La collezione Scarabeo si arricchisce di un nuovo pezzo pregiato: il 50cc 4valvole. Invariata l’inconfondibile estetica, linee curve e classiche, la novità sta tutta nel motore, un piccolo gioiello, brillante e con consumi ed emissioni ridottissime. Scarabeo 50 è un sapiente mix di tecnologia, modernità e richiami al passato che ha segnato una nuova tendenza.
Scarabeo è un “instant classic”, un prodotto unico nel suo genere che si è saputo rinnovare restando sempre uguale a se stesso. Uguale esteticamente alla versione che lo ha preceduto, il nuovo Scarabeo 50 4valvole ne raccoglie l’eredità stilistica e vuole ripeterne il successo commerciale, aggiungendo economia di esercizio e prestazioni allineate a quelle dei motori 2 tempi.
Scarabeo 50 4valvole conferma la ciclistica che ne ha decretato il successo durante tutti questi anni di commercializzazione. Il robusto telaio rinforzato in tubi da acciaio ad alta resistenza offre grande maneggevolezza e stabilità sullo sconnesso, oltre a vantare ottime doti di rigidità torsionale, a tutto vantaggio del comportamento di guida.
Keeway Italia lancia sul mercato l’Outlook in versione Sport, la versione sportiva dello scooter a ruote alte della casa asiatica.
Outlook Sport, così come il modello “tradizionale” che abbiamo testato, è disponibile in due diverse cilindrate, 125 e 150cc. Oltre a grafiche e colori completamente nuovi anche il gruppo termico è stato rivisto e ottimizzato. Anche il prezzo della versione Sport è davvero concorrenziale: 2000 euro iva compresa per il 125cc e 2.100 euro iva compresa per il 150cc (tasse di immatricolazione escluse).
La linea, moderna e aggressiva, si arricchisce del nuovo colore Grigio Scuro della carrozzeria, delle sospensioni anteriori e posteriori verniciate di nero così come lo sono il carter e il portapacchi. Nuove anche le grafiche con il nome (nere e rosse) e la sella, rivestita in materiale antiscivolo “Hard Grip”, di colore nero e cuciture rosse, in perfetto stile racing.
Dopo la nuova gamma Liberty 50, 125 e 150 Piaggio propone il Carnaby 300 ie 2009, uno scooter al top per stile e ricercatezza dei particolari.
Elemento distintivo il faro centrale cromato di chiara derivazione motociclistica che, incastonato su un manubrio in tubo cromato, ne caratterizza la vista frontale. La plancia ben fornita comprende un quadro di bordo a due elementi circolari cromati, una serie di spie sempre bene in evidenza, specchietti cromati e finiture da ammiraglia.
Lo scudo frontale presenta una griglia estesa e “importante”, con elementi riccamente rifiniti e inseriti in una calandra di stile automobilistico, mentre il controscudo, sagomato per contenere comodamente le gambe del pilota, ospita due comode tasche portaoggetti. Le pedane sulle fiancate sono estraibili per il passeggero.
Di lui vi avevamo già dato notizia in anteprima i giorni scorsi ma ora vediamo di raccontarvelo nel dettaglio: lo Scarabeo 300 S si prepara alla difficile sfida degli scooter a ruote alti della categoria 300cc e lo fa con diverse frecce nel suo arco.
La linea riprende lo stile inconfondibile che ha reso Scarabeo una vera e propria icona a due ruote a partire dal primo 50 fino ad arrivare agli ultimi targati: modaiolo, dalle forme retrò e ricercate e la solita cura nei dettagli tipica di Aprilia. Tutti particolari che lo hanno reso un vero istant classic della categoria, che ora alza la posta in gioco con questa versione da 300cc.
Cilindrata oggi nel pieno dell’attenzione che - oltre a metterlo ancora una volta in diretta concorrenza con l’Honda SH 300 - sembra essere il perfetto compromesso tra prestazioni, agilità e piacere di guida.
Continua a leggere: Aprila Scarabeo 300 Special: scopriamolo nel dettaglio
Keeway ha presentato in anteprima al recente Eicma - Salone del Motociclo di Milano, Goccia, il nuovissimo scooter a ruote alte da 50 cc dedicato ai più giovani.
Pensato e sviluppato presso il Centro Ricerca e Sviluppo Keeway di Pesaro, Goccia è dotato di motore monocilindrico, due tempi, raffreddato ad aria. La frenata modulabile è assicurata da un freno a disco sull’anteriore e da un freno a tamburo sul posteriore.
La posizione di guida è comoda, la pedana è ampia e piatta e permette facilmente il trasporto di una borsa o dello zaino. Siamo di fronte ad uno scooter a ruote alte 16″, con altezza da terra è di 1110 mm e con sella ampia e ben sagomata. Keeway Goccia è disponibile nei colori Bianco metallizzato, Nero metallizzato e Blu seta.
Anche lo scooter Yamaha X-City 250, recentemente presentata all’Eicma di Milano è stato aggiornato in alcuni piccoli particolari e nella gamma colori.
Novità assoluta il nuovo portapacchi posteriore ed il parabrezza regolabile in altezza. Il motore è il 250 cc ad iniezione elettronica, quattro tempi raffreddato a liquido, un motore pronto e prestante ma rispettoso dell’ambiente.
Il freno a disco anteriore è ora da 270mm così come quello al posteriore è ora da 240 mm. La strumentazione con profilo in alluminio ha la retroilluminazione rossa. La nuova gamma colori prevede: Competition White, Stonehenge Grey, Midnight Black e Fine Silver.
Peugeot completa la gamma di scooter a ruota alta con LXR, uno scooter urbano equipaggiato con ruote da 16’’, con vocazione più
utilitaria, più leggero e compatto, con un rapporto qualità/prezzo particolarmente accattivante. LXR è stato presentato al Salone del Motociclo di Milano nel paese degli scooter a ruote alte.
Più snello e più leggero di Geopolis, LXR completa l’offerta a ruota alta della Casa francese proponendosi in due cilindrate 125 e 200 cm3, motorizzazioni 4 tempi, raffreddate a liquido e rispondenti alla normativa Euro3. Il 125 cm3, alimentato da carburatore sviluppa 13 Cv, il 200 cm3 è invece dotato di iniezione elettronica ed offre 16 Cv.
Su Peugeot LXR è montata una forcella telescopica idraulica da 33 mm di diametro ed escursione di 100 mm. Al posteriore, il doppio ammortizzatore idraulico garantisce una buona tenuta grazie alla regolazione su 4 posizioni, escursione di 72 mm e ruote da 16’’ con spalla alta. 100 mm più corto di Geopolis e con un interasse di 1385 mm, LXR si distingue per agilità e maneggevolezza particolarmente utili nel traffico intenso.
Garelli, o per meglio dire la Nuova Garelli, dopo i recenti Flexì 50 e Tiesse 50 R si è presentata al Salone del Motociclo di Milano con due interessanti novità: XO’ 125 i.e. e 150 i.e. e il GSP 50.
XÓ 125 e 150 cc è il nuovo scooter metropolitano, dedicato a chi vive la città intensamente e pretende praticità, essenzialità e confort. Il nuovo progetto di Garelli, concepito per offrire il massimo del confort e della sicurezza, ha il telaio rinforzato per sopportare improvvise frenate e bruschi cambiamenti di direzione, i cerchi in lega 16 pollici, il doppio freno a disco, il funzionale sottosella e la comoda sella resa ancor più morbida dai due ammortizzatori posteriori.
Il motore a iniezione elettronica potente ma essenziale assicura consumi contenuti e basso impatto ambientale. Il prezzo è ancora da definire. Lo scooter, che avremo modo di provare presto, ci ha fatto un ottima impressione, curato e dalla linea moderna.
Il best seller di Casa Honda nonchè lo scooter più venduto sul mercato si rinnova con l’arrivo dei SH125i e SH150i Model Year 2009. I nuovi SH sono stati aggiornati nello stile, nella meccanica e in nell’impianto frenante.
Le novità stilistiche riguardano un profilo elegante e compatto, nuovo design dello scudo anteriore, nuovo profilo del codino posteriore, che, rastremato, integra un bellissimo gruppo ottico integrato. Nuovi i poggiapiedi (pieghevoli), dello stesso colore del sottocarena così com’è nuova anche la modanatura laterale collocata ai lati della sella, decorata con il prestigioso logo in 3D dell’SH125i/SH150i.
Radiatore e il faro anteriore multi-reflector (con lente chiara) hanno conservato la propria posizione, ma con un profilo migliorato ed ancor più filante; non mancano gli indicatori di direzione (con lenti chiare) profilati ed integrati nello scudo. Nuova e raffinata la strumentazione, con un tachimetro centrale di facile lettura, circondato dagli indicatori della temperatura del liquido di raffreddamento, del carburante, spie delle frecce ed orologio LCD.
Continua a leggere: Eicma 2008: Honda SH125i e SH150i my 2009
Nuove proposte in arrivo dalla Piaggio verranno presentate all’ormai imminente Salone del Ciclo e Motociclo di Milano (Eicma 2008): nuovo Carnaby Cruiser 300 i.e. e nuovo Zip 50 a 2 tempi: la carica dei 300cc a iniezione contro il ritorno dei piccoli e pepati 2 tempi.
Il polivalente Carnaby punta il mirino sul concorrente più temibile, l’Honda SH300, con una versione più potente e uno stile rinnovato; il Carnaby Cruiser 300 i.e. riceve un nuovo faro retrò, un frontale ristilizzato e delle cromature da vera custom. Ma il pezzo forte rimane il motore, monocilindrico 4 tempi 4 valvole e raffreddamento a liquido; grandi prestazioni e affidabilità, unite ad un comfort di marcia ancor più elevato.
Gradito ritorno invece quello dello ZIP 50 a 2 tempi; lontano per vocazione e prestazioni dal fratello più sportivo, lo ZIP SP, il nuovo ZIP 50 segna però il ritorno delle cilindrate piccole ma dal grande rendimento. La leggerezza e la praticità ne faranno l’arma perfetta per sgusciare nel traffico metropolitano.
Continua a leggere: Anteprima Eicma 2008: Piaggio Carnaby Cruiser 300 e Zip 50 2 tempi
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