La FIM ha recentemente rilasciato la prima bozza di regolamento per il 2012, che riprende tutti gli aspetti già discussi negli scorsi mesi come la singola moto per pilota anche nella Superbike, il contingentamento dei motori a soli otto per l’intera stagione mentre la Superstock (nelle due categorie) ne avrà addirittura soltanto 3. Il peso minimo delle bicilindriche salirà da 165 a 171kg, e le sessioni di libere e qualifiche saranno tutte da 45 minuti.
Vengono confermate tutte le proposte avanzate durante la stagione in corso, anche se l’handicap per i bicilindrici 1200 potrebbe essere soggetto ad ulteriori modifiche, che verranno confermate nei prossimi comunicati FIM. Inoltre sarà vietato eseguire test con i piloti iscritti al campionato dal 1°dicembre al 15 gennaio prossimi. L’età per i partecipanti alla Superstock è stata rivista: potranno correre i piloti nati fra il 1° gennaio 1986 e il 29 marzo 1996.
Come conseguenza della unica moto disponibile per tutti, non sono più previste gare “flag-to-flag” con il cambio-moto in corsa. Il direttore di gara si riserva la facoltà di interrompere la contesa per consentire ai piloti il cambio-gomme per passare dalle slick alle rain. Le gare su asfalto bagnato non saranno sospese per ragioni climatiche.
Nella sostanza sono questi i punti chiave del nuovo regolamento, che rimane invariato per quanto riguarda la gestione delle penalità, mentre avremo sempre i tre turni della Superpole ad eliminazione (16-12-8 piloti) in caso di pista asciutta e due turni (16-8 piloti) più lunghi in caso di wet superpole. Ulteriori ritocchi potrebbero essere applicati nei prossimi mesi, ma in linea generale sarà questo il quadro definitivo del regolamento 2012.
Alla vigilia del secondo round del CIV - Campionato Italiano Velocità in programma domenica prossima sulla pista di Monza, cade come un fulmine a ciel sereno la rottura tra Alessia Polita ed il Team Trasimeno. La pilotessa marchigiana, protagonista della 600 stock, ha infatti annunciato che dalla prossima gara, sarà seguita dal team Biker’s Island gestito da Fabrizio Ippoliti.
Il pilota manager romano, si è detto estremamente contento dell’accordo raggiunto: “non conosco i dettagli della precoce interruzione del sodalizio con il Team Trasimeno ma quando Alessia ci ha chiesto di essere aiutata dalla prossima gara, non abbiamo esitato. E’ presto per parlare di una collaborazione continuativa ma abbiamo posto le basi per un cammino in comune in questa stagione. La mia struttura è giovane ma mossa da forti motivazioni e grande passione e credo questi elementi abbiano convinto Alessia a guardare a noi in questo delicato momento della sua carriera. Come sempre daremo il massimo anche in questa nuova avventura, ho visto Alessia molto determinata e pronta a riscattarsi da subito.”
Non ci resta che fare ad Alessia un grosso in bocca al lupo per la gara di Monza.
Inizia a Portimao domenica 28 marzo la sesta edizione della Superstock 1000 FIM Cup, la serie internazionale riservata ai piloti under 24 e trampolino di lancio verso i campionati mondiali per le derivate dalla serie.
L’edizione 2010 parte con numeri e partecipazione da record. Saranno in pista ben otto marche: le quattro giapponesi (Honda, Kawasaki, Suzuki e Yamaha), la Ducati, campione nelle ultime tre edizioni, Aprilia, BMW e KTM. I piloti permanenti sono 31 provenienti da 13 nazioni diverse. A questi, di volta in volta, si aggiungeranno alcune wild card locali.
La grande novità 2010 è lo sbarco in grande stile della BMW che, attraverso la filiale italiana, ha allestito un top team con Ayrton Badovini, 23enne piemontese che ha già fatto positive esperienze in Superbike, e Daniele Beretta. La gestione tecnico sportiva è affidata alla struttura di Serafino Foti e Rossano Innocenti, la stessa che ha vinto gli ultimi tre titoli con Ducati. La marca tedesca schiera, tra gli altri, anche il francese Sylvain Barrier.
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Il Team Celani Race ha annuncia alcune importanti novità riguardanti i propri piloti. Alex Polita, chiamato a sostituire Karl Muggeridge infortunatosi in un incidente di gara sul tracciato di Miller (USA) lo scorso 31 Maggio, dopo le positive gare di Misano e Donington Park (GB) è stato confermato e concluderà la stagione in sella alle GSX-R 1000 K9 della squadra romana.
Rivoluzionato anche il programma nella 1000 Superstock. Davide Giugliano, giovane talento tricolore, sarà l’uomo di punta per il Team Celani Race in ambito mondiale nella Coppa FIM e nel Campionato Italiano Velocità. Polita, pilota di Jesi, tornato con il gruppo che lo ha lanciato in ambito internazionale nel 2006, stagione culminata con la vittoria della coppa iridata 1000 Superstock, si è detto entusiasta di questa nuova opportunità che rilancia le sue quotazioni in ambito internazionale.
“Torno a rivedere la luce dopo un 2009 davvero molto difficile. - ha dichiarato Polita - Daniele Celani mi ha contattato subito dopo il rientro della squadra dall’America dandomi l’opportunità di salire sulla moto di Muggeridge sino alla sua completa guarigione. Ho accettato con entusiasmo e pur a digiuno di Superbike da diversi mesi ho acquisito un buon feeling con la nuova GSX R 1000 K9. In Inghilterra non siamo stati fortunati ma il potenziale per arrivare alle posizioni di vertice è concreto.”
Prima vittoria stagionale, dopo quattro secondi posti, per Xavier Simeon (Ducati) che ha quindi consolidato il suo primato in classifica, portandosi a 11 punti di vantaggio sul più immediato inseguitore, Claudio Corti (Suzuki).
Il pilota belga ha comandato la gara dal primo all’ultimo giro, dilatando progressivamente il suo vantaggio che ha poi amministrato negli ultimi giri. Superba prestazione di Corti che, con una gara tutta all’attacco, ha recuperato fino al secondo posto dal 22esimo della griglia di partenza.
Grande prestazione anche di Maxime Berger, autore del giro veloce della gara in 1’33”516, che è riuscito a salire sul terzo gradino del podio partendo anche lui dalla sesta fila. Al quarto posto si è piazzato il sempre concreto Javi Fores (Kawasaki), che ha preceduto i francesi Sylvain Barrier e Loris Baz, entrambi su Yamaha, e Daniele Beretta (Ducati), unico altro pilota italiano a concludere in zona punti.
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La seconda prova del CIV - Campionato Italiano Velocità in programma domenica prossima 3 maggio sulla pista brianzola di Monza, avrà due ospiti d’eccezione: i piloti del team Alstare Suzuki Max Neukirchner e Claudio Corti, che correranno come wild card.
Max Neukirchner, non particolarmente brilla nella gara di Assen del Campionato Mondiale Superbike, darà certamente filo da torcere ai giovani piloti del CIV e potrà dimostrare ancora una volta il suo indiscusso talento. Lo stesso farà sicuramente anche Claudio Corti, quinto ieri ad Assen nel Campionato Superstock 1000.
Non mancheranno i numerosi tifosi di Suzuki, che potranno supportare i loro beniamini da un intero settore della tribuna Ascari a loro riservato.
La squadra Ten Kate Honda Racing ha annunciato i piloti per la Superstock e la Junior Superstock che prenderanno il via il prossimo week end dal 3 al 5 Aprile.
Il francese Maxime Berger di Dijon sarà il pilota con cui la squadra olandese vuole ottenere il titolo nella STK 1000, dopo l’ottima prova della scorsa stagione con tre vittorie ed il secondo posto in campionato.
Mentre per la 600 c’è il nuovo arrivo Gino Rea (qui in foto) di Ewell, vicino Londra, diciannovenne che ha finito la scorsa stagione in terza posizione con una vittoria e cinque podi. Ecco le parole del pilota inglese: “Il team Ten Kate è quello a cui tutti noi puntiamo, quindi sono molto contento di essere parte di questa grande squadra. Adesso ho l’esperienza giusta per fare bene quindi voglio dare al team l’opportunità di vincere il campionato.”
Archiviato il trionfo Superbike nel tricolore 2008 con Luca Scassa, il Team UnionBike Gimotorsports MV Agusta rilancia la sfida nella Coppa del Mondo Stock 1000.
Definita la prima guida con il 19enne Davide Giugliano, il Team UnionBike Gimotorsports MV Agusta ha acquisito il giovanissimo e promettente talento inglese Alex Lowes, che lo scorso anno si è messo in luce all’esordio nella classe Superstock 600 con il Team O Six.
La prima uscita ufficiale si è svolta sul circuito spagnolo di Valencia lo scorso weekend dove ha ottenuto ottime indicazioni nell’unica giornata di test effettuata. Il feeling tra i nuovi piloti le F4 312 è stato quasi immediato e sia Giugliano che Lowes si sono dimostrati entusiasti delle loro nuove moto e si sono congedati dal circuito spagnolo facendo registrare tempi sul giro degni di nota.
Il Team Yamaha Lorenzini by Leoni comunica ufficialmente la sua formazione in vista del Campionato del Mondo 600 Supersport e Coppa del Mondo 1000 Superstock. Michele Pirro, dopo due stagioni iridate nella Superstock 1000 concluse al settimo ed al quinto posto (2007/2008), passa di categoria e sarà l’unico pilota a scendere nella SS mondiale in sella alla Yamaha R6 versione 2009.
Completamente nuova la formazione per le 1000 strettamente derivate dalla serie. Dopo i positivi riscontri di Portimao e del recente test svolto a Cartagena, Thomas “Tommy” Bridewell diventa la punta di diamante del team mantovano. L’inglese, nato a Devices il 6 Agosto 1988, è uno tra le promesse più concrete del motociclismo britannico.
Ha iniziato l’attività sportiva da giovanissimo tanto che a soli sedici anni ha esordito nel Campionato del Mondo 125 G.p. correndo come wild card la prova di Donington. Passato alle quattro tempi ha maturato significative esperienze nella BSB arrivando ad ottenere delle buone prestazioni anche in Superbike. Quest’anno ha preso parte, sempre in questa classe, al CIV dove nella prima prova al Mugello è rimasto vittima di un serio infortunio. Recuperato a tempo record ha finito la stagione in crescendo. Ha corso come wild card l’ultima prova iridata sul tracciato di Portimao.
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Dopo aver annunciato l’entrata nel Campionato Mondiale Superbike 2009 e l’ingaggio di Vittorio Iannuzzo, la Squadra Corse Italia completa anche lo schieramento del Campionato Italiano Velocità.
Confermati quindi entrambi i piloti della stagione 2008 e anche alcune importanti partneships, con Emanuele Russo che continuerà l’avventura nella categoria STK e debutterà nel Campionato Mondiale Superbike come wild card, mentre Marco Muzio parteciperà alla categoria SS.
Ecco le parole di Umberto Pezziniti, team manager della squadra: “La stagione 2008 è servita un po’ come rodaggio a tutti i componenti del Team e ora siamo pronti per raccogliere i frutti di un lavoro complesso e di un progetto a lunga scadenza. Anche la prossima stagione continuerò a puntare sul napoletano Emanuele Russo e sul genovese Marco Muzio che ritengo due piloti di grande talento, ma con caratteri e caratteristiche di guida differenti. Russo proseguirà nella categoria STK1000 e da lui mi aspetto davvero molto; penso sia pronto per fare il salto di qualità che distingue un pilota veloce da un vincente e quindi con lui il Team punta senza mezzi termini ad essere protagonisti del campionato”.
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