Partirà domenica prossima da Mondovì (CN) la grande avventura del giovane piemontese Davide Biga, appassionato motociclista ed amante dei grandi viaggi in moto, che nel corso del prossimo anno condurrà l’adventure off-road Yamaha Super Ténéré 1200 per le strade del mondo. Biga, piastrellista trentacinquenne nel 2010 fu il fortunatissimo italiano selezionato da parte di Yamaha Motor Europe come tester d’eccezione di “Super Ténéré Ride For Life”, primo motociclista a testare il nuovo XT1200Z Super Ténéré.
Fu proprio l’indimenticabile esperienza che lo portò in moto dall’Europa sino al deserto del Marocco, a convincere Biga a diventare uno dei possessori del nuovo Super Ténéré 1200 e ad utilizzarla per realizzare uno dei suoi sogni di sempre: il giro del Mondo in moto in solitaria. Dalla partenza in programma domenica alle ore 15.00 da Piazza Monteregale all’Altipiano, Biga avrà come meta inaugurale Amburgo, in Germania, per poi dirigersi verso l’immancabile prima tappa, la celebre Capo Nord.
Davide arriverà poi sino a Mosca e poi oltre lungo la via Transiberiana sino a Vladivostok. Successivamente si imbarcherà in direzione Giappone e da li in direzione Alaska. Il viaggiatore percorrerà le Americhe da nord a sud sino a raggiungere la Patagonia. Da Buenos Aires, via nave, raggiungerà il Sud Africa e da lì, verso nord attraversando tutta l’Africa nera sino al Magreb, per tornare a rivedere il panorama familiare del Mar Mediterraneo che lo condurrà nuovamente a casa nel 2012. Un anno di viaggio per oltre circa 80.000 km di avventura da percorrere ed un’infinità di emozioni che verranno costantemente raccontate da Biga anche attraverso un sito Motorbike World Tourer. Da parte nostra e da parte di Yamaha Motor Italia un grande in bocca al lupo per la grande avventura.
Continua a leggere: Giro del Mondo di Davide Biga in sella ad una Super Ténéré 1200
La Yamaha XT1200Z Super Ténéré versione 2011 propone nuovi colorazioni e interessanti allestimenti oltre alla possibilità di sceglierne le caratteristiche in modo più mirato rispetto a quanto possibile lo scorso anno con i primi modelli della versione First Edition. Per apprezzarne le doti in strada e fuoristrada abbiamo affrontato la suggestiva sfida del deserto del Sahara con un viaggio avventuroso che ha tagliato in due il Marocco occidentale spingendosi al sud.
Il nostro tour che prende le mosse da Ouarzazate, per poi spingersi a sud e verso il deserto del Sahara, la destinazione è M’hamid ai confini dell’Algeria dove il deserto alterna sterrati sabbiosi, dune e paesaggi lunari. La Yamaha Super Ténéré 1200 2011 equipaggiata off road con doppio faro anteriore aggiuntivo e comode “calzature” Metzeler Karoo per affrontare ogni tipo di terreno. L’organizzazione e la logistica del raid marocchino è nelle mani della sapiente struttura Tom 42 specializzata in questo tipo di tour e diretta da un infaticabile Tony Merendino (ex Team Manager del Motomondiale e di numerose Parigi Dakar).
Un cuore bicilindrico
Il motore è un nuovo bicilindrico fronte marcia a 4 tempi DOHC, con iniezione elettronica, 4 valvole e 2 candele per cilindro. I suoi 1.199 cc gli assicurano una potenza massima di 110 CV a 7.250 giri/min per pronte accelerazioni, mentre la coppia corposa in tutti i regimi è una garanzia di sorpassi rapidi e sicuri. L’alesaggio di 98 mm e la corsa di 79,5 mm consentono di contenere le dimensioni del motore e il peso delle masse rotanti, rendendo la moto più reattiva. La fasatura è di 270°, con intervalli di scoppio di 270° e 450°. L’angolo di 90° tra i piedi di biella permette di neutralizzare l’effetto della coppia inerziale dei due pistoni forgiati.
Continua a leggere: Video Test Yamaha Super Ténéré XT1200Z: tra le dune del Marocco
Nel 2010 abbiamo assistito alla prima edizione del Super Ténéré Experience, il tour di test ride che ha portato la XT1200Z Super Ténéré 1200 in giro per tutta l’Italia, dando la possibilità all’utenza di provare la moto sul suo habitat naturale, i passi montani più belli della penisola. 23 appuntamenti che hanno decretato il successo della formula, tanto da riproporla nel 2011 con partenza a marzo e chiusura a giugno, per 13 weekend in giro per lo Stivale.
La seconda edizione differisce dalla precedente proprio per la copertura geografica. Se nel 2010 i passi battuti sono stati quelli di Centro e Nord Italia, il 2011 è in parte dedicato al meridione, con partenza dalla Costiera Amalfitana il 12 e 13 marzo, più precisamente a Meta di Sorrento, nei pressi della storica Basilica di Santa Maria del Lauro. Da qui, tutti i motociclisti in possesso di patente moto in corso di validità, potranno mettersi in sella e scoprire le qualità della Yamaha Super Ténéré 1200.
Per la seconda tappa si fa un salto in Sicilia, prima sulle vulcaniche strade dell’ Etna, in provincia di Catania (19/20 marzo), successivamente, il primo finesettimana di aprile, a Mondello, in provincia di Palermo. Dopo la terza tappa prevista sulle mitiche strade dell’Etna (2-3 aprile), Super Ténéré Experience 2011 salirà verso il centro-nord e sarà protagonista, sino a metà giugno, di ben due test ride per week-end contemporaneamente previsti su due differenti località.
Yamaha Motor Italia aggiorna il listino prezzi della Yamaha XT1200Z Super Ténéré m.y. 2011 (che abbiamo testato la settimana scorsa in Marocco). La versione standard è in vendita ad un prezzo di 14.290 euro f.c. La versione super accessoriata Yamaha XT1200Z Super Ténéré “First Edition” (proposta nel 2010 a 15.290 € f.c.) è uscita dai listini Yamaha con l’inizio del 2011.
Oltre alla versione standard (14.290 euro), a partire dall’inizio del 2011 Yamaha mette a disposizione degli acquirenti di Super Ténéré 1200 vantaggiosi “pacchetti allestimento accessori” che garantiscono al cliente un saving del 20% rispetto all’acquisto dell’insieme dei singoli accessori:
- Allestimento Sport: piastra para motore off-road, frecce led, fari supplementari anti nebbia - prezzo al pubblico 445,6 €;
- Allestimento Touring: borse laterali, cupolino Touring maggiorato, deflettori aria - prezzo al pubblico 972,8 €;
- Allestimento Touring Plus: baule centrale, profilo completo paracolpi, manopole riscaldate - prezzo al pubblico 805,6 €.
- Scarico Akrapovic in titanio (accessorio indipendente dai pacchetti allestimento accessori. Installabile anche da solo sulla versione standard): 859 €.
Per maggiori informazioni sui prezzi di tutta la gamma Yamaha 2011 vi rimandiamo al Listino Prezzi Moto e Listino Prezzi Scooter.
Continua a leggere: Prezzi e accessori della Yamaha XT1200Z Super Ténéré m.y. 2011
Il nostro viaggio in sella alla Yamaha XT1200Z Super Ténéré 1200 sta volgento al termine. Terzo ed ultimo giorno, da M’hamid torniamo verso Ourzazate per altri 240 chilometri di asfalto. Il fondo è quello preferito della Super Ténéré che sa regalare emozioni da vera sport tourer. Ci lasciamo alle nostre spalle la sabbia e gli sterrati ed in lontananza gli altopiani dell’Atlantide ci fanno da sfondo.
Lungo il percorso si alternano oasi verdeggianti e le classiche costruzioni basse marocchine, di fango e paglia. I chilometri scorrono veloci e dopo tre giorni in sella alla XT1200Z si è instaurato un buon feeling. Spingiamo un po’ di più, l’asfalto tiene: la Super Ténéré risponde bene ai nostri comandi e la guida veloce si fa sempre più divertente. Snoccioliamo in rapida successione curvoni e tornanti senza che la moto si scomponga. Asfalto ed i lunghi trasferimenti sono la sfera ideale per questa moto ed il bicilindrico parallelo si dimostra estremamente sfruttabile e sempre pronto ad ogni sollecitazione dell’acceleratore.
La trasmissione non accenna al minimo rumore e sembra di avere la classica catena vista la silenziosità avvertibile in sella. C’è da dire che in questi tre giorni motore, sospensioni, telaio e freni sono stati veramente messi a dura prova, ma la Yamaha si è dimostrata robusta ed affidabile senza evidenziare alcun minimo problema. La nostra prova si conclude con l’arrivo a Ouarzazate, dopo quasi 700 chilometri in 3 giorni.
Continua a leggere: Yamaha XT1200Z Super Ténéré 1200 - Live Test in Marocco Day 3
Partiamo dall’Italia direzione Marocco per un tour che prende le mosse da Ouarzazate per spingersi a sud e verso il deserto del Sahara, la moto è Yamaha Super Ténéré 1200 2011 equipaggiata off road con doppio faro anteriore aggiuntivo e comode “calzature” Metzeler Karoo per affrontare ogni tipo di terreno. L’organizzazione e la logistica del raid marocchino è nelle mani della sapiente struttura Tom 42 specializzata in questo tipo di tour e diretta da un infaticabile Tony Merendino (ex Team Manager del Motomondiale e di numerose Parigi Dakar).
Impossibile non notare come la Tom 42 riesca a muoversi con rassicurante naturalezza attraverso gli sterrati desertici così come nelle difficili realtà burocratiche e popolari di queste terre. Ma veniamo alle doti Super Ténéré 1200. Si passa così rapidamente dall’asfalto irregolare e poco levigato a lunghe pietraie sconnesse, sabbia morbida, dune manciate di gas per galleggiare con una moto che pur non leggerissima si dimostra pronta a tutto. Confortevole e molto efficace su strada asfaltata, assorbe in modo eccellente imperfezioni e sconnessioni stradali, valida sullo sterrato più duro e inevitabilmente impegnativa sulla sabbia morbida.
Il suo motore non impressiona con rapide variazioni di coppia ma fa tanta strada con tutta la sua progressività nel salire di giri e linearità di erogazione. Interessante la capacità di affrontare terreni difficili con il solo utilizzo di pneumatici “dedicati” come i Karoo, che rendono la grossa enduro turistica in grado di affrontare situazioni e terreni in cui difficilmente l’avremmo vista protagonista.
Continua a leggere: Live Test in Marocco in sella alla Yamaha XT1200Z Super Ténéré 1200
Laser Exhaust ha messo sul mercato la propria proposta di silenziatori per la Yamaha Super Ténéré 1200. Si tratta del silenziatore HotCam disponibile in titanio e acciaio inox. Laser HotCam è il risultato dell’ultima tecnologia Cad sviluppata dall’azienda olandese. L’adozione del silenziatore Laser Hotcam consente un risparmio di peso di 2.2 kg rispetto all’originale a fronte di un guadagno dichiarato di 2,5 CV.
Il db killer è estraibile. Sostituendo l’inserto antirumore all’interno del silenziatore, si può scegliere tra un rumore ufficialmente omologato o un vero rombo da competizione. L’inserto antirumore non è visibile esternamente e non rovina l’estetica del silenziatore. Il silenziatore HotCam Titanio è in vendita a 582,12 euro Iva inclusa mentre la versione in acciaio inox costa 419,76 euro Iva inclusa. I prodotti Laser Exhaust sono distribuiti in Italia da Styl.
La colorazione “Competition White”è un simbolo delle Yamaha degli ultimi anni, e con il primo salone del 2011 arriva la Super Ténéré 1200 nella candida tonalità, associata al nero delle plastiche asimmetriche sotto al serbatoio e i cerchi neri, esattamente come nella versione nera vista all’Eicma qualche mese fa. Ovviamente nello stand è presente l’altra colorazione 2011 completamente bianca, quella della R6.
Continua a leggere: Stand Yamaha Live al Motor Bike Expo 2011
Video spot Yamaha che mette a nudo l’anima della Super Ténéré 1200 e che evidenzia le caratteristiche che abbiamo avuto modo di verificare più volte (il nostro test, test di durata, test anteprima e video in HD della XT1200Z Super Ténéré 1200).
La Yamaha Super Ténéré 1200 è una compagna di viaggio con la quale potete affrontare qualsiasi tipo di percorso sia esso su strada sia su sterrato in modo sicuro grazie a alle ultime tecnologie disponibili di serie: controllo di trazione, acceleratore elettronico e ABS.
Come tutti i piloti Yamaha, anche Marco melandri ha fatto la sua visita al quartier generale di Gerno di Lesmo, dove ha potuto incontrare in modo informale tutte le persone che lavorano alla sua R1 del mondiale Superbike, e scegliere una moto per i suoi personali spostamenti e allenamenti. Per la prima volta Macio è entrato in contatto con la Super Ténéré 1200.
Qualche foto di rito, e un vivido interesse per la endurona stradale di Iwata. Si è vero, difficilmente arriva a terra con i piedi, ma non vediamo comunque l’ora di un bel test esclusivo! Questa visita, ovviamente, è avvenuta poco prima della sua operazione. ora il recupero sta proseguendo come secondo i piani, con le classiche mangiate natalizie fra parenti: “ho bisogno di riposo e ho paura di prendere troppi chili con la mia famiglia” ha scritto sul suo profilo Twitter. Macio, tieni duro e non esagerare con il panettone
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