E’ probabilmente la novità a due ruote più interessante che la Honda ha presentato alla 41a edizione del Salone di Tokyo (Tokyo Motor Show 2011). Stiamo parlando della Honda RC-E, una concept sportiva elettrica dalle dimensioni compatte di una due e mezzo d’altri tempi.
Honda RC-E al Tokyo Motor Show 2011
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Oltre alla novità a due e quattro ruote che vi abbiamo già svelato, Honda esporrà al Salone di Tokyo (Tokyo Motor Show 2011) la nuova CRF250L, una offroad versatile, divertente e leggera, adatta al fuoristrada “soft” e perchè no anche all’utilizzo urbano quotidiano.
La Honda CRF250L, spinta dal monocilindrico già visto sulla CBR250R (mocilindrico 4 valvole a doppie camme in testa (19,4 kW - 26,4 CV a 8.500 giri/min e una coppia massima di 23,8 Nm a 8.000 giri/min), parsimonioso nei consumi grazie all’iniezione PGM-FI, è una moto “minimalista” alla portata di tutti sopratutto del costo che si annuncia contenuto. Nella prima immagine il disegno di un concept dello stesso modello. Per ora non si sa nulla sui mercati ai quali è destinata la CRF250L.
Dopo Honda e Yamaha vi proponiamo le novità Suzuki che verranno esposte alla 42a edizione del Tokyo Motor Show in programma dal 2 all’11 dicembre prossimo presso l’International Exhibition Center di Tokyo. Suzuki proporrà motocicli e automobili pensati per rispondere attivamente alle esigenze del mercato; prototipi progettati ponendo la massima attenzione ai nuovi scenari del panorama automotive, in grado di offrire ai clienti nuovi valori e un piacere di guida genuino, tipico dei mezzi Suzuki.
Suzuki presenta un nuovo concept che oltre basarsi su dimensioni compatte, viste le enormi potenzialità di sviluppo rappresentate da questo comparto nel prossimo futuro, si concentra su alcuni aspetti ritenuti fondamentali dal mercato quali le nuove tecnologie eco-compatibili, le basse emissioni di Co2 unite a costi di esercizio contenuti, la facilità di utilizzo, prestazioni brillanti e uno stile attraente.
Q-Concept è una veicolo a due-posti per la mobilità urbana di tutti i giorni. Rappresenta una nuova tipologia di mobilità a metà strada tra le moto e le auto. Con 2.5 metri di lunghezza e due posti con configurazione variabile dei sedili, è ideale per gli spostamenti di tutti i giorni in un raggio di 10 km. Il modulo “a tandem” (presente sullo stand) prevede il posto per due adulti allineati, la configurazione ”a freccia” dispone di un unico sedile anteriore per il genitore e due sedili per bambini nella parte posteriore, e ancora il modello “business” è configurato come un veicolo per il trasporto merci con un unico sedile anteriore e spazio per il carico nella parte posteriore.
Novità Suzuki esposte al Tokyo Motor Show 2011
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Non solo Eicma, perchè Yamaha presenta novità anche al Tokyo Motor Show 2011, kermesse dedicata più al mondo delle auto ma particolarmente apprezzata dalle case costruttici a due ruote per presentare nuovi concept e progetti futuristici. Dopo aver visto le novità di Honda, arriva Yamaha che presenta ben 3 nuovi concept.
Y125 Moegi è un esempio di design retrò e un vero e proprio pezzo d’arte. Unisce i vantaggi della bicicletta e della moto in un unico mezzo che ricorda molto le bici motorizzate di un tempo (come non pensare ai ciclomotori Bianchi o al mitico Motom 48). Monta un motore 125 su un telaio leggerissimo, unito a chicche estetiche davvero interessanti. Un concept per la mobilità urbana davvero bello.
XTW250 Ryoku è il concept che sembra più vicino ad un concetto di moto di produzione, e riprende i caratteri tipici dei SUV, presentato assieme allo slogan “unrestricted, anytime, anywhere”. Si pone dunque come soluzione facile per chi utilizza le due ruote in tutti i terreni e in tutte le stagioni, una moto adatta al turismo come al lavoro, aggressiva nello stile grazie ai gommoni e al look spartano.
EC-Miu è il più raffinato e futuristico dei tre, rappresenta un commuter elettrico per la città, posizionato nella categoria dei 50cc e dotato di due ruote al posteriore per massimizzare la stabilità. Studiato per le donne offre spunti di design interessanti e un innovativo avantreno con comandi direttamente collegati ala ruota anteriore.
Il prototipo Yamaha EC-03 è saltato fuori per la prima volta nel 2009, in occasione del Tokyo Motor Show, ed ora la casa di Iwata è pronta a presentare (sempre a Tokyo) la versione definitiva del suo ciclomotore elettrico, mettendolo in listino a partire dal il 1° settembre, e progettando una prima commercializzazione interna, da estendere nel 2011 anche all’Europa.
43km di autonomia, 6 ore di ricarica. Da puntualizzare che l’autonomia è prevista in “condizioni di strada regolari”, perciò con tutti gli stop & go della città, la durata della batteria sarà più breve. Un mercato di primaria importanza per questo mezzo (che assomiglia al Piaggio Grillo) sarà senza dubbio quello cinese, con oltre 20 milioni di bici elettriche in uso.
Anche Honda, con l’EV-neo, si prepara ad un lancio nel mondo dell Full Electric per brevi spostamenti, possiamo dunque aprire una nuova sezione del mercato delle due ruote, dove la concorrenza comincia a farsi sentire. Rimangono comunque mezzi destinati a casa-mercato-posta-casa, data la autonomia davvero infima, ma prevediamo a breve nuove evoluzioni sul piano dell’efficienza. A seguire il video del prototipo 2009.
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Intelligent Energy e Suzuki Motor Corporation hanno presentato il Burgman a celle combustibili, Burgman Fuel Cell appunto, nel cuore di Londra. Esibito per la prima volta al Motor Show di Tokyo del 2009, la tecnologia adottata sul Burgman Fuel Cell deriva dal prototipo Crosscage, presentato nello stesso Salone di Tokyo ma nel 2007. Obiettivo di Suzuki per il Burgman Fuel Cell quello di garantire la sua nota maneggevolezza e facilità di utilizzo abbinando emissioni pari a zero.
Il Vice Sindaco di Londra, Kit Malthouse, che ha preso parte all’inaugurazione dell’evento, ha dichiarato: “Alla città di Londra è stato affidato il compito di introdurre la tecnologia a idrogeno e le infrastrutture per poter supportare questa scelta, e il Burgman Fuel Cell dimostra come la riduzione di anidride carbonica e il conseguente miglioramento dell’aria che respiriamo può essere raggiunto con veicoli già esistenti”.
Il Suzuki Burgman Fuel Cell è equipaggiato con l’ultima versione di celle combustibili prodotte dall’azienda Britannica “Intelligent Energy” ed è alimentato da un cilindro d’idrogeno, che può essere ricaricato in pochi minuti con un’autonomia pari a circa 350 km, comparabile quindi con il Burgman ad alimentazione tradizionale. Un piccolo passo quello della Casa di Hamamatsu verso la produzione di mezzi ad emissioni zero. Una strada da imitare.
Aggiornamento: qui il video del primo test effettuato da MCN.
Yamaha ha diffuso un secondo video (qui il primo) sul Super Ténéré il cui concept è stato svelato al Tokyo Motor Show 2009.
Su “Il Signore della Sabbia” stanno circolando alcune presunte foto spia della versione definitiva che nel 2010 andrebbe ad affiancare il modello 660cc attualmente a listino ma equipaggiata con motore bicilindrico da 1000cc.
Nessuna notizia ufficiale in merito se non che il nuovo Super Ténéré 2010 sarà un mix di tecnologia che segnerà in passo nel segmento adventure. Un obiettivo ambizioso che siamo certi Yamaha saprà raggiungere con una moto che negli anni ‘80 e ‘90 ha trasferito sulle strade di tutto il mondo il mito della Dakar.
Dal Tokyo Motor Show 2009, che aprirà le porte al pubblico sabato prossimo 24 ottobre per poi concludersi il 4 novembre, spuntano le prime curiostà. A segnalarcene una curiosa è il nostro lettore Daniele.
Si tratta di una versione “speciale” destinata alla Polizia giapponese, almeno crediamo sia giapponese, delle Honda VFR e VTR. Provate a pensare ad una moto della polizia equipaggiata con il V4 che equipaggia la Honda VFR1200F…
Vi proponiamo alcuni video delle novità proposte al Tokyo Motor Show 2009 dalle tre case giapponesi, Honda, Yamaha e Suzuki e da Harley-Davidson presente con le novità 2010. Il primo video mostra le novità Honda, nel seguito gli altri tre video.
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Direttamente da Yamaha Motor Europe il video dei modelli esposti al Tokyo Motor Show 2009. Ad aprile il video il Signore della Sabbia (Concept Super Ténéré) passando per la SR400 vari prototipi a zero emissioni.
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