Scorpa propone per il 2012 la nuova SR 280 R, aggiornata nelle forcelle (Paioli), nelle piastre sterzo, grafiche e vari particolari (telaietto) e dischi oltre al colore telaio e adesivi di protezione telaio. La Scorpa SR 280 R 2012 è equipaggiata con un motore due tempi da 272cc raffreddato a liquido ed alimentato Dell’Orto PHPL ø26. La forcella è una Paioli in alluminio da 40 mm, il mono ammortizzatore è invece un SACHS regolabile.
Il telaio è perimetrale misto, in acciaio al cromo-molibdeno 15CDV6, con telaietto supporto cassa filtro in alluminio. Il serbatorio ha una capacità di 2,9 Litri. L’impianto frenante prevede un disco freno anteriore Braking da 182mm con pinza freno AJP 4 pistoncini, un disco freno posteriore Braking 150mm con pinza freno AJP 2 pistoncini. Modello, la Scorpa SR 280 R 2012, che avremo modo di ammirare al Salone Internazionale del Motociclo (Eicma) in programma alla Fiera di Milano dall’8 al 13 novembre prossimi.
Scorpa è un marchio dall’indiscutibile valore nella sua nicchia, fatta di moto che saltano da ferme, piloti sempre in piedi e con uno spiccato senso dell’equilibrio. Proprio per queste caratteristiche il mercato delle moto da trial è sempre in costante evoluzione, con modelli nuovi a intervalli di tempo ridotti per avere sempre il massimo delle performance.
Ma la gamma francese prevede anche una soluzione dedicata ad un’utenza meno agonistica e più attenta alle scampagnate con una moto leggera e facile da utilizzare: è in arrivo questi giorni presso le concessionarie la T-Ride 250F in edizione 2010, che si differenzia dalla precedente versione per pochi, mirati particolari: il telaio è stato modificato e affinato per garantire una ciclistica più stabile e maneggevole, e a dimostrazione di questo rinnovo è stata studiata una nuova livrea, sempre con base arancione.
La proposta soft di Scorpa è dotata del solido motore Yamaha 250 a 5 valvole in titanio. Altra novità, che farà decisamente piacere ai più, è il prezzo ribassato rispetto al 2009. Ora potrete avere la vostra midi-trial per 6.750€. A seguire la scheda tecnica della T-Ride 250F
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Il 3 luglio 2009, il famoso marchio di moto da trial Scorpa è stato messo in liquidazione per fallimento, e ora è stato rilevato da Marc Teissier, uno dei soci fondatori che si è ripreso quella che era la sua creatura. Marc ora è il proprietario della più fortunata Sherco, che è in crescita sia per quanto riguarda l’enduro che le moto da Trial.
Originariamente una prima offerta pubblica di acquisto non è stata accettata dal tribunale di commercio, in quanto Marc aveva previsto una forte riduzione del personale e una delocalizzazione dell’impianto in Nîmes Alès ma in seguito a nuovi accordi, Sherco e Scorpa verranno accorpate con il primo marchio ad occuparsi solo dell’enduro, e il secondo di trial e nuove tecnologie.
I lavori sono già stati avviati e probabilmente da settembre i clienti Scorpa avranno nuovamente i loro ricambi e la loro assistenza.
L’anno venturo potrebbe essere l’anno degli scooter elettrici. Al salone di Colonia i mezzi elettrici a due ruote esposti erano molti, la maggiorparte provenienti dall’estremo oriente; non mancavano comunque le case europee.
Esaminiamo alcune proposte pubblicate dal sito Bikes in the Fast Lane. La prima è il eROCKIT, veicolo tedesco a pedali, con servomotore elettrico; moltiplicando la spinta del pilota, permette di raggiungere agevolmente gli 80km/h.
Poi troviamo il Solar-Scooter, sempre made in Germany. Il veicolo ha una autonomia di 100 km, una velocità massima di 70km/h e un prezzo compreso tra i 1290 e i 2290 euro, a seconda del modello. Interessante la versione Sport, che raggiunge gli 88km/h ed è venduto a 3790 euro.
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Sul sito italiano www.scorpa.it sono state pubblicate alcune foto della Scorpa T-Ride 250F 2008 nella veste definitiva.
Per ora non si conoscono di dati della nuova T-Ride ma appare abbastanza diversa dalla versione 2007 e non solo per la colorazione.
E’ scomparso il doppio parafango anteriore, nuovi frontale e paramani così come l’impianto frenante anteriore mentre il posteriore riprende lo stile crossistico. Il motote è un monocilindrico da 249cc molto leggero.
La moto è stata presentata al Salone di Parigi e le foto “live” che trovate nella gallery sono state scattate da moto.caradisiac.
Continua a leggere: Salone di Parigi: Scorpa T-Ride 250F 2008
Ecco le prime foto, pubblicate da Scorpa sul proprio sito ufficiale, della nuova SY-250 R 2008.
La nuova SY-250 Raging è caratterizzata da un nuovo anteriore alleggerito di oltre 850 g, linee fluide ed accattivanti e si preannucia fin d’ora come la più riuscita delle moto da Trial con motorizzazzione 2 tempi!
Il nuovo Scorpa T-Ride rappresenta il primo passo verso l’enduro della casa transalpina nata nel 1999 come produttore di moto per appassionati del fuoristrada, specializzata nella produzione di moto da trial.
Rispetto alla versione SY Long Ride questo modello è indirizzato verso un utilizzo meno estremo; infatti non è una vera moto da trial, ma quasi un mezzo da moto-alpinismo.
Il propulsore è un monocilindrico da 250cc quattro tempi raffreddato a liquido, fornito dalla Yamaha che usualmente provvede alla fornitura dei motori per le moto transalpine.
Foto della Scorpa T-Ride 2007
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