Dopo la versione per la Speed Triple 1050 e per la Tiger 800, Exan rende disponibile lo scarico X-Black anche per la Triumph Street Triple, che troverete sia in versione ovale sia in versione conica.
A differenza dei “conici” disponibili nel solo acciaio (chiaro e nero), gli X-Black di forma ovale sono disponibili in quattro diversi materiali: acciaio inox satinato chiaro, acciaio inox satinato nero, Titanio e “total carbonio” e tutti (ovali e conici) potranno essere acquistati sia nella versione omologata con DB Killer estraibile, sia nella versione racing. Oltre al nuovo fondello X-Black, gli scarichi della serie conica sono disponibili con il finale in acciaio della serie nx-Cap mentre conici e ovali sono a listino anche con il “Carbon Cap”.
Il nuovo scarico X-BLACK laterale singolo per la Triumph Street Triple è in vendita presso in concessionari Exan ai seguenti prezzi Iva inclusa: ovale in acciaio inox satinato chiaro 410 euro, ovale in acciaio inox satinato nero 435 euro, ovale in titanio 435 euro, ovale in carbonio 435 euro, conico in acciaio inox satinato chiaro 410 euro e conico in acciaio inox satinato nero 435 euro.
Ringraziamo Lisa di Milano per gli Scatti in Corsa della sua prima giornata di prove libere in pista: “un’esperienza unica - nonostante la tecnica possa ancora lasciare a desiderare - che certamente ripeterò prima della fine della stagione!” C’è qualche altra lady che vuole replicare alle foto di Lisa?
Inviateci i vostri set migliori di moto impegnate in qualsiasi tipo di manifestazione sportiva (no raduni o concorsi di bellezza, per internderci) e le pubblicheremo. Attenzione: non solo asfalto, ma anche fuoristrada. E non solo momenti di gara ma anche paddock, box, premiazioni e… ragazze ombrellino, ovviamente. Inviate le vostre immagini a fotodelgiorno@motoblog.it.
L’Ace Cafe nasce nel 1938 come punto di ristoro per i trasportatori. Durante la seconda guerra mondiale viene distrutto in un bombardamento. Ricostruito nel 1949 diviene uno dei più famosi locali del mondo. Il locale acquista la sua fama proprio negli anni sessanta durante l’epoca d’oro dei Rockers e delle moto Café racer. Aperto 24 ore al giorno viene scelto come punto di ritrovo dei giovani dell’epoca che qui si danno appuntamento raggiungendolo con le loro motociclette.
Così recita Wikipedia (in italiano… l’hanno riaperto) riguardo il locale più importante nella storia del motociclismo. L’Ace è da sempre un punto di riferimento per Rocker e veri appassionati di moto, un’icona più volte celebrata in foto, video e special, come questa Triumph Street Triple Ace Cafe, una tiratura limitata in 10 esemplari creata da Jack Lilley, in collaborazione proprio con l’Ace Cafe London.
Per la precisione si chiama Ace 675CR, e rimescola il carattere del triple inglese con elementi tipicamente cafe racer: semimanubri e comandi LSL, singolo faro alogeno a padellone, collettori fasciati e verniciatura grigia con banda a scacchi in perfetto stile sixties. Poche ma precise modifiche che rimescolano il carattere della piccola naked dandole un retrogusto d’annata che davanti all’Ace non sfigura di certo. Lo scarico è della Arrow, e il motore non ha subito modifiche sostanziali. Se volete ordinare uno dei 10 pezzi in tiratura limitata, dovrete scucire 12,999 Sterline, ovvero 15.000 Euro.
via | Visordown
“Questa è la foto scattata lo scorso aprile a Magione con la mia Triumoh Street Triple. Solo qualche piccolo accorgimento. Ohlins anteriore e posteriore, Dunlop 211GP medium.” Grazie Federico
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Triumph Street Triple impegnata nel circuito di Magione in Umbria, grazie ad Alessio per lo Scatto in Corsa.
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E’ davvero bello ricevere così tanti Scatto in Corsa che significa che la pista è usata sempre più spesso dagli appassionati motociclisti. Lo Scatto in Corsa di oggi è di Alessio, impegnato a Magione con la sua Triumph Street Triple.
Inviateci i vostri set migliori di moto impegnate in qualsiasi tipo di manifestazione sportiva (no raduni o concorsi di bellezza, per internderci) e le pubblicheremo. Attenzione: non solo asfalto, ma anche fuoristrada. E non solo momenti di gara ma anche paddock, box, premiazioni e… ragazze ombrellino, ovviamente. Inviate le vostre immagini a fotodelgiorno@motoblog.it.
HP Corse ha realizzato una versione particolare dello scarico Hydroform dedicato alla naked inglese Triumph Street Triple. Con i nuovi Hydrofrom è possibile trasformare la “Street” e dargli un nuovo look: con scarico “Singolo Basso” con raccordo settoriale a chiocciola, “Doppio Alto” (come l’originale), “Singolo Basso” con Collettore 3 in 1 Evo-Flow (sistema completo).
La prima configurazione citata è il sistema Hydroform con raccordo settoriale a chiocciola che mantiene il collettore 3 in 1 originale. Ed è proprio il raccordo a chiocciola a caratterizzare l’estetica di questa nuova creazione. Questo particolare è composto da ben 15 parti saldate fra loro a TIG con inserimento Gas all’interno così da poter garantire, grazie all’estrema pulizia delle saldature, un perfetto deflusso dei gas di scarico in uscita. Le saldature, su indicazione del cliente, possono essere lasciate a vista oppure lucidate.
La posizione del silenziatore è la stessa prevista per il sistema completo e pertanto sarà possibile - con la semplice sostituzione del collettore e del raccordo - installare il sistema 3 in 1 della serie Evo-Flow. Il silenziatore Hydroform, ottenuto mediante il procedimento dell’idroformatura, ha curve bellissime e un corpo in acciaio inox speciale senza saldature con spessori della lamiera ridotti ai minimi termini. La canna forata interna è conica e rastremata in uscita per mantenere la stessa forma del silenziatore.
Continua a leggere: Scarico Hydroform (HP Corse) con raccordo settoriale per Triumph Street Triple
La media naked di Triumph cambia sguardo. La nuova tendenza del marchio inglese attacca anche la Street Triple 675, che riceve un restyling, o meglio un lifting agli occhi, per adeguarsi alla sorella maggiore speed. Addio cari occhioni sbarrati da fumetto, e benvenuti i nuovi elementi a mandorla, più aerodinamici e tecnologici, che fanno assomigliare lo sguardo della nuova Street 2012 a quello di un cyborg assassino assetato di curve.
Un’altro cambiamento sulla nuda di Hinkley riguarda quello che loro definiscono “dechromed“, ovvero limitare al massimo l’uso del cromo, eliminandolo da impianto di scarico, pedane pilota, risers e contrappesi manubrio, ora tutti in acciaio satinato. Ormai l’elemento cromato è ritenuto sempre meno sportivo, e scompare pian piano anche dall’universo naked, limitandosi a sbrilluccicare sulle sole custom e cruiser più fedeli alla tradizione.
Street Triple R, al pari della sorella meno sofisticata, non riceve aggiornamenti differenti, perciò per entrambe rimane la stessa estetica e ciclistica del modello che ha avuto successo. “Squadra che vince non si cambia”, diciamo sempre, ma in questo caso il cambio dell’elemento più personale della moto, influenza lo stile generale benchè rimanga invariato.
Continua a leggere: Triumph Street Triple e Street Triple R 2012: dati e foto ufficiali
L’occhione strabuzzato che ha fatto la fortuna della serie Triple di Triumph sta per essere definitivamente abbandonato in favore di un più aerodinamico e moderno sistema d’illuminazione, sempre a doppio proiettore ma questa volta più profilato e a mandorla. L’abbandono della tradizione è già stato avviato con la nuova Speed Triple, ed ecco arrivare un restyling che dona un nuovo sguardo anche alla Street Triple 2011/2012.
Le foto diffuse dai nostri cugini transalpini di Motosblog.fr, sono chiare come il sole. L’estetica della nuova 675 naked sarà completamente fedele all’attuale, ad eccezione dell’anteriore, che riprenderà i fari della sorella maggiore, la Speed Triple. Tutto il resto rimarrà invariato, nella versione R dovrebbe rimanere la stessa ciclistica della Daytona attuale, senza alcun update ad impianto frenante e sospensioni.
Una rinfrescata, se così vogliamo definirla, che basta a cambiare il carattere estetico del modello. In tutti questi anni gli occhioni della Triple hanno sempre dato un’immagine antropomorfa delle moto di Hinkley: ora sembriamo avere a che fare con dei cyborg programmati per mangiare le curve, e non dei pazzi individui con gli occhi sbarrati. Giudicate voi se questo è un pregio o un difetto, ma io ci sto facendo l’abitudine e questo nuovo corso non mi dispiace proprio.
Ringraziamo il nostro lettore Fabrizio per le immagini della sua Triumph Street Triple/Daytona. Una Street personalizzata di: cartuccia forcella ant regolabile mupo, mono ammortizzatore posteriore mupo, scarico completo Arrow basso, manubrio Rizoma oro, copriserbatoio e codone in vetroresina e molto altro.
Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.
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