“Nel team siamo tutti contenti per come sono andati questi test, soprattutto oggi. 2’00.8 comincia ad essere un tempo interessante. Le due Honda e le due Yamaha sono ancora davanti, però noi consideriamo questo test un punto di partenza. Le cose più positive che abbiamo ottenuto sono che l’anteriore adesso mi permette di guidare un po’ di più come sono capace, che la moto reagisce bene alle modifiche e che abbiamo le idee chiare su cosa ci manca.”
Sembra più che positivo il commento di Valentino Rossi al termine della tre giorni malese sul circuito di Sepang. La nuova GP12 è una moto più prevedibile e sincera della 800, un’ottima base su cui sviluppare un mezzo vincente, secondo il Dottore, che comunque accusa un ritardo di 1′2 oggi, e una media di distacco nella tre giorni sempre attorno al secondo. Rossi continua:
“In particolare, se riusciremo a migliorare il comportamento della moto in accelerazione potremo fare un consistente passo in avanti. So che in Ducati il lavoro non si è mai fermato e adesso con le informazioni raccolte continueranno a lavorare sulle aree che abbiamo individuato. Anche se magari ci vorrà un po’, è vero che da qui alla prima gara manca ancora tempo. Dobbiamo crescere e quindi stiamo con i piedi per terra ma io sono contento di come è andata”.
A mezzo servizio Nicky Hayden, che a causa dell’infortunio ancora fresco non ha potuto provare la moto come desiderava: “Ovviamente mi sarebbe piaciuto girare di più perché alla fin fine non posso dire che questo per me sia stato un vero test. Però ogni giorno ho fatto un po’ di giri e perlomeno ho avuto un primo feeling sulla moto, abbiamo raccolto un po’ di dati e abbiamo capito un paio di cose. Le modifiche di set-up che abbiamo fatto sembrano andare nella direzione giusta, adesso devo solo tornare in forma”.
Come detto nel nostro commento alla tre giorni di test, Casey Stoner è sicuramente il pilota favorito per la lotta al titolo iridato 2012. Lascia Sepang con giro più veloce di 1’59.607, tempo che è rimasto imbattuto per il resto del giorno. Casey ha lavorato su vari aspetti della sua RC213V, incluso il setting dell’ammortizzatore e ha provato le nuove coperture Bridgestone.
Il compagno di squadra Dani Pedrosa ha centrato il terzo miglior tempo con un crono di 2′00.256 ed ha lavorato principalmente sulla frenata e sull’elettronica. Per Honda è un test assolutamente positivo, ora gli ingegneri di HRC rientreranno in Giappone con i dati e le sensazioni raccolte dai due piloti Repsol Honda. Il team tornerà nuovamente in pista per la seconda sessione di test 2012 prevista sempre a Sepang il 28 Febbraio.
“In generale è stato un buon test, purtroppo abbiamo girato solo due giorni invece di tre, ma grazie anche alle favorevoli condizioni meteo, siamo riusciti a svolgere un ottimo lavoro. - ha detto Casey Stoner a fine test - Aver saltato il primo giorno non ci ha penalizzato troppo, siamo riusciti ugualmente a completare tutto il programma previsto per questi test. Probabilmente, il primo giorno le condizioni della pista non erano molto buone come possiamo vedere dai tempi, che non sono stati troppo veloci. Fisicamente con la schiena non mi sento ancora al massimo della forma, mentre la moto funziona bene. Abbiamo fatto progressi riuscendo a ridurre un po’ il chattering, abbiamo provato varie cose, alcune soluzioni di setting dell’ammortizzatore, che non a vevamo avuto occasione di provare prima. Adesso non vedo l’ora di tornare in Svizzera da Adriana e aspettare la nascita della nostra bambina!”.
Siamo arrivati al terzo ed ultimo giorno di test sul circuito di Sepang, l’esordio ufficiale della stagione 2012 con tutti i principali team assieme sulla pista malese per sviluppare il setting ideale per le nuove 1000. Moto tutte nuove, ma fondamentalmente le forze in gioco rimangono molto simili al 2011, con le Honda ancora molto performanti, seguite dalle Yamaha mentre le Ducati per ora inseguono.
Alle ore 15 del terzo giorno, Casey Stoner comanda la classifica con 1′59″607. Ieri è stato lui il più veloce della giornata nonostante lo strappo rimediato alla schiena nel primo giorno. Jorge Lorenzo segue - per ora - a 591 millesimi, Pedrosa a 6 decimi e mezzo e Ben Spies a 8,8 decimi. Valentino Rossi è per ora primo delle Ducati a 1″2, seguito dal compagno di marca Barberà e dalle due Yamaha Tech 3 di Crutchlow e Dovizioso. Chiudono la Top10 Bautista e l’altra Ducati di Nicky Hayden. Alle 16 la situazione della top10 rimane invariata, posizioni e distacchi immutati.
L’aggiornamento finale della classifica non mostra cambiamenti sulle posizioni e sui tempi dei piloti che non scenderanno in pista nelle ultime fasi della giornata. Ricapitolando è quindi Casey Stoner il più veloce pilota di Sepang in questo primo test ufficiale delle 1000, Seguito da Lorenzo, Pedrosa e Spies. Valentino Rossi oggi ha girato ad 1″2, ed è stato il più veloce delle Ducati. Vi lasciamo la classifica finale e vi rimandiamo al commento per concludere questa tre giorni malese.
Il Team Ducati ha portato avanti un serratissimo programma di test dedicati alla ricerca della messa punto di base della GP12. Valentino Rossi si è immerso nel lavoro pianificato per la squadra da Filippo Preziosi sfruttando al massimo tutte le ore di apertura della pista mentre Nicky Hayden ha dovuto arrendersi al dolore alla spalla sinistra dopo sedici giri e chiudendo in 10a posizione. Il collaudatore Franco Battaini ha quindi preso il posto del pilota americano per completare il lavoro programmato per la seconda giornata di test. Settimo tempo finale per Valentino Rossi in 2’01.886 (44 giri).
“E’ stata un’altra giornata positiva sia perché abbiamo raggiunto l’obiettivo prefisso, - ha detto Valentino Rossi - arrivare a girare in 2’01 sia perché siamo riusciti a fare altri progressi nel lavoro di set-up della moto. D’altro canto, come è normale essendo la GP12 una moto nuovissima, mano a mano che facciamo le nostre prove, capiamo anche quali dettagli non dipendono solo dalla messa a punto e saranno da perfezionare ulteriormente durante le prossime settimane.
Le aree le avevamo individuate già ieri, accelerazione ed elettronica, mentre abbiamo avuto la conferma dei progressi fatti con l’anteriore. Honda e Yamaha stanno lavorando sulle rispettive moto da un anno, noi da due giorni, quindi il nostro lavoro è particolarmente impegnativo, ma anche questa era una cosa che ci aspettavamo. Domani sarà un altro momento importante perché potremo fare una valutazione complessiva delle tre giornate e avremo un’idea più nitida di dove siamo rispetto agli altri. Se riusciremo a rimanere a meno di un secondo dal top, sarò contento”. ha concluso Rossi.
Il Repsol Honda Team ha sfruttato al meglio la seconda giornata di test a Sepang (Malesia). Casey Stoner che ha centrato il miglior tempo in 2’00.895, Dani Pedrosa ha invece chiuso quarto a poco pià di sei decimi dal compagno di squadra. Casey ha effettuato un ottimo lavoro, concentrandosi principalmente sulla comparazione tra due diversi telai della sua RC213V.
Dani Pedrosa ha dedicato la seconda giornata di prove alla messa a punto della sua moto, concentrandosi sulla frenata. Ha provato inoltre varie soluzioni per migliorare la stabilità della nuova mille in entrata di curva e per ridurre il chattering, chiudendo con il quarto miglior tempo, 2’01.508.
“E’ stato bello poter tornare a guidare, oggi è andato tutto abbastanza bene, anche se avrei voluto fare qualche giro in più. - ha detto Casey Stoner - Abbiamo usato principalmente il nuovo telaio, procedendo con un lavoro di comparazione con quello che avevamo a Valencia, abbiamo trovato una buona direzione e capito la strada da percorrere. Come sempre, sarebbe bello poter prendere alcuni aspetti di un telaio e altri dal secondo. Questo pomeriggio abbiamo utilizzato la gomma anteriore dura, riscontrando però un aumento del chattering. Dovremo lavorare su questo aspetto perché ci sono margini di miglioramento. Non abbiamo avuto modo di testare le gomme con le nuove specifiche che Bridgestone ha portato qui, le proveremo domani e da queste partiremo a lavorare”.
Team Repsol Honda Sepang Day 2
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Il Team Ducati chiude la prima giornata di prove libere a Sepang con cauta soddisfazione. La nuova Desmosedici GP12 ha cominciato il proprio lavoro di sviluppo con i piloti Valentino Rossi e Nicky Hayden, e con il Direttore Tecnico Filippo Preziosi a supervisionare le operazioni dal muretto. La moto ha mostrato una costante progressione per tutta la durata della sessione, culminata con il quinto tempo di Rossi a 0.735 dal miglior tempo di Jorge Lorenzo. Hayden - ancora alle prese coi postumi di un infortunio alla scapola sinistra - ha svolto un lavoro di messa a punto degli assetti, percorrendo 33 giri e chiudendo con il decimo tempo assoluto.
Valentino Rossi, autore oggi di 43 giri sul circuito malese, ha così commentato: “Sono contento perché il buongiorno si vede dal mattino e fin dai primi tre, quattro giri ho capito che la moto mi piaceva. In Ducati hanno fatto un ottimo lavoro in pochissimo tempo. La moto è bella e, soprattutto, si guida bene. E’ migliorata la posizione di guida, la frenata, l’entrata in curva. Posso frenare come piace a me, fare le traiettorie che voglio e in generale mi sento più a mio agio. Ho potuto guidare bene, senza errori e non è un caso, vuol dire che la moto si fa guidare. E’ più agile nei cambi di direzione, si impenna molto meno.”
Rossi ha poi puntualizzato: “Certo, per vincere c’è ancora molto da lavorare, oggi siamo a 7 decimi e dobbiamo migliorare in diverse aree: accelerazione, elettronica, erogazione del motore e set up. Direi che una valutazione più precisa si potrà fare alla fine dei tre giorni perché ricordiamoci che la moto ad oggi ha 40 giri di vita. Andare via di qui con un secondo di distacco sarebbe ok perché comunque siamo consapevoli che c’è ancora tanto da fare. Però una delle cose migliori che sono accadute oggi è che la moto reagisce alle modifiche: questo ci ha permesso di abbassare uno due decimi ad ogni uscita e ci fa capire che possiamo progredire”. Leggi le dichiarazioni di Hayden dopo il salto.
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Giunti al termine della prima giornata di prove libere della MotoGP sul circuito di Sepang, i primi video amatoriali registrati dai fans sugli spalti iniziano ad apparire su youtube, e quindi a circolare in rete. L’accoppiata che naturalmente suscita il maggiore interesse é quella formata da Valentino Rossi e dalla nuovissima Ducati Desmosedici GP12 con telaio perimetrale in alluminio, ed ecco quindi emergere i primi due video che ci mostrano ‘dal vivo’ i primi vagiti del nuovo motore 1000 del bolide di Borgo Panigale.
Il primo video (sopra) mostra Rossi uscire dai box Ducati in sella alla nuova moto, ricevendo anche il saluto dei pochi appassionati presenti in tribuna. Nel secondo (dopo il salto), si può ammirare - ed ascoltare - l’accelerazione della GP12 in uscita dal curvone che immette sul lungo rettilineo dei box.
La prima uscita della nuova ‘arma‘ Ducati - che ovviamente indossa ancora la classica livrea nera dei test di inizio anno - ha visto Valentino Rossi ottenere il quinto tempo, a 7 decimi abbondanti dal leader di giornata Jorge Lorenzo e a 4 decimi da Pedrosa, secondo dietro al pilota Yamaha. Hayden invece si è dovuto accontentare della decima piazza, a 1.4 da Lorenzo e a 8 decimi dal proprio compagno di squadra.
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Ottimi inizio per Dani Pedrosa nella prima giornata di test MotoGP di Sepang, condizionata dalla pioggia, caduta nelle prime ore del mattino. Il pilota spagnolo è stato l’unico pilota Repsol Honda a scendere in pista con la nuova RC213V (suo il secondo tempi di 2′02.003 staccato di +0.346 millesimi dal fulmine Jorge Lorenzo), dato che il Campione del Mondo in carica, Casey Stoner, non ha potuto girare perché rimasto bloccato con la schiena, mentre stava facendo stretching di riscaldamento prima di salire in moto. Il pilota australiano è stato trattato dal fisioterapista e, dopo il riposo notturno, dovrebbe riuscire a prendere parte alla seconda giornata di test.
Dani ha chiuso la prima delle tre giornate di prove con il secondo miglior tempo, 2’02.003, completando in totale 48 giri con una moto simile a quella utilizzata a Valencia durante i test di novembre. “E’ stato un buon inizio. - ha detto Pedrosa - Durante i primi giri era importante ritrovare il feeling. Certo, essendo il primo giorno, mi sono sentito un po’ rigido e non completamente fluido sulla moto come di solito, ma abbiamo completato diversi giri con un buon tempo. Oggi era soprattutto un test per me stesso, per riprendere confidenza, sentire il gas e i freni dopo la lunga pausa invernale. Ho girato sempre con la moto che avevamo a Valencia a novembre. Il vero test avrà inizio domani, quando andremo a lavorare sulla messa a punto e probabilmente proveremo un telaio modificato, realizzato da Honda in base alle nostre richieste fatte a Valencia”.
Sconsolato il Campione del mondo in carica: “Questa mattina, mentre facevo stretching da una ventina di minuti per prepararmi a uscire in pista per la prima volta, mi si è bloccata la schiena. Non potevo muovermi o fare qualsiasi altra cosa, così ho dovuto chiamare qualcuno per aiutarmi a trovare una posizione meno dolorosa. Mi sono sottoposto subito ad una sessione di fisioterapia per cercare di stare meglio nel pomeriggio, ma la situazione non è migliorata molto. Dopo pranzo ho fatto nuovamente della fisioterapia, ma avevo ancora molto dolore.”
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Sono iniziati questa mattina i Test ufficiali MotoGP sulla pista malese di Sepang. Pochi piloti sino scesi in pista in mattinata a causa sella pista umida bagnata da un’acquazzone notturno. Dalle 12.30 (ora locale) tutti i piloti sono scesi in pista per iniziare il lavoro di test che duretà tre giorni. Se il buongiorno si vede dal mattino… analizziamo la classifica di giornata.
Il miglior tempo è di Jorge Lorenzo (Yamaha) in 2′01.657 seguito da Dani Pedrosa staccato di circa tre decimi e Cal Crutchlow staccato di poco oltre il mezzo secondo. Quarto Ben Spies precede Valentino Rossi staccato +0.735. Bene anche Andrea Dovizioso, non in perfette condizioni fisiche, sesto ad un secondo dal pilota maiorchino della Yamaha. Settimo Hector Barberà, nono Alvaro Bautista precede Nicky Hayden, Stefan Bradl e Karel Abraham.
Solo 4 giri per Casey Stoner cha ha avuto problemi alla schiena e che proverà comunque domani. Distacchi abissali per le CRT in pista. Colin Edwards (NGM Mobile Forward Racing) ha girato in 2′08.240 (staccato di +6.583), Jordi Torres (Avintia Racing) ed il compagno Ivan Silva sono staccati di nove secondi!
Test MotoGP Sepang - Classifica Day 1
01 Jorge Lorenzo Yamaha Factory Racing 2:01.657 - - 30
02 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 2:02.003 +0.346 +0.346 48
03 Cal Crutchlow Monster Yamaha Tech 3 2:02.221 +0.218 +0.564 32
04 Ben Spies Yamaha Factory Racing 2:02.234 +0.013 +0.577 28
05 Valentino Rossi Ducati Team 2:02.392 +0.158 +0.735 43
06 Andrea Dovizioso Monster Yamaha Tech 3 2:02.751 +0.359 +1.094 20
07 Hector Barbera Pramac Racing Team 2:02.773 +0.022 +1.116 41
08 Katsuyuki Nakasuga Yamaha Factory 2:02.829 +0.056 +1.172 32
09 Alvaro Bautista San Carlo Honda Gresini 2:02.869 +0.040 +1.212 45
10 Nicky Hayden Ducati Team 2:03.151 +0.282 +1.494 33
11 Stefan Bradl LCR Honda 2:03.668 +0.517 +2.011 44
12 Karel Abraham Cardion AB Motoracing 2:03.781 +0.113 +2.124 45
13 Franco Bataini Ducati Team 2:04.986 +1.205 +3.329 35
14 Casey Stoner Repsol Honda Team 2:07.163 +2.177 +5.506 4
15 Colin Edwards NGM Mobile Forward Racing 2:08.240 +1.077 +6.583 21
16 Jordi Torres Avintia Racing 2:10.671 +2.431 +9.014 42
17 Ivan Silva Avintia Racing 2:11.267 +0.596 +9.610 12
Gallery aggiornata - MotoGP Test Sepang Day 1
Continua a leggere: MotoGP Test Sepang Day 1: Primo Jorge Lorenzo precede Pedrosa. Rossi 5°
Su internet oggi non si parla d’altro… la prima giornata a Sepang è trascorsa senza piloti in pista ma con un alacre lavoro all’interno dei box, dove tutti si preparano al debutto di domani mattina, quando da noi sarà ancora buio. Su Twitter fioccano le prime foto delle moto, che gli stessi piloti stanno scattando per far conoscere a mondo le armi da combattimento per il 2012.
Protagonista indiscussa la tanto attesa GP12 di Ducati, una moto non tanto dissimile dalla sua precedente versione, ma con dettagli chiaramente differenti se la si osserva con attenzione. La carena laterale presenta diversi sfoghi per l’aria, con “branchie” più piccole e diffuse, mentre il telaio in alluminio è decisamente più scoperto della GP11.1 ultima evoluzione. Anche le dimensioni sembrano cambiate, con un anterire un po’ più vicino al corpo moto, un particolare fra i più importanti.
Nelle altre foto possiamo scorgere le nuove Yamaha, con Dovi e Lorenzo che mostrano le carene “grezze” e la Honda di Alvaro Bautista, anch’essa con il carbonio in vista in attesa della definitiva colorazione del team Gresini. A queste foto aggiungiamo quelle del team Honda Repsol, l’unico ad aver diffuso materiale ufficiale con set fotografico di piloti e moto. Fa un certo effetto rivedere il numero “1″ sulla carena del pilota australiano, esattamente nello stesso stile di quello portato con fierezza sulla Ducati 2008.
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