Randy De Puniet ha trovato una sistemazione per il 2012. Il pilota francese affiancherà Aleix Espargaró nel Team di Jorge Martinez Aspar in MotoGP che il prossimo anno oltre a presentarsi sulla griglia di partenza con la nuova categoria CRT, duplicherà gli sforzi con ben due piloti. Sarà Aprilia la casa incaricata di fornire i propulsori del team Aspar. Un’unione ben consolidata che dal 1996 a oggi vanta 4 titoli mondiali.
“Siamo molto felici e crediamo fermamente nel concetto CRT che sarà il futuro della MotoGP. - ha detto Jorge Martínez - Duplicheremo i nostri sforzi passando da una a due moto e sarà un piacere lavorare con due piloti che ben conosciamo come Randy e Aleix. Il nostro obiettivo sarà essere la migliore CRT e prepararci per fare un ulteriore passo nel 2013”.
Queste invece le parole del diretto interessato Randy De Puniet: “È una gran gioia tornare in questo team con cui ho grandi ricordi. Insieme affronteremo una nuova sfida. So che questo team lotterà per essere il migliore e sono convinto che CRT sia il futuro. L’obiettivo sarà migliorarci gradualmente e avvicinarci alle moto ufficiali”.
Concludiamo con le parole del compagno di squadra Aleix Espargaró: “Tornare nel team Aspar e nella classe regina è una grande emozione per me. Per peso e statura posso fare bene nella massima categoria. Faremo grandi cose insieme, ho scelto il team Aspar perché è quello che mi da le maggiori garanzie e affronterà la nuova categoria con grande serietà e professionalità”.
Damian Cudlin, già sostituto di Loris Capirossi in Giappone, sostituirà l’infortunato Hector Barberá (team Mapfre Aspar Ducati) nel Gran Premio d’Australia in programma a Phillip Island il prossimo 16 ottobre. Con Hector Barberá fuori dai giochi per la recente operazione alla clavicola destra la scelta, la scelta, avallata da Ducati, è ricaduta sul pilota australiano. Barberá dovrebbe recuperare in tempo per la gara in Melesia in programma a Sepang il 23 ottobre.
Damian correrà sul circuito di casa dove già lo scorso anno prese parte alla gara Moto2. “Questa è un’occasione favolosa, e sinceramente fatico ancora a crederlo. - ha detto Cudlin - Per me è un onore correre in MotoGP, il miglior Campionato del Mondo, e lo è ancor di più farlo vestendo i colori di una squadra come il Mapfre Aspar Team. La mia prima esperienza in Giappone è stata indimenticabile, e ora, dopo appena due settimane, mi si ripresenta di nuovo un’opportunità del genere. Anche lo scorso anno ebbi l’occasione di correre nel GP australiano, ma con la categoria intermedia. Sono molto contento, mi ritengo molto fortunato e voglio sfruttare ogni minuto di questa esperienza. Il livello della competizione è altissimo, e me ne sono reso conto nel GP di Motegi. Grazie a quell’esperienza mi presento a Phillip Island con un livello di preparazione maggiore, e dato che già conosco la pista, affronterò il fine settimana con una maggior sicurezza”.
“Due Ducati in MotoGP, due Moto2 e due Moto3. Se riesco a correre con le Kalex nella categoria intermedia, stipulerò anche un contratto per averle in Moto3, per i piloti vedremo poi. L’unico pilota con contratto per la Moto2 è Terol, che dovrebbe affiancare Simon, per la MotoGP stiamo negoziando con Dovizioso, Bautista e Barbera. Per la Moto3 mi piacerebbe avere Viñales, che sta decidendo se proseguire con il suo team o venire con noi. Altri nomi che stiamo analizzando sono Kenti, Folger e Faubel”
In queste poche righe, Jorge Aspar Martinez illustra quali sono i piani per la prossima stagione agonistica, un viavai di nomi che un team manager così impegnato in tutte le categorie deve riuscire ad amministrare. Le moto Kalex sono uno degli obbiettivi per il 2012, ma non sarà facile avere la concessione delle moto da parte del costruttore.
La Kalex è nata come collaborazione fra l’azienda e il team di Sito Pons, che inizialmente aveva l’esclusiva su questi prototipi. Con la crescente richiesta si è deciso i collaborare anche con altri team, ma la squadra Aspar è nemica giurata della connazionale Pons Racing, che lo scorso anno impedì ai piloti di Martinez un test con la loro moto.
Nel mentre continuano le trattative e si prosegue la collaborazione con Suter. Nel caso non dovesse arrivare un accordo con Kalex, si deciderà se continuare con il costruttore elvetico o passare alla FTR, mentre la scelta per la Moto3 ricadrebbe su KTM. Oltre alle beghe contrattuali, Martinez darà quest’anno un’altra possibilità ad Elena Rosell che correrà il prossimo GP di Aragon come wild card in Moto2.
via | AS.com
Jorge “Aspar” Martinez è stato un mito delle piccole cilindrate come pilota e continua ad esserlo come team manager. E’ da qualche anno ormai che il team Aspar è il più vincente sulla piazza della ottavo di litro, e comincia a raccogliere i primi frutti anche nella Moto2. Con i profitti di sponsor e risultati raggiunti, ha la possibilità di finanziare il progetto MotoGP, che ancora non ha raggiunto risultati, ma lavora per ottenerne.
Nel 2012, con il ritorno delle 1000, Jorge potrebbe aggiungere una GP12 nel suo box, e affiancare l’attuale pilota Hector Barberà per creare una squadra al completo. Attualmente il principale sta negoziando con Ducati la fornitura delle Desmosedici. Gino Borsoi, attuale team manager del team Bankia che corre in 125, commenta così: “stiamo pensano alla seconda moto in griglia nella MotoGP, abbiamo già parlato con Ducati. I costi sono un grande problema, ma non dovrebbero esserci problemi nello schierae un’altra moto. Stiamo cercando nuovi sponsor, non è mai facile spiegare i progetti e le potenzialità ai finanziatori”
I cambiamenti del 2012 saranno epocali, perchè assieme al ritorno della cilindrata piena in MotoGP, arriverà anche la Moto3 e i 4 tempi nella categoria minore, e Aspar ci sarà. Per rimanere al top anche nella nuova categoria si sta lavorando molto, perciò la seconda moto nella squadra MotoGP è si un obbiettivo, ma non la priorità. Vedremo come risponderanno Ducati e potenziali sponsor.
via | MCN
E’ stato presentato martedì sera presso il centro culturale Casa Encendida di Madrid il Team Aspar 2011. Presenti il “boss” Jorge Martinez ed i piloti Héctor Barberá (MotoGP), Julian Simon e Xavi Fores (Moto2), Nico Terol, Hector Faubel e Adrián Martín (classe 125). Nell’occasione è stata inoltre svelata la livrea della Ducati Desmosedici GP11 che sarà affidata al pilota spagnolo.
“Sono molto orgoglioso che per il secondo anno consecutivo il Team Aspar avrà una struttura che ci vedrà competere in tutte le tre categorie del Campionato del Mondo. - ha dichiarato Jorge ‘Aspar’ Martinez - È una sfida eccezionale e coinvolge un team che sta lavorando fantasticamente. Siamo costantemente al lavoro per portare avanti questo progetto. Il team sta lavorando così bene che nelle categorie 125 e Moto2 l’obiettivo è chiaramente quello di provare a vincere entrambi i titoli. In MotoGP abbiamo ora un anno d’esperienza, e spero che la top ten ci possa accogliere in tutte le gare, con qualche presenza nella top5″.
Queste invece le parole Héctor Barberá: “Dopo aver cavalcato la versione finale della moto 2011, penso solo al Qatar e alla partenza della prima gara. Abbiamo ancora due giorni di test da cui spero di apprendere il massimo, in modo da essere pronti per la prima gara. Il team sta lavorando giorno e notte e al momento le cose stanno andando bene per noi”. A seguire le dichiarazioni degli altri piloti divisi per classe.
Twitter è il social network più in voga tra i piloti ed addetti ai lavori dei circus del Motomondiale e della Superbike. Tocca oggi a Hector Barberà, pilota spagnolo del Team Aspar Ducati, twittare in anteprima la sua Ducati Desmosedici GP11.
Il colore non è quello definitivo. Quello definitivo, twitta Barberà: “il colore è una sorpresa, e ve lo dico, non è giallo. Le moto sono già in Malesia per i test collettivi programmati sulla pista di Sepang da martedì 1 febbraio a giovedì compreso 3 febbraio. Le moto rimarranno in Melesia fino al 22 per la seconda tre giorni di test che terminerà il 24.
Dopo alcune settimane di trattative,il team Aspar è riuscito a concludere l’accordo con Xavi Forés e Héctor Faubel. I due piloti valenciani militeranno rispettivamente nella classe Moto2 e nella 125cc. In tre anni Faubel non è riuscito ad ottenere nella classe cadetta i risultati sperati tanto da indurlo (o essere indotto) a riproporsi nell’ottavo di litro con l’obiettivo di vincere il titolo,
Hector, che farà coppia con Nico Terol, sembra abbia ricevuto importanti garanzie tecniche da parte dello stesso Jorge Martinez, titolare della scuderia ispanica. “Sono molto contento della scelta fatta. Conosco tecnici, ingegneri e la categoria e credo di avere tutte le carte in regola per primeggiare.”
“Mi concentrerò molto sulla preparazione fisica e sullo stile di guida diverso che richiede una due tempi. Abbiamo tutto l’invero per lavorare proficuamente ed arrivare ad inizio stagione nella miglior forma”. In chiave Moto2 si punta su Xavi Forés, giovane promessa del motociclismo, oramai pronto a disputare la prima stagione completa con i prototipi da 600cc . A disposizione una equipe di tecnici altamente competente e l’esperienza di un compagno di squadra come Julián Simón pronto a fargli da chioccia.
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Il team Paginas Amarillas Aspar Ducati ha annunciato il rinnovo della collaborazione con Hector Barbera anche per il 2011. Il pilota spagnolo ha tutto sommato dato buoni risultati nella sua stagione d’esordio e attualmente occupa la 12a posizione nella classifica del campionato MotoGP.
Barbera ha migliorato sensibilmente il suo stile di guida in MotoGP, rispetto ai tempi in cui correva in 250. Terzo rookie più veloce della classe regina (dopo Ben Spies e Marco Simoncelli), ha rinnovato con il team di Jorge Martinez che, nonostante alcune voci di contatti con Aprilia, ha recentemente firmato un nuovo contratto con la Ducati per schierare due moto nella stagione 2012.
via | asphaltandrubber
Sono mesi che si rumoreggia di un possibile rientro dell’Aprilia in MotoGP anche se i diretti interessati hanno parzialmente smentito. Sembra che Jorge Martinez (Team Aspar) e la Casa di Noale stiano lavorando ad un progetto che li vedrebbe debuttare la prossima stagione insieme in MotoGP.
Se fosse vero per Aprilia sarebbe una mossa tutt’altro che stupida, inziare l’avventura con l’appoggio di uno squadrone ed una struttura come quella del manager spagnolo che ricordiamo, corre in tutte e tre le classi, è tutt’altro che una scelta azzardata. La notizia è stata riportata oggi dal magazine spagnolo Motocuatro. In Aprilia Racing starebbero lavorando da settimane ad un motore da 1000cc derivato da quello vincente della RSV4 da Superbike. Una scelta ovvia e speriamo azzeccata.
I manager del Gruppo Piaggio vorrebbero rientrare nella classa regina in grande stile e non ripetere gli compiuti nella classe 500 con il progetto tre cilindri. Jorge Martinez è molto vicino all’Aprilia e all’Ing. Dall’Igna per via dei successi ottenuti nella quarto e nella ottavo di litro. Se non cambieranno i piani Aprilia farà quindi il suo debutto in MotoGP con il team Aspar.
Il Team Aspar ha appena rilasciato sul suo sito le foto della livrea definitiva che porterà in pista il rookie Hector Barbera nel prossimo campionato MotoGP. Stupiti di vedere una Ducati Desmosedici gialla?
Ci dovremo fare l’occhio ovviamente, ma la collaborazione con Paginas Almarillas ha obbligato una livrea di questo colore, che tutto sommato non è orribile come la grafica di Gibernau per lo scorso anno!
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