I colleghi francesi di motosblog.fr hanno testato (anche per noi) la Triumph Tiger 800 XC, una moto in grado di andare lontato, molto lontano, veloce ed ovunque. Sul mercato ha già dimostrato di essere più veloce della più accanita rivale, la F800GS, e dopo pochi mesi di commercializzazione è già in cima alla classifica di categoria. Tutta l’Europa la sta apprezzando per le caratteristiche di qualità e prestazioni.
Chi sceglie la Tiger 800 XC, oltre alla semplice gitarella al mare o in montagna, potrà percorrere in lungo ed in largo le strade dell’Europa senza fermarsi davanti ad un sentiero sterrato. La Tiger, con il suo tre cilindri è docile per potersi godere la strada, ma ha sempre un carattere di fuoco.
E’ davvero possibile mettere insieme diverse qualità di solito poco compatibili? Comfort, prestazioni, grip, off road, fango, ecco quello che ne pensiamo.
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“Cose dell’altro mondo! Nel vero senso del termine!” Direttamente dalla presentazione australiana delle Triumph Tiger 800 e 800XC e dal canale ufficiale Triumph di Youtube, un video che farà sognare chi già la possiede e chi forse ha intenzione di in acquistarla. Anche le foto fono quelle ufficiali del canale Triumph su Flickr.
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Ma sarà veramente la 800, la cilindrata di maggior successo nell’immediato futuro? Dalla classifica delle moto più vendute emerge che il segmento di maggior successo rimane quello delle maxi enduro dominato per ora dalla BMW R 1200 GS con 355 unità immatricolate (225 standard e 130 Adventure). Significativo il balzo in avanti della “piccola” BMW F 800 GS che con 99 unità immatricolate è la quarta moto più venduta in gennaio (nel 2010 ha chiuso in nona posizione con 1.606 unità immatricolate), primo segnale del vigore del “segmento 800″.
Il secondo segnale arriva dai numeri, presenti e fututi della diretta concorrente. La Triumph Tiger 800 totalizza 64 unità immatricolate (27 della versione standard e 37 della versione XC), niente male per una moto in commercio da soli due mesi. Triumph Italia fa inoltre sapere di aver già superato le 410 unità ordinate e di aver deciso di mantenere invariato il prezzo fissato a 8.990 euro per la versione stradale e 9.990 euro per la versione 800 XC.
Numeri che potrebbero crescere ancora dopo averla provata all’Adventure Demo Tour 2011 al via sabato prossimo 5 febbraio dalla calda Sicilia e che proseguirà nelle più belle piazze italiane. Segnaliamo, per completezza di informazione i numeri delle altre enduro: la Suzuki DL650 V-Strom conta 70 immatricolazioni, 64 la Honda XL700V Transalp, 92 la KTM 250 EXC Racing e 62 la 300 EXC, 58 della Yamaha Super Ténéré 1200 solo per citare le prime. Forse è prematuro ma questa 800 crescerà ancora… ne sono convinto. Voi?
Il Triumph Adventure Demo Tour 2011 può essere l’occasione giusta per provare le nuove Tiger 800 e Tiger 800 XC, le novità 2011 più chiaccherate ed attese della Casa di Hinckley. Un’evento che si svolgerà nell’arco di 5 mesi, articolato su 40 tappe per un totale di 3500 km dalla Sicilia alla Alpi.
Durante i 20 week end no-stop del tour, realizzati in collaborazione con le concessionarie ufficiali Triumph, chiunque potrà recarsi presso l’Adventure Truck ed effettuare un test ride, o prenotare il proprio turno in anticipo, direttamente negli showroom Triumph in previsione di testare le motociclette il giorno prestabilito.
Lo staff Triumph metterà a disposizione 4 Tiger 800 e 4 Tiger 800XC. Il tour partirà dalla calda Sicilia il 5 febbraio con la prima tappa di Palermo, cui seguirà quella di Ragusa il 6 febbraio e così via, week end
dopo week, fino a metà giugno. Il calendario delle tappe con l’indicazione precisa del posizionamento dell’Adventure Truck verrà pubblicato sul sito ufficiale Triumph.
Dopo il video (da molti criticato) del test ufficiale della Triumph Tiger 800 XC pubblicato dalla Casa di Hinckley sul proprio canale di Youtube, eccone un secondo proveniente dal medesimo canale e realizzato per la filiale cilena da mototematico.
Il video realizzato in sud America mostra le doti fuoristradistiche della ottocento inglese a suo agio su ogni tipo di percorso e come dice il tester alla fine, piacevole e facile da guidare anche per i piloti non esperti sia sull’asfalto che sulla terra.
Il prossimo week end Triumph apre le porte a tutti gli appassionati per una “full immersion” dedicata al marchio inglese. Da domani, venerdì 10 dicembre e fino a domenica 12 dicembre i dealer Triumph rimarranno aperti per
offrire a tutti la possibilità di effettuare un test ride con le novità 2011 o magari semplicemente entrare in contatto con il magico mondo “Made in Hinckley”.
Oltre alle motociclette, Triumph offre una vasta gamma di accessori e abbigliamento in grado di soddisfare tutte le richieste, sia per l’appassionato di pieghe e cordoli, sia per quello che ama le “classiche”.
E per chi fosse indeciso sul regalo, la Triumph Gift Card permette di “caricare” un importo variabile da 5 Euro a 18.000 per regalare una singola patch come una Rocket III Touring ABS.
Mettetevi comodi e fatevi un giretto in sella alla nuova Triumph Tiger 800 XC 2011, la versione off road della nuova 800cc della Casa di Hinckley. La nuova Tiger, che nel video ufficiale della Casa inglese si ben comporta sia sullo sterrato che su asfalto, sarà in vendita a 8.990 euro (9.990 per la versione XC).
Triumph ha fatto sapere i prezzi delle due nuove Tiger 800 e Tiger 800 XC che vedete nelle nostre immagini Live @ Eicma 2010. Questi i prezzi:
Triumph Tiger 800: 8.990 euro / Triumph Tiger 800 XC : 9.990 euro. Cosa ne pensate? Ce la farà la Casa inglese a stuzzicare, con il prezzo concorrenziale, i fedelissimi gs-isti? Tra la Tiger 800 XC e la BMW F 800 GS la differenza di prezzo è minima… quale acquistereste?
Tre le novità sostanziali presentate al Salone Eicma di Milano dalla Casa inglese Triumph. Oltre alle varie Speed Triple 2011, Triumph America 2011, Triumph Thunderbird Storm 2011 e Triumph Speedmaster 2011 troverete nella galleria fotografica live dal salone la Triumph Daytona 675R 2011, la Triumph Tiger 800 e la Tiger 800 XC 2011.
La Daytona R in versione 2011 rappresenta la soluzione perfetta per divertirsi su strada e scatenarsi in pista equipaggiata con sospensioni Öhlins di serie, grafiche dedicate, Quickshifter e freni Brembo di serie uniti all’impareggiabile motore tre cilindri 675cc da 125CV, 72Nm.
Tiger 800 model year 2011, leader di categoria con motore tre cilindri 799cc con 95CV, è destinata a creare scompiglio nel settore adventure, pensata per andare incontro alle esigenze di quei motociclisti che non si fermano davanti a nulla e che da una motocicletta pretendono il massimo in termini comfort, prestazioni e range di utilizzo.
Tiger 800XC model year 2011 grazie alle sue doti ciclistiche e di motore rappresenta per la casa motociclistica inglese una nuova avventura verso percorsi mai esplorati prima, ovvero quel segmento “tutto terreno” che permette di godere al 100% la bellezza del paesaggio e la passione per il viaggio, sia esso fuori porta o attraverso i continenti.
Continua a leggere: Live @ Eicma 2010: Tiger 800, Tiger 800 XC e Daytona 675R allo stand Triumph
La Triumph ha appena rivelato i nomi delle ultime nate: si tratta dello stesso modello declinato però in due versioni differenti. I documenti con i relativi nomi (Tiger 800 per la stradale, Tiger 800 XC per l’off-road) sono stati depositati presso la California Air Research Board (CARB), ente presso il quale è necessario registrare le emissioni di tutti i veicoli, al fine di consentirne la vendita nello stato.
Oltre ai nomi delle moto, che stanno dunque a indicare due diversi settori e relativi target, i documenti rivelano anche la capacità di 800cc, uguale per entrambe le versioni, a conferma della nuova generazione di New Triple a corsa lunga che stanno sviluppando ad Hinckley. Per quel che riguarda il peso invece, non si hanno ancora indicazioni precise, poichè il CARB utilizza un metodo particolare sulle misurazioni, “inerzia di massa equivalente”, che considera l’inerzia del veicolo in movimento piuttosto che il suo peso a secco in sosta.
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