E’ ufficiale, la Ducati più chiacchierata e attesa del 2010 ha un nuome e un volto: si chiama Multistrada 1200 ed è pronta ad aggredire il mercato con uno sguardo davvero aggressivo. Potete scoprire tutto ciò che riguarda la nuova rossa di Borgo Panigale sul sito ufficiale. Presentazione programmata per il 9 novembre 2009. Stay tuned.
Gabriele del Torchio, AD di Ducati, parla ai colleghi di MCN dell’ultimo anno Ducati, della crisi economica e delle previsioni di mercato per fine anno. L’occasione è quella della presentazione della Hypermotard 796: “Sono tempi duri, il mercato moto è in declino a livello mondiale, ma Ducati cresce costantemente”
Credo che la fine di quest’anno ci porti il più importante anno che abbiamo avuto, intorno al 7.1% in più di vendite - Continua il CEO - perciò per noi, non è andata così male. Ci sono molte ragioni dietro a questo risultato; sicuramente un’importante ruolo l’ha svolto il nostro piano di introduzione di nuovi modelli. Tre anni fa ho promesso di presentare 3 nuovi modelli all’anno, ed è quello che stiamo facendo.
All’inizio di quest’anno abbiamo presentato la Streetfighter, ora la Hypermotard 796, e all’EICMA arriveremo con un’altra grossa novità (la Multistrada/Stradaperta). Abbiamo inoltre incrementato tantissimo la qualità dei nostri prodotti. Le Ducati non hanno problemi particolari di affidabilità oggi, e il nostro livello è pari a quello delle giapponesi.
Un grande aiuto ce lo sta dando la pista, con il 16° titolo costruttori del campionato Superbike, e aspettiamo come vada a finire quello piloti, e senza dubbio tutti i ducatisti, che sono veramente appassionati.
La crisi finanziaria ha cambiato le regole - conclude il padovano - e ci siamo adattati bene. Per noi, questo è periodo di opportunità.”
Ormai di foto spia della Ducati Stradaperta, ne abbiamo fin sopra i capelli, ma ancora in questa versione “dirt” non l’avevamo vista. Il tester, con la moto ancora camuffata si lascia fotografare degli indiscreti obiettivi di MCN in plastiche pose a mezz’aria, degne del più agile dei motard.
A dirla tutta le immagini ci mostrano il manico del pilota, più che la naturale attitudine del nuovo pompone, che con quella ciclistica difficilmente riuscirà ad essere ai livelli di altre concorrenti di categoria, una volta che l’asfalto è finito, come KTM Adventure 990 o Morini Granpasso. Si sa comunque che l’obbiettivo del nuovo prodotto di Borgo Panigale, è sfidare sullo stesso terreno (l’asfalto e i viaggi) la regina di categoria R1200GS e confermare le ottime doti dinamiche su strada della sua progenitrice a due valvole, la Multistrada.
Esteticamente, le conferme dello stile ci sono tutte: Becco anteriore con “narici” (di babbuino o tapiro, scegliete voi quello che vi aggrada di più), scarico basso e codino affilato. In queste foto però saltano all’occhio nuovi particolari come i coperchi della distribuzione di inedito design e il puntale aerodinamico posto a protezione inferiore di coppa e carter.
C’era da aspettarselo. Il sito Stradaperta.info, che da tempo pubblica foto “rubate” della Ducati Multistrada 2010 o per meglio dire, della Stradaperta 2010, ha pubblicato da poco le prime immagini “semiufficiali” della futura bicilindrica tutto fare di Bologna. Le foto sono state rimosse.
Niente di nuovo sotto il sole. Queste immagini confermano le impressioni iniziali riguardanti il design ricercato e volutamente esagerato, con un frontale che assomiglia ad una maschera del carnevale di Venezia. Da sottolineare la probabile presenza del sistema ABS, come si evince dai sensori posizionati sulla ruota anteriore.
Il prototipo della Ducati Multistrada del 2010, meglio conosciuta come Stradaperta, è stato fotografato più volte nel corso di questi mesi, più o meno cammuffato, più o meno accessoriato. Il nostro lettore Stefano65 ci ha mandato questa immagine, scattata di fronte ad un concessionario per auto nei pressi di Ravenna.
Non sembrano esserci novità di rilievo rispetto ai precedenti avvistamenti. La moto non sembra neanche tanto mascherata. Il forcellone monobraccio è davvero ben realizzato, e la sella ampia e ben sagomata trasmette una sensazione di comodità estrema. L’appuntamento è al salone di Milano, dove si potrà toccare con mano la reale qualità di questo modello.
Non dovrebbe essere una moto rivoluzionaria, ma è attesa da tutti, la nuova R1200GS, che in pochi anni è diventata una vera icona del motociclismo europeo. Sono di poche ore fa le ultime indiscrezioni che riguardano il dettaglio che sarà più soggetto a modifiche della nuova enduro stradale bavarese: il motore.
Ecco che compaiono come per magia, le foto e gli esplosi delle nuove teste, che presenteranno la distribuzione (valvole, alberi a camme e catena) DOHC derivata dalla elitaria HP2 Sport, e che garantirebbero la bellezza di 115cv. Per poter essere omologata con le nuove normative Euro4, verrà rivisto anche il sistema di doppia accensione, per migliorare consumi e diminuire le emissioni.
Riguardo le nuove caratteristiche estetiche, ancora non sappiamo nulla, e dovremo attendere il salone dell’EICMA, questo novembre a Milano, dove la nuova GS verrà affiancata da altre due novità boxer: la nuova R1200R e R1200RT, che probabilmente verranno dotate del medesimo propulsore evoluto. Non si sa ancora quanto profonda sarà la loro rivisitazione estetica e ciclistica.
Continua a leggere: BMW R 1200 GS 2010: le prime foto del motore
Dopo la notizia inattesa di una nuova Ducati Hypermotard 796, ecco spuntare un altra interessante ipotesi stilistica della Multistrada 2010. Il sito Motorevue propone infatti un disegno aggressivo di Xavier Gordillo, che interpreta a suo modo l’anima della futura moto tutto terreno di Borgo Panigale.
Probabilmente le proporzioni tra le parti di carenatura e il resto della moto non sono proprio corrette, il serbatoio probabilmente è più grande e il feeling generale sarà più vicino all’estetica di una BMW R1200GS; se però la Mutlistrada del 2010 fosse realmente così, anche la Hypermotard potrebbe temerne la concorrenza.
Dal web arriva una nuova foto spia della attesissima “endurona” di Ducati: battezzata provvisoriamente con il nome di Strada aperta, l’erede della Multistrada è stata immortalata con il corredo di borse da viaggio al completo. Le cammuffature sono ancora abbondanti, ma la linea complessiva del veicolo si può comunque intuire.
Con questa configurazione la bicilindrica di Bologna, attesa all’esordio durante il salone Eicma di Milano di quest’anno, pare proprio lanciare la sfida alle moto supertourer tedesche: ovviamente lo stile è il carattere Ducati saranno l’arma in più.
Ringraziamo wasabi70 per la segnalazione.
Oramai è sicuro: al Salone di Milano di quest’autunno, Ducati presenterà la nuova Multistrada 2010, meglio conosciuta con il nome non ufficiale di Strada Aperta. Come vi abbiamo rivelato nell’intervista al responsabile marketing di Ducati, Diego Sgorbati, questo modello non sarà una “endurona stradale”, nel senso letterale del termine.
La futura Multistrada sarà una moto “ibrida”, sportiva ma al tempo stesso votata al turismo a lungo raggio. Tra le novità più interessanti troviamo il telaio misto, composto da un traliccio imbullonato a due piastre di alluminio, posizionate nella zona del perno del forcellone, una soluzione introdotta già nella nuova generazione Monster.
Il motore dovrebbe essere un 4 valvole raffreddato a liquido, della serie Testastretta Evoluzione, lo stesso montato sui modelli Superbike e Streetfighter. La cilindrata potrebbe essre 1200cc, ma i valori di coppia e potenza massima saranno rivisti, per meglio adattarsi alle caratteristiche del mezzo.
Un interessante rendering computerizzato, realizzato dalla rivista MCN, prova ad ipotizzare le future linee della Ducati Multistrada del 2010, attesa al debutto nel corso del salone EICMA di quest’anno.
Questo disegno riprende le dimensioni approssimative del prototipo cammuffato, sorpreso durante i test su strada il mese scorso.
Il frontale aggressivo, le plastiche sinuose, e il telaio misto traliccio/alluminio trasformano questa “endurona” in una vera sportiva stradale. Secondo alcune fonti inglesi bene informate, l’interpretazione di Motorcyclenews non sarebbe poi così lontana dalla realtà…
via | MCN
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