Per una volta parliamo di campioni delle quattro ruote, come il plurititolato pilota WRC Sebastien Loeb, che abbiamo scoperto avere una grande passione per la guida su due ruote in pista. Da poco è stato immortalato nel circuito francese di Bresse, vicino a Lione, mentre svolgeva qualche turno con una KTM RC8R.
Tolta la tuta ignifuga e lasciata la Citroen DS3 in officina, Seb sembra cavarsela proprio bene fra i cordoli. Il rapporto fra la casa austriaca e il francese dura ormai da qualche anno, e nel 2008 fu proprietario di una RC8 prima serie. Parlando della sua nuova moto, ha raccontato: “sono già stato qui con la mia RC8 nell’aprile del 2009 e compararla con il nuovo modello è davvero interessante.
L’erogazione della RC8R è molto più dolce, ha più potenza e allo stesso tempo meno vibrazione. La moto è agilissima, più leggera a ritmi sostenuti e si lascia guidare molto bene in questa pista tecnica”. Insomma, da mito del rally pare che Loeb ci sappia fare anche con le moto. Purtroppo i bei tempi in cui piloti di auto correvano anche sulle moto (e viceversa) sono ormai andati, ma ci fa molto piacere vedere Seb con il ginocchio sull’asfalto.
via | Visordown
Alisha Lucick è una modella di cui, molto probabilmente, non avete mai sentito parlare, ma basta cliccare sulla sexy gallery di oggi per apprezzare subito le sue doti. Shorts, bikini e pochi altri pezzi di stoffa addosso per le sue morbide curve, a contrasto con gli spigoli e la carenatura della KTM RC8R. Un photoshoot da gustare, anche con il video dopo il “continua”, tutto made in MotorcycleUSA.
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La gamma stradale di KTM si rinnova per il 2011, portando una ventata di freschezza alla 1190 RC8R, che ora vanta in motore più pronto dalla potenza incrementata di 7CV grazie ad nuovo albero motore, un più efficente sistema di iniezione e un nuovo volano. Le naked Duke e Super Duke ricevono nuove livree con dettagli dorati, mentre la 990 Adventure si presenta nelle nuove colorazioni della R e nella livrea speciale Dakar. La mega gallery di oggi ci presenta tutte queste novità in pose statiche e dinamiche. Uno spettacolo!
Elenchiamo e poi raccontiamo nei dettagli: 1190 RC8 R 2011, 990 SMT ABS, 990 Adventure Dakar, 350 EXC-F Factory, 125 Duke e RC8 R Track. Alcune di queste le abbiamo viste all’Intermot di Colonia, meno di un mese fa, mentre all’Eicma la gamma KTM si completa, a partire dalla superbike, rinnovata nelle grafiche e nella sostanza.
La nuova 1190 RC8 R 2011 si presenta con uno schema grafico più appariscente e cattivo, più racing. Il nuovo look vede le sigle identificative del modello riprodotte a grandi caratteri, e l’alternarsi dell’arancione con il bianco ed il nero del resto delle sovrastrutture. Telaio e cerchi, sono a loro volta arancio. Tecnicamente invece un nuovo albero motore, un sistema di iniezione dual-plug e un nuovo volano più pesante, fanno crescere la potenza da 168 a 175CV e incrementare la coppia fino a 126Nm.
La 990 Adventure Dakar, l’abbiamo già descritta qualche giorno fa, e oltre ai piccoli accessori come paramani rivisti e paramotore in tinta arancio, affiancherà alla nuova livrea il motore da 115CV della Adventure R, pur rimanendo con le caratteristiche della versione standard, compreso l’ABS. Sarà, come annunciato, una versione limitata per celebrare i 30 anni di KTM nella Dakar e avrà un prezzo non troppo dissimile dalla Adventure standard.
Continua a leggere: KTM gamma 2011: tutte le foto ufficiali dei modelli presenti all'Eicma
KTM, si sa, nelle competizioni fuori dall’asfalto non lascia spazio a molti concorrenti. In pista, invece, la strada dell’azienda austriaca verso un’affermazione solida è ancora lunga. Ma un primo tassello è arrivato con la vittoria nel Campionato Superbike tedesco (IDM), con la RC8R portata sul podio dal pilota Martin Bauer che - guarda caso - è austriaco.
Una vittoria storica per KTM che prima di ieri non aveva mai dominato una gara nella categoria Superbike. E tutto questo in un weekend che ha visto anche la pioggia e temperature comprese fra i 4 e gli 8 gradi, non certo le condizioni ideali per correre. Migliorato, poi, il tempo la domenica.
Martin Bauer: “Essendo austriaco è ancora più emozionante aver portato alla vittoria una moto KTM. Penso che ora potremo mostrare cos’è veramente in grado di fare questa RC8R. Abbiamo già cominciato anche se non è stato un weekend facile con due cadute nelle prove e partenza dalla terza fila della griglia. Comunque è andata bene e sono soddisfato di essere riuscito a raggiungere ottime prestazioni sulla KTM in così poco tempo“.
Continua a leggere: KTM RC8R: arriva la prima vittoria in Superbike nel campionato tedesco
Sabato scorso, 20 marzo, si è svolta a Cesena la presentazione del team Go Eleven KTM, che nel 2010 parteciperà al Campionato Mondiale Superstock 1000 con la RC8R, con al comando il giovanissimo team manager Denis Sacchetti.
Il titolare Gianni Romello ha posto molta fiducia nel 24enne e ne parla con entusiasmo: “Abbiamo avuto Denis come pilota per la prima parte della scorsa stagione e tra noi è nata un’amicizia, tanto grande da accoglierlo nella nostra famiglia come team manager del team ktm Go Eleven”.
La cerimonia poi ha lasciato posto all’unveiling delle nuove moto con i piloti che le porteranno in pista: Pere Tutusaus, Nico Vivarelli e Marco Rosini, che si sono dimostrati carichi e con tanta voglia di farsi notare. Manuel Persiani, conclude la presentazione parlando dell’impegno profuso del lato tecnico:
Continua a leggere: STK 1000: Presentato a Cesena il team KTM Go Eleven
KTM sceglie anche per il 2010 di non schierare team ufficiali nei vari campionati internazionali dedicati alle derivate di serie, ma continua ad offrire supporto a team privati che vogliono intraprendere la stagione agonistica con i missili arancioni. KTM Italia è fra questi, e con l’appoggio e l’esperienza del Team Go Eleven porterà in pista le RC8R.
Nico Vivarelli e Pere Tutusaus saranno i piloti designati a esordire nel campionato Superstock 1000, diretti da Denis Sacchetti, pilota fino alla scorsa stagione e ora direttore tecnico sportivo. Inoltre la squadra cerca nuovi talenti da far esordire nella massima categoria Superstock, e invita ufficialmente a farsi avanti per accettare la sfida!
Russel Holland è un’altro nome che sentiremo spesso, e con il team Lavato’s Bike-Motovarese affronterà il CIV, il Campionato Italiano Velocità. Il curriculum dell’australiano è davvero ricco di vittorie, e tutti gli occhi sono su di lui per la prossima sfida. Anche il Team HF Racing, già maturo di un’esperienza pluriennale, e capace di prestazioni importanti, punta ad ottenere i migliori risultati possibili, in una stagione importante per il rilancio del settore.
via | Ktm.it
Se masticate l’inglese non perdetevi la prova realizzata da motorcycle.com nella quale ha messo a confronto tre Superbike stradali: Aprilia RSV4 Factory vs Ducati 1198S vs KTM RC8R.
Interessante anche la relativa galleria fotografica.
KTM apre un nuovo capitolo della sua storia nelle competizioni: il prossimo weekend la splendida RC8R 1190 factory correrà nella gara di apertura del Campionato Tedesco Superbike (IDM) a Lausitz. Il KTM SBK Team Germany sarà capitanato da Konrad Hefele, veterano delle gare su strada e dei campionati GP. Dal 2004 al 2006 ha infatti ottenuto tre titoli consecutivi nella classe 125cc dell’IDM.
I piloti che difenderanno i colori della squadra arancione saranno Stefan Nebel, tedesco, tre volte campione nazionale SBK, e Didier Van Keymeulen, pilota belga vincitore della coppa FIM SUperstock 1000 nel 2005. La gara di apertura del campionato IDM 2009 si terrà, per la decima volta di seguito, sul circuito EuroSpeedway Circuit a Lausitz.
Konrad Hefele: “Stefan Nebel e Didier Van Keymeulen sono una coppia di piloti ideale: entrambi hanno esperienza e sono professionisti di livello. I tempi che hanno registrato durante i test sono statmi molto simili; sono convinto che assieme troveranno la motivazione e gli stimoli giusti.”
Continua a leggere: KTM RC8R pronta all'esordio nel Campionato Tedesco Superbike IDM
La KTM Venom non s’ha da fare! Almeno per ora. Sarebbero queste le parole che più risuonano in quel di Mattighofen quando si comincia a parlare della naked superbike Venom, un prototipo in stato avanzato di sviluppo che ha fatto sognare molti smanettoni amanti del manubrio largo.
Secondo quanto emerge da una intervista recentemente realizzata dalla rivista Motorcyclenews, la KTM avrebbe temporaneamente congelato il progetto della supernuda bicilindrica. Il motivo? Prima di realizzare una nuda superbike sarebbe meglio realizzare una superbike vincente.
In pratica, prima di sfornare nuove moto e investire altri capitali, meglio far fruttare quelli già spesi, rendendo la neonata RC8R una sportiva competitiva, sia in pista che nel mercato delle moto da corsa. Tuttavia c’è chi pensa che si tratti di un rallentamento del progetto Venom più che di un vero stop.
Continua a leggere: La KTM Venom si farà o non si farà?... forse si
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