Questo cortometraggio, probabilmente il promo di una banca taiwanese, è la sintesi di un fatto realmente accaduto, che ha coinvolto un gruppo di ultra-ottantenni di Taiwan, che alla loro veneranda età hanno deciso di cercare il senso della vita. La moto, ovviamente, è il mezzo ideale per trasmettere libertà e forti sentimenti, e si inserisce perfettamente nel contesto di una storia breve ma di sicuro commovente, dal significato profondo. Buona visione.
via | Hellforleather
Kymco lancia all’Eicma 2009 una nuova versione del suo celebre People, che si presenta con una nuova cilindrata, rubando il motore ad iniezione dai fratelli Xciting e Downtown, e lanciando un guanto di sfida al più che apprezzato Honda SH300. Si chiama People GT300i ed è pronto a debuttare la prossima primavera sul mercato.
I 32,8cv del Taiwanese vincono sulla carta contro i 27 dell’Honda SH300, e l’estetica viene rinnovata per rendere ancora più accattivante lo stile. Le ruote da 16″ sono un’opzione molto amata nel nostro mercato, ma il settore è parecchio combattuto. Per questo il nuovo People GT sfoggia dettagli estetici curati, come numerosi particolari in tinta (specchietti e bauletto), e una dotazione ciclistica da primo della categoria (disco da 260 mm sia all’anteriore, con pinza flottante a tre pistoncini, sia al posteriore)
Sella ampia e bassa (per un ruote alte), grande capacità di carico con presa 12V, comoda pedana piatta e gancio portaborsa, potrebbero farlo diventare un nuovo best seller sul nostro mercato, soprattutto se il prezzo (ancora non dichiarato) sarà inferiore a quello del suo già citato rivale SH300.
Kymco è una delle poche realtà del mondo delle due ruote che si sta davvero distinguendo e non ha conosciuto crisi, grazie ad una politica aziendale a dir poco eccellente e a proposte sempre interessanti come rapporto qualità/prezzo, e non è da meno la nuova proposta: il Downtown 300i.
Il family feeling con il fratellone Xciting non cambia per il prossimo anno, e dal top di gamma Kymco eredita il motore, quel monocilindrico 4 valvole DOHC da 300cc che equipaggia il più piccolo degli R. Entrando nello specifico delle caratteristiche meccaniche, il raffreddamento è a liquido e l’inizione elettronica, con pistone in lega leggera, cilindro con trattamento antiattrito e una nuova trasmissione finale che minimizza la perdita di potenza.
Nella configurazione Downtown eroga la bellezza di 30cv, per una coppia massima di 33,9Nm a 6.500 g/min, che garantisce prestazioni eccellenti in città e nel turismo a corto raggio. Performance meccanica che aggiunta a quella ciclistica e frenante (disco anteriore da 260mm e posteriore da 240) rendono ancora più appetitosa l’offerta taiwanese che purtroppo non sarà dotata di ABS nel mercato italiano.
Continua a leggere: Pronto a sbarcare sul mercato il nuovo Kymco Downtown 300i
In una splendida giornata di primavera, abbiamo avuto modo di testare parte della gamma 2009 degli scooter SYM. Per l’occasione, la località scelta per il test su strada è stato il paese di Gropparello (PC), dove ha sede l’omonimo castello. Strade tortuose e dissestate sono state un ottimo banco di prova per i prodotti del marchio taiwanese.
In particolare abbiamo concentrato la nostra prova su tre prodotti distinti: il Joyride evo 200i, il Citycom 300i e il Symphony 125; tutti e tre i veicoli hanno mostrato un buon livello di finitura e un ottima dotazione di serie. I propulsori ad iniezione elettronica, pur trattandosi di esemplari pre-serie non rodati, hanno mostrato una regolarità di funzionamento notevole.
Il 200cc è parso il motore più equilibrato, mentre il 300cc si è rivelato fin troppo performante rispetto alla ciclistica del modello Citycom in cui è inserito. Molto godibile infine il 125cc del Symphony, contraddistinto da una risposta pronta e da un rendimento omogeneo. Tutti i modelli di scooter presenti nel catalogo SYM 2009 adottano motori monocilindrici a 4 tempi, omologati Euro 3.
Continua a leggere: Prova della gamma SYM 2009 a Gropparello (PC)
I cugini di Ecoblog.it ci segnalano un simpatico video dello scooter elettrico più piccolo del mondo.
60 centrimetri di larghezza e 32 di lunghezza le dimensioni del piccolo e leggero scooterino elettrico made in taiwan. Il peso complessivo è stimato in soli 22 kg a fronte di una velocità massima di 25 Km/h.
Il Roboscooter è un curioso scooter piegabile, elettrico e totalmente ecologico, sta per essere messo sul mercato dalla taiwanese Sym.
é destinato ad essere utilizzato come mezzo di trasporto “a corto raggio”, o ad uso turistico, o ancora, privato e pubblico al posto della comune bicicletta. Bella idea per le iniziative di alcune città che prevedono il noleggio delle biciclette della flotta municipale.
Ancora non sono stati rilasciati dati tecnici riguardo peso, prestazioni, autonomia e prezzo, e per il momento non è prevista una commercializzazione nel nostro territorio. Sarà una soluzione adattabile anche all’utenza italiana?
via | Moto22
Fra i dominatori dei centri urbani a ruote alte, ecco arrivare un’altro protagonista, dalla taiwanese Sym.
Risponde al nome di Citycom 300, ed è spinto da un monocilindrico 4 tempi raffreddato a liquido da 264cc, 4 valvole, conforme alle normative Euro3. Estetica spigolosa e moderna, sella accogliente per pilota e passeggero e grande doppio gruppo ottico anteriore alogeno, sono le carte che Citycom gioca per conquistare le città italiane.
Dotazione ciclistica classica e perfettamente all’altezza dell’impiego, con un doppio ammortizzatore posteriore, e due dischi: uno anteriore e uno posteriore, entrami nel diametro di 260mm.
Calza pneumatici 110/70 all’anteriore e 140/70 al posteriore, entrambi montati su cerchi da 16″ per garantire grande maneggevolezza, nonostante il peso un po altino (184kg).
Altro punto forte è il rapporto qualità/prezzo, da sempre asso nella manica delle aziende asiatiche. L’arrivo nel mercato è previsto per marzo ad un prezzo che dovrebbe aggirarsi attorno ai 3600€.
In occasione dell’Eicma 2007, l’azienda taiwanese TGB, ha presentato una vasta gamma di nuovi prodotti tra cui spiccano lo scooter X-Motion, nelle motorizzazioni 125 e 250 e primo maxiscooter della casa orientale che sposa linee classiche ed eleganti e l’Express.
“Express” che vedete nelle foto scattate allo stand TGB è proposto nelle motorizzazioni 50 e 125 cc. Si tratta di uno scooter progettato per il mercato mondiale: il telaio è stato costruito per abbassare il baricentro e studiato per assorbire le asperità del terreno; lo scooter è equipaggiato con una serratura che permette lo spegnimento del motore sia a destra che a sinistra e di un top case di ampia volumetria.
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