Se in MotoGP tanti sono i dubbi sul futuro della tappa di Phillip Island, nel World Superbike Championship ci si appresta a festeggiare il ventunesimo anniversario del round australiano. Dal 1990, escludendo solo il 1993, i centauri della più grande isola dell’Oceania riempiono le gradinate del circuito, fieri di ospitare il mondiale delle derivate. Nel week end di gara, saranno ben 12 le classi in pista, tra Superbike, Supersport e vari campionati nazionali.
Cinque i piloti di casa che inaugureranno la stagione 2011 della classe regina, con Troy Corser (17 anni in WSBK e 5 vittorie sul tracciato di casa) autore di una doppietta nell’anno di grazia 2005. A fianco del due volte Campione del Mondo, con la formazione ufficiale di BMW Motorrad Motorsport, ci sarà Leon Haslam, vice campione lo scorso anno e sempre più deciso a conquistare il titolo iridato.
Altro australiano in griglia sarà Chris Vermeulen (Kawasaki Racing Team) al rientro in gara dopo l’assenza forzata causata dal brutto infortunio al ginocchio destro. Prima assoluta nel mondiale per Mark Aitchison, acquistato di recente dal Team Pedercini; completano la lista dei “cangurotti”, le weild card, già campioni nazionali della categoria, Josh Waters (Yoshimura Suzuki) e Bryan Staring, con una Kawasaki del Team Pedercini.
In Supersport i portabandiera saranno due, Broc Parkes (Kawasaki Provec Motocard.com), tra i favoriti alla vittoria finale e Mitchell Pirotta (Honda Kuja Racing). Che Dio benedica questa gara e che ci lasci gustare a lungo le sportellate che i nostri eroi si danno nella “Benedetta Isola di Filippo.”
Il Team BMW Motorrad Motorsport si è preparato per il Mondiale Superbike 2011 con tre giorni di test a Eastern Creek, Australia. I due piloti ufficiali, Troy Corser e Leon Haslam hanno provato le loro BMW S 1000 RR lungo 1453 km di test. Il clima è molto caldo da quelle parti, infatti la temperatura dell’aria ha raggiunto i 40 °C, mentre in pista è salita a 60 °C. Il Team adesso è in viaggio verso Phillip Island, dove continuerà i test nei giorni 2 e 3 febbraio.
La squadra ufficiale BMW non si è unita agli altri team nei test di Portimao poiché il clima australiano ha permesso di testare le BMW S1000RR in condizioni simile a quelle che si incotreranno durante la stagione, e a Eastern Creek le condizioni sono risultate ottimali anche se la pista era molto scivolosa. Il team ha lavorato principalmente sulle sospensioni e sulla mappatura del motore, presumendo di poter fare grandi progressi con il set-up.
Tutti sono molto soddisfatti della prova, Corser ha migliorato il suo ritmo da subito segnando 1:29.5 e stabilendo così un nuovo record sul giro. Haslam è riuscito a mantenersi sull’1:30.5.. A seguire il commento dei piloti.
Cinque giorni di test per i piloti del Team BMW Motorrad trascorsi tra Spagna e Portogallo, Jerez e Portimao. L’inedita coppia composta da Troy Corser e Leon Haslam è stata raggiunta dal collaudatore Steve Martin, con il vecchio Ron Haslam tornato in pista sulla splendida BMW S 1000 RR del figlio.
Nonostante la pioggia, i piloti del colosso teutonico sono riusciti a percorrere ben 1.540 km. Particolare impegno è stato rivolto alla messa a punto delle sospensioni ed alle regolazioni di motore e telaio della S 1000 RR. I piloti hanno testato la nuova forcella Ohlins e delle modifiche ai freni. Prima assoluta di James Toseland sulla BMW della scuderia Motorrad Italia SBK.
La parola ai protagonisti cominciando da Leon Haslam: “Abbiamo fatto buoni progessi. A Portimao non c’è stato un giorno di sole ma il lunedì sono stato il più veloce sotto la pioggia al mattino e anche nel pomeriggio, con la pista che andava ad asciugarsi. Ci siamo concentrati sulle cose da provare e sullo sviluppo, senza pensare al giro veloce. Sarebbe stato bello se fosse stato asciutto perchè avremmo potuto fare ulteriori passi avanti ma per ora va bene così”.
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Gran lavoro in casa BMW in vista del Campionato mondiale Superbike 2011. Approfittando della lunga pausa invernale, il colosso di Monaco di Baviera ha lavorato in galleria del vento con i suoi due piloti ufficiali, Troy Corser e Leon Haslam.
Nella sede ufficiale del colosso tedesco, i campioni delle derivate dalla serie hanno testato la S 1000 RR ad una velocità simulata di 240 km/h provando diverse posizioni e angolature del corpo, al fine di trovare il miglior compromesso aerodinamico possibile. Altro lavoro è stato fatto dai tecnici sul nuovo cupolino.
I dati raccolti verranno elaborati e riutilizzati per preparare la trasferta spagnola di fine novembre ad Jerez de la Frontiera dove si terranno i primi veri test in ottica 2011 per la BMW. “La posizione di guida è fondamentale per l’efficienza aerodinamica del pacchetto” - afferma Rainer Baumel Direttore Tecnico Team BMW Motorrad Motorsport
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Dopo il bel tempo dello scorso week end, a Magny Cours è tornata la pioggia. Così, i test in programma martedì e mercoledì, sono stati effettuati in condizioni di pista non proprio ottimali per i piloti BMW. Troy Corser, è riuscito a completare un numero notevole di giri, fornendo importanti informazioni agli ingegneri tedeschi sulla S 1000 RR in versione 2011.
Leggiamo le impressioni del diretto interessato, attratto non solo dalle due ruote, ma anche da altre passioni… (no, non quelle!). “Ammetto che mi sarebbe piaciuto molto giocare a golf lunedì, ma le condizioni meteo non erano certo delle migliori “ - dichiara il trentanovenne australiano, due volte Campione del Mondo in Superbike.
“Nel corso dei test, dopo acquazzoni piuttosto violenti, ci sono stati dei momenti in cui la pista sembrava asciugarsi. Le pozzanghere in alcuni punti, rimanevano e così, pur girando con le slick ho preferito essere piuttosto prudente. Fortunatamente mercoledì c’è stato il sole per buona parte della giornata.”
La conferenza stampa di presentazione del dodicesimo round del Mondiale Superbike si è tenuta a Mirabilandia. I piloti della Superbike si sono sottoposti ad una sessione di “prove speciali” al parco di divertimenti di Ravenna testando l’accelerazione mozzafiato (da 0 a 100 km orari in 2,2 secondi) di iSpeed, il rollercoaster a lancio magnetico ispirato al mondo delle corse.
Max Biaggi (Aprilia Alitalia), Michel Fabrizio (Ducati Xerox), James Toseland (Yamaha Sterilgarda), Troy Corser (BMW Motorrad), Jonathan Rea (Hannspree Ten Kate Honda), Tom Sykes (Kawasaki Racing Team), Leon Haslam (Suzuki Alstare), Luca Scassa (Supersonic Ducati), assieme alle loro moto ufficiali, hanno posato davanti ad iSpeed e a bordo dell’attrazione, a favore di fotografi e telecamere, per poi effettuare vari giri a bordo del rollercoaster. Toseland ed i ragazzi del Team Yamaha Sterilgarda sembrano a loro agio sull’iSpeed…
foto Mirabilandia @yamahasbkteam
L’intenzione di mantenere il veterano Troy Corser c’era tutta, e BMW non le smentisce rinnovandogli il contratto per un altro anno. Il coccodrillo è stato parte importante dello sviluppo della S1000RR e colui che è riuscito a tirare fuori il meglio dal 4 cilindri in linea bavarese, che deve fare ancora della strada prima di diventare una seria pretendente al titolo WSBK.
Troy ha dichiarato: “E ’stata una decisione facile per me continuare con un team in cui mi sento davvero a casa. Stiamo costruendo qualcosa di importante insieme e mi ha fatto molto piacere far parte del progetto dall’inizio. Sono convinto che con il nostro impegno e le nostre risorse riusciremo a dire la nostra nel prossimo campionato”
E mentre tutto il team è entusiasta del rinnovo con l’anzianotto manico australiano, rimane molto probabile l’arrivo di Leon Haslam tra le fila del team bavarese, dopo aver dato il ben servito a Ruben Xaus. Gli ultimi rumors parlano addirittura di un team ufficiale diviso in due distinte strutture, con l’ingaggio di James Toseland, oltre quello di Leon.
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Pochi giorni ancora ed i protagonisti della Superbike torneranno in pista per la fase finale del mondiale. Tutti catapultati nella magia dello storico circuito del Nurburgring, dove la BMW Motorrad Motorsport tenterà di portare a casa la prima vittoria assoluta nelle derivate.
Troy Corser sa di avere tutte le carte in regole per infastidire, e non poco, i soliti Biaggi, Haslam, Rea, Crutchlow e Fabrizio. “Il Nurburgring mi piace molto è una gran pista e un luogo perfetto per il motociclismo. Ci sono molti punti dove passare e molti saliscendi.”
“Questi aspetti regalano spesso gare emozionanti e spettacolari sia per noi che per gli spettatori e nella mia carriera, proprio al Nurburgring, ho centrato ottimi risultati. Questo tracciato si adatta al meglio al motore e al telaio della nostra moto e l’obiettivo per il venerdì sarà di trovare subito una buona messa a punto. Fatto questo, tutto sarà possibile”.
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Ruben Xaus è motivato per la gara inglese in programma domenica prossima a Silverstone. Xaus deve tirar fuori tutto quello che se vuol chiudere la stagione con la BMW con qualche altro buon risultato. E’ ormai certo che la prossima stagione non guiderà la S1000RR del team diretto da Davide Tardozzi sempre più intenzionato a puntare su Marco Melandri come sostituto dello spagnolo. A Melandri è stato proposto un biennale che prevede il primo anno in SBK ed il secondo in MotoGP. Sono note le intenzioni del colosso Bavarese di entrare nella Classe Regina tra due anni e Melandri potrebbe essere l’uomo giusto.
Mentre Troy Corser svolgerà un test al Mugello per verificare le sue condizioni fisiche Xaus è motivato e vuole ripetere la buona prestazione di gara 1 a Brno. La caduta rimediata in gara 2 proprio mentre lottava per il podio non ha offuscato l’ottimo week end dello spagnolo, che in gara 1 ha centrato il quinto posto, miglior risultato stagionale.
“Quello di Brno è stato un week-end molto positivo per noi - ha detto Xaus - nonostante la caduta in gara 2, possiamo essere orgogliosi della nostra prestazione. Abbiamo dimostrato di poter essere competitive e di stare al passo con i migliori in ogni sessione. Spero di potermi mantenere nella zona alta della classifica anche a Silverstone.”
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A causa della caduta rimediata venerdì nel corso delle prove libere di Brno, Troy Corser ha dovuto saltare le due gare di Brno.
Nella caduta, la moto ha colpito il petto dell’australiano che, trasportato in ospedale, è stato sottoposto a tutti gli accertamenti del caso e dimesso il giorno successivo. L’intenzione del “Coccodrillo” è di tornare a correre già a Silverstone ma prima è in programma un test al Mugello.
“Entro la fine della settimana spero di essere in grado di fare qualche allenamento leggero per la parte superiore del corpo - dice Troy - abbiamo in programma di fare un test al Mugello il martedì prima delle gara di Silverstone, giusto per assicurarsi che sia tutto ok a livello fisico e che io abbia la forza necessaria per correre. Mi ricordo tutto della scivolata. Sono stato scaraventato in aria da un highside quando avevo ancora le mani sul manubrio… Casco, stivali e guanti hanno fatto il loro ottimo lavoro e se la moto non mi avesse colpito, probabilmente sarei uscito dall’incidente senza problemi”.
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