Sempre più difficile siore e siori! Dopo le tonnellate di video sulle gymkhane dei poliziotti giapponesi pubblicati su Youtube, ecco qualcosa che porta l’impresa ad un livello di sicuro maggiore: la gymkhana su asfalto completamente bagnato! Ovviamente i movimenti sono più morbidi e i cambi di traiettoria meno violenti rispetto al classico gesto atletico su asfalto asciutto, ma qui si svolge tutto a velocità e angoli di piega che la maggior parte di noi si sogna anche senza quei 3 centimetri di acqua nel suolo.
La moto utilizzata è Honda VFR800 di fine anni ‘90, una moto dal grande equilibrio ma non la più facile per via del peso e dell’erogazione del Vtec, che in queste versioni faceva ancora sentire il cambio brusco d’erogazione. Grande confidenza nel mezzo e senso del limite sono ovviamente le caratteristiche più sviluppate di questi motociclisti-atleti. Un video tutto da gustare.
Incredibile! Dei topi motociclisti hanno deciso di fare provviste e vivere nell’airbox di una Honda VFR800 di Amsterdam. E tutto all’insaputa del legittimo proprietario! Lo sfratto esecutivo è stato inevitabile… Grazie a clorofillo per la segnalazione.
Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.
Dedichiamo spesso spazio a special realizzate da blasonati preparatori, realizzazioni costate centinaia di ore di lavoro e spesso mere creazioni artistiche senza la possibilità di un vero e proprio utilizzo stradale. In quest’occasione, invece, ecco una Honda Hornet rivista dal suo proprietario probabilmente nel garage di casa.
Ruote della vecchia Honda VFR a 5 razze, dischi a margherita, manubrio WRP, leve freno e frizione nere, manopole Harris e specchietti triangolari. Questo l’elenco delle personalizzazioni ma manca l’elemento che la distingue nettamente: il forcellone monobraccio.
Con tutti i pezzi originali compresi nel prezzo, questa Hornet del 2006 è in vendita a 8500 euro, non pochi ma di certo chi se l’aggiudica porta a casa un pezzo unico. L’impatto estetico è notevole, primo grande pregio del monobraccio rispetto al forcellone tradizionale.
La Casa dell’Ala dorata ha scelto il Bike Expo Show di Padova dove partecipare in forma ufficiale ma anche al Motor Bike Expo di Verona si sono potute ammirare tutte le novità per il 2010, oltre al resto della gamma. Fra loro, il best seller degli scooter, l’Honda SH nelle sue 3 cilindrate (125, 150 e 300).
La più ammirata è stata senza dubbio la nuova VFR 1200 F, la sport tourer che sta riscuotendo molto interesse, a poche settimane dall’arrivo nelle concessionarie. Il V4 che equipaggia la nuova VFR 1200 F è capace di 127 kW (oltre 172 CV) a 10.000 g/min, e una coppia massima di 129Nm a 8.750 g/min.
La schiena di coppia si presenta come una delle più piatte mai viste, con il 90% già disponibile a 4.000 g/min, che significa una spinta vigorosa degna (se non superiore) a quella di un grosso bicilindrico.
Dal Tokyo Motor Show 2009, che aprirà le porte al pubblico sabato prossimo 24 ottobre per poi concludersi il 4 novembre, spuntano le prime curiostà. A segnalarcene una curiosa è il nostro lettore Daniele.
Si tratta di una versione “speciale” destinata alla Polizia giapponese, almeno crediamo sia giapponese, delle Honda VFR e VTR. Provate a pensare ad una moto della polizia equipaggiata con il V4 che equipaggia la Honda VFR1200F…
La Honda V4 1200 è oramai prossima alla presentazione ufficiale. Dopo avervi mostrato le foto spia realizzate sui passi alpini, ora vi facciamo ascoltare quello che dovrebbe essere il sound particolare di questa sport-tourer ipertecnologica. Il ruggito è coinvolgente: a quando una supersportiva V4?
Abbiamo scovato in giro per le alpi, un esemplare definitivo della nuova Honda V4 1200 che si appresta a sbarcare nel mercato nel 2010. Sarà la moto che prenderà la fetta di mercato finora appartenuta alla VFR 800 e promette contenuti tecnologici mai visti su una moto di serie come il già annunciato Variable Cilinder Management che da la possibilità di scegliere quanti cilindri mettere in funzione.
Probabilmente si trattava di una sessione di Foto o un primo assaggio della moto alla stampa, in attesa di vederla al salone dell’EICMA, a Milano il prossimo novembre a breve. Il nostro prezioso informatore (un nostro lettore) ci ha parlato di un gruppo di tecnici Honda circondati da un gruppo di persone, probabilmente giornalisti, al termine del passo.
Da queste foto possiamo tranquillamente vedere un esemplare definitivo, e gustarci anche quelle che saranno le borse laterali che, dobbiamo ammetterlo, sulla linea abbondante della sport touring fanno la loro porca figura. Apprezziamo anche la notevole largezza delle pance e del cupolino, a conferma di una grande propensione touring, piuttosto che sport. Il tester lancia uno sguardo all’obbiettivo spione… beccato in flagrante!
Continua a leggere: Le foto spia della nuova Honda V4 a spasso per le Alpi
Honda Motor Company Ltd. ha annunciato ufficialmente la produzione di una nuova trasmissione elettronica Dual Clutch (a doppia frizione) per motocicli sportivi di grande cubatura. Il nuovo cambio è in grado di regalare una guida sportiva di grande semplicità, e garantisce un consumo di carburante identico o migliore rispetto ad un cambio manuale tradizionale.
Una nuova serie di moto sportive VFR di grossa cilindrata sarà equipaggiata con questa nuova trasmissione, e verrà lanciata sul mercato Europeo e Nord Americano nel 2010. In giappone questi nuovi veicoli arriveranno più avanti. Il nuovo cambio a doppia frizione è leggero e compatto a sufficienza per essere montato senza problemi su motori già in produzione.
La tecnologia elettronica permetterà una cambiata rapida e fluida; saranno disponibili tre modalità di utilizzo: due completamente automatiche, una normale e una più sportiva, e una modalità manuale a 6 marce. L’uso della trasmissione Dual Clutch verrà esteso ad altri modelli sportivi di grossa cilindrata.
Continua a leggere: Novità Honda 2010: in arrivo il cambio elettronico a doppia frizione
Che fossimo in iverno lo sapevamo; che ci fosse brutto tempo un pò ovunque pure. Che ci fosse qualcuno che andasse a sciare in moto nei pressi di Foppolo, nella bergamasca… beh onestamente solo il pensiero mi mette il freddo ai piedi. Brr. Caro Giuliano copriti bene!
Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.
La nostra lettrice Chayenne ci segnala qeusta curiosa foto e noi ve la rigiriamo d’ufficio, se non altro perchè difficilmente abbiamo visto qualcosa di così brutto… Perfetto caso di chi cerca in tutti i modi di apparire diverso, finendo però per apparire più che altro ridicolo. Anzi ridicola… Povera VFR!
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via | Visordown
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