Los Angeles - Si accendono i riflettori di Hollywood e vengono puntati sul nuovo Yamaha TMAX 2012 che, in un contesto a stelle strisce, viene presentato sulle soleggiate strade della California, più precisamente su quella Hollywood Boulevard ambita passerella per le star del grande schermo. Qui sulla Walk of Fame (il marciapiede in cui sono incastonate le stelle con i nomi delle celebrità) il nuovo T-Max si mostra in versione 2012. Le novità sono tutte racchiuse in una estetica completamente nuova, affiancata da diverse migliorie tecnici.
Troviamo così un nuovo sistema di trasmissione, ove le due catene dentate, lasciano il posto ad una più leggera cinghia in kevlar. Sul fronte del motore, il bicilindrico in linea viene riprogettato in numerosi componenti, tra questi i più importanti sono: l’aumento di cilindrata dai precedenti 499cc agli attuali 530cc e la nuova trasmissione. Un successo senza tempo quello del T-Max, un mezzo che ha letteralmente inventato il settore dei maxi scooter, apparso per la prima volta nel lontano 2001, rivoluzionando il modo di concepire lo scooter.
Lo provano i 180.000 veicoli venduti negli ultimi undici anni, con un picco di ben 28.000 mezzi (nel mondo) nel solo 2008. In questi anni il T-Max ha assunto i contorni del fenomeno di costume, diventando chiaramente uno dei mezzi a due ruote più ambiti del mercato. Un ruolo di primo piano non facile da mantenere, con una concorrenza che si preannuncia quanto mai aggressiva. Anche per questo il maxi-scooter più famoso del mondo si rifà il trucco, sfoderando un look frizzante moderno e curatissimo.
Continua a leggere: Yamaha T-Max 2012: il Video test di Motoblog
Yamaha ha realizzato e diffuso un nuovo video del Yamaha TMAX 530 2012. Vi rimandiamo al nostro test, al video promo e alle immagini dal Salone Eicma di Milano.
Los Angeles – Il nuovo T-Max era atteso da tempo (da qualcuno con ansia quasi febbrile), ad aspettarlo erano in particolare i numerosi affeccionados di questo scooter sportivo made in Yamaha. Del resto il T-max ha letteralmente inventato il settore dei maxi scooter sportivi, apparso per la prima volta nel lontano 2001 ha da allora rivoluzionato in parte il modo di concepire lo scooter dal punto di vista tecnico.
Lo dimostrano i 180.000 veicoli venduti negli ultimi undici anni, con un picco di ben 28.000 mezzi nel solo 2008, un successo indiscusso che come riconoscimento finale ha visto negli ultimi anni l’ingresso in questo segmento di mercato di numerosi competitor. Il culmine di questa gara ad inseguimento sembra proprio giungere nel 2012 con l’arrivo degli ultimi e agguerritissimi concorrenti. Così in vista dell’ennesima sfida il T-Max affila le sue unghie e lo fa cercando di valorizzare e rendere più incisivi ciò su cui ha fondato le basi del suo successo.
I tre punti cardine intorno ai quali ruota la filosofia del T-Max, ancora oggi sono condensati intorno al suo motore bicilindrico, al suo telaio di derivazione motociclistica (che assicura bilanciamento e precisione di guida ai massimi livelli) e “last but non least” alla sua estetica fatta di un look moderno e ben riuscito capace di ammaliare numerosi scooteristi.
Dopo aver svelato il WR450F m.y. 2012, lo Xenter 150 2012 (il nostro test), la YZF-R1 m.y. 2012 (il nostro test) e la linea 50° WGP Anniversary (disponibile su YZF-R1, YZF-R6, FZ8, R125, TZR50 e Aerox 50), Yamaha ha svelato oggi a Milano il nuovissimo TMAX m.y. 2012, il maxiscooter sportivo che ha rivoluzionato il segmento e che stupirà ancora dopo 11 anni dalla nascita.
Il nuovo Yamaha TMAX 2012 cambia nel design, teso e moderno, ancora più aggressivo e dinamico. Sotto la pelle, i nervi del telaio in alluminio e i muscoli del nuovo motore portato a 530cc. che regala uno spunto da fermo da vera moto. Aumentano anche la maneggevolezza e la stabilità, mentre grazie alla nuova trasmissione a cinghia ed al forcellone in alluminio pressofuso il peso scende per la prima volta sotto la soglia dei 200 kg a secco, con una distribuzione dei pesi e un bilanciamento sempre più simili a quelli di una moto, per cambi di direzione istintivi e precisi, in ogni situazione.
La novità più inaspettata è che per la prima volta nella sua storia, Yamaha farà testare direttamente in Fiera il nuovo Yamaha TMAX, in anteprima mondiale assoluta, nell’area esterna MotoLive.
Yamaha TMAX 500 MY 2012
Yamaha TMAX 500 ABS MY 2012
La Giannelli arricchisce la gamma di scarichi dedicata agli scooter proponendo un kit completo con terminale completamente nero, denominato T-Max DARK (corpo anodizzato nero, fondello con finitura speciale nera e logo personalizzato inciso a laser) dedicato al best seller Yamaha T-Max 500.
Il Giannelli T-Max DARK va ad aggiungersi agli altri già disponibili per lo stesso modello. E’ omologato cap.9 e può essere applicato a partire dai modelli immatricolati nel 2008. Il nuovo scarcico In questo momento è proposto al prezzo speciale di 385,00 euro (prezzo al pubblico iva esclusa). Maggiori informazioni sull’intera gamma sono disponibili sul sito Giannelli.
Ringraziamo Alessandro per le immagini del T-Max dopo il giro sul Lago di Garda, Lago di Molveno e vari passi di montagna con curve medio veloci. “diverse moto hanno preso paga e non hanno sputato sul t-max ma mi hanno fatto i complimenti… questi sono motocilisti! ci scrive. - le foto sono delle gomme e carene che hanno toccato il suolo compreso di cavalletto laterale!” Speriamo di non scatenare le solite inutili polemiche tra scooteristi e motociclisti (anti scooteroni).
Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.
Termignoni presenta il nuovo impianto di scarico dedicato allo scooterone Yamaha T-Max 500. L’azienda di Predosa (AL) gli ha riservato il design Relevance, già visto sulle sulle supersportive BMW S1000RR e Kawasaki ZX-10R. Il nuovo impianto 2 in 1 sviluppato per il T-Max è infatti dotato del nuovo silenziatore, caratterizzato da un fondello asimmetrico in carbonio e dalla possibilità di scegliere il fodero in inox piuttosto che in titanio.
I collettori sono realizzati con o senza catalizzatori in base all’utilizzo stradale o racing. In termini prestazionali alla riduzione di peso si associa l’incremento di potenza ai bassi ed alti regimi per un’erogazione più lineare e corposa.
Questi i prezzi al pubblico Iva esclusa: 825,00 euro per la versione omologata con fodero silenziatore inox; 913,00 euro per la versione omologata con fodero silenziatore titanio; 737,00 euro la versione racing con fodero silenziatore inox; 825,00 europer la versione racing con fodero silenziatore titanio. Maggiori informazioni sul sito Termignoni.
“Il quarto test dell’iniziativa “Motoblog e Yamaha vi fanno diventare Tester” riguarda il T-Max 500 testato per voi da Domenico Palumbo. A lui la parola.”
A dire il vero non ci speravo, anche perché ho pensato, chissà in quanti avranno fatto richiesta…perché dovrebbero scegliere proprio me? E invece… eccomi qui a descrivervi le mie impressioni su questo T-max nuovo nuovo! Appuntamento con il concessionario Motorcity di via Malta a Genova alle 9 di Sabato mattina. Il tempo, purtroppo, non promette nulla di buono ma armato di cerata e voglia di girare mi infilo il casco e parto alla volta della riviera. Mi accompagnano nel tragitto i miei amici Atto e Tony con cui faccio sempre molti giri nei week end.
Percorso riportato sulla cartina:
Sabato => Genova - Recco - Rapallo - Cicagna - Torriglia - Lago del Brugneto - Genova
Domenica => Genova - Pegli - Voltri - Passo del Turchino - Genova
Dopo aver girato 2 giorni per circa 400 km posso dire che è davvero un gran mezzo, non mi stupisce che sia tra gli scooter più venduti in Italia. La semplicità di guida è disarmante. Sinceramente pensavo a un mezzo diverso prima di provarlo. Mi sono invece trovato subito a mio agio dapprima in città, quindi con tutto ciò che ne deriva (pavè, traffico,buche etc etc) e poi in strade extraurbane ed infine autostrada.
Ancora grazie a tutti per le numorossissime mail che ci avete inviato. Tra i tantissimi che si sono proposti è stato scelto Domenico Palumbo, 24enne della provincia di Genova; a lui il compito di testare e raccontarci come il T-Max 500 ABS.
Pubblicheremo il vostro test, le vostre foto (ovviamente anche i video) in modo che il vostro lavoro possa servire agli appassionati di Motoblog. Pensate di possedere questi requisiti? inviateci una mail a tester@motoblog.it, raccontandoci di voi e della vostra moto/scooter, inviateci qualche foto dell’utilizzo che ne fate, delle vostre gite, delle vostre uscite in pista o delle scampagnate se amate le ruote tassellate. Non dimenticate di indicarci un recapito telefonico per poter essere contattati. La nostra redazione valuterà le proposte e sceglierà, ogni settimana, in base alla moto messa a disposizione il lettore più adatto.
Se sarete scelti, Yamaha farà recapitare al concessionario più vicino della vostra zona la moto. Al fortunato sarà solamente chiesto, quale conferma del reale possesso, di lasciare la propria moto presso il concessionario.
Continua a leggere: Tester Motoblog/Yamaha: ecco il quinto tester selezionato
Motoblog e Yamaha vi fanno diventare “Tester” per un intero weekend! Nei prossimi fine settimana vi daremo infatti la possibilità di provare alcuni modelli della gamma “moto e scooter” 2011 di Yamaha. Ogni settimana una moto differente che il fortunato potrà tenere e testare per tutto il weekend, riconsegnandola il lunedì.
Il quarto mezzo messo a disposizione da Yamaha da sabato 11 giugno maggio a domenica 12 giugno (riconsegnandolo lunedì 13 giugno) è il T-Max 500 ABS.
Pubblicheremo il vostro test, le vostre foto (ovviamente anche i video) in modo che il vostro lavoro possa servire agli appassionati di Motoblog. Pensate di possedere questi requisiti? inviateci una mail a tester@motoblog.it, raccontandoci di voi e della vostra moto/scooter, inviateci qualche foto dell’utilizzo che ne fate, delle vostre gite, delle vostre uscite in pista o delle scampagnate se amate le ruote tassellate. Non dimenticate di indicarci un recapito telefonico per poter essere contattati. La nostra redazione valuterà le proposte e sceglierà, ogni settimana, in base alla moto messa a disposizione il lettore più adatto.
Se sarete scelti, Yamaha farà recapitare al concessionario più vicino della vostra zona la moto. Al fortunato sarà solamente chiesto, quale conferma del reale possesso, di lasciare la propria moto presso il concessionario.
Continua a leggere: Tester Motoblog/Yamaha: quinto mezzo è lo scooter T-Max 500 ABS
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