Un mercato decisamente stagnante come quello degli scooter, in special modo quelli a ruota bassa, ha senza dubbio bisogno di una fresca boccata d’aria, che in questo caso arriva dalla Francia e porta il nome di Peugeot Satelis. In Italia il mercato degli scooter è a dir poco particolare e differente rispetto agli altri paesi Europei, visto che è rappresentato per oltre il 54% da scooter a ruota alta.
I concorrenti di Satelis si chiamano Yamaha Xmax, Suzuki Burgman, Sym Joyride, Piaggio X10, Kymco Downtown, in un segmento, quello dei GT, che invece vale il 27% del mercato totale degli scooter e dove Peugeot sta pensando di completare l’offerta e raddoppiare i volumi. Dal suo debutto nel 2006 il Satelis ha venduto 60.000 unità, la maggior parte delle quali in patria, dove Peugeot Scooters ha il valore di un marchio Premium, immagine che non è poi così tanto differente da quella con cui viene percepito in Italia, dove il marchio francese ha un ragguardevole 3,6 % di quote di mercato, percentuale che scende però a 0,5 nel settore GT.
Logico quindi aspettarsi una strategia per penetrare questo segmento. Con Satelis, Peugeot si pone dunque come obiettivo quello di rinnovare il mercato dei cosiddetti scooter GT, quelli cioè a ruota bassa, di dimensioni più generose e con caratteristiche di comfort superiori. Il nuovo Peugeot Satelis è in vendita ad un prezzo di 3.990 euro.
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Direttamente dalla Francia, arrivano le novità Peugeot presentate al Motodays 2012 - Fiera di Roma. Al Salone Capitolino, la casa del Leone ha portato il nuovo Satelis, rinnovato nella linea e nei dettagli. Lo scooter GT della casa francese entrerà in commercio a inizio estate. Il modello precedente è molto distante dalle linee del modello 2012. Lo scooter ha subito una riprogettazione che ha reso lo scooter ancora più pratico e sicuro, sopratutto nell’uso cittadino.
Le novità Peugeot si estendono alla gamma completa delle ruote alte, dove i protagonisti sono il nuovo Geopolis, LXR e Tweet. Ogni singolo modello è nato per adattarsi alle esigenze dei clienti, permettendo loro di scegliere uno scooter dalle generose prestazioni e dai consumi ridotti. Si passa poi agli scooter più sportivi, dove troviamo i nuovi cinquantini Speedfight3 e il Jet C- Tech, con telaio perimetrale. Per i 14enni che desiderano qualcosa che si avvicini più moto più grosse, allo stand Peugeot è possibile toccare con mano la supersportiva XR7 e i nuovI XP7 Track e Top Road, ideali per cominciare con il fuoristrada.
Peugeot Motocycles sarà presente all’edizione 2012 del Motodays in programma dall’8 al 11 marzo alla Fiera di Roma. Presso il Padiglione 3 Stand A2 della Fiera capitolina sarà quindi possibile visionare le novità della gamma Peugeot 2012. Il nuovo Satelis, rinnovato GT del Leone, che verrà lanciato sul mercato ad
inizio estate. Il Satelis 2012 è uno scooter quasi totalmente nuovo, non si tratta quindi un semplice restyling, per coloro i quali sono ricerca di un veicolo efficiente, pratico e sicuro.
Sempre a vocazione cittadina, Peugeot, presenterà la gamma completa dei suoi ruota alta: Geopolis, LXR e Tweet, ognuno con caratteristiche e costi diversi per adattarsi a qualsiasi tipo di esigenza sia in termini di prestazioni che di “tasche”. In un contesto come questo non potranno mancare i modelli più sportivi come Speedfight3 (leader nelle vendite europee degli scooter 50 cm3) e Jet C- Tech (dotato di telaio perimetrale), la moto supersportiva XR7 o i nuovi XP7 Track e Top Road per i giovani amanti del fuori strada.
Peugeot sarà tra i protagonisti de “Il Villaggio dell’Alternativa” la nuova area dedicata ai mezzi che, citando gli organizzatori “non utilizzano la benzina per mettersi in movimento” infatti sarà possibile vedere (Pad. 5 stand A7) e soprattutto provare lo
scooter 100% elettrico di Peugeot: e-Vivacity.
Al Motor Bike Expo c’è stato spazio, ovviamente, anche per gli stand delle case. Peugeot Scooters ha portato la gamma 2012 già presentata all’Eicma 2011 e che verrà - nel caso del nuovo Satelis - messa in commercio a primavera inoltrata. Il Leone sta puntando molto su carattere e qualità dei suoi prodotti, oltre che sulla ecosostenibilità, tanto de renderla una delle aziende motociclistiche attualmente più attive del panorama europeo.
Oltre al Satelis, le novità del nuovo anno sono Geopolis, LXR e Tweet, e il già citato e-Vivacity dalla propulsione full electric. Non era presente il prototipo del Metropolis 400i, il tre ruote visto all’Eicma che Peugeot sta sviluppando per entrare nel mercato dei tricicli. Il mercato francese è il più importante in Europa per la diffusione dei veicoli a tre ruote, e l’azienda d’oltralpe non potrebbe fare scelta migliore che provare ad attaccare il mercato interno proprio in questo settore.
Secondo quanto riportato da “Scooter Infos“, nell’autunno del 2011 Peugeot presenterà l’inedito scooter a 3 ruote. Il rivale francese del Piaggio MP3 debutterà sul mercato nel corso del 2012 e sarà proposto con il nuovo motore 300 Compressor da 41 CV di potenza. Tuttavia, non si tratterà della versione di serie del concept Hybrid 3 Evolution, considerato troppo oneroso da produrre. Infatti, lo scooter a 3 ruote di Peugeot deriverà dal Satelis che, molto probabilmente, sarà sottoposto al restyling di metà carriera nel corso dell’anno prossimo.
Per la prossima stagione, Peugeot Satelis e Geopolis ricevono una nuova motorizzazione, la 125 Evo, apparsa per la prima volta quest’anno, in occasione del lancio del Satelis 125 RS. Visivamente più piacevole, con un carter totalmente ridisegnato e una marmitta inox, questa nuova motorizzazione offre maggiori prestazioni.
La nuova centralina, con la rivista mappatura d’iniezione, migliora il piacere di guida, offrendo più morbidezza e una ridotta rumorosità, grazie al nuovo coperchio trasmissione in materiale plastico con fonoassorbente. Novità 2009, il cavalletto laterale provvisto di un interruttore di sicurezza innovativo, che permette di far scaldare il motore con il mezzo sul cavalletto, rendendo impossibile la partenza se lo stesso non viene ripiegato.
Peugeot Satelis si distingue per gli alloggiamenti intelligenti che sfruttano ogni centimetro disponibile: il piccolo vano nel manubrio ha ora un nuovo sistema di apertura automatica. Geopolis adotterà dei nuovi pad laterali cromati, associati ai nuovi colori Oro Havane e Blu Abyss, e verrà proposto anche nella versione Avenue da 250cc, con un bauletto da 35 litri in tinta.
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Peugeot Motocycles Italia nel 2007 ha festeggiato il decimo “compleanno” coronata da una buona crescita sul mercato. Un anno che ha visto la nascita di cinque nuovi modelli, il primo anno della nuova gestione di Giancarlo Oranges, Direttore Generale.
Grazie al completamento di due gamme importanti come Geopolis e Satelis, allo sviluppo di una rete di concessionari sempre più capillare e a politiche di marketing innovative, la Casa francese ha realizzato nel 2007 una crescita importante nell’immatricolato raddoppiando il suo fatturato con punte di penetrazione che hanno raggiunto l’11%.
Nel mercato degli scooter 50 cc., dove da sempre Peugeot è molto forte, la progressione è stata ugualmente importante con un incremento quasi del 50% nonostante il momento economico non favorevole, un mercato statico e la forte concorrenza di nuovi marchi emergenti con una strategia di prezzi molto aggressiva.
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Peugeot Motocycles è presente in Italia fin dal 1905, ma la produzione degli scooter inizia nel 1954, per rafforzarsi definitivamente giusto 50 anni fà.
Nel 1957 infatti venne presentato il famoso Peugeot S57, che vedete nella foto a siinstra a fianco al Satelis.
In cinquant’anni molte cose sono cambiate: da veicolo di prima mobilità a veicolo con componente ludica, ma sempre funzionale alle esigenze della circolazione attuale. Anche l’immagine del Leone, simbolo di Peugeot nel tempo si è modernizzata.
Nel seguito trovate la tabella comparativa, allegata al comunicato, tra il S57 e il Satelis 125 che mostra il progresso del costruttore francese in questi cinquant’anni.
Si chiama Black Sat 125 l’ultima versione nata in casa Peugeot Motocycles, dedicata al Satelis.
Il Black Sat è una serie speciale caratterizzata dalla colorazione tono su tono - nero opaco e nero lucido - che conferisce allo scooter un aspetto particolarmente aggressivo e caratterizzato dal parabrezza sport fumè, retrovisori tipo racing, prese d’aria laterali, cerchi neri, il tutto sottolineato da tocchi di colore rosso, come la bordatura della sella.
Il Black Sat è dotato di compressore volumetrico, che aggiunge grinta, per garantire le stesse prestazioni di un modello 250cc e strizzare l’occhio a chi non possiede ancora la patente B.
A testimonianza della validità del progetto, oggi in Europa un Satelis su 5 è dotato di compressore volumetrico.
Per ulteriori informazioni, consultate il sito www.peugeotmoto.it
Peugeot Motocycles è particolarmente orgogliosa della gamma Satelis: in pochi mesi si è aggiudicata la 3° posizione nel mercato europeo per la categoria GT, la 2° in Francia e la 1° in Germania, tanto che ad oggi ne sono stati prodotti più di 20.000 esemplari.
Non paga di tale successo, Peugeot ha studiato una soluzione innovativa per ottimizzare le prestazioni del veicolo.
Gli ingegneri hanno infatti ideato il D.S.L (Dual Swinging Linkage) un collegamento del motore al telaio che prevede un’articolazione rigida per gli scuotimenti orizzontali, conferendo quindi precisione e sicurezza alle alte velocità, e un’articolazione elastica con bellette e elastomeri a cedimento controllato per assorbire le vibrazioni sia verticali (dovute alla rotazione dell’albero motore) sia quelle generate dagli scoppi dei cilindro posizionato in posizione inclinata.
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