L’abbiamo conosciuta al salone Eicma di Milano un mesetto fa con il nome di Vespa Quarantasei, e ora si ripropone nello showroom Piaggio Spazio Broletto 13 ribattezzata come Vespa 946. La sostanza per fortuna non cambia, e l’incantevole silouette futurista che ha incantato i visitatori dello stand Piaggio farà bella mostra di se nel centro del capoluogo meneghino.
La Vespa 946 richiama il 1946, data di presentazione del primo protipo dello scooter più famoso del mondo, al quale si ispira nello stile. I contenuti però sono tutt’altro che retrò, perchè lancia un innovativo motore 3 valvole da 125 e 150cc, che offre una potenza massima all’albero di 8.7 kW a 8,250 giri/minuto e una coppia massima di 10.3 Nm a 7.000 giri/minuto (per il 125 cc) e di 9.7 kW a 8,000 giri/minuto e una coppia massima di 12.6 Nm a 6.500 giri/minuto (per il 150 cc).
Per festeggiare Vespa 946, tutti i giorni fino al 23 dicembre saranno distribuiti per le vie del centro storico di Milano i coupon “Natale in Vespa”: sarà sufficiente presentarli allo showroom di via Broletto 13 per ricevere un simpatico omaggio targato Vespa. Come sempre, presso Spazio Broletto 13 è inoltre possibile acquistare l’esclusivo abbigliamento e tutti gli accessori firmati Vespa. Fino al 23 dicembre, Spazio Broletto 13 resta aperto tutti i giorni nei seguenti orari: da lunedì a venerdì dalle 10:00 alle 19:00, sabato e domenica dalle 12:00 alle 18:00.
Valentino Rossi non c’entra nulla, la Vespa Quarantasei deve il suo nome all’annata 1946, un omaggio al capostipite, il prototipo MP6 che diede origine allo scooter più famoso del mondo proprio in quell’anno, esempio insuperato di stile e creatività italiani che giustamente viene celebrato con un’esercizio estetico di forte impatto, un vero pezzo d’arte in movimento, un tributo al passato ma un look futuristico che non ha di certo bisogno di commenti, se capitate dalle parti dell’Eicma vale davvero la pena vederla dal vivo.
Il monocilindrico, 3 valvole, raffreddato ad aria e alimentato con iniezione elettronica, è un ottimo esempio di fluidodinamica per le piccole cilindrate: tutti gli organi in movimento poggiano su cuscinetti, mentre la distribuzione a 3 valvole consente di ottimizzare i moti della carica nel cilindro sia in termini di tumble che di swirl nonché di posizionare la candela di accensione in una posizione ottimale, migliorando il rendimento del processo di combustione e garantendo al contempo un raffreddamento ottimale delle parti interne alla testa.
Sviluppato nelle cilindrate di 125 e 150cc, offre una potenza massima all’albero di 8.7 kW a 8,250 giri/minuto e una coppia massima di 10.3 Nm a 7.000 giri/minuto (per il 125 cc) e di 9.7 kW a 8,000 giri/minuto e una coppia massima di 12.6 Nm a 6.500 giri/minuto (per il 150 cc) collocano il nuovo motore ai vertici delle rispettive categorie.
Il Gruppo Piaggio, primo costruttore europeo e tra i principali player globali nel settore delle due ruote, presenta a EICMA 2011, in anteprima assoluta con i suoi diversi Marchi, un’ampia serie di straordinarie novità sia nel settore moto, sia nel settore scooter. Praticamente tutti i brand del Gruppo Piaggio presentano novità assolute o importanti evoluzioni di prodotto: marchi ricchi di storia e fascino come Vespa e Moto Guzzi, sportivi e vincenti come Aprilia, dinamici come Derbi e Gilera, e brand da sempre parte della nostra mobilità, come Piaggio e Scarabeo.
A EICMA 2011 Vespa Quarantasei svela un possibile futuro con un omaggio al suo capostipite, il prototipo MP6 che diede origine allo scooter più famoso del mondo, esempio insuperato di stile e creatività italiani. Distillando l’essenza più pura di quei tratti che segnarono per sempre l’estetica della mobilità individuale, ed esaltando le linee che la hanno resa celebre, il Centro Stile di Pontedera proietta Vespa in un possibile futuro dove citazioni e proiezioni, tradizione e innovazione, si fondono senza soluzione di continuità. Il cuore pulsante di Vespa Quarantasei è un propulsore modernissimo che svela le linee di sviluppo delle motorizzazioni del vicino futuro, caratterizzate da ridotti consumi e abbattimento delle emissioni gassose e sonore.
La nuova Moto Guzzi V7 è ora declinata in tre allestimenti, due turistici e uno sportivo: V7 (la moto nella sua forma più classica), V7 Special (dedicata a un turismo elegante e sportivo) e V7 Racer (la ricercatissima versione sportiva). Tre nuove moto, più potenti, più veloci, ma sempre caratterizzate dal bicilindrico trasversale a V di 90° completamente rinnovato, con trasmissione a cardano e telaio a doppia culla.
La nuova Moto Guzzi Nevada, spinta dal nuovo bicilindrico 750, è una moto unica che pur conservando la caratterizzazione custom con sella bassa e manubrio largo offre una posizione di guida meno distesa che restituisce un maggior controllo della motocicletta. Nevada Anniversario si diversifica nello stile, più accattivante e contemporaneo, grazie al suo stile più sportivo e dinamico, la “sporty custom” di Mandello appare infatti ancora più muscolosa e ribelle.
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