Ringraziamo il lettore Ken che dopo aver visto visto il post Aprilia RSV 1000 Haga a Matera ci ha inviato le foto della sue Aprilia.
Inviateci i vostri set migliori di moto impegnate in qualsiasi tipo di manifestazione sportiva (no raduni o concorsi di bellezza, per internderci) e le pubblicheremo. Attenzione: non solo asfalto, ma anche fuoristrada. E non solo momenti di gara ma anche paddock, box, premiazioni e… ragazze ombrellino, ovviamente. Inviate le vostre immagini a fotodelgiorno@motoblog.it.
Ancora uno Scatto in Corsa riguardante l’Aprilia RS250. Grazie Francesco: “una “vecchia” Aprilia RS250 del ‘97 da pista con cui mi diverto solo in circuito dal 2007. Le foto che allego sono state scattate nel circuito di franciacorta lo scorso 4 luglio 2011.”
Inviateci i vostri set migliori di moto impegnate in qualsiasi tipo di manifestazione sportiva (no raduni o concorsi di bellezza, per internderci) e le pubblicheremo. Attenzione: non solo asfalto, ma anche fuoristrada. E non solo momenti di gara ma anche paddock, box, premiazioni e… ragazze ombrellino, ovviamente. Inviate le vostre immagini a fotodelgiorno@motoblog.it.
Ringraziamo Matteo da Riccione per l’immagine della sua Aprilia RS250 del 98. Una belva due tempi che rievoca i bei tempi della classe 250…
Inviateci le vostre “Foto del giorno”, foto bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardi ovviamente il mondo motociclistico, all’indirizzo fotodelgiorno@motoblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome. Molte ne sono arrivate fino ad oggi… continuate a seguirci e le vedrete pubblicate.
Secondo le ultime indiscrezioni giunte da oltreoceano dal sito Hellforleather, Aprilia starebbe lavorando ad un progetto davvero interessante: una supersportiva ultraleggera equipaggiata con il bicilindrico 550cc della SXV. A confermare i sospetti sarebbe stato il product manager Francesco Polimeni, incalzato dalle comande insistenti su un possibile prototipo con telaio della RS250 a due tempi. Ma c’è di più.
Il superbo bicilindrico di Noale sarebbe addirittura montato dentro il telaio della più piccola RS125, un telaio in alluminio robusto e sovradimensionato rispetto al piccolo monocilindrico 2 tempi. Gli ostacoli che frenano però la messa in produzione di una supersportiva 550cc sarebbero diversi: il più ostico è la persistente crisi economica, che ha messo e sta mettendo in ginocchio l’industria delle due ruote.
Un secondo problema potrebbe essere l’adeguamento del propulsore a standard di affidabilità e durata tipici di un prodotto di grande serie. Il V2 attuale è infatti ancora molto orientato all’uso racing. Di certo una piccola sportiva, potente e leggera, sarebbe un osso duro in curva per tutti gli smanettoni amanti delle moto di grossa cilindrata.
Gli Australiani hanno la miscela nelle vene? Vi ricordate i virgoloni neri che Gary McCoy disegnava sui circuiti di tutto il mondo, a bordo della sua Yamaha GP500?
Volete provare anche voi a guidare un’autentica GP a 2 tempi? Bene, visitate il sito TSS Two Stroke Shop, prendete nota dell’indirizzo e dei recapiti e ordinate una TSS RS500 GP. Il “negozio del due tempi”, un nome da ricordare, un covo di sani smanettoni della terra dei canguri, devoti al culto della leggerezza e delle prestazioni estreme.
RS500 GP vuol dire prendere una Aprilia RS250 ultima generazione, trapiantarle un motore bicilindrico da 485cc a 2 tempi super evoluto, aprire il gas per raggiungere le vette del divertimento su due ruote. Potete immaginare 112cv in una ciclistica da duemmezzo? 130 kg di peso e il 30% di coppia in più rispetto ad una normale SuperSport 600?
C’è chi ancora pensa che non ci sia nulla di più eccitante di una due tempi da 1/4 di litro in una tortuosa strada di montagna. E sinceramente la visione di questa RS 250 mi mette davvero voglia di sentire un po di profumo di miscela e quel ronzio a giri alti.
Pensare che da qui a breve, molto probabilmente, spariranno dalle strade, mi mette un po di tristezza.
motoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
