In modo lento ma costante, il gigante indiano Bajaj Auto continua ad incrementare il suo ‘peso’ nel pacchetto azionario di KTM. Il costruttore asiatico - attivo sia nel mercato delle 2 che delle 4 ruote - ha appena acquisito un altro 6,3% del pacchetto azionario dell’azienda austriaca, raggiungendo una quota complessiva del 47% che rafforza la sua posizione di azionista di ‘maggioranza relativa’ del gruppo. Attualmente KTM é controllata dal duo composto da Stefan Pierer (CEO) e Rudolf Knuenz (Presidente), le cui quote combinate raggiungono poco più del 51%.
Nonostante la recente acquisizione, il numero uno di Bajaj Auto, Rajiv Bajaj, ha negato l’intenzione del gruppo di diventare l’azionista di maggioranza assoluta in KTM, ma i soliti ‘bene informati’ non sembrano dare grosso credito a questa ’smentita’. Bajaj Auto era entrata nel capitale KTM nel 2007 con una quota del 14,5%, con KTM intenzionata a sfruttare la partnership per entrare nel mercato indiano e - nel lungo termine - spostare la sue produzione in India, in modo da aumentare i profitti e raggiungere una dimensione più adatta al ‘mercato globale’. Il primo frutto di questa collaborazione fu la KTM 125 Duke, che registrò un successo di vendite strepitoso.
Nel 2011, una moto su 8 venduta da KTM é stata costruita da Bajaj, ma questa percentuale dovrebbe salire al 50% entro il 2015. Nel 2012 l’obiettivo di KTM é vendere 25.000-30.000 moto nella sola India, ma in proiezione il target é arrivare a 200.000 unità nel 2015. Proprio grazie al coinvolgimento di Bajaj, nel periodo Gennaio-Febbraio 2012 KTM é stato il costruttore che ha venduto di più in Europa, circa 8.400 motocicli, con BMW al secondo posto con un un volume di 8.250-8.300 unità.
via | The Economic Times
Il CEO di KTM Power Sports Stefan Pierer ha regalato una KTM X-Bow in versione Race of Champions al cinque volte Campione del mondo Motocross Antonio Cairoli. Un regalo di Natale inaspettato, e quanto mai gradito al pilota siciliano.
Tony Cairoli ha ricevuto nelle feste di Natale direttamente Pierer, una X-Bow versione “Race of Champions”, la classica gara che si svolge ogni anno con i campioni delle quattro ruote e che vede sempre la X-Bow KTM protagonista. Tempo di sbrigare le pratiche amministrative e la macchina è stata poi consegnata da Angelo Crippa, Amministratore Delegato di KTM Italia, direttamente nelle mani di Cairoli. Ci piacerebbe sapere cosa ne pensa Cairoli del suo nuovo giocattolo…
KTM sbarca in India presentando la nuova Duke 200 in esclusiva per il mercato indiano. KTM, in collaborazione con il suo partner Bajaj, secondo costruttore del mercato indiano con una quota mercato del 20%, entrerà infatti nel suddetto contesto grazie all’ottima rete vendita di Bajaj stessa. Un mercato importante, che con circa 12 milioni di moto vendute nel 2011, è il più grande mercato al mondo per le due ruote e per quest’anno le previsioni di mercato parlano di un’ulteriore crescita del 15%.
La Duke 125 è stata immessa con successo nel mercato europeo nella prima metà del 2011, primo risultato dell’ottimo lavoro svolto in collaborazione con Bajaj. Collaborazione che ha dato vita alla Duke 200 presentata martedì scorso a New Delhi da Stefan Pierer, CEO di KTM, insieme a Rajiv Bajaj, CEO di Bajaj. Con questo modello KTM entra per la prima volta nel mercato indiano dal quale si aspetta un volume di vendite pari a 20.000 moto nel 2012.
“Apriremo 34 concessionarie KTM come primo step. - ha detto Stefan Pierer, CEO di KTM - Altre sei verranno aperte sempre nel 2012. Oltre alle concessionarie avremo anche 40 officine autorizzate, KTM si presenta sul mercato indiano con l’impegno che solo le marche più importanti possono permettersi.” La Duke 200 è la prima KTM ad essere offerta su scala mondiale. Con lei, KTM muove un altro passo verso la realizzazione della sua strategia di costruttore di prodotti “globali” e di espansione nei mercati emergenti.
Signore & Signori: ci siamo! Ben presto protremo vedere 2 nuovi modelli KTM. La notizia non è un semplice rumors, visto che è stato lo stesso Stefan Pierer, CEO di KTM, a metter a tacere tutte le voci e le ipotesi riguardanti la cilindrata del motore e i dettagli lancio del modello per il mercato indiano. Il nuovo Duke 200 verrà infatti prodotto nello stabilimento indiano di Pune e presentato in occasione del prossimo Expo 2012 Auto che si terrà nel mese di gennaio a Nuova Delhi.
Ma Stefan Pierer ha tirato fuori anche un altro annuncio a sorpresa: una nuovissima KTM 350cc Duke, nel 2013! La dichiarazione ha già “stuzzicato” l’interesse non solo degli appassionati locali ma anche dei motociclisti di tutto il mondo. La casa di Mattighofen è una delle più attive ad ascoltare e inseguire le tendenze, viste le recenti aperture ai nuovi mercati (soprattutto orientali) e fra le più attente all’“appetito” dei motocilisti.
Tornando alla KTM Duke 200, come avvenuto già per la 125 Duke presentata allo scorso EICMA, la nuova moto sarà sviluppata sviluppata in collaborazione con Bajaj Auto Ltd e successivamente esportata in tutto il mondo, in linea con la strada di globalizzazione intrapresa. Già nel primo anno si prevedono volumi di vendita intorno alle 30.000 unità, con un prezzo di lancio molto competitivo e che permetterà a KTM di confrontarsi con i colossi delle 2 ruote.
via | AsphaltandRubber
La ACEM, Associazione Europea dei Costruttori di Moto, attraverso il suo presidente Stefan Pierer, ha chiesto insistentemente un intervento della Commissione Europea e del Commissario per le Imprese e l’Industria, Günter Verheugen, a favore del mercato delle due ruote, che necessita di interventi del tutto simili a quelli che sono stati adottati per combattere la crisi del settore automobilistico.
L’ACEM segnala un preoccupante calo delle immatricolazioni di motociclette e motocicli che, in Europa, hanno subito un ribasso significativo del 34% dall’ultimo trimestre del 2008. La crisi economica sta avendo conseguenze negative non solo sui costruttori, ma su tutta la filiera del settore motociclistico, dai fabbricanti di parti di ricambio sino ai rivenditori.
Inoltre, nel primo trimestre del 2009, in Europa si è registrato un calo del mercato motociclistico par al 39%; nello stesso periodo il segmento auto è calato “solo” del 17,2%. Il Commissario Verheugen concorda sulla necessità di un intervento nel settore delle due ruote, sulla falsa riga di quello che è stato fatto per il mercato delle auto.
Continua a leggere: La ACEM chiede aiuti all'Europa contro la crisi del mercato moto
L’arrivo dei 4 tempi nella classe 250, o meglio la condanna a morte dei cari e “vecchi” motori a miscela, finirà con l’escludere sistematicamente dal campionato alcuni protagonisti d’eccellenza, come Aprilia e KTM, che attraverso la tecnologia a 2 tempi hanno sempre dato sfoggio della propria capacità tecnica.
A quanto pare però, la nascita della nuova classe Moto2, non impedirà all’azienda austriaca di investire e credere ancora in una tipologia di motore così conveniente dal punto di vista dei costi di produzione e delle prestazioni. Secondo quanto afferma il CEO di KTM, Stefan Pierer, in una intervista a Dealer News, nei prossimi anni l’azienda di Mattighofen continuerà lo sviluppo di nuovi motori a due tempi.
“In KTM la ricerca sui motori a due tempi rimarrà un punto chiave dei nostri piani per il futuro; - dice Pierer - abbiamo sempre pensato che il 2 tempi giocasse un ruolo fondamentale.” In KTM è allo studio una nuova generazione di motori 2T più silenziosi, meno inquinanti e più potenti, e sicuramente meno costosi degli attuali 4 tempi.
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
