Del Superquadro ne abbiamo parlato davvero tanto, e ogni contributo che Ducati rilascia su questo nuovo gioiello tecnologico serve a capire meglio come è fatto il bicilindrico più prestazionale della storia di Borgo Panigale. In questo video possiamo apprezzare un esploso in 3D (troppo veloce, purtroppo) di varie parti come carter distribuzione, frizione, teste e organi di trasmissione.
Il nome è ovviamente dato dal rapporto esasperato tra alesaggio e corsa corta. Rispetto al precedente Testastretta 1198 la potenza è stata incrementata fino a 195 CV a 10.750giri/min, valore di riferimento assoluto per un bicilindrico di produzione, mentre la coppia è stata portata a 13.5kgm a 9.000giri/min e, grazie ai Riding Mode a disposizione del pilota, sarà possibile dosarne l’erogazione in base a stile e condizioni di guida.
Nel contesto altrettanto ipertecnologico della ciclistica 1199 Panigale, questo motore diventerà un vero e proprio masterpiece della produzione italiana. E’ stato progettato con elementi rinforzati su grupi termici e basamento per garantire la rigidità strutturale necessaria per l’utilizzo portante dello stesso. Il semitelaio monoscocca anteriore (che integra l’airbox) è ancorato alle estremità della testa anteriore e posteriore, e lascia al motore stesso il ruolo di sostenere la ciclistica posteriore. Enjoy the video.
Ha appena fatto in tempo ad entrare nel listino della famiglia Superbike, che già la nuova 1199 Panigale viene reclamata a gran voce anche nelle versioni Race Replica. In rete non sono pochi i rendering e le photoshoppate della nuova arma di Borgo Panigale, proposta come vediamo nelle versioni racing dei beniamini di casa Ducati. Immancabile l’”icona” di Troy Bayliss: già vista sulla 1098R nell’anno del suo ritiro dalle competizioni, la sua celebre livrea si sposa anche con quest’ultimo eccezionale modello. C’è poi l’omaggio al neo-campione del Mondiale Superbike, Carlos Checa, in omaggio alla sua cavalcata trionfale in questa stagione.
Da ottimo trend per le vendite (soprattutto oltreoceano), ritroviamo anche la livrea di Nicky Hayden, al secolo Kentucky Kid. Grande assente per il momento, la replica del suo compagno di squadra, Valentino Rossi: certo, il giallo del suo “marchio di fabbrica” non è propriamente in pendant col Rosso Ducati, ma siam sicuri che qualcosa in azienda si inventeranno, così come già visto sul Monster. Chissà se queste elaborazioni rimmaranno tali, oppure le vedremo magari sulla gamma 2013. Di sicuro, regala emozione, quella versione Tricolore che reca il n# 58 e il logo dell’ amico di tutti, il nostro caro SuperSic.
via | MotorBikeTV
Quando si tratta di far le cose in grande stile, Ducati non ha rivali: per non parlare quando c’è di mezzo una festa o una presentazione! Ecco così che sullo sfondo delle colline di Hollywood, il noto marchio bolognese, ormai emblema del “made in Italy“, ha inaugurato l’entrata sul mercato americano della 1199 Panigale, scegliendo come location la terrazza con piscina del celebre nighclub Drai’s. Padrino d’eccezione: la stella della MotoGp Nicky Hayden, Campione del Mondo nel 2006 e recentemente operato (con successo) al polso destro, in seguito alla caduta allo start di Valencia.
Una volta tolto il velo, anche gli appassionati statunitensi sono rimasti impressionati dalla Superbike più attesa del 2012. Come riscontrato anche da noi la settimana scorsa all’ EICMA 2011, dal vivo la 1199 Panigale è piccola e compatta, e in grado anche di ferma di esprimere potenza e sex appeal. Fino all’effettiva presentazione alla stampa, con annesso test per saggiarne le doti, le prestazioni della nuova “arma” restano un segreto, ma la moto ha dimostrato di avere tutti i numeri per sfondare sia negli showroom sia in pista.
Certo, a Milano come ad Hollywood, a tutti è mancato sentire dal vivo il ruggito del nuovo V-Twin Superquadro, che avrebbe potuto fare da colonna sonora in entrambi gli eventi mediatici. Ma per il momento, non importa: per i presenti e le celebrità intervenute, la serata è continuata con gustosi antipasti, del buon vino e con la sfilata della gamma moto e della nuova linea abbigliamento Ducati. Il tutto condito da eleganza, stile e classe, tipicamente italiani!
Continua a leggere: La Ducati 1199 Panigale sbarca ad Hollywood
La sempre maggiore interazione fra mondo del motociclismo e social network ha dato vita al Ducati Tech Round Table, una vera e propria tavola rotonda virtuale su Facebook fra giornalisti e progettisti, attraverso la quale abbiamo potuto porre alcune domande ai creatori del motore Superquadro della 1199 Panigale. Qualche difficoltà dovuta iniziale dovuta alla marea di domande dai giornalisti di tutto il mondo, ma alla fine tutti i nostri dubbi sono stati fugati.
Ci siamo voluti concentrare non tanto sull’aspetto puramente tecnico di numeri e rilevazioni, ma su quello che finora è parso ancora misterioso riguardo al motore, alla sua collocazione all’interno della “macchina” e al futuro della produzione sviluppata attorno ad un propulsore così particolare e specialistico:
Dovendo svolgere una funzione portante sulla nuova 1199, carter e gruppi termici sono stati rinforzati rispetto ad un progetto standard per garantire una più rigida struttura del motore?
Vincenzo De Silvio, responsabile della progettazione del motore, ha risposto così: “Tutte le analisi FE (degli elementi finiti) sono state eseguite considerando il carico che l’intero mezzo svolge sul motore. Inoltre abbiamo deciso di rinforzare i cilindri per aumentare la rigidità di tutto il sistema”.
Continua a leggere: Ducati Tech Round Table: le nostre domande ai creatori del motore Superquadro
Ducati rinnova radicalmente il suo bicilindrico stradale proponendo il “Superquadro“, che vedremo sulla prossima supersportiva 1199 Panigale. Un progetto completamente nuovo, che condivide soltanto 15 dei 500 particolari che lo compongono, con l’attuale 1198. Nuovi modi di progettare e un’ossessione per la ricerca della massima performance associata ad una riduzione del peso.
In questo video, Claudio Domenicali, Marco Sairu e Vincenzo De Silvio (i padri di questo progetto) ci illustrano le caratteristiche principali, con tutte le innovazioni che hanno portato alle rilevazioni sorprendenti di potenza e coppia: 195 CV a 10.750 giri/min per 13.5kgm a 9.000 giri/min
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