Una visita al centro Volkswagen di Wolfsburg per i tedeschi della Kalex, che non hanno deciso di produrre auto, ma di sfruttare la galleria del vento del colosso automobilistico tedesco per affinare l’aerodinamica della Pons Kalex, la Moto2 che nel 2011 parteciperà al Motomondiale profondamente rinnovata, sia ciclisticamente che nell’estetica.
Entrata nel primo anno di categoria come una delle protagoniste, è stata la delusione più grande, con risultati assolutamente non soddisfacenti e tentativi di migliorare le performance andati a vuoto. L’equipe tecnica di Sito Pons però ha trovato nuova linfa vitale (leggi nuovi investimenti) per affiancare lo sviluppo della Kalex con gli ingegneri Tenerife 40.
Axel Pons e Aleix Espargarò, i piloti 2011, stanno partecipando attivamente allo sviluppo, Sito è più che ottimista: “Il lavoro di evoluzione, ricerca e sviluppo con gli ingegneri Kalex è stato pianificato meticolosamente. Continuando con il programma stabilito, abbiamo eseguito una intensa giornata di test in galleria del vento Volkswagen, che credo porterà significativi miglioramenti alla nostra moto, con l’obiettivo di far competere i nostri piloti al massimi livello, perchè il potenziale c’è”.
Fuori dai piani futuri del team Pramac Racing, per Aleix Espargaro è tempo di firma. Lo spagnolo ha infatti trovato un accordo con la scuderia Pons Racing per il campionato Moto2 2011 in sella ad una 600cc Pons Kalex.
Suo compagno di squadra, sarà il figlio di Sito, Axel Pons. “Se dovevo scendere di categoria dovevo farlo con le maggiori garanzie e so che Sito Pons me le darà. Sono felice di questa nuova tappa e di poter lavorare con Santi Mulero e il suo team” - ha dichiarato il centauro iberico.
E ancora, “So di cosa sono capaci e so di cosa sono capace, quindi saremo uniti per dare il massimo fin dall’inizio. Accetto questa sfida con grande rispetto perché ci saranno grandi piloti e grandi team!” Le parole del numero uno del team e due volte campione nella quarto di litro, Sito Pons: “Aleix ci è sempre piaciuto e appena ha deciso di non continuare in MotoGP, sapevamo che era il pilota giusto per noi.”
Continua a leggere: Moto2: Aleix Espargaro e Sito Pons insieme nel 2011
Oltre al team sammarinese Scot RSM arriva un’altro team, impegnato nella Moto2, con una splendida località all’interno del nome: Tenerife 40 è la nuova sfida di Sito Pons, che nella nuova categoria schiererà il figlio Axel Pons e Sergio Gadea. 100% Spagna e 100% voglia di primeggiare, con uno sponsor turistico che ha investito tanto per rendere il team vincente.
Oltre un milione di euro sono arrivati nelle tasche di Sito dall’Ufficio del Turismo di Tenerife, che ha come obbiettivo la promozione dell’isola in tutte le parti del mondo, soprattutto in Europa dove si svolge la maggior parte delle tappe mondiali. L’azzurro campeggia sulle carene della nuova 600 e sulle tute dei piloti, come anche sull’abbigliamento del team e mezzi di trasporto.
Un sodalizio che porterà la nuova livrea in pista già a partire dai prossimi test, previsti per il 27, 28, e 29 marzo a Jerez. Nel frattempo godiamoci la foto ufficiale della presentazione del team, con l’imbarazzante rendering della moto inserita nel contesto della presentazione con photoshop cartonato della moto realizzato con photoshop… rabbrividiamo.
Due giorni di test, i primi del 2010, a disposizione per i piloti del team Pons Racing Moto2. L’obiettivo di Sergio Gadea ed Axel Pons resta quello di accrescere il feeling con i nuovi prototipi che nelle precedenti uscite avevano dimostrato la propria competitività.
Le condizioni meteo di Cheste (si prova sul Ricardo Tormo di Valencia) non sono certo ottimali, ma l’esperienza dei due piloti e la presenza nei box dei tecnici e degli ingegneri Kalex, permetteranno al buon Sito di ottenere dati fondamentali per lo sviluppo e la ricerca del giusto set up.
“La cosa più importante al momento è che abbiamo a disposizione due Kalex Pons, in una fase come questa, molto importante per il prosieguo della stagione” - ha dichiarato il team manager Sito Pons.
Continua a leggere: Moto2: Kalex Pons a Valencia con Sergio Gadea e Axel Pons
FTR completa i propri test 2009 in previsione della prossima stagione della Moto2 e grazie alle prestazioni del pilota ceco Karel Abraham conferma il proprio potenziale.
Abraham ha infatti migliorato di un secondo e mezzo il tempo della prima giornata di test staccando ieri il tempo di 1’39.0 contro l’1’40.5 di lunedì. Ovvia la soddisfazione dello stesso pilota, ma anche di Steve Bones, direttore FTR che ha dichiarato: “Fin dalle prestazioni del team Joe Darcey e Graeme Gowland negli ultimi due round del Campionato spagnolo, fino ai test 2009 con (Gabor) Talmacsi, Julián Simón e Abraham abbiamo fatti grandi passi in avanti per la prossima stagione.”
“Karel è stato impressionante ad Almeria. Il suo miglior giro martedì è arrivato dopo un duro lavoro da parte sua e da parte del team. Entro poco concluderemo le negoziazioni con i team interessati nella M210 per il campionato del mondo e quello spagnolo.” - ha aggiunto il manager FTR.
L’attuale team di Fausto Gresini sta per essere congedato e soppiantato nel 2010 da altri due piloti (trattasi di Simoncelli e Melandri). Alex De Angelis e Toni Elias dovrebbero quindi contendersi l’unica moto rimasta disponibile: la RC212V del Team Scot, lasciata libera da Talmacsi che andrà in Moto2 dopo la “comparsata” di quest’anno.
Le ultime news danno Alex molto vicino alla sella della Honda satellite, grazie ad una movimentazione del suo stato, San Marino, che ha bisogno di schierare un pilota della sua nazionalità, avendo anche un GP dedicato alla piccola repubblica. Il Segretario allo Sport e Turismo ha dichiarato che “oggi un pilota non può scegliere di correre e basta, ha bisogno di sponsor per farlo” e per questo stanno cercando un nuovo partner per De Angelis, abbastanza consistente da convincere Munaroni a suon di soldoni.
Dall’altra parte, Toni Elias, pare aver concluso un contratto con Sito Pons, che lo vuole nella sua scuderia in Moto2. Lo spagnolo, probabilmente, si vedrà soffiare il posto da quello che quest’anno è stato il suo “secondo” ma che spesso e volentieri ha messo le ruote davanti alle sue. Attendiamo conferme ufficiali e incrociamo le dita per Alex!
via | Motocuatro
Argentina, anno 1987. Il filmato che vi proponiamo riguarda il Gran Premio di Buenos Aires, classe 250. L’Aprilia è rappresentata in pista dall’attuale commentatore della MotoGP Loris Reggiani, ma a farla da padrona è la corazzata Honda.
A vincere è uno spagnolo che di nome fa Sito… Mosca bianca tra la selva di due ruote di Tokyo, la Yamaha guidata dal nostro Luca Cadalora che taglia il traguardo in quarta posizione.
Decima posizione per il futuro Team Manager Stefano Caracchi… La parola alle immagini!
Continua a leggere: Amarcord: 1987, GP di Buenos Aires, classe 250
Come riporta l’ottimo GPone.com, sembra oramai vicino il ritorno di Alfonso “Sito” Pons nella quarto di litro. L’attuale responsabile commerciale del Team Jack & Jones WRB, avrebbe raggiunto un accordo con l’azienda spagnola Pepe per la stagione 2009.
Sito affronterebbe il prossimo mondiale della 250 forte di un team (Pons WRM) davvero niente male, composto dai connazionali Hector Barber e Nico Terol, e dal nostro Simone Corsi vice Campione del Mondo nella 125.
Per Barbera, recentemente vittima a di un incidente a Motegi è pronta una Aprilia RSA preparata dalla stessa struttura tecnica che lo ha seguito quest’anno, diretta da Rossano Brazzi.
Continua a leggere: Motomercato: Barbera, Corsi e Sito Pons insieme nella 250?
Dopo due anni di “esilio”, l’ex Campione del Mondo Sito Pons torna nel giro del motomondiale, ma stavolta non in veste di Team Manager. Per lui un incarico da direttore commerciale nella scuderia Jack&Jones WRB in 125.
Il dirigente catalano ritroverà due dei suoi uomini di fiducia ai tempi della MotoGP, il capo meccanico Santi Mulero e l’addetto alla telemetria Lluís Lleonart. Trovato un accordo anche per la partecipazione di Axel, figlio di Sito, nel campionato spagnolo 125.
Dopo i test precampionato, effettuati insieme a Corsi e Terol, il centauro di Barcellona sarà sicuramente in pista nei Gran Premi di Spagna e Portogallo come wild card.
Investitura ufficiale da parte del papà, del Direttore Sportivo Josep Criville e del Team mager Manolo Burillo . Quando si dice una famiglia unita…
via | Daylimotos
Dopo l’uscita “forzata” dalla MotoGP con perdita di pilota e sponsor, e la conseguente perdita della presidenza dell’IRTA, Sito Pons ritorna alle corse ripartendo dal CEV - Campionato Spagnolo di Velocità.
Sito Pons e Montesa Honda hanno creato un team che parteciperà alle categorie Supersport e Fórmula Extreme. Obiettivo del nuovo team di Pons è quello di identificare e formare piloti e tecnini spagnoli da inserire nel Campionato Mondiale MotoGP.
I piloti del team Pons saranno Santiago Barragán che correrà della Supersport 600 e Victor Carrasco nella Fórmula Extreme 1000. Direttore tecnico del team sarà Santiago Mulero, già responsable del team Honda Pons per oltre 20 anni.
via | La Moto
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