Partirà domenica prossima da Mondovì (CN) la grande avventura del giovane piemontese Davide Biga, appassionato motociclista ed amante dei grandi viaggi in moto, che nel corso del prossimo anno condurrà l’adventure off-road Yamaha Super Ténéré 1200 per le strade del mondo. Biga, piastrellista trentacinquenne nel 2010 fu il fortunatissimo italiano selezionato da parte di Yamaha Motor Europe come tester d’eccezione di “Super Ténéré Ride For Life”, primo motociclista a testare il nuovo XT1200Z Super Ténéré.
Fu proprio l’indimenticabile esperienza che lo portò in moto dall’Europa sino al deserto del Marocco, a convincere Biga a diventare uno dei possessori del nuovo Super Ténéré 1200 e ad utilizzarla per realizzare uno dei suoi sogni di sempre: il giro del Mondo in moto in solitaria. Dalla partenza in programma domenica alle ore 15.00 da Piazza Monteregale all’Altipiano, Biga avrà come meta inaugurale Amburgo, in Germania, per poi dirigersi verso l’immancabile prima tappa, la celebre Capo Nord.
Davide arriverà poi sino a Mosca e poi oltre lungo la via Transiberiana sino a Vladivostok. Successivamente si imbarcherà in direzione Giappone e da li in direzione Alaska. Il viaggiatore percorrerà le Americhe da nord a sud sino a raggiungere la Patagonia. Da Buenos Aires, via nave, raggiungerà il Sud Africa e da lì, verso nord attraversando tutta l’Africa nera sino al Magreb, per tornare a rivedere il panorama familiare del Mar Mediterraneo che lo condurrà nuovamente a casa nel 2012. Un anno di viaggio per oltre circa 80.000 km di avventura da percorrere ed un’infinità di emozioni che verranno costantemente raccontate da Biga anche attraverso un sito Motorbike World Tourer. Da parte nostra e da parte di Yamaha Motor Italia un grande in bocca al lupo per la grande avventura.
Continua a leggere: Giro del Mondo di Davide Biga in sella ad una Super Ténéré 1200
Intanto grazie a tutti, abbiamo ricevuto centinaia di mail per il primo test… moltissime però senza un recapito telefonico. Tra i tantissimi che si sono proposti (e per i quali abbiamo ancora molte moto da testare!) è stato scelto Paolo Vaccarone, romano; a lui il compito di testare e raccontarci come va la Yamaha Super Ténéré XT1200Z.
… e ora avanti il prossimo! Nei prossimi giorni vi comunicheremo quale sarà la seconda moto a disposizione. Ogni settimana una moto differente che il fortunato potrà tenere e testare per tutto il weekend, riconsegnandola il lunedì.
Pubblicheremo il vostro test, le vostre foto (ovviamente anche i video) in modo che il vostro lavoro possa servire agli appassionati di Motoblog. Pensate di possedere questi requisiti? inviateci una mail a tester@motoblog.it, raccontandoci di voi e della vostra moto/scooter, inviateci qualche foto dell’utilizzo che ne fate, delle vostre gite, delle vostre uscite in pista o delle scampagnate se amate le ruote tassellate. Non dimenticate di indicarci un recapito telefonico per poter essere contattati. La nostra redazione valuterà le proposte e sceglierà, ogni settimana, in base alla moto messa a disposizione il lettore più adatto.
Se sarete scelti, Yamaha farà recapitare al concessionario più vicino della vostra zona la moto. Al fortunato sarà solamente chiesto, quale conferma del reale possesso, di lasciare la propria moto presso il concessionario.
Motoblog e Yamaha vi fanno diventare “Tester” per un intero weekend! Nei prossimi fine settimana vi daremo infatti la possibilità di provare alcuni modelli della gamma “moto e scooter” 2011 di Yamaha. Ogni settimana una moto differente che il fortunato potrà tenere e testare per tutto il weekend, riconsegnandola il lunedì.
La prima moto a disposizione da sabato 14 maggio e domenica 15 maggio (riconsegnandola lunedì 16 maggio) è la Super Ténéré XT1200Z.
Pubblicheremo il vostro test, le vostre foto (ovviamente anche i video) in modo che il vostro lavoro possa servire agli appassionati di Motoblog. Pensate di possedere questi requisiti? inviateci una mail a tester@motoblog.it, raccontandoci di voi e della vostra moto/scooter, inviateci qualche foto dell’utilizzo che ne fate, delle vostre gite, delle vostre uscite in pista o delle scampagnate se amate le ruote tassellate. La nostra redazione valuterà le proposte e sceglierà, ogni settimana, in base alla moto messa a disposizione il lettore più adatto.
Se sarete scelti, Yamaha farà recapitare al concessionario più vicino della vostra zona la moto… e non solo. Al fortunato sarà solamente chiesto, quale conferma del reale possesso, di lasciare la propria moto presso il concessionario.
Laser Exhaust ha messo sul mercato la propria proposta di silenziatori per la Yamaha Super Ténéré 1200. Si tratta del silenziatore HotCam disponibile in titanio e acciaio inox. Laser HotCam è il risultato dell’ultima tecnologia Cad sviluppata dall’azienda olandese. L’adozione del silenziatore Laser Hotcam consente un risparmio di peso di 2.2 kg rispetto all’originale a fronte di un guadagno dichiarato di 2,5 CV.
Il db killer è estraibile. Sostituendo l’inserto antirumore all’interno del silenziatore, si può scegliere tra un rumore ufficialmente omologato o un vero rombo da competizione. L’inserto antirumore non è visibile esternamente e non rovina l’estetica del silenziatore. Il silenziatore HotCam Titanio è in vendita a 582,12 euro Iva inclusa mentre la versione in acciaio inox costa 419,76 euro Iva inclusa. I prodotti Laser Exhaust sono distribuiti in Italia da Styl.
Yamaha Motor Italia torna al Motor Bike Expo di Verona, che domani aprirà le porte al publico, esponendo tutte le novità della sua gamma moto e scooter 2011 e, soprattutto, mostrando in anteprima mondiale la nuova colorazione “competition white” di Yamaha Super Ténéré 1200.
Il bicilindrico adventure/off road sarà quindi disponibile in 4 differenti colorazioni: competition white (disponibe da aprile 2011), midnight black, viper blue e silver tech. Super Ténéré 1200 è disponibili oltre che in versione standard, anche con allestimento Sport (piastra paramotore, frecce led, fari supplementari anti nebbia), allestimento Touring (borse laterali, schermo Touring, deflettori aria) e Touring Plus (baule centrale, profilo completo paracolpi, manopole riscaldate).
Grazie al recente accordo di commercializzazione siglato con Akrapovic, Yamaha Motor Italia renderà disponibili presso tutti i Concessionari e Scooter Store Yamaha i terminali di scarico dedicati ai suoi modelli più diffusi della gamma 2011, compreso quindi il Yamaha Super Ténéré 1200. Troverete quindi tutte le novità della Casa di Iwata presso area 15V del padiglione numero 6.
Continua a leggere: Motor Bike Expo 2011: anteprima Yamaha Super Ténéré 1200 2011 competition white
Per un blog che chiude, uno ne apre. Yamaha lancia quindi il blog di Super Ténéré Experience 2010, il tour di test ride itinerante realizzato da Yamaha Motor Italia in collaborazione con Iveco ed il tour operator specializzato Tom42.
Super-tenere.it racconterà periodicamente la cronaca di tutte gli appuntamenti del tour “Super Ténéré Experience 2010”, la cui prossima tappa è prevista questo week-end sui passi Dolomitici Fedaia e Rolle (TN), raccogliendo in tempo reale le impressioni dei motociclisti che, nel corso dei 10 week-end in programma da inizio luglio e sino a fine di settembre proveranno la nuova XT1200Z Super Ténéré 1200.
Super-tenere.it diverrà dunque il luogo di ritrovo virtuale per tutti gli appassionati della leggendaria Super Ténéré e naturalmente della nuova maxi enduro della Casa di Iwata.
Continua a leggere: Super Ténéré Experience 2010, online il blog dedicato
Gli amici di Live Bike hanno realizzato un video molto interessante relativo al nuovo Super Ténéré 1200. Primo video non ufficiale e piuttosto approfondito sulla moto da poco sul mercato. Oltre al test dinamico su strada notiamo anche la prova su sterrato per cercare di capire quanto e come sia possibile utilizzare la moto in off road.
Per i più smaliziati ed esigenti ci viene proposto anche un piccolo trucco per poter disinserire l’ABS in fuoristrada, dal momento che la moto non è provvista del classico pulsante per il disinserimento manuale del sistema. Ricordiamo in proposito che la Yamaha non ha voluto inserire questo sistema dal momento che potrebbe compromettere la sicurezza del veicolo nel caso in cui si disinserisca per un breve tratto e poi il pilota si dimentichi di reinserirlo.
Inoltre il sistema ABS di serie della Super Ténéré è molto evoluto e non crea la necessità del disinserimento anche perché è integrato in un sistema di frenata combinata a gestione elettronica particolarmente efficace, tanto che anche nell’utilizzo in off road dopo alcune prove con e senza l’ABS abbiamo preferito lasciarlo inserito nei percorsi più difficili come si vede nell’ultimo tratto del video off road. Idem per il sistema TCS di traction control dopo averlo provato nella modalità Off la posizione TSC 2 si è rivelata molto buona anche nell’uso su mulattiere e tratti fangosi.
Ci scusiamo per il ritardo nelle risposte, ma come avrete notato quest’ultimo mese è stato un particolarmente intenso in quanto a test e prove realizzate. Abbiamo atteso qualche giorno in più, in modo da avere in mano la nuova Super Ténéré 1200, così da approfondire alcuni temi ed il suo comportamento globale su percorsi a noi noti oltre che per confrontarla in modo diretto con altri modelli direttamente concorrenti. (Qui il test anteprima e qui il video in HD della XT1200Z Super Ténéré 1200)
Anotherday: Era ora! Questa è la vera alternativa al GS, altro che ducati! Mi da veramente l’idea dell’affidabilità assoluta, per far star tranquilllo chi si mette in viaggio e sa che dovrà affronatre tutti i tipi di percorsi. Teneteci aggiornati, soprattutto sull’ergonomia!
Motoblog: Senza ombra di dubbio questa è la più valida e diretta concorrente della BMW R1200 GS, per tipologia di veicolo, per flessibilità e per il comfort di marcia garantito. Stesso discorso sul fonte della affidabilità. Abbiamo percorso prima 1.200km con la moto su strade tortuose, sterrati e autostrade nel viaggio tra Madrid e Lisbona. Nell’ultima settimana invece abbiamo utilizzato la moto per oltre 2.000km in Italia partecipando alla manifestazione delle “20.000 pieghe” dove siamo anche riusciti ad eseguire un confronto con la diretta concorrenza, e con stupore di tutti i tester, nonostante sulla carta la Super Tenerè partisse decisamente penalizzata da un rapporto peso potenza inferiore alla concorrenza è stata poi considerata la migliore del lotto praticamente all’unanimità.
I suoi punti forti sono una maneggevolezza impensabile, ed un feeling di guida elevatissimo regalato da un bilanciamento ciclistico da riferimento. Sui tratti guidati e veloci quando si forza veramente il ritmo si scopre una forcella impeccabile che pur garantendo un ottimo comfort mantiene un contatto tra ruota e asfalto, una solidità di appoggio e un feedback per il pilota paragonabile a quello di una supersportiva. Altro punto di forza è la maneggevolezza nei cambi di direzione, semplicemente fulminea così come la rapidità nella discesa in piega.
Continua a leggere: TEST: Faccia a faccia con la Yamaha XT1200Z Super Ténéré 1200
ciao ragazzi, oggi (ieri, ndr) ultima tappa, Ouarzazazte - Marrakech, 241 km, il raid è arrivato alla sua conclusione, siamo arrivati a Marrakech nel primo pomeriggio e abbiamo consegnato le 5 moto all’Associazione Riders for Health.
Sono contento di aver dato il mio piccolo contributo a questa associazione, guidando la Yamaha Superténéré 1200 attraverso i 2200 km di questo raid, passando dal traffico di Lisbona al caos di Marrakech attraverso le perfette strade asfaltate spagnole e il deserto del Erg Chebbi… consegnando la Supertenere’ tutta impolverata ma perfettamente funzionante e senza un graffio.
A questo punto non mi resta che salutare e ringraziare, incominciando dalla Yamaha Motor per l’opportunità che mi ha dato e la fiducia che mi ha dimostrato, tutto lo staff… i miei compagni di viaggio, Helder Rodrigues che si è dimostrato oltre che un grande campione un vero Amico, le persone che ho incontratodurante questo raid e sopratutto Voi che da casa mi avete letto e supportato con tantissimi sms… Grazie a tutti, un abbraccio, Davide Biga
Continua a leggere: Motoblog al Ride For Life 2010: Ouarzazazte - Marrakech, ultima tappa da 241 km
ciao ragazzi, oggi (domenica 16 maggio, ndr) tappa Fes - Merzouga per un totale di 495 km. Partenza ore 9, splendida giornata, Fes e’ una citta’ stupenda, purtroppo per via dell’ intoppo in dogana ieri non abbiamo avuto tempo di visitarla e oggi dobbiamo galoppare verso sud perche’ il deserto ci attende…
Oggi il paesaggio cambia in continuazione, siamo passati dalle verdi colline di Fes alle montagne con le punte innevate dell’ Atlas alla pianura arida che ci accompagnera’ fino al fantastico deserto dell’ Erg Chebbi… la moto e’ sempre un gioiello, oggi io e Javier (il rider spagnolo) ci siamo fermati in una valle a fare delle foto e poi per riprendere il gruppo abbiamo smanettato come dei forsennati sulle strade dritte del Marocco…
Vi devo dire che la moto va’ veramente molto molto forte, lui era davanti e io in scia…alla fine l’ho superato, lui mi ha detto che la sua moto segnava i 227 km/h… la mia ha segnato i 232 km/h! (e dire che la benzina marocchina ha e’ di pessima qualita’…). Finalmente nel tardo pomeriggio siamo arrivati in prossimita’ di Merzouga e da li’ abbiamo preso una pista che ci avrebbe portato al nostro bivacco ai piedi delle dune.
Continua a leggere: Motoblog al Ride For Life 2010: 495 km da Fes a Merzouga
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