Occhialoni, giubottino tecnico e via! “Cash” si piazza sul serbatoio della RSV1000R Factory e si lascia scorrazzare in giro, apprezzando pieghe e penne come nessun’altro della sua specie riesce. Chi non lo vorrebbe un cane così appassionato?
Can-Am è il marchio di BRP Bombardier che alimenta il settore dei quad in una posizione di leadership e da qualche anno propone anche una sorta di Trike con connotazioni da motoslitta su ruote, chiamato Spyder. Il modello sportivo RS finora in listino verrà affiancato nel 2010 da una versione granturismo, denominata Spyder RT.
Lo Spyder non ha mai appassionato particolarmente la clientela italiana, ma in Francia e Germania ha riscosso un discreto successo di vendite, convincendo i vertici canadesi a proporre anche una versione più adatta alle lunghe distanze. Ecco quindi che la protezione aerodinamica aumenta, come la capacità di carico e la comodità a bordo. Un modello tutto nuovo come sostanza, ma invariato nella tecnica ciclistica e meccanica.
A spingerlo c’è sempre il bicilindrico Rotax da 991cc (il famoso motore Magnesium della RSV1000R), assistito da controllo di stabilità, trazione e ABS. Il grosso cambiamento sta nelle sovrastrutture: si rinnova nello stile, più moderno e curato, nella generosa e comoda sella, baule e borse sono integrati e capienti; guadagna inoltre l’impianto stereo, e addirittura un carrello optional per i grandi carichi.
La crisi economica sembra aver colpito senza pietà il mondo dei motori a due e quattro ruote, eppure… Confortanti nuove arrivano dagli States dove l’Aprilia ha chiuso il 2008 con un eccellente +66,4%, ma non è tutto.
Le previsioni danno la casa di Noale in crescita anche nell’anno in corso, grazie all’uscita sul mercato dei nuovi modelli e alle affermazioni sportive d’oltreoceano come la vittoria nel Pikes Peak International Hill Climb 750cc e nel MOTO-ST.
“I risultati ottenuti lo scorso anno sono davvero impressionanti soprattutto se si considera la crisi che da mesi sta colpendo con forza il mondo dei motori” ha dichiarato Gary Pietruszewski, vice presidente vendita e marketing per Piaggio Group Americas.
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In una 200 miglia di Daytona corsa per la prima volta in notturna, Ben Bostrom torna protagonista, vincendo la gara in sella alla Yamaha R6 del Team Graves; completa la doppietta della casa di Iwata il suo compagno di squadra Josh Herrin. Terzo è giunto Jason di Salvo su Suzuki GSX-R del Team M4.
La Daytona 200 di quest’anno ha visto gareggiare la categoria AMA Daytona Sportbikes, una classe aperta a moto molto differenti tra loro, accomunate dalla velocità di punta e dal peso minimo regolamentare; sulla griglia erano presenti le Formula Extreme da 600cc, le Super Sport 600, le Buell 1125, la Ducati 848, l’Aprilia RSV1000R e la Triumph Daytona 675.
Ben Bostrom ha vinto la gara partendo dalla pole position, un risultato che si ripete per la prima volta dal 2005, quando Miguel Duhamel portò a casa la vittoria partendo dalla prima posizione.
Continua a leggere: Ben Bostrom sbanca la 200 miglia di Daytona
Caro Flone, le cose rare hanno un valore che difficilmente si esaurisce nel tempo; una moto prodotta in pochi esemplari, che si vede pochissimo sulle nostre strade, è un onore poterla guidare.
Vuoi mettere il gusto di vedere gli sguardi curiosi degli altri motociclisti? Molto spesso sono sguardi da “vorrei ma non posso”. Goditi la tua special edition Aprilia RSV1000R, che oltre ad essere bella e originale, e anche una moto molto performante. Per la cronaca, come abbiamo detto già in passato, la moto ha una colorazione che rende omaggio alle GP250 degli anni 90.
Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.
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