Grazie alla segnalazione dei colleghi di twowheelsblog vi mostriamo il video del primo giorno di test.
Sempre più vicini all’inizio del campionato del mondo superbike, il team Ten Kate Honda, con Jonathan Rea e Hiroshi Aoyama, è impegnato in Australia con una tre giorni di test che terminerà giovedì 19 gennaio. In pista i due scenderanno con la CBR1000RR Fireblade 2012 modello Honda del ventesimo anniversario, lanciata lo scorso Settembre.
Novità riguardano anche il main sponsor Castrol, che diventerà sponsor secondario, ma che ha rinnovato per altri due anni, prolungando la collaborazione con il team Ten Kate fino alla fine del 2012. La stessa Honda esordì nel motomondiale, nel lontano 1959 proprio con il supporto dl noto marchio di lubrificanti per moto e auto.
Robert Watherston, responsabile del reparto corse di Honda Europa ha detto: “Siamo contentissimi che Castrol abbia deciso di continuare questa lunga collaborazione con Honda ed in particolar modo nel campionato del mondo Superbike. Siamo particolarmente soddisfatti di aver firmato un accordo biennale che urerà almeno fino alla fine del 2013”
Ke parole di Donald Smith, manager Castrol’s Global Marketing Unit: “Siamo felici di poter confermare il prolungamento della nostra collaborazione e del nostro supporto al progetto Honda. Il mondiale Superbike è il campionato ideale per mettere alla prova e dimostrare la qualità dei lubrificanti Castrol Power 1. Non ci resta che lavorare molto, continuare con la ricerca eaiutare Honda ad ottenere risultati importanti.
Jonathan Rea e Aoyama nei Test di Phillip Island
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Ronald Ten Kate e Fausto Gresini sono due team manager che difficilmente avrebbero avuto contatti professionali, se non con il nuovo regolamento CRT della MotoGP. Come già raccontato nelle scorse settimane, la squadra italiana oltre alla Honda RC213V con Alvaro Bautista, schiererà anche un Claiming Rule Team, con un prototipo dotato di telaio FTR e motore Honda CBR1000RR con specifiche Superbike.
Per avere un mezzo competitivo non poteva che rivolgersi alla miglior squadra Honda delle derivate di serie, la Ten Kate Racing, che ha confermato nelle ultime ore sul suo sito l’avvenuto accordo con la squadra MotoGP per la fornitura di motori ed elettronica: “Ten Kate in MotoGP! Gresini parteciperà nel 2012 con un pilota nella categoria CRT, e TKRP fornirà i motori e l’elettronica, che saranno basati sulle specifiche di fine 2011 della Superbike e saranno sviluppati lungo la stagione.
Anche la CRT quindi utilizzerà l’ultima versione del fly by wire sviluppato da Ten Kate, e utilizzato da Jonathan Rea nelle ultime gare del 2011. Con questo nuovo sistema il team è riuscito a raggiungere 2 pole position, una vittoria e due terzi posti. Curiosamente, il pilota Ten Kate del 2010 Michele Pirro sarà il pilota Gresini per la CRT, mentre l’ex pilota Gresini Hiroshi Aoyama correrà per Ten Kate in Superbike.”
via | Twowheelsblog
I rumor si rincorrono da tempo, e il campionato Superbike ha bisogno di una Honda nuovamente competitiva per tornare a lottare per la vittoria. Sebbene il team Ten Kate stia gestendo le uniche CBR1000RR della griglia in forma semi-ufficiale, la casa giapponese sembra intenzionata ad offrire una nuova arma da pista capace di contrastare la concorrenza già dal 2012.
A confermare le voci, arriva Ronald Ten Kate, team principal della squadra Castrol Honda SBK: “Avremo una moto tutta nuova da honda, una aggiornata versione 2012 della Fireblade. Non posso rivelare tanto altro, perchè ancora la moto non è stata presentata”. E’ chiaro da questa dichiarazione che Ronald conosce già parecchie cose sulla nuova creatura.
Il team Ten Kate ha stipulato nel 2010 un contratto di 3 anni con il marchio dell’ala, perciò rimangono ancora due stagioni prima che si possa mettere in dubbio questa partnership nel campionato mondiale. Escludendo ritiri a sorpresa come quello Yamaha, quindi, verrà confermato senza dubbio l’impegno con la nuova moto. C’è chi è pronto a scommettere soldoni sulla nascita di un V4 race-ready sulla falsariga della RSV4 Aprilia, riportando in auge la dinastia delle RC.
Ronald aggiunge: “La FIM sta vagliando l’ipotesi di usare tecnologia fly ride-by-wire per il prossimo anno, che noi abbiamo già e non possiamo ancora utilizzare, ma cominceremo a testarla nelle sessioni private per essere pronti per il 2012. Ormai questa stagione è andata, ma quando Jonathan tornerà saremo di nuovo pronti per il podio”. A questa dichiarazione si aggiunge quella del pilota di punta Ten Kate, vittima di una brutta frattura al radio, e in via di guarigione: “Stiamo lavorando sodo per apportare le giuste modifiche per tornare a vincere nel 2012″
Niente Silverstone per Ruben Xaus. Il pilota spagnolo, seconda guida del team Castrol Honda World Superbike, sarà costretto a rinunciare al weekend inglese del 29/31 luglio a causa dell’infortunio riportato a Brno, Repubblica Ceca. Ruben sarà temporaneamente rimpiazzato dall’esperto australiano Karl Muggeridge che affiancherà l’altro sostituto (stavolta di Jonathan Rea) Alex Lowes.
Xaus, che ha riportato una frattura della vertebra L3, dovrebbe scendere in pista il prossimo settembr ein occasione del round del Nurburgring. Karl Muggeridge è già stato Campione del Mondo Supersport nel 2004 proprio con la scuderia Ten Kate Honda, partecipando poi alla classe regina delle derivate nel 2005 e nel 2006. Recentemente ha guidato la Honda CBR1000RR nell’IDM German Superbike Championship che ha già vinto lo scorso anno nella stagione d’esordio.
“E’ davvero strana la vita. Mi è arrivata una chiamata di Ronald proprio mentre ero in vacanza con la famiglia in Italia, ma comunque sono felicissimo di essere stato “disturbato” da Ten Kate e di poter usufruire di questa fantastica occasione. Nei paddock della Superbike io mi sento come se fossi a casa, ma so benissimo che non avrò molto tempo per socializzare visto il lavoro che ci aspetta. Non voglio fissare alcun tipo di obiettivo cercando di mirare troppo in alto. Lavorerò al massimo per fare due belle gare ed ottenere il miglior risultato possibile.”
Le dichiarazioni rilasciate dal britannico Alex Lowes: “Ho imparato molto sulla moto a Brno, ma il tempo trascorso ad Assen la scorsa settimana, mi ha permesso di fare un ulteriore step in avanti. Sto adattando il mio stile di guida alla CBR1000RR e siamo in cerca del giusto setting che ci permette di migliorare la stabilità della moto a metà curva. I risultati mi hanno dato ragione ed i due giorni di test rendono tutti noi ancora più ottimisti. Adesso posso prepararmi per Silverstone, l’ultimo appuntamento prima della pausa estiva. Per me è come guidare a casa. Darò il 100% da venerdì mattina fino a domenica pomeriggio, per me stesso, per i miei supporters e per il team che lo merita davvero”
Ten Kate non è solamente il team ufficiale Honda (Castrol Honda World Superbike Team) bensì un famoso ed importante concessionario Honda olandese. Forte della nuova sponsorizzazione della propria squadra che corre nel Mondiale SBK ha realizzato una speciale versione della Honda CBR1000RR che si chiama appunto Honda CBR1000RR Castrol Edition disponibile in Olanda con o senza ABS. Il prezzo non è ancora stato ufficializzato.
Naturalmente si tratta di una speciale versione realizzata dal concessionario, non è una versione ufficiale Honda. Proprio per questo motivo ci aspettiamo la risposta del concessionario Honda Tresoldi di Pessano con Bornago (MI), noto, tra l’altro, per le sue Special Honda.
via | Nieuwsmotor.nl
Niente male questa Vespa HANNspree Ten Kate Replica. “Ecco la mia vespa replica del team più vittorioso della Supersport.” ci scrive il nostro lettore. Aspettiamo ora la Castrol, replica del neo Castrol Honda World Superbike Team.
Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.
Otto titoli mondiali in bacheca ed un nono che potrebbe giungere nell’ormai imminente campionato 2011. Il Team Ten Kate Supersport, “orfano” del due volte iridato Kenan Sofuoglu e del nostro Michele Pirro, continua la partnership con il colosso taiwanese HannSpree che contraddistingue la livrea bianco verde della scuderia (differentemente dalla WSBK nella quale il main sponsor sarà Castrol).
La struttura con sede a Nieuwleusen (Paesi Bassi), gestita da Gerrit Ten Kate e dal nipote Roland, è costituita da un gruppo di tecnici altamente qualificati, esperti e ben affiatati. Meccanici e ingegneri che insieme trascorrono le ore serali/notturne tra paddock e motorhome, tra lavoro, sano divertimento e riposo, lasciando ad altri, alberghi a N stelle.
Line-up tutta nuova nel 2011, o quasi, con il francese Fabien Foret che torna a correre nel team con il quale vinse il titolo mondiale nel 2002. Compagno di squadra del trentasettenne transalpino, sarà il giovanissimo connazionale Florian Marino, diciassette anni proveniente dalla Superstock 600. Per Fabien un’occasione ghiottissima per superare il record assoluto di vittorie assolute nella categoria e dimostrate che a 37 anni, (Biaggi docet, ma anche Bayliss docet) non si è affatto finiti. Questo è il mondo delle derivate.
via | WorldSBK.com
Come vi avevamo già anticipato, oggi arriva l’ufficialità che il colosso mondiale Castrol sarà il title sponsor del team Ten Kate Honda nel Mondiale Superbike 2011. La nuova livrea della moto sarà svelata dai vertici Castrol martedì prossimo anche se, per sfoggiare i nuovi colori, gli ufficiali Jonathan Rea e Ruben Xaus dovranno però attendere la settimana successiva, per una due-giorni di test sul circuito di Aragon.
Nelle ultime stagioni, il team Ten Kate è stato sponsorizzato da Hannspree, con cui nel 2007 ha conquistato il titolo iridato con l’inglese James Toseland. Hannspree rimarrà comunque main sponsor del team olandese nel Mondiale Supersport con alla guida Fabien Foret e il giovane Florian Marino.
via | MCN
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Confermato da HANNspree l’accordo con il Ten Kate Honda World Supersport Championship team per la stagione 2011. Per il colosso taiwanese si tratta del quinto anno consecutivo nelle vesti di main sponsor della scuderia olandese, che tanto ha fatto sia in Superbike che in Supersport.In questi 4 anni di collaborazione tantissime le vittorie di tappa ottenute, tanti i campionati portati a casa: per l’esattezza un mondiale in WSBK con James Toseland e 3 in WSS (2 con Kenan Sofuoglu e 1 con Andrew Pitt).
Per il 2011, line-up tutta francese con il ritorno dell’esperto Fabien Foret che affiancherà il giovane e talentuoso Florian Marino. Le parole del trentasettenne transalpino: “Sono contentissimo per tutto quello che sta succedendo intorno a me” - ha dichiarato Fabien - “E’ bellissimo tornare a correre per la famiglia Ten Kate, ci conosciamo molto bene ed io ho le stesse motivazioni del 2002 anno in cui mi aggiudicai il mondiale.”
“Ho prestato molta attenzione allo sviluppo nel corso degli anni della CBR600RR e credo resti la moto da battere, la migliore, se consideriamo i titoli vinti. Mi sto allenando ogni giorno per raggiungere la forma migliore in vista dei test di Aragon e Portimao che si terranno alla fine di gennaio. L’obiettivo nella squadra migliore del campionato non può essere che vincere. Non vedo l’ora di salire in sella alla moto.”
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Una Honda e niente più. Jonathan Rea non si nasconde, i suoi sogni potrebbero a breve termine trasformarsi in realtà. Ma di quali sogni parla il ventitreenne britannico? Il mondiale in Superbike? Si, ma non solo.
Dopo un ottimo quarto posto ottenuto nella top class delle derivate, Jonathan punta alla meta ambita dai piloti di tutto il mondo: “La Honda ha degli ottimi piani per me nel 2012. Ho parlato in Giappone con i responsabili HRC e con quelli di Honda Motor Company e oltre a stimare le mie doti tecniche, sono a conoscenza dell’importante lavoro che svolgo con il mio team.”
“Mi seguono settimanalmente e chiedono report e documentazione su quelle che sono le nostre attività sia in pista che nei box in fase di sviluppo della moto. All’orizzonte potrebbe esserci l’approdo in MotoGP” come è avvenuto, in maniera molto più rapida, per Cal Crutchlow.
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