Moto Guzzi punta a lasciare tutti a bocca aperta l’anno prossimo. Sappiamo che in quel di Mandello si lavora alacremente per rilanciare il marchio e la fabbrica di Via Parodi, ma per il momento l’unica vera novità vista a questo salone è la nuova V7, o meglio, il nuovo motore 750 che aggiorna in molti particolari interni e nella parte termica… ma non ci sono solo i Small Block.
A Milano sono presenti anche i modelli top di gamma, e mentre si aspetta la nuovissima versione della California, si celebrano i 90 anni della casa di Mandello con la California 90, che con il bicilindrico 1100 ad aria nell’ultima sua evoluzione vanta basse emissioni e una poderosa spinta fin dai regimi più bassi che gli deriva dall’erogare il valore di coppia massima, pari a 94 Nm a soli 5000 giri/minuto, con un ulteriore capacità di allungare fino a 6400 giri/min dove eroga la sua massima potenza, pari a circa 74 CV.
Nell’estetica e nelle dotazioni si tratta della California più lussuosa mai vista: grafica “Anniversario”, ruote a raggi, i parafanghi d’acciaio e le luci supplementari fendinebbia, elementi ereditati dalla versione Vintage come il parabrezza con supporto in acciaio inox e il tipico manubrio a corna di bue, oltre alle caratteristiche borse laterali rigide con interno foderato in vellutino e al solido portapacchi cromato.
Moto Guzzi Stelvio 8v e NTX 2012Moto Guzzi California 90
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Moto Guzzi celebra il 90° anniversario della sua nascita nel migliore dei modi attraverso un restyling sostanzioso del suo top di gamma, viene quindi in numerosi dettagli la Stelvio NTX 8V che si propone come la risposta italiana alle grandi enduro di realizzazione tedesca. Denominata come il celebre passo alpino che congiunge la Valtellina alla Val Venosta attraverso 84 mitici tornanti, Stelvio ha riportato Moto Guzzi tra le protagoniste delle maxi enduro.
Una moto apprezzata che ora raggiunge la sua completa maturazione sul piano tecnico – funzionale grazie alle modifiche e perfezionamenti introdotti con le nuove Stelvio 1200 8V e NTX. Il rinnovamento passa principalmente in un ritrovato spirito da mangia-chilometri per la Stelvio grazie ad un nuovo serbatoio da ben 32 litri (+14 rispetto al precedente). Completamente riprogettato con moderne tecnologie è stato ampliato nella capienza interna senza aumentare gli ingombri esterni.
Il cambiamento si estende anche a tutto il frontale della moto che guadagna un parabrezza più protettivo (regolabile manualmente in altezza ) una nuova livrea del gruppo ottico anteriore, ora più intrigante e meno goffo del precedente. I fianchetti risultano ora più snelli e meglio raccordati con faro e serbatoio. Di serie una comoda presa di corrente a fianco del quadro strumenti.
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Il più importante salone di primavera dedicato al mondo delle due ruote si prepara ad ospitare il marchio Italiano per eccellenza, che quest’anno punta sopratutto sulle moto di grossa cilindrata. L’Esagono Azzurro, presenterà al suo stand le quattro novità schierate da Aprilia e Moto Guzzi nel settore delle moto di grossa cilindrata ad alte prestazioni.
La casa di Noale, sfoggia la super naked Tuono V4R e la carenata RSV4 Factory APRC, le sportive spinte dal potente V4 Aprilia da 1.000cc. Nella RSV4 Factory, oltre alle caratteristiche “racing” e alla componentistica di alto livello, sarà dotata del traction control APRC, sinora presente solo sulla Special Edition.
Moto Guzzi invece, festeggia il suo 90° anniversario con due grandi moto da viaggio equipaggiate con lo storico bicilindrico a V da 1.200cc Moto Guzzi da 1.2 litri: l’imponente Stelvio 1200 8V, presente anche nella versione NTX con valigie in alluminio e fari alogeni supplementari, e la granturismo Norge GT 8V.
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C’è un modo splendido di portare la propria Guzzi Stelvio 1200 sui terreni più avventurosi per le enduro stradali. Il Moto Guzzi World Club, in collaborazione con il Guzzi Stelvio Club e Motorizzonti Tour Operator, organizza 10 giorni in Marocco, con un itinerario di 3000km. Seppure il percorso sia stradale, durante i vari trasferimenti ci sarà la possibilità, per chi lo volesse, di fare strade alternative su sterrato. Il tour si svolgerà secondo il programma:
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E’ stata presentata venerdì scorso 3 dicembre, al teatro Politeama Greco di Lecce, la spedizione umanitaria in Etiopia organizzata dal moto club Alfa-Centauri Salento in collaborazione con Moto Guzzi. L’intero incasso della serata (che ha visto la rappresentazione della commedia “O tuono ‘e marzo” di Vincenzo Scarpetta) è stato devoluto in favore dell’ospedale missionario di Awasa, villaggio che la carovana dei Guzzisti raggiungerà seguendo un itinerario di dodici tappe che partirà il 28 dicembre dalla capitale Addis Abeba.
Un percorso di oltre 4.000 km che non mancherà di rimarcare il contrasto tra la povertà di un popolo e la ricchezza di un territorio capace di offrire ogni possibile spettacolo naturale in uno scenario di altipiani, laghi, montagne e spiagge. La spedizione attraverserà la catena dei Monti Simien, il lago Tana e le spiagge di Bahir Dar per rientrare ad Addis Abeba l’11 gennaio 2011. A vivere queste emozioni sarà il gruppo di appassionati motociclisti formato da ufficiali dell’Esercito, dei Carabinieri e liberi professionisti guidati dal magistrato Maurizio Saso, che condurrà i sette compagni di spedizione lungo luoghi dove progetti di cooperazione e sviluppo italiani aiutano a combattere lo spettro della fame e della carestia che affligge questo territorio.
La spedizione percorrerà i tracciati etiopi in sella alle Moto Guzzi Stelvio 1200 strettamente di serie, equipaggiate con il set di valigie in alluminio e con il kit di protezione cilindri, coppa dell’olio, cardano e manopole presente sulla versione NTX. Unica differenza rispetto alla moto normalmente in vendita è la presenza di una speciale grafica dedicata all’evento che riporta la mappa di questo bellissimo e avventuroso itinerario di solidarietà. A completare la spedizione ci saranno tre autoveicoli di supporto per il trasporto di attrezzature, derrate e ricambi, una troupe per la produzione foto video e un medico.
Giretto in moto per le strade più belle dell’appennino tosco-romagnolo, ovvero le curve che si addentrano tra le splendide faggete del Parco Nazionale delle Foreste Casentinesi.
Poco al di sotto del Passo della Calla, a Campigna, sosta all’Alpen Bar, per un bicchiere di quel rosso che ti scalda il cuore insieme ad un’ottima piadina… ma vicino ai tavolini dell’Alpen Bar c’è qualcun altro che spera di avere un pezzo di piadina od un briciolo di crostata… Nella foto, la Stelvio del Gatto, Claudia e una bellissima volpe in attesa di cibo.
Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.
Una nuova enduro si candida riferimento del segmento premium da troppi anni terreno di conquista dei modelli teutonici. Il blasone del suo marchio e la personalità spiccata fanno da contorno a doti ciclistiche e prestazionali senza dubbio convincenti. Gli ingredienti non mancano anche per piacere ai motociclisti più esigenti così la Stelvio racchiude la nuova scommessa del Gruppo Piaggio tra le moto “tutto-fare” di grande cilindrata.
Con la Stelvio si chiude in cerchio disegnato dagli investimenti e le pianificazioni a lungo raggio introdotte dal nuovo piano industriale del Gruppo Piaggio per la ricostruzione del marchio Guzzi. Un marchio storico e dalla nobile levatura, che non ha smesso nonostante la crisi aziendale che l’ha travolta nel decennio scorso di mantenere vicino a se l’affetto del proprio pubblico e di tutti gli appassionati della casa dell’aquila.
Il segmento delle grosse moto da enduro non poteva non rientrare nelle mire di una azienda attenta ai numeri e alle richieste del mercato come il rinnovato Gruppo Piaggio e a quale marchio se non a quello Guzzi affidare la realizzazione di questa impresa. Perché se il nemico si chiama BMW GS serve un nome altisonante per sostenere la sfida, unito ad un prodotto di grande coraggio e personalità che sappia unire soluzioni antiche a nuove tecnologie esattamente come la Stelvio ha dimostrato di poter fare.
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Moto Guzzi, a margine della presentazione, ha comunicato il prezzo della nuova Stelvio 1200 V4.
La nuova maxienduro di Mandello del Lario è già sul mercato ed è offerta, per le prime settimane di commercializzazione, al prezzo di lancio di 12.990 euro (chiavi in mano) contro un prezzo di listino di 13.450 euro (sempre chiavi in mano).
Qui trovate la scheda tecnica e la galleria fotografica completa.
E’ stata presentata a Siena nella sede storica del Monte dei Paschi la nuova Moto Guzzi Stelvio 1200 4V la moto con la quale Guzzi rilancia alle recenti BMW. Come spiagato dall’AD Tomasso Giocoladelli: “Guzzi non può permettersi di essere un solo centimetro indietro rispetto alla concorrenza. Possiamo crescere solo se offriamo quei contenuti tecnologici che il mercato vuole: entrare in nuovi segmenti è una scelta obbligata”.
La Stelvio arriva sul mercato dopo tante novità tra le quali la Griso da cui deriva il motore “Quattrovalvole”, ultima evoluzione del mitico bicilindrico trasversale a V. La cilindrata è 1151cc e rispetto alla Griso le differenze principali riguardano il nuovo impianto di scarico più grande ma più leggero. La potenza massima è di 105 CV con una coppia di 11 Kgm disponibile a 6.400 giri.
I 251 Kg della Moto Guzzi Stelvio 1200 4V la fanno certamente una moto possente ma dalle linee armoniose ed eleganti allo stesso tempo. Azzeccata la colorazione bianca che riprende la moda cromatica del momento. Il suo prezzo parte da 12.990 Euro. Nell’ampia galleria fotografica trovate le foto statiche in tutte le colorazioni, foto dei particolari e dinamiche.
I ragazzi di MCN hanno avuto la possibilità di testare in anteprima la nuovissima Moto Guzzi Stelvio 1200. E chi se non Michael Neeves poteva avere il primo assaggio della moto che cercherà di detronizzare la regina di categoria, ovvero la BMW R1200GS.
Equipaggiata con il nuovo propulsore da 1200cc a 8 valvole, con una potenza di circa 110 cv, sarà capace di ottime prestazioni e qualità dinamiche da far invidia alle concorrenti. Intanto gustiamoci questo bel video che parte direttamente dalla fabbrica di Mandello del Lario, fondata nel lontano 1921.
via | MCN
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