Visto il successo delle passate edizioni torna il Ducati Tour 2012, iniziativa della casa motociclistica bolognese che offre la possibilità di provare i nuovi modelli della gamma 2012. Il Ducati Tour itinerante in diverse città, prevede una zona di accoglienza per i clienti interessati e un parco moto oltre all’esperienza e all’assistenza dello staff Ducati. Partecipare al Ducati Tour 2012 è semplice, basta essere maggiorenni, presentarsi con la patente in corso di validità al punto accoglienza Ducati (specificato nel calendario delle varie tappe) e lasciare il proprio nominativo.
Successivamente i partecipanti vengono divisi in gruppi e, tester ufficiali Ducati scorteranno ogni gruppo per un giro di prova su percorsi cittadini della durata di circa 30 minuti. Ducati consiglia di indossare o portare con se l’abbigliamento da moto idoneo (fiacca, guanti e naturalmente casco). Ogni singola tappa del Ducati Tour vedrà la diretta partecipazione e collaborazione dei dealer locali, che saranno parte attiva dell’evento.
Il Ducati Tour 2012 metterà a disposizione per il test ride alcuni dei modelli della gamma 2012: l’Hypermotard 796 e la 1000 evo, la Diavel, la Streetfighter 848, le Monster 796 e 1100 evo. Si potrà inoltre provare la Multistrada 1200, che grazie ai Riding Mode con un semplice clic è possibile cambiare sia in movimento che da fermo alcuni fondamentali parametri, permettendo alla moto di adattarsi alle esigenze del pilota ed offrendo in questo modo, quattro caratteri di una moto sola: Sport, Touring, Urban e Enduro. Il calendario completo del tour 2012 dopo il continua.
Arrow propone alcune nuove soluzioni per cambiare il look e relagare alla vostra Ducati Streetfighter 848 una erogazione più elastica e lineare. Gli scarichi Arrow promettono qualche cavallo aggiuntivo mantenendo una erogazione regolare.
Elenco delle novità Arrow disponibili per la Streetfighter 848 di Borgo Panigale: silenziatori in alluminio con fondello in carbonio, omologati (608,00 euro); silenziatori in titanio con fondello in carbonio, omologati (848,00 euro); silenziatori in alluminio anodizzato nero con fondello in carbonio, omologati (608,00 euro); convertitori catalizzati (249,00 euro). Prezzi al pubblico Iva esclusa. Sul sito Arrow tutte le info su caratteristiche tecniche.
Continua a leggere: Arrow: terminali per Ducati Streetfighter 848
La presentazione della gamma Ducati 2012 si è svolta presso il Teatro Dal Verme di Milano, ed è stata anche l’occasione che ha permesso a Gabriele Del Torchio, Presidente di Ducati Motor Holding, di fare il punto della situazione, comunicando i dati relativi al mercato internazionale e i positivi risultati commerciali che l’azienda di Borgo Panigale ha ottenuto nel corso del 2011. Malgrado una condizione di mercato e di economia difficile in tutto il mondo Ducati prosegue la sua fase di crescita e di miglioramento, sia per quanto riguarda le quote di mercato che dei volumi di produzione e di vendita, a conferma della solidità dell’azienda che oggi più che mai si presenta ben strutturata e organizzata, pronta ad affrontare con serenità gli anni a venire.
“Il lavoro di questi ultimi anni, degli uomini e delle donne in Ducati, è stato premiato e i risultati che abbiamo presentato oggi confermano la bontà delle strategie avviate nel periodo 2007-2011 - ha detto Gabriele Del Torchio, Presidente Ducati, durante la conferenza – Grazie ad azioni incentrate sullo sviluppo del prodotto, investimenti crescenti e azioni rivolte a rendere sempre più amato e rispettato il brand Ducati in tutto il mondo, con soddisfazione possiamo affermare che il 2011 si appresta a diventare l’anno migliore nella storia Ducati. Circa 42.000 moto vendute con un fatturato prossimo ai 480 milioni di euro, rappresentano un incremento del 20% rispetto all’anno precedente, un traguardo importante che premia i nostri sforzi e la genialità dei nostri tecnici. I pilastri delle nostre strategie continuano a basarsi sulla fedeltà alla nostra “mission”, ovvero di essere specialisti e leader di segmento nel settore delle motociclette sportive e nel contempo di lavorare, in maniera molto determinata, allo sviluppo di nuovi prodotti caratterizzati da elevate dosi di innovazione”.
La gamma Superbike 2012 si completa con la 848EVO che conferma il grande successo di pubblico, puntando a conquistare nuovi consensi con l’inedita proposta MY2012, la 848EVO Corse Special Edition, caratterizzata da un importante aggiornamento sull’elettronica, nuove sospensioni e una nuova, accattivante, livrea Ducati Corse.
In diretta dal nuovo circuito di Modena le prime impressioni di guida della Ducati Streetfighter 848 2012. Rispetto allo Streetfighter 1098, la versione 848 è ciclisticamente completamente diversa: 1,1° in meno di inclinazione del cannotto, da 25,6° a 24,5° (stessa inclinazione dell’848 Superbike), e avancorsa che scende da 114 a 103mm.
Questo è stato ottenuto grazie al nuovo telaio che ha il trave superione più lungo e quindi sposta in avanti la parte alta del cannotto (lo stesso cannotto è stato ruotato in senso antiorario guardando la moto dal lato sinistro). Il forcellone è lo stesso della Streetfighter 1098 quindi più lungo rispetto alle versione di Superbike. Tutto questo regala una guidabilità ed un avantreno diretto e solito che garantisce il massimo del divertimento con un ottimo handling in piega sia nelle curve lente sia in quelle più veloci.
Il motore è molto progressivo e pastoso ma al contempo più dolce e gestibile rispetto alla versione con motore 1098, merito sia della riduzione della cilindrata, sia dello schema della ditribuzione a 11° (Testastretta) che regala più tiro in basso penalizzando gli alti regimi. Ultima chicca, il pneumatico posteriore con misura da 180/60 R17 (Pirelli Diablo Rosso Corsa). La spalla più alta (misura utilizzata anche nel Mondiale Supersport) regala un grip ottimale in piega e al contempo maggiore manegevolezza e comfort.
Ducati Streetfighter 848 2012
Ducati Streetfighter 848 2012 - Live Test Modena
Ducati Streetfighter 848 2012 - In pista
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Ci troviamo a Modena per testare la nuova Ducati streetfighter 848 2012. Test che svolgeremo domani sul nuovo circuito di Modena. Secondo la Casa di Borgo Panigale, che punta molto su questo modello, il nuovo Streetfighter 848 è sinonimo di puro divertimento grazie alla sofisticata combinazione tra il motore 848 Testastretta 11° e il telaio con geometria derivata direttamente dalla Superbike.
Cercheremo quindi di assaporarne le novità mettendoci come sempre a vostra disposizione e rispondere alle vostre domande, curiosità o dubbi sul nuovo Streetfighter 848. Lasciateci un commento e nei prossimi giorni vi risponderemo con il consueto “Faccia a faccia”.
Aggiornamento: abbiamo aggiornato la gallery con le foto scattate in circuito. A breve le prime impressioni a caldo.
Ducati Streetfighter 848 2012
Ducati Streetfighter 848 2012 - Live Test Modena
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Mentre il collega Lorenzo sta per scendere in pista sul nuovo tracciato modenese con la Ducati Streetfighter 848 2012 (chiedeteci in questo post tutto quello che volete sapere sulla nuova naked di Borgo Panigale) vi riveliamo i dati tecnici della nuoca Streetfighter. Il nuovo Streetfighter 848 è sinonimo di puro divertimento motociclistico, grazie alla sofisticata combinazione tra il nuovissimo motore 848 Testastretta 11° e la nuova geometria del telaio, ulteriormente migliorata per garantire la massima agilità e un controllo in piena sicurezza. L’aumentata fruibilità - grazie ad un’erogazione di potenza fluida e gestibile - l’ergonomia rinnovata e il Ducati Traction Control (DTC), danno vita ad una nuova ed esclusiva interpretazione Ducati dello stile fighter destinata al successo.
Il motore 848 Testastretta 11° è in grado di erogare 132 Cv ed una coppia da 9.5 Kgm (93.5 Nm) con una fluidità eccezionale, grazie all’innovativo diagramma di distribuzione, ben collaudato con successo dagli ormai mitici propulsori delle Ducati Multistrada e Diavel. Il nuovo motore offre un’entusiasmante esperienza Streetfighter, con una geometria del telaio completamente rivista e il prezioso supporto del Ducati Traction Control a otto livelli per garantire una guida confortevole e sicura al tempo stesso.
Il nuovo modello Streetfighter vanta un peso a secco di 169kg ed è disponibile in rosso con telaio rosso, nel più classico stile Ducati. Due invece sono le nuove colorazioni: l’accattivante Fighter Yellow che rappresenta un ritorno per Ducati, e l’affascinante Dark Stealth che sottolinea l’immagine aggressiva dello Streetfighter; entrambe queste livree prevedono il telaio nero racing. La nuova Streetfighter 848 arriverà nei concessionari a novembre ad un prezzo di listino chiavi in mano di 12.592 euro. A seguire tutti i dettagli della cartella stampa.
Continua a leggere: Ducati Streetfighter 848 2012: 169kg per 132cv
Ducati anticipa la prima novità 2012 svelando la nuova streetfighter 848, che avremo modo di provare la prossima settimana. Disponibile già a partire da novembre, il nuovo Streetfighter 848 mira a far breccia nel cuore degli appassionati delle moto naked. Il nuovo Streetfighter 848, ora più che mai, è sinonimo di divertimento grazie alla combinazione tra il nuovissimo motore 848 Testastretta 11° e la nuova geometria del telaio, ulteriormente migliorata per garantire la massima agilità ed un livello di controllo in piena sicurezza.
Con la nuova cilindrata la Streetfighter dovrebbe risultare più fruibile, grazie ad una erogazione di potenza fluida e gestibile e al Ducati Traction Control. La linea rimane aggressiva e, al tempo stesso, elegante ma con prestazioni da Superbike. Il nuovo Streetfighter 848, che a novembre 2011 sarà già nei Ducati Store, viene proposto nel tradizionale Rosso Ducati ma anche in due accattivanti e nuove colorazioni: “Figther Yellow” che rappresenta un ritorno per Ducati e il “Dark Stealth” capace di enfatizzare l’immagine aggressiva della naked Ducati. Non ci tocca far altro che aspettare qualche giorno… per poterlo provare. Il pubblico invece dovrà attendere novembre per vederlo esposto all’Eicma di Milano.
Da questa foto spia possiamo finalmente dare per certa l’esistenza di una Streetfighter 848, da tempo rumoreggiata in lungo e in largo fra gli addetti ai lavori ed ora, pare, in via di presentazione nei primi giorni di novembre all’Eicma 2011. Questa foto spia (dovremmo andarci piano con questa definizione) scattata appena fuori lo stabilimento Ducati di Bologna è comparsa sul forum Ducati.ms qualche giorno fa, poi rimbalzata da Motociclismo.
Da cosa possiamo capire che si tratta della versione 848 della naked più cattiva del mercato? innanzitutto dalla inedita colorazione giallo/senape, una tonalità non presente nel listino SF attuale e storicamente uno dei colori base delle sportive minori Ducati (749 e 748, a loro tempo, furono presentate in giallo). Il secondo aspetto riguarda il monobraccio 848, che differisce dall’attuale per la presenza di 5 dadi di fisaggio del mozzo al posto di 6.
Last but not least, una forcella anteriore dal colore bronzeo che ricorda molto l’unità montata dall’ultima Monster 1100 EVO, e che differisce decisamente dall’unità argentea o dorata (versione S) della attuale produzione. Estetica? del tutto invariata. Come prospettavamo non ci sono rivoluzioni ma solo adattamenti ciclistici e meccanici per una moto apprezzata stilisticamente ma bisognosa di un downgrade.
Manca meno di una settimana all’apertura ufficiale del Salone del Motociclo di Milano. I nostri occhi sono rivolti agli stand delle case che hanno diramato poche informazioni sulle possibili nuove presentazioni, come Ducati, che ha come unici modelli in lista la sola Diavel. Siamo sicuri che qualcos’altro bolle in pentola.
Ducati News Today ipotizza la presenza di un altro modello, la tanto chiaccherata Streetfighter 848, che affiancherà il modello attualmente in commercio proponendo una soluzione più alla portata delle tasche e del manico dei piloti europei ed americani. La soluzione sarebbe logica anche perchè la Monster 1100S non sarà nel listino del nuovo continente nel 2011 a causa delle scarse vendite.
E’ plausibile, quindi, l’arrivo di una naked sportiva che si collochi su quella fascia di prezzo, e che sia più appetibile per l’utenza che tanto ha gradito la Streetfighter 1200 1100. Di conseguenza anche l’Italia riceverà il nuovo modello, senza però sostituirsi alla Monsterona con le Ohlins.
Continua a leggere: Ducati svelerà la Streetfighter 848 all'Eicma?
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