Suzuki ha dedicato un’ampia gamma di accessori alla nuova V-Strom 650 ABS (prezzo, il nostro test), la moto ideale per chi ama viaggiare indipendentemente dalla tipologia e durata del percorso.
Con i nuovi accessori Suzuki è possibile personalizzare la propria V-Strom a secondo delle esigenze del motociclista: manopole riscaldate e paramani per un uso regolare durante l’anno, sella rialzata o ribassata di 20 mm per una posizione di guida ottimale, cupolino Touring con aletta variabile per una protezione completa dall’aria oppure un set di borse laterali e un bauletto posteriore per affrontare i lunghi viaggi anche in coppia, nel pieno comfort. Inoltre adesivi paraserbatoio, paracatena personalizzato con logo V-Strom, puntale e tanti altri accessori disponibili per soddisfare i gusti e gli usi più svariati.
Per festeggiare i 10° anni di presenza della V-Strom, Suzuki Italia ha previsto fino al 31 ottobre 2011 uno sconto del 20% sull’acquisto dei singoli accessori presenti a listino. Suzuki ha pensato anche ai viaggiatori più esigenti e ha creato 4 kit che comprendono ognuno una serie di accessori indispensabili per aumentare la natura di viaggiatrice della nuova V-Strom.
Suzuki ha aggiornato il listino prezzi 2011 in vigore dal 1 luglio 2011 con l’introduzione della V-Strom 650 ABS (live test Croazia, test completo). La nuova V-Strom 650 ABS sarà introdotta sul mercato con un prezzo di listino di 8.499 euro.
Il 2012 segnerà il decimo anniversario della serie V-Strom dal momento della sua introduzione, 10 anni di successi e consensi da parte dei motociclisti che hanno apprezzato la moto, prediligendola alla concorrenza. Per celebrare questo evento la nuova V-Strom sarà proposta ad un prezzo di lancio di 8.190 euro fino al 31/10/2011 (franco concessionario, IVA compresa, costi di immatricolazione esclusi).
Scaricate il Listino Prezzi Suzuki 2011 aggiornato.
Spalato - La Suzuki V-Strom 650 ABS è apparsa per la prima volta sul mercato nel 2003 prendendo le mosse dalla sorella maggiore dal 1000cc che l’aveva anticipata di cica un anno. Una moto che con il tempo si è fatta apprezzare da numerose tipologie di motociclisti convincendo alla lunga più per la bontà della sua dinamica stradale, per il giusto bilanciamento tra comfort e impegno di guida, e perchè sapeva coniugare e posizionarsi esattamente nel giusto mezzo tra funzionalità, piacere di guida, flessibilità di utilizzo e prezzo contenuto.
Una moto che ha saputo diffondersi più per il passa parola che non per campagne di marketing particolarmente forti e martellanti, bastava provarla per convincersi della bontà delle scelte ciclistiche e dell’insospettabile efficacia del suo motore. Qualcosa però le mancava per convincere veramente, un aspetto estetico più frizzante e giovanile, un profilo più snello e non troppo appesantito dalle zone in plastica che le cingevano, forse in modo eccessivo le sovrastutture. Nonostante questo la V-Strom 650 si è sempre mantenuto tra i modelli più venduti della sua categoria, ma finalmente nel 2011 la Suzuki ha deciso di rinnovare largamente questo modello.
Il concept di base che ne ha guidato lo sviluppo è stato “The Comfortable Adventure Tourer“, così insieme ad un leggero miglioramento delle prestazioni del motore, l’impegno maggiore è stado dedicato nel migliorare la versatilità dell’attuale modello, prestando attenzione anche al comfort di guida, al design complessivo e alla protezione aerodinamica. Sono stati inoltre ottimizzati i consumi per un maggior risparmio di carburante e le emissioni per un minor impatto sull’ambiente.
Continua a leggere: Suzuki V-Strom 650 ABS: il Test di Motoblog
Suzuki ha tolto il velo dalla nuova Sport Enduro-Tourer V-Strom 650 ABS. La nuova V-Strom 650 ABS è stata sviluppato sulla base del concept “The Comfortable Adventure Tourer”. Oltre ad esaltare le collaudate prestazioni del motore ai bassi e medi regimi e la versatilità dell’attuale modello, la nuova V-Strom è stata ulteriormente migliorata nel comfort di guida e nel design per una migliore protezione dall’aria. Sono stati inoltre ottimizzati i consumi e le emissioni per un minor impatto sull’ambiente.
Il 2012 segnerà il decimo anniversario della serie V-Strom dal momento della sua introduzione, 10 anni di successi e consensi da parte dei motociclisti che hanno apprezzato le doti del motociclo. La versatilità della moto permette infatti non solo un uso quotidiano, ma anche le gite fuori porta nel fine settimana con tratti di percorrenza più lunghi.
Il prezzo, non ancora ufficializzato, dovrebbe oscillare intorno a 8.400 euro franco concessionario, ABS incluso. Oggi proveremo la moto in Croazia e nelle prossime ore vi diremo come si è comportata.
Ecco le prime foto in bassa risoluzione della nuova Suzuki DL650 V-Strom 2012, versione ristilizzata della celeberrima enduro stradale di Hamamatsu, cambiata nello stile ma non nella sostanza. L’abbiamo anticipata nei giorni scorsi con dei teaser direttamente dal sito ufficiale, che ha pubblicato per un brevissimo istante queste foto prima di chiudere nuovamente la sezione. Errore dei webmaster o mossa ben studiata?
Dalle foto possiamo ammirare l’opera svolta dai designer, che hanno lavorato per rendere l’estetica più leggera e dinamica, con un vestitino più attillato e linee morbide per cupolino e serbatoio. L’ispirazione ovviamente arriva dall’ultimo design della Gladius, che viene richiamata nel raccordo fra fiancatine e serbatoio. Tutto il resto segue la filosofia “squadra che vince non si cambia” e abbiamo una ciclistica e una meccanica quasi invariate, eccetto per alcuni particolari:
Il motore rimane da 650cc, ma il rapporto di compressione passa da 11,2:1 a 11,5:1 e ogni cilindro ora ha una seconda candela. Ovviamente una simile soluzione è volta a regolarizzare l’erogazione e rendere più efficiente la fase di combustione, diminuendo le emissioni nocive ed i consumi. Il serbatoio si rimpicciolisce e passa da 22 a 20 litri, la sella si alza di 15mm (da 820 a 835) e l’interasse aumenta leggermente da 1555 a 1560. C’è anche una diminuzione di peso, da 217 a 214kg.
La filiale britannica di Suzuki ha allestito la versione Xpedetion per la V-Strom 650. Si tratta della versione pensata per i lunghi viaggi e dotata di ABS. Le caratteristiche della Suzuki V-Strom 650 Xpedetion sono le varie protezioni per le manopole e il motore, ma soprattutto le due borse laterali in alluminio nero da 82 litri. La moto entrerà in commercio il mese prossimo al prezzo di 7.300 sterline - pari a circa 8.900 euro - e sarà disponibile nelle colorazioni arancio Candy Max e grigio Oort metallizzato. Anche in Italia è presente a listino una versione da viaggio della Suzuki V-Strom 650 denominata Traveller, ma caratterizzata da una dotazione meno completa della Xpedetion.
via | Motorspain.com
Suzuki Italia ha annunciato ieri l’arrivo sul mercato italiano della V-Strom 650 Traveller MY 2010. Si tratta della V-Strom 650 dotata ora di ABS che include i seguenti accessori: paramani, cavalletto centrale, supporto bauletto, bauletto con capacità di 47 litri, schienale e puntale.
Il V-Strom è già disponibile presso la rete vendita nelle seguenti colorazioni metalizzate: grigio, nero e bianco. Il prezzo è di 7.980,00 euro. Le caratteristiche tecniche della V-Strom 650 sono le medesime del modello 2009 senza ABS: il motore è il bicilindrico a V di 90° da 645 cc e 67 CV abbracciato dal telaio perimetrale in alluminio.
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
