Lo scorso sabato, approfittando del weekend libero da impegni con il Mondiale MotoGP, il pilota di Yamaha Racing Ben Spies ha guidato un corteo di ben 200 Yamaha TMAX fino alla sommità del celebre passo dello Stelvio, un’impresa organizzata dal TMAX Club ASD (Club ufficiale di Yamaha Motor Italia) in concomitanza con la penultima tappa del Giro d’Italia, di cui il TMAX 530 é stato la moto ufficiale.
Spies, notoriamente un appassionato ciclista e proprietario di un team ciclistico negli Stati Uniti (chiamato Elbowz Racing in omaggio al suo soprannome), ha incontrato i partecipanti a Bormio (SO) e da lì ha guidato l’allegra parata di TMAX fino in cima allo Stelvio (2.758 metri d’altezza), sfilando tra gli appassionati a bordo a strada ancora in attesa dei protagonisti della ‘Corsa Rosa’. Tra i partecipanti all’evento va anche segnalata la presenza di Roberto Locatelli, ex-pilota bergamasco Campione del Mondo della 125 nel 2000.
Questo mega raduno di Yamaha TMAX aveva anche l’obiettivo di battere il Guinness World Record per il più grande raduno di Yamaha TMAX al Mondo, ma sfortunatamente tale traguardo non é stato centrato: il record da battere consisteva in 206 esemplari, ma purtroppo un piccolo ma decisivo numero di partecipanti ha rinunciato a presenziare a causa delle pessime condizioni meteorologiche che hanno colpito il centro-nord Italia nel corso della settimana, e che erano inizialmente previste (e poi smentite) anche per il sabato di Bormio.
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La versione 2012 da 530cc è da poco sul mercato ma è già lo scooter più venduto a gennaio. Ecco che una casa come Yamaha TMAX 530. I collettori sono stati progettati ex-novo mentre i terminali utilizzati sono gli stessi del T-Max 500 2011.
Il valore intrinseco dei prodotti e l’ottimo rapporto qualità/prezzo sono quelli ai quali ci ha abituato da tempo l’azienda umbra. Questo l’elenco dei prodotti Giannelli disponibili per il TMAX con relativi prezzi di vendita al pubblico (Iva esclusa): Full system corpo terminale in titanio e fondello carby (594,00 euro); Full system corpo terminale in nichrom e fondello carby (532,00 euro); Full system corpo terminale in alluminio con fondello inox (428,00 euro) e Full system corpo terminale in alluminio “Black Line” (428,00 euro). Maggiori informazioni sono disponibili sul sito Giannelli.
Al Motor Bike Expo 2012 Yamaha non ha portato soltanto il Super Ténéré Worldcrosser, ma tutta la gamma 2012 con le nuove colorazioni Matt Black e o nuovi allestimenti Touring e Sport, proprio come accauduto allo scorso MBE. Fra i kit inediti, soprattutto l’allestimento Sport dedicato al TMax 530, che per l’occasione si veste con schermo sportivo, schienale passeggero completo, coppia di pedane in alluminio e porta targa sportivo. Ecco le foto live del più sportivo TMax di sempre.
Continua a leggere: Yamaha Tmax 530 Sport 2012 - Live @ Motor Bike Expo 2012
Abbiamo largamente parlato del nuovo Yamaha TMax, arrivato alla terza generazione e per la prima volta cambiato radicalmente in ogni suo particolare meccanico. Il nuovo motore da 530cc, la trasmissione a cinghia e il peso sceso sotto i 200kg aumentano le performance e le caratteristiche motociclistiche del best seller italiano, mentre una nuova estetica incattivisce con spigoli ed elementi inediti.
Il nuovo motore garantisce 5CV in più alla ruota, ma il regime di potenza massima arriva 1.000 g/min prima. Anche la coppia è cresciuta, di addirittura 10%, caratteristiche che rendono il nuovo TMax ancora più sfruttabile su strada. Rimane invariato soltanto nel listino, che rimane a 10.200€, in allestimento Touring e Sport e con un discreto numero di accessori. Ecco il video promo dello scooter più amato dagli italiani.
In testa a questo post, c’è il promo che Yamaha Italia ha creato ad hoc per inquadrare bene il nuovo TMax: “all or nothing”, o tutto o niente, per far capire come puntano davvero al massimo con questo nuovo progetto, mentre dopo il “continua” una panoramica del modello 2012.
Una delle star di Eicma 2011 è stato senza dubbio il nuovo T-Max 2012, finalmente svelato in ogni suo dettaglio e atteso con spasmodica attenzione dai moltissimi scooteristi italiani appassionati di questo mezzo. Il nuovo T-max infatti domina da 11 anni le vendite del segmento maxi scooter ed ha ormai creato introno a se un autentico fenomeno di costume oltre a generare volumi di vendita molto elevati.
Da solo rappresenta oltre l’80% della sua categoria. Per il 2012 il T-Max propone linee estetiche totalmente riviste e ancora più curate con un frontale affusolato e moderno, a questo vengono associate numerose modifiche tecniche, dalla cilindrata che sale a 530cc (dai precedenti 500cc) a superiori livelli di coppia e potenza (più 5CV alla ruota). Completamente rivista la trasmissione con una nuova cinghia “a vista” che migliora la risposta dell’acceleratore; il suo prezzo si mantiene esattamente invariato rispetto al passato a 10.200 Euro.
I pistoni sono forgiati in alluminio, e le sedi valvole sono state ottimizzate, la camera di combustione è pentagonale con area di “squish” ottimizzata ed il profilo dell’albero a camme è stato ridisegnato. Il sistema di bilanciamento è ottimizzato per ridurre le perdite di potenza, con uno sfiato che evita l’effetto di “pompaggio”. Altri sfiati nelle pareti interne dell’albero motore riducono la pressione.
Yamaha TMAX 500 ABS MY 2012 Yamaha_T-Max_EICMA2011
Continua a leggere: Yamaha T-Max 2012: il video Live @ Eicma
Secondo quanto riportato da “Scooter-station.com“, nel 2012 debutterà la nuova generazione del maxi scooter Yamaha TMax. La prima novità riguarderà il motore, la cui cilindrata passerà da 500 a 750 o 800. Yamaha avrebbe deciso di aumentare la cubatura del proprio maxi scooter ad alte prestazioni per competere più ad armi pari con il Gilera GP 800, ma soprattutto con le versioni di serie di BMW C Concept e Honda New Mid Concept.
Ma le novità per il TMax non si fermeranno qui. Infatti, Yamaha starebbe pensando alla versione a 3 ruote e, addirittura, alla variante a 4 ruote. La prima andrebbe a competere direttamente con il Gilera Fuoco, commercializzato in alcuni Paesi come versione 500 del Piaggio MP3. Invece, la seconda punterebbe a sottrarre clienti al Quadro 4D, grazie anche alla soluzione presentata con il concept Tesseract, esposto al Salone di Tokyo del 2007.
Yamaha ha aggiornato la gamma di teli coprigambe S-line Pro Series, indispensabili in questa stagione, che offrono una migliore protezione in tutte le condizioni atmosferiche.
La linea S-line Pro Series comprende teli su misura per alcuni dei modelli di scooter Yamaha più popolari ed ogni prodotto è personalizzato con il logo del modello di scooter a cui viene applicato. Tutti i teli coprigambe sono stati sottoposti a rigorosi test da parte dei tecnici Yamaha per garantirne la stabilità anche ad alte velocità.
Ognuno dei coprigambe della S-line Pro Series è disegnato per essere facilmente montato e vanta un design in linea con il modello di appartenenza, una tasca a tenuta stagna, coprisella integrato, facile accesso per la chiave di accensione, borsa personalizzata per il trasporto e cartellino con caratteristiche del prodotto.
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Il VII° Raduno Nazionale Yamaha TMax organizzato dal TMAX Club A.S.D (Club Ufficiale Yamaha 2009) che si è svolto a Roma dal 26 al 29 giugno scorsi è stato un vero successo.
Tantissimi appassionati e appassionate (zavorrine) di Yamaha TMax si sono ritrovati a Roma e hanno sfilato in sella ai loro passando per i punti nevralgici del centro della capitale. “Quando ti trovi davanti al Colosseo e vedi turisti di tutto il mondo che, quasi increduli, applaudono e salutano mentre stai passando insieme a tantissimi amici in sella al tuo scooter preferito, beh capisci che quel momento sarà per sempre indimenticabile!” ha commentato Paolo del Grosso, presidente del TMAX Club A.S.D. “Sono stati giorni incredibili frutto di un’accurata preparazione e un’ottima organizzazione da parte di tutti. Vedere più di 400 TMAX riuniti in Piazza Venezia è stata un’emozione!”.
L’appuntamento è ora rinnovato per il futuro per nuovi emozionanti raduni con alla base una sola passione: Yamaha TMax!
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