In settimana, sul circuito di Sepang, si é svolta la prima sessione di test per la stagione MotoGP 2012, e uno dei protagonisti é stato senza dubbio lo spagnolo Dani Pedrosa, che con la nuova Honda RC213V del team ufficiale Repsol ha chiuso la ‘tre giorni’ di test sulla pista malese con il terzo tempo assoluto, dietro al compagno di squadra Stoner e al rivale storico Lorenzo su Yamaha. Con la re-introduzione dei motori 1000 cc nella classe MotoGP, il pilota del team Repsol ha dovuto condurre un intenso programma di sviluppo della nuova moto, erede di quella campione del mondo del 2011. Queste sono le sue riflessioni a mente fredda sul primo test dell’anno, rilasciate in un intervista pubblicata sul sito del main sponsor Repsol.
Com’é andato il primo test con la 1000 cc a Sepang?
“Il test é andato bene. Siamo riusciti a provare molte cose, considerando che era anche la prima volta che tornavo in sella. Ovviamente la moto é più potente e richiede un maggiore sforzo fisico, quindi essere stanco alla fine del terzo giorno è stato piuttosto normale.”
Hai notato differenze tra la 800 e la 1000?
“Certamente, la 1000 è più tosta da guidare. Dopo gli infortuni che ho subito la scorsa stagione ho dovuto rinforzare le spalle, e ho cercato di ottenere una migliore forma fisica di base in modo da sopportare un carico maggiore. In questi test sono riuscito a capire le esigenze della moto e a prendere dei riferimenti in merito a dove devo migliorare.”
Il peso della moto é salito da 153 a 157 kg. Questi 4 kg di differenza cambiano le cose?
“Sì, l’aumento di peso si sente, specialmente in frenata e nei cambi di direzione. Questo è l’aspetto meno positivo del cambio di cilindrata, ma lavoreremo per adattarci alla situazione.”
Continua a leggere: MotoGP, Pedrosa: "Con la 1000 si stacca più tardi"
Il Team NGM Mobile Forward Racing, in MotoGP con una CRT affidata a Colin Edwards è soddisfatto del lavoro svolto nella tre giorni di test in Malesia. Edwards, sempre primo delle CRT in pista, è riuscito a limare 4 secondi in tre giorni. Sembrerebbe un risultato importante se ci fossero solo CRT in pista. Peccato che il distacco dal pilota più veloce in pista (Casey Stoner) è di oltre 5 secondi e quello dalla MotoGP più lenta (ieri la Ducati di Karel Abraham) è in ogni caso di 2′5 secondi.
Tre intensi giorni di test hanno così segnato l’inizio di una grande avventura per la neonata scuderia MotoGP. Il pilota texano, autore di ben 94 giri, che aveva già provato una prima versione del prototipo Suter-BMW nello shake down di Jerez de la Frontera, ha concentrato i propri sforzi su elettronica e messa a punto del prototipo chiudendo la tre giorni di test con il tempo di 2′04.722.
“Dopo la prima giornata ci siamo resi conto di avere qualche problema serio di chattering e che c’era da lavorare sodo. - ha dichiarato Colin Edwards - L’elettronica da Jerez è migliorata molto, i ragazzi di Bosch hanno fatto davvero un ottimo lavoro. Sono soddisfatto. Certo non era facile tornare su questa pista dopo quanto è successo con Marco pochi mesi fa. Durante il primo giro ho anche rallentato alla curva 11, una forma di rispetto verso di lui. Poi però c’è stato da lavorare e mi sono concentrato esclusivamente sullo sviluppo della moto. Pensavo onestamente che, con tre giorni di tempo, girare in 2:02, 2:03 fosse possibile, ma non mi aspettavo quel problema di chattering.”
Il Yamaha Factory Racing Team ha chiuso la terza e ultima giornata di test MotoGP a Sepang conquistando il secondo tempo e quarto tempo di giornata, ad opera rispettivamente di Jorge Lorenzo e Ben Spies. Piloti ed ingegneri hanno speso la maggior parte dei tre giorni alla ricerca di un set-up di base per la nuova YZR-M1 1000, raccogliendo dati in vista del ritorno sulla pista malese - tra circa un mese - per una nuova tre-giorni di prove libere. Buona parte del lavoro si è quindi concentrata sul bilanciamento e sull’elettronica, cercando di ottimizzare la risposta della moto alla maggior cavalleria a disposizione quest’anno. Inoltre è stata fatta una prima valutazione sulle nuove coperture Bridgestone per la stagione 2012.
Lorenzo ha completato oggi 35 giri, il migliore dei quali (2′00.198) lo vede comunque a +0.591 dal ‘marziano’ Stoner, unico a scendere sotto il muro dei 2 minuti. “Sono molto, molto soddisfatto - ha dichiarato lo spagnolo a fine turno - in quanto sono riuscito a migliorare il mio miglior tempo quì a Sepang. Abbiamo provato un mucchio di cose: alcune sono andate molto bene, ed una in particolare ha rappresentato un grosso passo avanti. Inoltre sappiamo dove dobbiamo migliorare in futuro. L’elettronica non é ancora perfetta, dobbiamo renderla più lineare, ma la moto ha talmente tanto potenziale che non possiamo che essere molto ottimisti. Gli ingegneri Yamaha hanno lavorato duro e fatto un lavoro eccellente. Ho fatto il mio miglior tempo a mezzogiorno, quando le condizioni sono le peggiori, quindi é andata bene. Vediamo cosa riusciremo a fare quando torneremo quì.”
Ben Spies, autore di soli 16 giri, ha fatto registrare il miglior tempo personale in 2′00.495, a 0.888 da Stoner e a poco meno di 3 decimi dal compagno di scuderia. “E’ stato un buon test - ha commentato l’americano - abbiamo raggiunto diversi obiettivi che ci eravamo prefissati,e stiamo decisamente andando nella direzione giusta. Oggi ho provato la moto del test rider Yamaha, che ha un settaggio leggermente diverso dal mio, tanto per fare una comparazione. Purtroppo ho fatto un piccolo errore perdendo il davanti, ma i test sono così: può succedere quando provi cose nuove, buone o meno. Tutto sommato comunque é andata bene: sono soddisfatto e non vedo l’ora di tornare quì e vedere cosa ci sarà di nuovo.”
I piloti ufficiali Yamaha Factory, Jorge Lorenzo e Ben Spies, continuano a mostrarsi in forma anche nella seconda giornata di test sul circuito di Sepang, Malesia. Dopo la giornata di ieri, in cui hanno preso confidenza con la nuova YZR-M1 1000, oggi i due si sono dedicati ad una serie di test comparativi sui possibili settaggi del nuovo mezzo. Il team ha lavorato sull’ottimizzazione del bilanciamento, elettronica ed erogazione della moto 2012, con Spies che ha comandato la classifica dei tempi per la maggior parte della giornata. Il texano ha poi chiuso secondo, a 0.157 dal campione mondiale in carica Stoner e dal suo 2:00.895, con Lorenzo terzo a meno di due centesimi dal compagno di squadra. I piloti Yamaha continueranno il lavoro comparativo e la raccolta dati anche nella giornata conclusiva di domani, per poi tornare a Sepang tra circa un mese per il secondo test sulla pista malese.
“Questa mattina siamo partiti molto bene - ha commentato Spies, autore oggi di 37 giri - e il passo é rimasto buono anche quando la pista é diventata più lenta. Oggi abbiamo provato un pò di cose riguardanti il bilanciamento della moto e giocato un pò con l’elettronica, per trovare un buon punto di partenza. A Valencia avevamo fatto una comparazione tra diverse soluzioni e ci siamo messi sulla strada giusta, ed ora siamo quì per compiere il passo successivo, provando alcune modifiche per vedere in che modo queste influiscono sul set up. Ci sono delle aree in cui c’è spazio per un miglioramento, ma ci sono anche altri aspetti con i quali non stiamo avendo alcun problema.”
Lorenzo, che ha completato 40 giri nella giornata odierna, ha così commentato: “Oggi ero molto più stanco di ieri e quindi é stato difficile mantenere un buon passo fino alla fine, ma ce la siamo cavata. Non abbiamo trovato nessuna soluzione rivoluzionaria, ma abbiamo lavorato sui piccoli dettagli: speriamo di fare un maggior passo in avanti domani. In mattinata abbiamo migliorato molto i nostri tempi sul giro, ma siamo stati più veloci anche nel pomeriggio, quando la pista é diventata più calda, il che é indubbiamente positivo.”
La stagione MotoGP 2012 può dirsi cominciata oggi con il primo dei tre giorni di test in programma sul circuito di Sepang, in Malesia. I piloti Yamaha Factory hanno subito mostrato un buon ‘feeling’ con la nuova YZR-M1 1000, con il campione del mondo 2010 Jorge Lorenzo che ha fatto il miglior tempo della giornata e il texano Ben Spies quinto in graduatoria, a poco meno di 6 decimi dal compagno di squadra. Ovviamente si tratta di tempi da prendere con le molle, visto che l’obiettivo di giornata per la maggior parte dei piloti era prendere confidenza con i nuovi mezzi 1000 cc, trovare possibilmente un set-up di base e rientrare un pò nel clima delle competizioni. Nella seconda e terza giornata di test i piloti Yamaha si dedicheranno alla comparazione tra i vari assetti, raccogliendo dati in vista del successivo test pre-stagionale, in programma di nuovo sulla pista malese a fine Febbraio.
Commentando gli esiti della prima giornata, Lorenzo ha dichiarato: “Sono molto soddisfatto della giornata. Considerando che era la prima volta che salivo in moto da qualche tempo, direi che é andata molto bene. Yamaha ha lavorato duramente in inverno sulla nuova M1, e credo di aver capito bene in che modo dovrò adattare il mio stile di guida alla moto, e vedo molto potenziale. Ci sono molti aspetti nei quali possiamo migliorare, per cui non vedo l’ora di ricominciare domani. Sono anche contento perché il mio dito é ok e non mi dà nessun fastidio.”
Anche Ben Spies si dichiara soddisfatto della prima uscita “Sono contento, é stato bello tornare in moto oggi. In pratica non ho guidato nessun genere di motociclo da Valencia, ma non mi ci è voluto molto per togliermi la ruggine di dosso. Abbiamo provato alcune cose sull’assetto della moto, ed ogni volta abbiamo registrato un lieve miglioramento. Di certo abbiamo molto da fare nei prossimi due giorni, e molto di più quando torneremo quì per il secondo test. E’ stato un inizio incoraggiante: Yamaha ha fatto un grosso sforzo per questa stagione e noi lavoreremo ogni giorno per migliorare.”
Su internet oggi non si parla d’altro… la prima giornata a Sepang è trascorsa senza piloti in pista ma con un alacre lavoro all’interno dei box, dove tutti si preparano al debutto di domani mattina, quando da noi sarà ancora buio. Su Twitter fioccano le prime foto delle moto, che gli stessi piloti stanno scattando per far conoscere a mondo le armi da combattimento per il 2012.
Protagonista indiscussa la tanto attesa GP12 di Ducati, una moto non tanto dissimile dalla sua precedente versione, ma con dettagli chiaramente differenti se la si osserva con attenzione. La carena laterale presenta diversi sfoghi per l’aria, con “branchie” più piccole e diffuse, mentre il telaio in alluminio è decisamente più scoperto della GP11.1 ultima evoluzione. Anche le dimensioni sembrano cambiate, con un anterire un po’ più vicino al corpo moto, un particolare fra i più importanti.
Nelle altre foto possiamo scorgere le nuove Yamaha, con Dovi e Lorenzo che mostrano le carene “grezze” e la Honda di Alvaro Bautista, anch’essa con il carbonio in vista in attesa della definitiva colorazione del team Gresini. A queste foto aggiungiamo quelle del team Honda Repsol, l’unico ad aver diffuso materiale ufficiale con set fotografico di piloti e moto. Fa un certo effetto rivedere il numero “1″ sulla carena del pilota australiano, esattamente nello stesso stile di quello portato con fierezza sulla Ducati 2008.
Continua a leggere: MotoGP: Gallery fotografica del primo giorno a Sepang
Ultima galleria fotografica (in progress) dal circuito di Sepang dopo si sono conclusi i test MotoGP. Un test letteralmente dominato dalla Honda che ha forse superato le aspettative con quasi tutti i suoi piloti. Quattro piloti davanti a tutti: Stoner, Pedrosa, Simoncelli e Dovizioso.
Il tempone è di Casey Stoner in 1′59.665, nuovo record della pista malese, registrato tra l’altro alla sua seconda tornata. Quindi e primo delle Yamaha, Ben Spies che ha preceduto Colin Edwards e Jorge Lorenzo. La prima Ducati è quella di Hector Barberà decima. Valentino Rossi è solo 11° a +1.804 dal pilota australiano.
E chi lo ferma, dopo i test di Sepang, il “canguro”? E chi li ferma, dopo i tre giorni roventi in terra malese, quelli della Honda? Sì, Honda da altro pianeta. Volano Stoner, Pedrosa, Simoncelli, Dovizioso (in rigoroso ordine dei tempi ufficiali) con i primi due che bacchettano forte gli avversari e, soprattutto, pestano duro sul cronometro, sfarinando i record della pista come neve al sole di primavera. E soprattutto con il fuoriclasse australiano che detta legge con una perentorietà che sa pure di beffa.
A tre settimane dall’avvio del mondiale 2011 a Losail, la Honda esce da Sepang con le sue Ali dorate spiegate al vento, da far paura. Moto ok, piloti ok, Team ok. Non contano i tempi dei test? Quando sono così platealmente “leggibili”, eccome se contano! Tant’è che una sana e meritata euforia coglie l’HRC e invece una cappa aleggia sui Team avversari, alcuni di questi addirittura tramortiti dalla realtà.
Affermare che il mondiale 2011 è finito prima di cominciare è una stupidaggine. Ma considerare questi test come una … vacanza lo è altrettanto. Nessuno si è nascosto. Tutti hanno cercato il meglio. Chi ci è riuscito è in vantaggio. Chi non ci è riuscito ha di che penare, per tentare il recupero. Oggi i valori in campo sono quelli espressi della tabella dei tempi. Honda, una spanna su tutti. Yamaha (grande Spies! Ma no croce addosso a Lorenzo) presente, ma col fiatone. Ducati ko, nell’angolo del ring.
Resta l’interrogativo Rossi: undicesimo tempo, con un gap di un secondo e otto. La spalla, la febbre: bene, anzi male. Il giudizio sul reale potenziale del binomio più atteso della stagione va rinviato per causa di forza maggiore. Ma Rossi ha capito bene che non c’è da stare allegri. E alla Ducati hanno capito bene che, stavolta, la strada è lunga e polverosa.
Conclusa la seconda giornata di test MotoGP a Sepang è ora di bilanci. Iniziamo naturalmente dai piloti che hanno letteralmente dominato la seconda giornata di test. I tre piloti del team Repsol Honda hanno portato avanti un programma di lavoro differenziato. Dani Pedrosa che ha provato una forcella modificata dalla Ohlins, in base ai commenti fatti dallo stesso pilota nel primo test. Lo spagnolo ha effettuato inoltre test di gomme per Bridgestone e provato varie messe a punto.
Casey Stoner ha provato la nuova forcella 2011, ricercando la miglior messa a punto e nel pomeriggio ha testato anche dei nuovi ammortizzatori. Andrea Dovizioso ha continuato a lavorare sul freno motore con l’obiettivo di guadagnare qualche decimo di velocità in curva e trovare più grip attraverso diverse messe a punto del telaio. Ha effettuato inoltre alcuni test di gomme per Bridgestone e prove per la frizione
Casey Stoner: “Oggi abbiamo provato diverso materiale tra cui anche la forcella 2011 e nuovi ammortizzatori, che però hanno dato del chattering. Abbiamo passato il 90 per cento della giornata su una sola moto, provando varie configurazioni, cambiando le geometrie per far lavorare la nuova forcella, ma non abbiamo trovato niente che potesse andare davvero bene. Si è trattato comunque di un lavoro necessario, da fare prima l’inizio del campionato. Sono propenso verso la ciclistica standard, ma domani faremo un’ulteriore verifica. La nuova forcella lavora molto bene in frenata e potevo fermami per affrontare la curva molto velocemente, ma crea molto chattering nella parte finale della curva. Siamo riusciti a diminuire il saltellamento, ma ci manca quel feeling che davano le altre sospensioni”.
Continua a leggere: MotoGP Test Sepang Day 2: la parola ai protagonisti
Visto il successo della prima galleria fotografica di immagini dai Box di Sepang replichiamo con la seconda parte ancor più simpatica. Spesso da uno scatto di possono capire molte cose, le abitudini dei piloti, lo stato d’animo di piloti e tecnici, e molto altro.
Chissà cosa stava dicendo Rossi a Burgess nella seconda immagine? e l’incupito Pedrosa con l’asciugamano in testa? il preoccupato Spies? il divertito Bautista? Noi abbiamo voluto scherzare con l’immagine di Toni Elias fermo ai box che ad oggi è penultimo (dietro di lui solamente l’acciaccato Cal Crutchlow), e ultimissimo dei piloti Honda in pista.
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
