LML porta all’Eicma 2011 la nuova Star Light nelle motorizzazioni 50cc e 125 cc 4T e dotata di variatore e cinghia a V. Il telaio è una struttura in tubi di acciaio sul quale posa la scocca esterna. Inoltre sono presenti due concept, la Star Disegual e la Star Sidecar, la prima in stile Mad Max mentre la seconda, come suggerisce il nome stesso, è equipaggiata con il carrozzino. Per il resto della gamma c’è invece una nuova serie di livree. Eccole tutte belle colorate come ogni anno.
Continua a leggere: LML Star Light, Star Disegual e Star Sidecar: Salone Eicma Milano 2011
Un ritorno atteso quello della nuova Vespa in versione PX, sigla storica che sancì il successo planetario di questo intrigante antenato degli scooter moderni. Vespa nasce nel 1946 negli stabilimenti Piaggio di Pontedera e questo nome deriva proprio dal suono “ronzante” del suo motore due tempi, unito alle forme spigolose della carrozzeria che ricordavano da vicino il piccolo insetto volante. Alla Vespa va il merito di aver motorizzato l’Italia, in un periodo in cui le auto erano poche e troppo costose rappresentò il primo mezzo a motore economico e alternativo al cavallo. A lei resta legata gran parte della storia socio culturale del nostro Paese in un intreccio di innovazione, magia, passione e necessità di mobilità a basso costo.
Così per festeggiare il 65° anniversario dalla sua nascita si è svolta a Roma lo scorso week-end la manifestazione dei Vespa Day, quì il mito si è rimesso in moto insieme alle nuove Vespa PX che hanno sfilato per le vie della capitale insieme a migliaia di vespisti e appassionati di ogni età. Un corteo pacifico e caloroso che ha invaso la capitale vestita a festa per festeggiare il mito dello scooter più famoso al mondo, prodotto finora in oltre 17 milioni di esemplari.
La versione PX, nacque nell’ottobre del 1977 nella cilindrata di 125 cc, poi affiancata dai 150 e 200 cc, al momento del lancio costava 673.000 lire, raggiungendo il traguardo di oltre 3.000.000 di esemplari venduti nel mondo, che ne fanno la Vespa più venduta della storia. Un successo intimamente legato alla storia e al costume dell’Italia, ma ancora attuale e in costante crescita grazie alle 133.000 unità vendute nel 2010, mentre per il quinto anno consecutivo ha superato la soglia dei 100.000 esemplari commercializzati nel mondo rappresentando così una icona del design e dello stile italiano.
Piaggio torna ad offrire a tutti gli appassionati uno dei modelli simbolo della sua storia: Vespa PX. La Vespa nella sua forma più pura riprende così il suo posto di mito intramontabile, ideale anello di congiunzione tra la storia dello scooter più famoso al mondo e il suo futuro. Un ritorno in grande stile perchè fino al 24 febbraio, i primi 150 fortunati che si prenoteranno attraverso il sito prenotapx.vespa.com, potranno ordinare, con un seplice click, la propria Vespa PX 150 nell’esclusiva colorazione Azzurro Mediterraneo che vedete nella galleria fotografica.
Chi si prenota sarà poi contattato da Piaggio per confermare l’ordine, e concluderà l’acquisto direttamente presso il concessionario prescelto. Per i primi 150 vespisti nei 3.550 euro del prezzo di acquisto (Prezzo IVA compresa, franco concessionario) sono inclusi il cupolino e la coppia di portapacchi cromati, anteriore e posteriore, e riceveranno inoltre un invito per una visita guidata al Museo Piaggio e allo stabilimento di Pontedera dove, dal 1946, viene prodotta la Vespa.
Forte di un successo che supera i 3.000.000 di esemplari venduti in tutti i continenti, la PX trova una precisa collocazione all’interno della moderna gamma Vespa come veicolo “classic”, insostituibile per un pubblico che vuole una Vespa equipaggiata con il cambio a quattro marce al manubrio, ma allo stesso tempo dotato di un design inconfondibile, al di sopra di ogni moda e ogni tentativo di imitazione. Stile distintivo, motori rispettosi delle più severe normative antiemissioni e un continuo affinamento tecnico e stilistico rendono Vespa PX inconfondibile e - soprattutto - inimitabile.
Al Salone di Milano, Vespa è presente con la rediviva PX e le serie speciali Sport, Touring e “Vie della Moda”. La Vespa PX ritorna in produzione per la terza volta, confermando il classico cambio a 4 marce al manubrio. Tra le novità, la Vespa PX si presenta con la sella di nuova forma e nuova copertura, più le nuove manopole e la nuova calandra. All’anteriore è presente, invece, il freno a disco da 200 mm. L’immortale Vespa PX tornerà presto sul mercato con le classiche cilindrate 125 e 150 a 2 Tempi, dotate di accensione elettronica CDI e conformi alla normativa Euro 3, grazie alla nuova marmitta catalitica.
La serie speciale Sport è la gamma sportiva composta dai modelli S Sport e GTS SuperSport. Le Vespa appartenenti a questa serie speciale sono riconoscibili per la molla della sospensione anteriore di colore rosso, la mascherina anteriore specifica e i cerchi di colore nero opaco. La gamma delle colorazioni per la carrozzeria è composta dalle tonalità Grigio Titanio con striscia longitudinale Grigio Chiaro e Nero Opaco, quest’ultima disponibile solo per la Vespa GTS SuperSport, proposta nelle versioni 125ie e 300. La Vespa S Sport, invece, è disponibile nelle cilindrate 50 a 2 Tempi e 4 Tempi, 125 e 150.
La serie speciale Touring è la gamma turistica composta dai modelli LX Touring e GTS Touring, riconoscibili per i portapacchi cromati anteriore e posteriore, il cupolino, il cavalletto alterale e la sella Marrone Scuro. Entrambe le versioni Touring sono disponibili nella colorazione Marrone Terra di Toscana, mentre la Vespa LX Touring è proposta anche nella specifica colorazione Bronzo Perseo. Altra particolarità della gamma Touring sono le plastiche laterali in tinta con la carrozzeria. La Vespa LX Touring è disponibile nelle cilindrate 50 a 2 Tempi e 4 Tempi, 125 e 150, mentre la Vespa GTS Touring è proposta solo in versione 300.
Continua a leggere: Eicma 2010: Vespa PX e le speciali Sport, Touring e "Vie della Moda"
Avere una passione è entusiasmante, ma averne due può essere molto avvolgente. Ne sa qualcosa il proprietario di questa Vespa PX, aerografata a tema con i personaggi di “Star Wars“. Anche le colorazioni del celebre film “Guerre Stellari” fanno da sfondo alla carrozzeria delll’altrettanto celebre scooter, parcheggiato (e fotografato) nelle vie di Leeds, in Inghilterra.
Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.
Visto l’enorme successo della gemella LML Star De Luxe che in Italia è stata venduta in oltre 3.000 esemplari, Piaggio sta considerando seriamente di rimettere in produzione la vecchia e amata Vespa PX. Lo afferma Jean-Philippe Dauviau, il direttore marketing di Piaggio France che ha rilasciato un intervista al sito “Scooter-station.com”. Il manager francese ha affermato che la Casa di Pontedera sta studiando la soluzione per poter introdurre nuovamente sul mercato la Vespa PX, uscita di produzione nel 2007 per dar più spazio ai modelli recenti, soprattutto perché conformi alle stringenti normative antinquinamento dell’Unione Europea.
Dauviau ha dichiarato che Piaggio starebbe sviluppando un nuovo motore per la mitica PX, in quanto il 2 Tempi potrebbe presentare problemi di affidabilità se adeguato alle norme antinquinamento. Inoltre, il motore a 4 Tempi continua ad essere considerata una via impossibile da percorrere, nonostante la LML Star De Luxe sia già disponibile con un propulsore di questa tipologia nelle cilindrate 125 e 150. Infine, Jean-Philippe Dauviau ha concluso l’intervista dicendo che Piaggio comunicherà la propria decisione in merito al ritorno della PX nel corso del Salone di Milano. Non è escluso che all’EICMA potremmo assistere alla rinascita della Vespa PX.
via | Scooter-station.com
1977-2007: sono ben 30 gli anni di onorato servizio per la Vespa PX. In molti saranno dispiaciuti nell’apprendere che è proprio con il 2007 che si chiude la produzione di uno dei miti dell’industria motociclistica italiana. Per “consolarci” , è stata realizzata una serie veramente speciale, assolutamente unica, denominata P125X 30 anni “Ultima Serie”, composta da soli mille esemplari esclusivi e numerati, e proprio per questo “bocconcino” prelibato anche per i cugini snob di Deluxeblog.
L’appartenenza a questa serie speciale è garantita dal numero progressivo di telaio, compreso tra ZAPM0930200020001 e ZAPM0930200021000, riportato su una targhetta rivettata, posta sulla parte superiore del bauletto.
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
