La notizia che nel 2012 il Team Gresini affiderà a Michele Pirro una CRT con motore della Honda CBR1000RR è un altro tassello per capire, se ce ne fosse ancora bisogno, dove va il motomondiale targato Dorna. Poco importa se quel propulsore sarà dello stesso tipo utilizzato dal Team Ten Kate nel mondiale SBK 2012 o se sarà “pompato”. Fatto sta che si toglie ogni dubbio sul futuro della classe regina del motociclismo proiettando nel contempo nubi oscure sul futuro del mondiale SBK.
Finisce l’era della MotoGP (o Moto Uno) aperta solo a moto-prototipi e si apre una nuova era sulle corse mondiali di velocità. In tempi non sospetti su Motoblog avevamo criticato la strategia Dorna tutta “show e business” lanciando l’allarme sulla crisi economica incombente e sulle conseguenze anche nel motociclismo. La Dorna (con il silenzio-assenso della FIM) ha proseguito per la sua strada, spremendo il limone fino all’ultima goccia, continuando a spendere e a spandere (e a incassare denaro) alimentando un castello di cartapesta che non sta più in piedi, a cominciare da una griglia di partenza mai così ridotta dal 1949.
Così si cerca di correre ai ripari: dopo l’abbuffata (inutile e dispendiosa) di iper tecnologia si salta il fosso aprendo ai propulsori derivati dalla serie. Ovvio che si recide la ragione stessa della classe regina del motomondiale basata sulle moto-prototipi. La griglia si infoltirà ma è evidente che ci saranno due corse in una, con una validità tecnica e uno spettacolo, a dir poco, paradossali. Tutto qui? No.
Continua a leggere: Crisi MotoGP: CRT, "colpo di spugna" per cancellare le moto-prototipi e il WSBK?
La nuova CRT del Team Gresini che scenderà in pista la prossima stagione con Michele Pirro potrebbe essere motirizzata con il motore della Honda CBR1000RR preparato dal Team olandese Ten Kate che corre nel Mondiale Superbike 2012 con Jonathan Rea ed il neo acquisto Hiroshi Aoyama. E proprio il passaggio di Aoyama dal Team Gresini al Team di Ronald Ten Kate avrebbe avvicinato i due team manager.
Fausto Gresini ha già confermato che correrà con una moto motorizzata con motore Honda CBR1000RR montato su un telaio FTR affidata a Pirro ed affiancata alla Honda RC213V affidata invece ad Alvaro Bautista. Mentre la FTR si occuperà dello sviluppo del telaio, la Honda non fornirà nessun supporto per il motore da 1000cc, da qui la scelta del team manager si affidarsi all’esperienza della squadra olandese sui motori derivati dalla serie.
Secondo quanto riporta il sito olandese racesport.nl, Gresini avrebbe già firmato un contratto con Ten Kate Racing Products per la fornitura del motore e dell’elettronica per la CRT. Ora resta da capire se il motore fornito e preparato da Ten Kate sia lo stesso che verrà utilizzato in Superbike oppure “pompato” per renderlo un simil prototipo. La nuova moto dovrebbe essere comunque pronta nei primi mesi del 2012. In ogni caso, amici ed appassionati della Superbike, alla fine sarà inevitale la “fusione” tra le due categorie…
via | Tuttosport
Niccolò Antonelli, Campione Italiano della classe 125 GP (CIV) è il nuovo pilota del Team Gresini per categoria Moto3. Il giovane quindicenne si è lauretato campione italiano proprio nel giorno della tragica morte di Marco Simoncelli. Niccolò è figlio d’arte, papà Igor, originario di San Giovanni, è stato campione italiano ed europeo a metà anni ’90. Mamma Sabrina invece gestisce un chiosco-bar al mare e naturalmente segue la passione del figlio. “Niccolò non ha fatto altro che sfoderare quella tigre che ha in lui - spiega il suo collaboratore personale, il cattolichino Franco Ariano (nella foto con tutta la famiglia) - tutti noi crediamo in lui.”
Niccolò Antonelli ha iniziato a correre nelle minimoto a 7 anni sulle piste del circondario e sulla quella di Cattolica. Dopo la firma del contratto con il team di Fausto Gresini, il pensiero di Antonelli, oltre che alla sua famiglia, va anche alla scuola, alla classe II D del liceo scientifico Volta di Riccione dove in tanti fanno il tifo per lui: “I miei compagni mi vogliono molto bene, mi seguono e io ci tengo molto alla scuola. Non sarà facile frequentare con regolarità quando comincerò le prove, ma voglio comunque impegnarmi molto anche con gli studi.” In bocca al lupo al giovane Niccolò.
via | Il Resto del Carlino
A Valencia ci sarà anche il team San Carlo Honda Gresini. Fonti provenienti dalla squadra hanno assicurato che lo staff, o buona parte di esso, sarà presente sul circuito Ricardo Tormo di Valencia e allestirà il proprio box con la moto numero 58 in omaggio allo scomparso Marco Simoncelli.
Rimane ancora in dubbio la presenza in pista di Hiroshi Aoyama e dei piloti Moto2 legati alla scuderia. Il team manager Fausto Gresini, che a caldo aveva dichiarato di non voler prendere parte all’ultimo GP ed ai test successivi, pare non abbia ancora preso una decisione definitiva circa la presenza in pista di Hiroshi Aoyama e dei due piloti Moto2 Michele Pirro e Yuki Takahashi. La scuderia dovrebbe rilasciare informazioni al riguardo nei prossimi giorni.
Come anticipato in occasione del lancio del nuovo sito, vedremo un Marco Simoncelli sempre più “multimediale” e sempre più vicino ai propri fans. Ecco quindi il primo vero video realizzato dal Sic nell’Hotel di Kuala Lumpur dove alloggia in attesa del Gran Premio della Malesia in programma a Sepang domenica prossima.
Queste invece le dichiarazioni di Simoncelli in vista della prossima gara malese: “Ho lasciato Phillip Island, un circuito ed un posto che prediligo, felicissimo. Ho disputato un altro Gran Premio da protagonista ed il secondo posto riconquistato dopo una bellissima bagarre con Dovizioso mi ha dato enorme soddisfazione. Ero stato tutta la gara in seconda posizione e lasciare ad Andrea il secondo gradino del podio mi “scocciava”, ho stretto i denti e ci sono riuscito. E’ stato bello! Ho festeggiato con il mio Team al Ristorante Pino’s dell’onnipresente Rosa, ormai un’icona indissolubile dell’isola, cominciando a pensare alla Malesia. Sul circuito di Sepang in 250 non ho mai vinto ma negli ultimi due anni sono sempre salito sul podio e soprattutto nei test invernali d’inizio anno sono stato velocissimo e quindi sono convinto di poter fare bene. Ci ho preso gusto nello stare davanti a lottare con i migliori e salire sul podio è veramente emozionante. Certo salire sul gradino più alto sarebbe ancora più bello e quindi ci proverò già domenica prossima nel Gran Premio della Malesia.”
Marco Simoncelli, attesissimo al Mugello al pari dell’amico Valentino Rossi, sarà protagonista nel tardo pomeriggio di oggi, presso l’hospitality della Gresini Racing, della presentazione a stampa e operatori del settore del programma di commercializzazione in Italia della NSF250R Moto3, per la quale proprio il Team Gresini sarà l’unico referente sul territorio nazionale.
Il pensionamento al termine della stagione 2011 della classe 125, apre le porte all’innovazione e al futuro della classe formativa per eccellenza, quella della cilindrata più piccola che da “ottavo di litro” 2T diventa “quarto di litro” 4T, un passaggio epocale per il quale Simoncelli è il testimonial ideale: giovane, determinato, combattivo ma soprattutto grande conoscitore della mitica RS125GP con la quale ha corso all’inizio della sua carriera, il pilota del Team Gresini aprirà la presentazione della NSF250R.
Dopo il debutto in occasione del GP di Catalunya con alla guida Alex Crivillé - campione del mondo classe 500 nel 1999 con Honda - e l’incontro con team manager, tecnici e piloti del CIV al recente appuntamento del Campionato Italiano Velocità di Misano Adriatico, la nuova monocilindrica Moto3 Honda si mostra nuovamente ai massimi esperti del motomondiale al
Mugello. Varranno infine rese note le modalità con cui il Team Gresini raccoglierà gli ordini della nuova moto da competizione Honda e i dettagli sui tempi di consegna e sul kit di potenziamento e ottimizzazione per motore e ciclistica.
Continua a leggere: Honda NSF250R Moto3 al Mugello con Simoncelli e Gresini
Il Team San Carlo Honda Gresini a seguito di alcune voci che si sono diffuse dopo la presenza di Sic a Monza per la Supebike ha diffuso in serata un comunicato di smentina su un possibile passaggio del proprio pilota:
Marco Simoncelli, pilota HRC che partecipa al Campionato del Mondo MotoGP con i colori del Team San Carlo Honda Gresini, non disputerà nella stagione 2011 nessuna gara del Campionato del Mondo Superbike. Il Team San Carlo Honda Gresini sta preparando per Marco Simoncelli una Honda CBR 1000-RR per svolgere, se lo desiderasse, alcuni allenamenti su piste da definire (in accordo con i regolamenti FIM). La precisazione é volta a smentire quanto riportato recentemente da alcuni organi di informazione dopo la presenza di Marco Simoncelli alla prova Italiana del Campionato Mondiale Superbike disputatasi a Monza domenica 8 Maggio.
Lo scorso week-end si è svolta l’ultima sessione di test e scuola di fuoristrada nel centro FMI di Polcanto, dedicati ai giovani piloti del San Carlo Junior Team. Nei due giorni i piloti hanno completato la loro preparazione fuoristrada in sella alle Honda CRF 150 e alle HM CRE 125, in attesa di scendere in pista con le loro Honda da velocità (le NSF100, RS125, CBR600RR).
Durante il consueto incontro, i responsabili di Honda Italia hanno annunciato una novità che ha suscitato una grande eccitazione tra i piloti: quest’anno coloro che si distingueranno nei Trofei Honda 2011 avranno la possibilità di sostenere un test con il Team Gresini. Il famoso Team italiano, che ha conquistato la prima stagione della Moto2, metterà a disposizione le proprie Moriwaki MD600, moto che nell’attesissima stagione 2011 daranno sicuramente spettacolo.
Inoltre nella prossima stagione entrerà a far parte della giovane squadra Honda anche il neo-maggiorenne Davide Stirpe, che è arrivato secondo nella classifica dell’RS125GP Trophy. Il pilota romano correrà in sella alla CBR600RR Cup con il supporto del Team Monaco. Nel 2011 saranno quindi dieci i piloti che correranno per il San Carlo Junior Team Honda, giovani talenti che magari un giorno riusciranno ad essere i futuri protagonisti del motociclismo mondiale.
Continua a leggere: San Carlo Junior Team: ultimo stage a Polcanto per i giovani piloti
Giornata redditizia per Marco Simoncelli e più in generale per il Team San Carlo Gresini Honda. Il centauro romagnolo ha completato 63 giri facendo segnare il quarto crono di giornata (1´32″ 450), vicinissimo ai big Stoner, Lorenzo e Spies. Super Sic ha testato le nuove sospensioni a disposizione per la stagione 2011 ed alcuni particolari tecnici atti a migliorarne il setting e l’ergonomia in sella.
Una scivolata senza conseguenze non ha condizionato più di tanto l’ultima giornata di test a Valencia. “Gran bella giornata. Abbiamo lavorato molto provando un ammortizzatore nuovo e decidendo quali sospensioni utilizzare per il prossimo anno.” - ha dichiarato Simoncelli - “Inoltre siamo riusciti a provare nuove soluzioni per la posizione sulla moto ed a fine giornata abbiamo fatto anche alcuni test di gomme. E´ stata una sessione decisamente positiva, sono riuscito ad essere sempre molto veloce ed a fare dei buoni tempi costantemente, quindi sono particolarmente contento.”
“Purtroppo nel computo della giornata ci sono anche due scivolate da tenere in considerazione, la prima è stata causata da una buca e la seconda invece e la conseguenza del fatto che ero troppo piegato e sono andato per terra a 35 all´ora. La prima ha rallentato un pò il lavoro ma non toglie valore alla giornata perchè vado via da Valencia estremamente soddisfatto. ”
Il Team Gresini ha annunciato la line-up del team che correrà in Moto2 con la vincente Moriwaki MD600. Saranno quindi Michele Pirro e Yuki Takahashi a dover difendere i colori delle squadra di Fausto Gresini. L’accordo con i due piloti è stato raggiunto nelle ultime ore e potranno così scendere in pista domani per il primo test sul circuito di Valencia ed in attesa di altri test più impegnativi di preparazione della stagione 2011.
Michele Pirro è nato a San Giovanni Rotondo (Italia) il 5 luglio 1986 Esordisce nel Campionato Mondiale 125 nel 2003. Nel 2007 e 2008 si aggiudica il titolo italiano superstock 1000. Poi nel 2009 passa al Campionato Mondiale Supersport piazzandosi al 5° posto della classifica finale nel 2010.
Yuki Takahashi è nato a Saitama (Giappone) il 12 luglio 1984 Ha fatto il suo esordio nel Campionato Mondiale Motociclismo nel 2001 nella classe 125 e poi partecipa stabilmente al Campionato della classe 250 dal 2005. Nel 2006 si piazza al 6° posto finale conquistando due vittorie. Nel 2008 sempre nella classe 250 sale tre volte sul podio e si piazza 5° nella classifica finale del Campionato. Nel 2009 partecipa a 7 gare della MotoGP e nel 2010 si piazza al 12° posto nella classifica del Campionato Mondiale Moto2.
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
