il motore è un massiccio bicilindrico a V di 45° di ben 1.640cc super quadro grazie ad identici valori di corsa e alesaggio ovvero 101,6mm. Naturalmente il raffreddamento non poteva che essere ad aria, il cambio (estraibile) a 5 rapporti e i valori di coppia e potenza davvero interessanti.
Anche CR&S parteciperà il prossimo fine settimana Bike Expo di Padova esponendo per la prima volta la gamma 2008 CR&S (Padiglione 4 Stand 8G).
Lo stand CR&S sarà caratterizzato, oltre che dalle VUN, ovviamente, da due interessanti proposte: la Wakan 100 Roadster, nuovo marchio e nuova moto importata in esclusiva per l’Italia da O.M.M. (Officina Meccanotecnica Milanese), la nostra capogruppo, per la prima italiana; la gamma Confederate importata in esclusiva per l’Europa continentale da Ouroboros Srl e per la prima volta a Padova, simbiotica per evidenti “affinità elettive”.
L’intento di CR&S è quello di proporre un ponte ideale tra Marchi di nicchia, raffinati, esclusivi ed innovativi. Diverse nicchie, differenti attitudini, prezzi, design, prestazioni; stessa filosofia di prodotto.
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