Il muro c’è e non solo nel senso fisico, materiale del termine. Fin dall’arrivo di Jorge Lorenzo nel team Fiat Yamaha, Valentino Rossi sembra aver sentito la necessità di isolarsi, di preservare il proprio lavoro da occhi indiscreti, gli stessi occhi che in un batter di ciglia hanno carpito i segreti della classe regina.
Le pole position, la prima vittoria in MotoGP e le successive e reciproche frecciatine tra i due hanno fatto il resto. Jorge Lorenzo VS Valentino Rossi: un duello, oggi come oggi, certamente non alla portata del centauro maiorchino. Ma domani?
“Da Vale imparo poco. Si è creata una situazione difficile, ha come innalzato un muro che rende difficile apprendere.” - ci tiene a precisare lo spagnolo. “Io, comunque, riguardo i video delle gare in modo da imparare non solo da lui ma anche da altri grandi campioni come Casey Stoner e Daniel Pedrosa“.
Parte dalle Marche - nel bel circuito internazionale San Pacifico di San Severino - la stagione 2009 del Campionato Italiano Motocross “nuova formula” e lo fa nel primo week-end di primavera. L’attesa per questo primo appuntamento stagionale desta molto interesse per le novità regolamentari su cui si concentra la stagione 2009.
A coordinare tutto c’è la FX Action, macchina organizzativa alla sua seconda stagione gestionale, che è pronta affinché tutto funzioni al meglio visto che non manca l’altrettanta voglia, da parte dei piloti, di scendere in campo per testare la propria competitività. E tra questi non passerà inosservato il ritorno, momentaneo, al motocross di Ivan Lazzarini iscritto alla gara marchigiana, nella classe MX1.
Il pesarese, ora pluri-titolato nel Supermotard, è stato due volte Campione Italiano Junior nel 1995 e 1996, e ora torna a cercare quella scarica di adrenalina in più per rivivere vecchie emozioni dopo l’addio nel 2001 nonostnate, l’anno prima, avesse conquistato un secondo posto agli Assoluti d’Italia.
Randy Mamola è senza dubbio uno dei più simpatici, competenti, estroversi , spontanei ex piloti della classe regina che si conosca. Lo statunitense, vice Campione del Mondo nella classe 500, ha analizzato a fondo il nuovo regolamento della MotoGP, affermando con una certa convinzione che sarà Casey Stoner il pilota a trarne maggior vantaggio.
“Dando un’occhiata alla lista degli iscritti, i due piloti più forti sono Casey e Valentino, e da questo punto di vista Casey è favorito, perché più rapido con la messa a punto della sua Ducati.” Non è un caso che l’australiano iridato nel 2007 sia stato il più veloce in entrambi gli appuntamenti di Sepang e Losail, pur completando un numero molto limitato di giri a causa dei ben noti problemi al polso ancora non al 100%.
“I piloti si sono detti più o meno favorevoli a questo cambiamento, ma tutto ciò metterà pressione sui team e sugli stessi piloti. Detto questo, è chiaro che un team come Suzuki, che ha preparato due telai durante l’inverno per poter sfruttare al meglio le proprie gomme, si trova in un punto di vantaggio, come ha dimostrato nei primi due test dell’anno.”
Continua a leggere: Randy Mamola: "Il nuovo regolamento? Un vantaggio per Stoner"
Grandi novità sono in cantiere per la stagione 2009 del marchio Datch che si prepara ad una serie di sponsorizzazioni importanti per un marchio che da sempre vuole proporsi non solo come semplice marchio di abbigliamento ma come un vero e proprio stile di vita. E così dopo aver messo in cantiere l’offshore e la MotoGP, il brand veronese sarà ora anche title sponsor del team Honda JK-Racing nel campionato mondiale di motocross.
Team, il JK, che gareggerà nelle categorie MX1 e MX2 rispettivamente con i piloti Loic Leonce e Pascal Leuret. E non solo: perchè il team ha previsto la sua presenza per il 29 marzo una delle gare più attese della stagione, la Veteran MX World Cup a Faenza, che vedrà la presenza di grandi campioni del passato per una sfida imperdibile.
Ed è proprio di questi giorni la notizia della partecipazione del campione italiano per antonomasia, due volte iridato Alex Puzar.
Cinquanta giorni e poi tutto sarà pronto per la Red Bull MotoGP Rookies Cup 2009. Ad Jerez de la Frontera, saranno 27 i piloti di età compresa tra i 13 ed i 17 anni a contendersi la vittoria in sella ad una KTM RC125.
Presenti i migliori tre classifica della Rookies Cup 2008 statunitense e nove esordienti assoluti che hanno superato le selezioni finali dello scorso novembre all’Estoril.
Ad essi si aggiungono l’australiano Josh Hook, stella dell’U.S. Cup Selection Event, il britannico Danny Kent, che si è guadagnato la partecipazione al Trofeo dopo l’esperienza alla Red Bull MotoGP Academy e altri 13 Rookies provenienti dal campionato del 2008.
Continua a leggere: Red Bull Rookies Cup 2009: il 26 e 27 marzo i primi test
Dopo l’eccellente esordio nel GP di Phillip Island, Australia, il Team DFX Corse si prepara per la trasferta di Doha (Qatar) certa di avere tutte le carte in regola per essere la vera outsider del mondiale Superbike 2009.
Regis Laconi è finalmente tornato a lottare per le posizioni che contano grazie al lavoro di squadra svolto dall’equipe veneta e alla competitività della 1098 made in Borgo Panigale.
“In Australia ho vissuto un week end tra i più difficili e belli della mia intera carriera. Ora, alla luce di quanto fatto, ho ritrovato quelle sicurezze mentali che sono la base per ogni pilota per accedere a risultati di prestigio.” - ha dichiarato il centauro francese.
Continua a leggere: WSBK, parla Laconi: "A Losail per confermarci protagonisti"
E’ pronto per la nuova stagione alle porte il talentuoso Massimo Bianconcini, pilota del Fiat Freestyle Team e alfiere KTM nel mondo del Freestyle.
Ed il bravo Bianco per questo 2009 ha dedicato particolari attenzioni alla sua KTM e alle grafiche, che ci sembrano proprio riuscite! Voi che ne dite? Per maggiori info o i suoi video e foto vi consigliamo di fare un giro sui suoi siti.
Continua a leggere: Nuovo look per Massimo Bianconcini per il 2009
Preparatevi a sentire questo nome, Hayate, perchè quest’anno nella MotoGP correrà anche questo team. Che non è una nuova squadra, bensì il nuovo Team di Marco Melandri e creato da Kawasaki per partecipare ancora al campionato MotoGP dopo il mezzo forfait di questo inverno.
La nuova formazione nata dalle ceneri del Kawasaki Factory Team infatti ha scelto questo curioso nome per far correre il suo unico pilota per la stagione 2009, e lo ha fatto con una parola che ha anche un doppio significato: letteralmente in giapponese la parola vuol dire Uragano, ma in Giappone è anche il titolo di un celebre fumetto.
La speranza è comunque che valga soprattutto il primo di significato, specie per “Macio” che di sicuro ha un gran bisogno di fare bene, per il suo morale ma anche per la sua carriere.
Continua a leggere: Cartolina da Losail: box Hayate MotoGP con Marco Melandri
Terminata la pausa invernale, il mondiale Superbike riparte dal circuito di Phillip Island per la prima gara della stagione 2009. Dopo i test tenutisi la scorsa settimana, la prima sessione ufficiale di prove ha subito messo in risalto l’equilibrio tra i piloti in pista.
Se a sorprendere tutti è stato il ceco Jakub Smrz in pole provvisoria con la Ducati del team Guandalini, molto bene è andata ai campioni di casa Aprilia con Shinya Nakano in sesta posizione con il tempo di 1’32”928 e Max Biaggi undicesimo ma a soli 67 millesimi dal compagno di squadra e a meno di 7 decimi dalla vetta.
“Se guardiamo il tempo da solo non è andata male – ha detto Biaggi – però rispetto ai test ovviamente la situazione non è cambiata radicalmente, ma sapevamo che era impossibile farlo. Rimane questo grande problema in inserimento in curva, le vibrazioni sulla parte posteriore della moto creano un “saltellamento” della ruota che rende molto difficile la frenata. Dobbiamo lavorare ancora tanto anche se qualche miglioramento c’è, ad esempio l’erogazione del motore sta diventando molto più dolce e gestibile”.
Si apre all’insegna dell’equilibrio il Campionato del Mondo Superbike 2009 con 17 piloti stipati in poco più di un secondo. Nella calda e umida Phillip Island (asfalto ad oltre 40°), il più veloce in pista è il ceco Jakub Smrz in sella alla Ducati del Team Guandalini autore di un notevole 1′32.312.
I due piloti Ducati Xerox, Noriyuki Haga (1’32.5) e Michel Fabrizio (1’32.9), si sono concentrati sul passo di gara, completando i long run previsti e conquistando rispettivamente il secondo ed il settimo tempo nella prima sessione di prove ufficiali.
“Nelle prove libere della mattinata abbiamo controllato che tutto fosse ancora a posto dopo i test dello scorso weekend, abbiamo fatto qualche modifica ad una delle mie 1198 con risultati positivi.” - ha dichiarato Haga.
Continua a leggere: WSBK a Phillip Island: Fabrizio, "Bene sul passo", Haga, "Problemi con le gomme"
Seguici
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
