La factory inglese Scorpion Exhaust, propone il nuovo silenziatore Serket, disponibile in due versioni Taper (esagonale conico e Parallel esagonale diritto), per le supersportive Suzuki GSX-R 600/750 2011. Il nuovo scarico Scorpion Exhaust garantisce un un incremento di prestazioni fino a 3 CV per il 600 e di 2 CV per il 750 solo adottando il nuovo silenziatore e senza dove modificare nulla né centralina, nè filtro aria. Il risparmio di peso è quasi pari ad 1 kg rispetto all’originale.
Il nuovo silenziatore Serket è disponibile in 3 materiali acciaio, carbonio e titanio. E’ un prodotto realizzato completamente a mano con titanio e fibra di carbonio aeronautica e sviluppato per dare prestazioni di altissimi livelli, sia ai medi che agli alti regimi. Il nuovo silenziatore Serket Taper per Suzuki GSX-R 600/750 2011 viene offerto al prezzo di 373,77 in acciaio mentre le versioni in carbonio o titanio hanno un prezzo di 433,54 (prezzi Iva inclusa).
Ancora una novità Ixil dedicata alle Kawasaki, lo scarico Dual Hyperflow è oggi disponibile anche per ER-6 e Versys 650. Il silenziatore Hyperlow è corto 305 mm, doppio e sottile, molto leggero con una finitura simile ai collettori originali per poi terminare in colore satinato.
Il nuovo Dual Hyperlow, internamente costruito in acciaio inox AISI-304, ha un peso complessivo ridotto in 1,4 Kg. Tutti i silenziatori sono omologati e vengono forniti di targhetta sui silenziatori con relativo numero d’omologazione insieme al foglio del Ministero d’omologazione esclusivo per ogni tipo di moto e da allegare al libretto. Il suono del motore diventerà quindi più corposo e basso sempre rispettando le norme di legge. La coppia dei silenziatori Hyperlow di Ixil sono di facile ed immediata installazione, dotati di collettore, flangia, viti ed istruzioni di montaggio. Prezzo 314,04 euro iva inclusa.
Non poteva certo mancare la Triumph Tiger 800 nell’ampio catalogo scarichi/terminale prodotti da EXAN. Alla enduro inglese Exan ha dedicato la linea di silenziatori X-Black. Di forma ovale e caratterizzati dal bellissimo finale trapezoidale in carbonio, gli scarichi X-Black per la Tiger sono disponibili in quattro diversi materiali: Acciaio Inox, Acciaio Satinato Nero, Titanio e Carbonio.
L’X-Black è un terminale molto leggero che garantisce un risparmio di peso di circa 3 kg (raccordo compreso) rispetto al silenziatore originale. I terminali sono disponibili in versione omologata con db killer estraibile mentre la normativa Euro 3 è rispettata poiché il catalizzatore originale della moto non viene rimosso. Questi i prezzi Iva esclusa: ovale X-Black in acciaio 410 euro, in acciaio satinato, in titanio oppure in carbonio 435 euro.
Ancora uno scarico per la nuova Honda CBR600F. Dopo le soluzioni MIVV che vi abbiamo proposto ieri oggi è la volta di IXIL.
La casa spagnola propone il nuovo silenziatore Dual Hyperlow, già disponibile tra l’altro per altri modelli di moto. Il silenziatore Dual Hyperlow realizzato in acciaio inox AISI-304 è corto 305 mm, doppio e sottile con una finitura simile ai collettori originali per poi terminare in colore satinato con un peso di Kg 1,4 cadauno.
Tutti i silenziatori sono omologati e sono forniti la targhetta sui silenziatori con relativo numero d’omologazione insieme al foglio del Ministero d’omologazione esclusivo per ogni tipo di moto da allegare al libretto. La coppia dei silenziatori Hyperlow Ixil, di facile installazione, è dotata di collettore, flangia, viti ed istruzioni di montaggio ed è disponibile al prezzo di 244,56 Iva inclusa.
L’art. 78 del C.d.S. (Codice della Strada) è la bestia nera di tutti noi motociclisti, infatti spesso viene applicato iniquamente dalle forze dell’ordine in seguito alle modifiche fatte alle nostre “belle”. La maggior parte dei verbali riguardano i sistemi di scarico. Per conoscere l’elenco delle caratteristiche costruttive del veicolo che sono passibili di aggiornamento, lo stesso art.78 ci rimanda all’art. 236 del regolamento in cui i dispositivi di scarico non sono menzionati se non come inquinamento acustico.
Come è noto il dispositivo silenziatore di scarico ha durata inferiore rispetto alla vita media del veicolo sul quale è installato, e pertanto debbono essere previste le necessarie sostituzioni al fine di rispettare il livello di rumorosità indicato nella carta di circolazione del veicolo stesso. Il dispositivo può essere sostituito con un silenziatore dello stesso tipo di quello installato in origine dalla casa costruttrice, oppure con un silenziatore di sostituzione, omologato in base a norme dell’Unione Europea, e destinato al medesimo tipo di veicolo.
Il già citato art. 78 prevede i casi in cui si rende necessaria visita e prova presso gli Uffici della M.C.T.C., in particolare al primo comma recita: “quando siano apportate modifiche alle caratteristiche costruttive e funzionali, ovvero ai dispositivi di equipaggiamento indicati negli artt 71 e 72“. L’azione di “modifica” citata in detto art. 78, si configura evidentemente quale circostanza diversa dalla sostituzione del silenziatore originale con uno dello stesso tipo ovvero con uno di tipo omologato, come già descritto in premessa, ma riguarda la vera e propria alterazione delle caratteristiche fisiche e meccaniche dell’intero sistema di scarico.
Continua a leggere: Guida per silenziatori e scarichi: tutto quel che bisogna sapere
Si amplia l’offerta dello scarico Hydroform prodotto da HP Corse oggi disponibile anche per la Kawasaki ER-6n. Il terminale Hydroform per la Kawasaki ER-6 è omologato per le emissioni acustiche (e3 97/24/9 2006/120) e presenta al proprio interno un db-killer estraibile che può essere asportato per l’utilizzo in pista.
Il corpo silenziatore è interamente in acciaio inox e la mitraglia interna è conica per ottimizzare il deflusso dei gas in uscita. Lo scarico HP Corse Hydroform per Kawasaki ER-6n scarico è disponibile ad un prezzo al pubblico di 504,00 euro Iva compresa.
LeoVince mette sul mercato alcune novità riguardanti accessori aftermarket per moto e scooter. Dalla linea LeoVince SBK spunta il nuovo Silenziatore GPPRO Omologato EVO II per la nuovissima Yamaha FZ8 2010 con corpo silenziante in acciaio inox AISI 304 a volumetria variabile composto da 9 coni saldati manualmente a TIG.
Ogni singolo cono viene sabbiato con sabbia di inox prima di essere saldato per ottenere un effetto “Titanium Look”. La staffa di ancoraggio al telaio fornita è in fibra di carbonio. Più leggere rispetto all’originale di 2 kg esatti. Prezzo al pubblico 399 euro Iva esclusa.
LeoVince ampia la gamma di modelli su cui di può montare il famoso silenziatore X3 proponendolo oggi anche per le Beta RR 450 2010-2011, un gruppo completo Enduro Sport in full titanio con corpo silenziatore e collettore in full titanio, coppa d’uscita e doppia fascetta di ancoraggio al telaio in fibra di carbonio e silenziatore a norma dB(A) FIM. Peso totale soli 2.9 kg. Prezzo al pubblico 792 euro Iva esclusa.
Continua a leggere: LeoVince: nuovi accessori aftermarket per moto e scooter
Se volete rinvigorire il vostro scooter Honda PCX 125 potete installare il nuovo silenziatore per scooter 4 tempi SC4R Evolution prodotto dalla Ixil.
La nuova serie SC4R Evolution sfrutta la nuova tecnologia della Ixil che consente un volume d’uscita dei gas di scarico pari ad un silenziatore racing aperto ma che mantiene il livello sonoro di uno scarico omologato a 82 db. Questo consente di aver maggiori prestazioni rispettando altresì le normative sul rumore emesso.
Il silenziatore scooter SC4R Evolution, internamente in acciaio inox AISI-304 con una finitura esterna effetto titanio, è di forma ovale e misura 35 cm di lunghezza, con finitura in acciaio inox, fondello in colore nero opaco ricavato dal pieno tutto corredato di bellissime viti in ergal come vogliono le ultime tendenze. Peso complessivo soli 3,5 kg.
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Laser ha immesso sul mercato la propria gamma di silenziatori per la nuova stradale Bmw F800 R 2010. L’ultima fatica si chiama HotCam 2 Carbon Short tutto carbonio con fondello in carbonio. E’ il risultato diretto dell’ultima tecnologia Cad per il suono ed il design. La tecnologia delle competizioni è alla base di questi scarichi e tradotta per l’uso stradale con un silenziatore ultraleggero.
Disegno accattivante e risparmio di peso enorme grazie alle dimensioni ridotte ed all’uso del carbonio, un suono eccellente e la possibilità di smontare il db killer. Sostituendo l’inserto antirumore all’interno del silenziatore, si può scegliere tra un rumore ufficialmente omologato o un vero rumore da competizione senza compromettere le prestazioni.
L’inserto antirumore non è visibile esternamente e non rovina l’estetica del silenziatore e della moto. Il silenziatore Hot Cam 2 in carbonio viene proposto a 709.90€ iva inclusa.
HP Corse propone un nuovo silenziatore Hydroform dedicato alla naked Yamaha FZ1, uno scarico corto e compatto con corpo silenziatore in acciaio inox speciale modellato mediante idroformatura, tecnica di lavorazione esclusiva che prevede la deformazione del metallo attraverso la spinta esercitata da un fluido portato ad elevata pressione.
Leggerezza e rigidità le caratteristiche del nuovo terminale il cui peso è di poco superiore al kilogrammo (ca. 1100 gr). La mitraglia interna dello scarico è conica per ottimizzare il deflusso dei gas in uscita, il raccordo - su richiesta - è provvisto di catalizzatore ed è omologato euro3 97/24/5 2006/120 per le emissioni.
La staffa di supporto ha un doppio rinforzo ed è interamente saldata a mano mediante tecnologia TIG. Dotato di DB Killer estraibile, lo scarico Hydroform dedicato alla Yamaha FZ1 è disponibile come: terminale omologato e3 al prezzo di euro 444,00 iva compresa, raccordo e-cat omologato euro3 al prezzo di euro 180,00 iva compresa o raccordo de-catalizzato al prezzo di euro 120,00 iva compresa.
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