La prima prova degli Internazionali d’Italia di un mese fa avevano già “svelato” in parte il valore del campionato mondiale con i protagonisti dell’evento che hanno replicato anche ieri, di nuovo a Castelletto, di nuovo in lotta per un titolo ma con la differenza che questa era la gara più prestigiosa, la prova inaugurale del Mondiale.
Ha fortunatamente mancato l’appuntamento l’annunciata pioggia e, al contrario, lo spettacolo è stato puntualissimo offrendo al numeroso pubblico presente sulle tribune del Motodromo pavese di Castelletto, uno show appassionante e inseguimenti all’ultima curva.
La prova di apertura, che assegnava anche il Gran Premio della Lombardia, ha aperto dunque con un bellissimo e atteso show che ha visto il francese campione del mondo della ex S1 Thierry Van Den Bosch (Aprilia-Team PMR H2O) aggiudicarsi la prova in virtù di due bellissime vittorie parziali e un secondo posto.
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Dopo lo start del Campionato Italiano Supermoto avvenuto il 28 marzo, tra meno di due settimane inizierà l’attesissimo Campionato Mondiale Supermoto al debutto a Castelletto di Branduzzo sabato 1 e domenica 2 maggio con il Gran Premio della Lombardia.
Al via tutti i migliori motarder al mondo, ad iniziare dai due ultimi campioni S1 e S2, i francesi Thierry Van Den Bosch, tornato quest’anno all’Aprilia (Team PMR-H2O) e subito veloce negli Internazionali d’Italia, e Adrien Chareyre in sella all’Husqvarna gestita da CH Racing. Atteso dopo la lunga convalescenza per le fratture riportate alle braccia dopo la brutta caduta di un anno fa l’ex iridato tedesco Bernd Hiemer (Ktm Motoracing), e ancora l’altro francese Thomas Chareyre (TM 747 Motorsport), il belga Eddy Seel (Suzuki Lux Performance), tutti con almeno un titolo iridato, individuale o a squadre.
Attesissima naturalmente la pattuglia azzurra, con i campioni nazionali Ivan Lazzarini (HM Honda Racing) per l’S1 e Davide Gozzini (TM 747 Motorsport) tricolore S2, ma anche gli altri piloti italiani Lorenzo Mariani (TM MRC Racing), Paolo Gaspardone (TM V2 Racing), Giovanni Bussei (Honda SBD Union Bike), Fabio Balducci (Suzuki Lux Performance), Massimo Beltrami (Yamaha Magic Bike Evolution), Christian Ravaglia (Yamaha Magic Bike Evolution), Elia Sammartin (Honda), Alberto Dall’Era (Ktm Italia Team Miglio), Edgardo Borella (Ktm Italia Team Miglio), Andrea Occhini (Suzuki Rigo Racing), per citarne solo alcuni in ordine sparso.
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Esplosiva conclusione del Campionato del mondo Supermoto ieri a Salou in Catalogna, dove all’interno del circuito cittadino di Port Aventura, Husqvarna ha conquistato la vittoria della gara e si è aggiudicata 3 titoli mondiali. Grazie al settimo posto ottenuto nella prima manche, il francese Adrien Chareyre con la Husqvarna SM530 del team CH Racing è per la seconda volta consecutiva Campione del mondo della classe S2 riservata alle grandi cilindrate.
Secondo posto in Campionato per il belga Gerald Delepine con la Husqvarna del team Cross 2R, che ha scavalcato Davide Gozzini vittima di una foratura in Gara 2. La Casa biancorossa si aggiudica anche il titolo Costruttori della cilindrata con 43 punti di vantaggio sulla TM di Pesaro.
Nella classe S1 riservata alle 450cc, Thomas Chareyre sulla Husqvarna del team CH racing ha dominato il Gran Premio vincendo entrambe le manche e comandando tutti i 34 giri in programma. La fantastica cavalcata del francesino (fratello minore del Campione S2) ha regalato ad Husqvarna il terzo centro odierno, il titolo costruttori della classe S1, mentre il francese Thierry Van Den Bosch, in evidente difficoltà oggi, grazie al piazzamento al 5 ° posto in Gara 2 è il nuovo Campione del mondo della cilindrata, in sella alla italiana TM.
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Harley-Davidson ha di recente annunciato che cesserà la produzione delle motociclette Buell nell’ambito di una strategia a lungo termine che concentrerà tutti gli sforzi e le risorse sul marchio Harley-Davidson. Alla luce di questa notizia, ripercorriamo l’incredibile storia di un uomo e di un’azienda dalla cui passione e visione sono nate alcune delle moto sportive più innovative e guidabili di tutti i tempi.
Mentre gli appassionati di moto sportive cercano di accaparrarsi gli ultimi modelli ancora disponibili presso le concessionarie europee, Harley-Davidson ha rassicurato tutti i clienti Buell, promettendo che continuerà a offrire pieno supporto post-vendita, fornendo parti di ricambio e servizi di assistenza attraverso la sua rete di concessionarie e assicurando la copertura in garanzia delle motociclette Buell come di consueto.
La storia di Buell ha inizio nel 1983, quando il pilota di gare su strada Erik Buell progetta e costruisce la sua RW750, una moto da corsa da 750cc., quattro cilindri in quadrato a due tempi con valvole rotanti, concepita specificamente per gareggiare nel campionato AMA Formula One.
Continua a leggere: Erik Buell: uno sguardo alla storia di un marchio unico
L’occasione dell’ultima prova degli Internazionali d’Italia di Supermoto 2009 non si è disputata ad Ottobiano per protesta dei team, i quali nel pomeriggio si sono presentanti regolarmente all’incontro con la Federmoto e promoter presso le sale del circuito pavese.
Molti Team del Circus Supermoto hanno deciso di non prendere parte per protesta all’ultima prova degli Internazionali d’Italia Supermoto, aderendo invece alla riunione di settore che si è svolta oggi (sabato) per discutere le nuove norme sportive 2010, alla presenza del Presidente della Federmoto Sig. Paolo Sesti, del responsabile del settore Motocross e Supermoto Sig. Andrea Barbieri, e il segretario commissione motocross Sig. Gianluca Avenoso, mentre la DBO era rappresentata dal general manager Sig. Danilo Boccadolce.
Le gare odierne si sono ridotte al solo Trofeo monomarca Aprilia, giunto con questa alla quinta prova stagionale, prova che è stata vinta in classe Open dal leader di campionato Giuseppe Di Iorio, che si aggiudica così l’ambìto trofeo nazionale, mentre seconda posizione in gara per Alessandro Tognaccini e Andrea Camanini. La classe Serie è stata invece appannaggio di Renzo Razzi che fa suo anche il trofeo 2009.
Il FIM SuperMoto World Championship è giunto con la gara di Latina alla terza prova stagionale, dopo l’avvio a Viterbo lo scorso aprile e la replica in Gran Bretagna a fine maggio dove a vincere sono stati il nostro Ivan Lazzarini, in classe S1, e il francese campione in carica Adrien Chareyre nella S2, con le due classi che hanno corso assieme in un confronto unificato e spettacolare.
Molti gli spettatori che hanno deciso di assistere dagli spalti a questo agguerritissimo torneo iridato ed europeo che ha visto anche dei confronti nazionali interessanti come contorno all’evento clou. Le manche conclusive sul circuito laziale si sono svolte sotto la pioggia, a causa di un acquazzone che ha costretto gli organizzatori ad eliminare il tratto fuoristrada.
La prova italiana è andata al francese Thomas Chareyre (Husqvarna-Team Azzalin) in classe S1 con due vittorie parziali, e al fratello Adrien Chareyre (Husqvarna-Team Azzalin) in classe S2 in ragione di un secondo e un primo posto. Bene anche i colori azzurri con Ivan Lazzarini (HM Honda Racing) che ha chiuso in quarta posizione a due lunghezze da Massimo Beltrami (Aprilia-Evolution) e Cristian Ravaglia (Aprilia-Evolution).
Il Campionato del Mondo FIM SuperMoto torna sul circuito Il Sagittario di Latina con la 3a prova iridata dopo quella di Viterbo dello scorso aprile e di Mallory Park, Gran Bretagna, a fine maggio. Se siete da quelle parti non perdetevi lo spettacolo: il prezzo dei biglietti è di 8 euro il ridotto FMI e 10 intero per il sabato, e 18 il ridotto FMI e 20 intero la domenica.
Guida la classifica della classe S1 il francese Thierry Van Den Bosch in sella alla TM factory gestita dal Team Motorsport di Ardea. Il giovane Mauno Hermunen (Husqvarna) è secondo davanti a Ivan Lazzarini (Honda), che ha vinto l’ultima prova britannica di Mallory, seguono Seel (Suzuki), Hodgson (Husqvarna), T. Chareyre (Husqvarna) mentre ottavo è Giovanni Bussei (Honda).
Nella classe S2 il campione in carica Adrien Chareyre (Husqvarna) è il capofila davanti al bresciano Davide Gozzini (TM) mentre più dietro si trovano Delepine (Husqvarna), Edgardo Borella (Ktm), Paolo Gaspardone (Honda) e lo sfortunato Luca Minutilli (Aprilia) che è ancora infortunato dopo il grave incidente in Inghilterra. Il leader Chareyre è il vincitore di tutte le quattro manche sinora disputate, mentre Gozzini ha sempre chiuso con un secondo e un terzo posto.
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Dopo avervi raccontato delle gare, combattute e molto spettacolari del GP d’Italia Supermoto, prima prova del Campionato del Mondo, riprendiamo le vecchie e piacevoli tradizioni regalandovi una bella gallery di questo appuntamento innaugurale con la massima espressione del Supermotard!
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Si riapre alla grande il Campionato del Mondo Supermoto. Nonostante un tempo veramente infame, il bel Circuito Internazionale di Viterbo ha aperto le danze del torneo mondiale valido per l’assegnazione del GP d’Italia della specialità. Che per l’occasione ha visto inserite nel ricco programma del week-end anche la prova di avvio del Campionato Europeo Supermoto e della Maxi Moto.
Il tutto supportato come sempre dall’organizzatore DBO che ha allestito l’evento in sinergia con la gestione del tracciato e YouthStream per far dare il meglio in vista degli attesi confronti tra i campioni del mondo in carica e gli agguerriti avversari delle due classi S1 e S2, quando a scaldare l’attesa ci aveva già pensato il tricolore della specialità una settimana prima.
Che era iniziato con il successo dei due campioni in carica Ivan Lazzarini (HM Honda) in S1 e Davide Gozzini (TM) in S2, ma alla fine da Viterbo ad uscirne vincitori sono stati i due francesi Thierry Van Den Bosch (TM-747 Motorsport) in classe S1 e l’altro transalpino campione del mondo Adrien Chareyre (Husqvarna-Team Azzalin CH Racing) in S2.
Dopo il via del Campionato Italiano Supermoto 2009 è giunta l’ora del Mondiale Supermoto 2009 al via con il Gran Premio d’Italia, prima prova del Mondiale, in programma domenica prossima a Viterbo.
In cabina di regia la DBO che anche in questa stagione propone al circus e agli appassionati di questa disciplina un circuito inedito e di grande spessore tecnico come il Circuito Internazionale di Viterbo, chiamato dopo la bella prova tricolore del 2008, ad ospitare l’importante tappa di avvio del mondiale 2009 che si concluderà con la decima prova l’8 novembre prossimo.
I 1.300 metri del circuito di Viterbo sono divertenti con alcune curve molto tecniche e uno sterrato inedito di circa 300 metri che si va ad aggiungere al tratto fuoristrada. Per il pubblico ci saranno a disposizione due tribune da 500 posti e un’ampia tribuna naturale, quest’ultima ai bordi dello spettacolare tratto sterrato.
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