La Lincoln Zephyr è stata una di quelle auto americane che hanno contribuito a creare la leggenda del settore automobilistico, anche se prodotta soltanto nel biennio 1941-42. Il suo 12 cilindri a V di 75° era stato sviluppato sul V8 Ford utilizzando la stessa tecnologia “flathead” con valvole laterali. Attorno allo stesso propulsore Dale Olson decise poi di costruire delle motociclette in tiratura limitata. Attualmente esistono circa 50 di queste moto in circolazione, ma solo 2 unità con questo V-12, che verranno messe all’asta a Las Vegas.
La moto è unica nel suo genere, e la sola parola che salta in mente nel guardarla è “eccessiva“, non osiamo neanche immaginare cosa voglia significare guidarla. Ma non possiamo fare a meno di ricordare che stiamo parlando di moto prodotte negli USA, dove tutto è pensato in grande, perchè (dicono loro) big is better! Il tutto, ovviamente, nella piena noncuranza delle emissioni e dell’effetto serra, come da noi in Europa.
Così come si legge da Wikipedia, il motore (tra 4,5 litri e 5,0 litri) può arrivare ad erogare una potenza di 110 CV. Ma come già detto in altre occasioni, in questi casi di customizzazioni mastodontiche la cosa importante non è la potenza o il consumo, ma l’estetica dell’insieme. Staremo a vedere dunque chi si aggiudicherà questo “mammut della strada” e a quale folle prezzo…
Via | MotorPasion e VisorDown
Intorno alla più avanzata evoluzione del bicilindrico longitudinale, essenza stessa di Moto Guzzi, che nascono gli esercizi di stile firmati in tandem da due dei più straordinari designer di moto di tutti i tempi: Miguel Galluzzi e Pierre Terblanche. I prototipi si sviluppano intorno al bicilindrico di Mandello, ed è proprio il propulsore da 1.200 cc, 4V con il suo schema a V di 90°, a battezzare le moto con la sigla V12.
Moto Guzzi ribadisce così la fedeltà verso il motore che più d’ogni altro ha contribuito all’affermazione del marchio italiano al punto da assurgere a simbolo stesso della casa dell’Aquila Un propulsore, dalla personalità esclusiva, sul quale Moto Guzzi continuerà a perseguire un costante sviluppo e affinamento.
I prototipi disegnati da Pierre Terblanche sviluppano, intorno a questa straordinaria meccanica, un telaio in fusione di alluminio dal disegno essenziale che ottimizza gli ingombri per realizzare un layout semplice e pulito. Il gruppo serbatoio-sella-coda è integrato in una originale struttura mononoscocca, espressione di una raffinata progettazione che coniuga tecnologia con stile e funzionalità.
Continua a leggere: Eicma 2009: Moto Guzzi V12 Concepts dati e foto ufficiali
Una delle gradite sorprese del 67° Eicma, è senza dubbio lo stand Moto Guzzi, che ci regala tre splendide concept denominate V12 LM, V12 Strada e V12 X, che finalmente danno una ventata di freschezza al bicilindrico trasversale. Attendendo i dettagli della conferenza stampa, vi proponiamo le foto live delle fantastiche interpretazioni di Mandello: una naked, una supermotard e una cafe racer, tutte costruite sulla stessa base telaistica (davvero spettacolare) e con gli stessi concetti estetici. Assieme alle tre, una special su base V7 davvero cattiva, assolutamente da vedere
Si chiama Jagged Edge, il Drag bike V12 Turbo che vedete nella foto e in vendita su eBay ad una cifra che supera di poco i 6.000 dollari.
Nella descrizione dell’asta trovate tutti i dettagli della Jagged Edge mentre sul sito www.custommettle.co.uk sono disponibili altre foto.
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