E’ un ufo? E’ una McLaren? E’ Superman? No, è la Rocket II!
Effettivamente abbiamo qualche problema a identificare questo aggeggio diabolico su tre ruote, ma proprio per il numero dispari di gomme possiamo definirlo uno strano trike. Il suo inventore - che sembra il gemello cattivo di Sean Connery- è uno scultore che è riuscito a concretizzare i suoi sogni, costruendo il più sensazionale e assurdo dei mezzi a tre ruote omologati.
Ciò che lo rende così estremo è il motore V8 da 7.0 litri Hemi, che grazie ad un Supercharger BDS 8-71 riesce a raggiungere i 1000CV. Nel complesso il mezzo pesa 1.200kg, ed è capace di un’accelerazione sullo 0-100 in poco più di 2 secondi, oltre che di una velocità di punta di 260km/h. Percorre, inoltre, 1,2km con 1 litro di benzina. Niente di più economico e pratico per tutti i giorni.
Della serie “alla comodità non rinuncio” ecco la foto di un Trike con Roulotte al seguito. La foto è stata scattata dal nostro lettore Federico di Vicenza che ringraziamo.
Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.
Sulle strade della california in tre, su un trike con tanto di carrello “lei, lui e il cane”. E sul carrello?
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“Daniel San, dopo aver dato la cera e tolto la cera, ti porto a fare un giretto su mio potente trike”
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via | ifun.ru
Il 25enne Nicolas Petit è un giovane designer francese con una fantasia e una bravura non comuni, che con le sue eclettiche creazioni si è messo sotto l’occhio dei riflettori nell’elitario universo del design europeo. La sua arma è senza dubbio la capacità di stupire, proprio come la realizzazione a tre ruote che segue.
Sacro e profano si mischiano in questo prototipo, che aggiunge una ruota ad una delle moto più performanti e ciclisticamente avanzate che siano mai state costruite. La natura della Ducati Desmosedici RR viene snaturata e il nuovo schema di sospensioni non consente alla moto di piegare; ecco che nell’asse anteriore compaiono due grosse gomme e lo schema dei bracci crea una campanatura abbastanza accentuata.
Il telaio viene rinforzato e allungato nella parte anteriore, e l’aerodinamico cupolino sparisce del tutto, lasciano posto a risicate sovrastrutture dal gusto futuristico e dalla scarsa capacità di fendere l’aria. Molti grideranno allo scandalo, altri verranno mossi dalla curiosità di vedere realizzato un progetto così eclettico. Voi da che parte state?
Continua a leggere: Trike Desmosedici Concept by Nicolas Petit
Immaginatelo tutto nero: non sembra perfetto per la prossima puntata della saga cinematografica di Batman? Questo trike sportivo è realizzato dalla polacca Marotti e monta un motore derivato dalla Honda VFR 750.
Un prototipo da 100 cavalli realizzato su un telaio da trike con le ruote accoppiate all’anteriore ma già l’azienda polacca sta pensando di montare un propulsore da 1.4 litri che porterebbe ad una potenza di 397 cavalli per tonnellata. Ne avrebbe, quindi, poco meno di 200, considerato che la massa complessiva del modello con il motore 750 pesa 440 kg.
“Un mix fra la tecnologia motociclistica e quella automobilistica” spiega la Marotti nel suo sito, “capace della dinamicità di una moto e della sicurezza di un’auto“. Insomma, se due ruote non vi bastano ma quattro sono troppe, un giro in Polonia risolve tutto.
Continua a leggere: Un motore Honda VFR 750 per il trike di Batman
Non siete soddisfatti del classico, semplice e monotono trike motorizzato Volkswagen? ecco l’oggetto che fa per voi… una limousine in stile Hot Rod con il frontale di una HD Fat Boy. Tamarro e spettacolare allo stesso tempo!
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via | ifun.ru
Sono certo che agli amanti ed appassionati della Bonneville T100 non piacerà questo video che mostra una Bonneville T100 trasformata in Custom Trike.
Can-Am è il marchio di BRP Bombardier che alimenta il settore dei quad in una posizione di leadership e da qualche anno propone anche una sorta di Trike con connotazioni da motoslitta su ruote, chiamato Spyder. Il modello sportivo RS finora in listino verrà affiancato nel 2010 da una versione granturismo, denominata Spyder RT.
Lo Spyder non ha mai appassionato particolarmente la clientela italiana, ma in Francia e Germania ha riscosso un discreto successo di vendite, convincendo i vertici canadesi a proporre anche una versione più adatta alle lunghe distanze. Ecco quindi che la protezione aerodinamica aumenta, come la capacità di carico e la comodità a bordo. Un modello tutto nuovo come sostanza, ma invariato nella tecnica ciclistica e meccanica.
A spingerlo c’è sempre il bicilindrico Rotax da 991cc (il famoso motore Magnesium della RSV1000R), assistito da controllo di stabilità, trazione e ABS. Il grosso cambiamento sta nelle sovrastrutture: si rinnova nello stile, più moderno e curato, nella generosa e comoda sella, baule e borse sono integrati e capienti; guadagna inoltre l’impianto stereo, e addirittura un carrello optional per i grandi carichi.
Bellissima idea, quella di Harley Davidson, di dedicare un intero commercial di 7 minuti e passa a Dave Grohl. Prima Nirvana, poi Foo Fighters, batterista, chitarrista e cantante: l’icona rock incontra l’icona del motociclismo, e per chi mastica l’inglese sarà di sicuro interessante conoscere la storia delle sue HD.
Possiamo notare una V-Rod Muscle, un Trike Electra Glide, un Road King e quache Softail… Il ragazzo non ci sa fare solo con la musica.
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