La factory milanese SC-Project propone una nuova versione dello scarico singolo in versione bassa 3-1 per Speed Triple 1050 2011/12 e Speed Triple R. Uno scarico dallo stile racing che garantisce un incremento della coppia e della potenza di circa 4 CV. Novità che fa coppia con la soluzione con scarichi alti.
L’inedito silenziatore è stato presentato sulla più cattiva e specialistica delle tricilindriche inglesi, la Speed Triple R colorazione Crystal White, con telaietto rosso, sospensioni Ohlins e particolari in fibra di carbonio. Accessori che ben si sposano con il nuovo terminale SC-Project in versione “matt carbon” con finitura della fibra di carbonio in versione opaca, contrapposta all’elegante fibra di carbonio lucida del particolare fondello.
Lo scarico consente anche una riduzione dei pesi, passando dai 9,6 kg degli scarichi originali ai soli 2,4 kg dello scarico singolo SC-Project oval matt carbon. Oltre 7 kg a vantaggio della maneggevolezza della vostra Speed. Disponibile in versione omologata con db killer estraibile, questo scarico è caratterizzato da un sound cupo, corposo e sportivo che accentua la “voce” rauca del propulsore 1050cc. Prezzo 375 euro iva inclusa, kit di montaggio compreso.
Moto nuova, scarico nuovo? Un tempo funzionava davvero così, oggi la con la crisi non tutti se lo possono permettere. Ad ogni modo la SC-Project guarda al futuro ampliando la propria gamma e proponendo la soluzione in versione 3-1-2 con i silenziatori in posizione alta dedicati alla Triumph Speed Triple 2011/12.
La versione alta degli scarichi SC-Project è caratterizzata dalla presenza del nuovo raccordo a Y che si sdoppia in prossimità della pedana destra del pilota, soluzione rivista e migliorata che permette una maggiore e più lineare fuoriuscita dei gas di scarico con conseguente pulizia dell’erogazione rispetto allo scarico doppio originale. L’incremento prestazionale è tangibile su tutto l’arco di coppia del motore e la potenza massima aumenta di circa 3 cv. Il sound, che potete ascoltare nel video che segue, è più cupo e corposo dell’originale pur rientrando nei decibel previsti dall’omologazione della moto.
Notevole la riduzione di peso, pari a circa il 45% rispetto all’originale, passando dagli 8,4 kg dello scarico di serie ai 4,4 kg dello scarico SC-Project, raccordo a Y e minuteria compresi. Oltre all’abbattimento del peso, grazie all’utilizzo della fibra di carbonio, si ha una notevole riduzione del calore emesso dallo scarico, fatto non trascurabile se si usa la moto con passeggero. Tutti i silenziatori sono di forma ovale con corpo in fibra di carbonio, titanio o inox nero satinato a scelta e sono disponibili in versione omologata con DB Killer estraibile a partire dal prezzo di 730 euro iva inclusa per la versione con silenziatori omologati ovali in fibra di carbonio.
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Nuovo il terminale di scarico SC-Project proposto per il Ducati Monster 1100 EVO. Studiato in ogni minimo particolare lo scarico SC-Project ha un’inclinazione che segue perfettamente il codone, garantendo un aspetto racing e slanciato al posteriore della moto, alleggerendone notevolmente la vista laterale.
Il silenziatore è disponibile in versione ovale con fondello in fibra di carbonio, con corpo in titanio o in inox nero satinato e raccordo specifico da 60mm per garantire il massimo delle prestazioni. Notevole è l’alleggerimento di peso, si passa infatti dai 5,8 kg del terminale originale ai soli 2,1 kg del terminale ovale SC-Project con un risparmio netto di ben 3,7 kg. L’aumento delle prestazioni di coppia e potenza massima è notevole, pari a oltre 4 cv ai bassi e medi regimi e di oltre 1,4 cv agli regimi motore, caratteristiche che migliorano il feeling di guida e la prontezza nella risposta nella fase di accelerazione.
Disponibile in versione omologata con db killer estraibile e certificato di omologazione, il terminale oltre a consentire un drastico abbattimento della temperatura emanata dallo scarico, dona un sound più corposo e corsaiolo all’ultima versione della leggendaria Ducati Monster. A seguire il video dal quale potrete anche udirne ed apprezzare il sound.
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La factory milanese SC-Project propone svariate configurazioni di silenziatori e materiali per la nuova naked della Casa di Hamamatsu, la Suzuki GSR750. Dall’elegante silenziatore ovale short con fondello in fibra di carbonio agli sportivi Gp e Gp Evo. Tutti disponibili in più materiali: fibra di carbonio, titanio e acciaio inox satinato nero.
Tutti i silenziatori, leggerissimi, sono realizzati in inox, titanio o fibra di carbonio abbinati a raccordi in acciao inox aisi 304 con saldature a TIG, sono omologati per la circolazione su strada con l’apposito DB Killer inserito. Con gli scarichi SC-Project di riduce notevolmente il peso rispetto all’impianto di serie; si passa dai 4,6 kg del silenziatore originale ai 2 kg del terminale SC-Project compreso di raccordo, fascetta e DbKiller.
Da non trascurare la riduzione del calore emesso dallo scarico, grazie all’utilizzo di materiali come inox aisi a spessore ridotto, carbonio e titanio che disperdono il calore in maniera ottimale. Non ultimo, infine, l’aumento della coppia ai medi/alti regimi e della potenza massima di circa 2,5 CV. Prezzi ed info sul sito del produttore.
SC-Project presenta il nuovo scarico GP M2 per la potentissima BMW S1000RR. Un silenziatore GP M2, nato dall’esperienza maturata negli ultimi due campionati mondiale Moto2 e totalmente realizzato in titanio (fondelli e bocchettone da 60mm) e in carbonio (corpo cilindrico del silenziatore) ed è prodotto in versione slip-on adattabile ai collettori di serie della velocissima sportiva tedesca.
Caratterizzato da un’estrema leggerezza (solo 500 gr.), il terminale GP M2, garantisce un incremento prestazionale di 2,5 CV di potenza massima ed un sound più racing e corposo rispetto al silenziatore di serie. Il nuovo silenziatore SC-Project GP M2 per S1000RR viene fornito in versione omologata con db killer estraibile e certificato di omologazione ministeriale. Prodotto completo di ogni componente per il montaggio e garanzia ufficiale SC-Project di 24 mesi. Prodotto acquistabile anche online ad un prezzo Iva compresa di 370 euro.
SC-Project ha sviluppato per la Triumph Tiger 800/XC una gamma di silenziatori leggeri e prestazionali. L’obiettivo dichiarato del produttore è infatti quello di ridurre sensibilmente il peso dello scarico, incrementare le prestazioni aggiungendo un tocco di sportività alla tricilindrica inglese, sia in versione standard sia in versione off-road.
La gamma di scarichi ovali è disponibile in tre finiture, titanio, carbonio e inox nero satinato sempre con il caratteristico fondello in fibra di carbonio e si abbina ottimamente alla moto, slanciando ed alleggerendo la zona posteriore. L’incremento prestazionale è di oltre 4 CV di potenza massima con un picco di coppia superiore all’originale di oltre 3 Nm di coppia ai medi regimi.
Importante anche la riduzione di peso, dichiarata in circa 3kg. Si passa infatti dai 6 kg dello scarico originale ai 2,9 kg dello scarico SC-Project. Tutti i terminali sono disponibili in versione omologata con db killer estraibile. La normativa euro3 della motocicletta viene rispettata in quanto il catalizzatore originale della moto non viene rimosso. Protezione paracalore in carbonio inclusa nel kit. Maggiori info e prezzi sul sito SC-Project.
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La factory milanese SC-Project presenta la nuova linea di scarichi GP M2, progettati direttamente dal reparto Ricerca e Sviluppo per equipaggiare le moto prototipo che disputano il Campionato Del Mondo Moto2 ed ora disponibili anche in versione replica per le motociclette stradali. Scarichi realizzati con le più avanzate tecnologie disponibili nel campo motociclistico, materiali all’avanguardia di primissima scelta che per questo di pongono al top di gamma degli scarichi disponibili sul mercato.
I silenziatori, di forma cilindrica e dimensioni compatte, sono corti ed estremamente leggeri, con raccordi dedicati. Realizzati in fibra di carbonio con bocchettone di uscita in titanio diametro 60mm con saldature a vista effettuate con tecnologia T.I.G. gli scarichi SC-Project GP M2 sono la replica diretta degli scarichi usati da Anthony West e Karel Abraham nell’anno 2010 e utilizzati in questa stagione da Alex De Angelis (Team JiR Moto2).
Tutta la gamma di silenziatori replica Moto2 è disponibile sia in versione racing (con db killer a richiesta) che in versione omologata, ed è fornita di serie con una fascetta reggiscarico in fibra di carbonio. Le versioni omologate hanno il db killer estraibile e il certificato di omologazione ministeriale. Al momento gli scarichi sono disponibili per Kawasaki Z750/750R, ZX-6R, ZX-10R 2011, Honda CB1000R e Triumph Street Triple 2011 e altri modelli sono in arrivo a breve.
SC-Project presenta la nuova gamma di scarichi per Triumph Speed Triple in versione 2011 e per la Tiger 1050. La factory milanese ha realizzato una gamma di scarichi in posizione bassa “low position”, che dona una linea più slanciata e corsaiola al posteriore della naked inglese. Con l’adozione dello scarico basso non cambia solo l’esterica ma si riduce il peso complessivo della moto. Dagli 8,4 kg dello scarico originale si passa a 2,5 kg dello scarico singolo basso con un risparmio di 6 kg totali.
Notevole anche l’incremento delle prestazioni, dichiarata dalla casa lombarda, in oltre 4 CV ottenuti grazie alla migliore evacuazione dei gas di scarico in configurazione 3-1 rispetto allo scarico di serie in configurazione doppia, incremento tangibile sia nei valori di coppia che di potenza massima. Considerevole è il suono cupo e corposo emesso dal terminale, che accentua il particolare sound caratteristico del 3 cilindri inglese che, con la versione a singolo silenziatore, cambia totalmente il look guadagnando in aggressività e sportività.
I terminali della gamma low position sono omologati con db killer estraibile e sono disponibili in versione ovale con fondello in fibra di carbonio, in versione GP evo e in versione GP, entrambi tondi, tutti disponibili con corpo in carbonio, titanio nel pregiato ed elegante inox nero satinato. Il prezzo del kit scarico basso per Speed Triple 2011, completo di staffe, raccordo e tutto il necessario per il montaggio parte da euro 290 iva inclusa.
Continua a leggere: Scarichi SC-Project per Triumph Speed Triple 2011 e Tiger 1050
Il Poker è una moda dilangante, sempre più appassionati si cimentano nel gioco di carte più amato del mondo, e fra questi ci sono anche le celebrità del motociclismo. In occasione dell’ultimo GP di Jerez, Bwin ha organizzato un tavolo da gioco con grandi piloti del presente e del passato: Loris Capirossi, Randy de Puniet e Héctor Barberá e le leggende Alex Crivillé, Angel Nieto e Randy Mamola hanno sfoderato la loro migliore “poker face”.
In palio c’era la Ducati Monster 696 bwin, una special con colorazione dedicata by Bargy Design, sella con logo ricamato bwin e scarichi in carbonio SC-Project. Un vero gioiellino nero opaco… e non fatevi distrarre dalle signorine con i vestiti attillati!
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Video della presentazione del Team Pramac Racing 2011 che si è tenuta sulla nave da crociera MSC Fantasia attraccata al porto di Genova. Nel video un photo shooting delle immagini ufficiali della squadra satellite ducati, un’intervista a Loris Capirossi e immagini finali delle Hypermotard 1100 EVO SP e Monster 796 Pramac by SC-Project.
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