R6 Cup ed R125 Cup sono due dei campionati monomarca di maggior successo nella nostra nazione. Per quanto riguarda il campionato della 600 a 4 cilindri siamo arrivati ormai alla 13a edizione, che porta numerose novità, così come il campionato dedicato alla piccola 4 tempi di Iwata. Entrambe scenderanno in pista con la livrea del 50° anniversario bianco-rossa, un must ormai per Yamaha.
Per l’anno in arrivo Yamaha Motor Italia conferma la R6 Cup, il trofeo monomarca di maggior successo nel panorama nazionale, giunto alla sua 13esima edizione. Dopo quattro stagioni di convivenza con la sorella maggiore R1 Cup all’interno della R Series Cup, il 2012 segna il ritorno alle origini, con la YZF-R6 unica protagonista del Monomarca Ufficiale del CIV. Due griglie composte in base ai risultati delle qualifiche per un massimo di 80 piloti saranno il format della prossima stagione, con montepremi fino a 50.000€.
All’interno del Campionato Italiano MiniGp è confermata la presenza di Yamaha R125 Cup, il trofeo monomarca che offre la possibilità ai giovani ragazzi e ragazze dai 14 ai 18 anni di scendere in pista su YZF-R125 con il fondamentale contributo della Scuola Federale Corsetti, partner di Yamaha nell’organizzazione, che segue i ragazzi in ogni fase della stagione e del singolo weekend di gara. A seguire dopo il “continua” i calendari di entrambe le categorie.
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Pubblichiamo con piacere gli Scatti in Corsa di Marco, nostro lettore di 16 anni. Le foto riguardano il Corso seguito ad adria con la sua Yamaha YZF-R125.
Inviateci i vostri set migliori di moto impegnate in qualsiasi tipo di manifestazione sportiva (no raduni o concorsi di bellezza, per internderci) e le pubblicheremo. Attenzione: non solo asfalto, ma anche fuoristrada. E non solo momenti di gara ma anche paddock, box, premiazioni e… ragazze ombrellino, ovviamente. Inviate le vostre immagini a fotodelgiorno@motoblog.it.
Oltre al nostro test
della Yamaha R125 Cup, lo scorso weekend abbiamo potuto assistere alla presentazione del campionato 2010, con l’illustrazione delle novità per la nuova stagione, che punta all’ampliamento della griglia e a nuove soluzioni per il divertimento in pista e la scoperta di nuovi talenti del motociclismo nazionale.
Il monomarca, che ha chiuso la scorsa stagione con un inaspettato successo, si ripropone con la classifica suddivisa in due categorie: La Rookies e la Open. La prima prevede la partecipazione dei giovani da 14 a 18 anni, mentre la seconda è aperta a chiunque voglia cimentarsi con le piccole R125 dai 14 anni in poi. Le moto destinate alle due categorie differiscono leggermente:
i 22cv della Rookies sono raggiunti tramite un Kit Malossi da 180cc, con centralina, filtro e scarico, mentre la open propone in più l’albero a camme dal profilo sportivo, un radiatore maggiorato e la possibilità di lavorazione sulle teste con lucidatura condotti e ottimizzazione dei flussi: quest’ultima eroga una potenza di circa 26-27cv e particolari ciclistici più racing.
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Mentre ci avvicinavamo al circuito di Adria, il termometro indicava un terrificante -2° e una fitta nebbia avvolgeva le campagne del rovigino: questo weekend non pareva il più adatto per un test in pista, ma nel giro di poche ore un il sole ha alzato la nebbia e ha consentito l’ingresso sul tracciato, ormai asciutto, delle piccole sportive Yamaha R125 in configurazione standard e Cup.
Il primo approccio, dopo il doveroso Briefing, è di titubante curiosità: il sottoscritto non è un peso piuma come i giovanissimi partecipanti alla R125 Cup (dai 14 ai 18 anni per la categoria Rookies e da 14 in sù per la Open), ma la sella accoglie bene anche coloro che superano abbondantemente l’1.70, garantendo una posizione rannicchiata ma mai troppo costrittiva, simile alle più recenti 600 supersportive.
Partire con il piede giusto, ovvero senza sentirsi Giuliano Ferrara su una minimoto, ha consentito di avvicinarci subito alla piccola monocilindrica di serie come ad una moto vera, cosa che in effetti è. Lo stretto telaio a doppio trave stringe il monocilindrico 4 tempi da 125cc e 15cv della versione standard, che nel giro di lancio si rivela particolarmente intuitiva e stabile, tanto che nel giro seguente siamo già in grado di ottenere le prime sensazioni:
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Prima del via ufficiale dell’edizione 2010 della Yamaha R125 Cup, trofeo promosso da Yamaha Motor Italia con la collaborazione di Scuola Motociclistica Italiana e Malossi, Yamaha ha deciso di offrire a tutti la possibilità di provare la formula che tanto successo ha avuto nel 2009.
Il 6 marzo prossimo infatti, presso il Circuito Internazionale di Adria (RO), ragazzi e genitori potranno testare insieme gratuitamente la 125 sportiva regina del mercato italiano sia nella sua versione standard che nella versione R125 Cup 2010. Un importante occasione per saggiare la pista e le qualità della piccola R125. A testimonianza del successo di questo trofeo non perdetevi l’ampia gelleria fotografica della passata edizione.
Le Prenotazioni per il test gratuito si potranno effettuare tramite SMI al numero di tel. 347.7129476 oppure inviando una email: info@scuolamotociclistica.it. Tutti i partecipanti già iscritti alla categoria rookie in occasione del medesimo week-end saranno protagonisti di un corso racing gratuito tenuto dalla Scuola Motociclistica Italiana.
Yamaha festeggia i successi del 2009 con una nuova campagna ADV che celebra le leadership nelle vendite moto e nelle competizioni sportive. Titolo Mondiale MotoGP con Valentino Rossi, titolo Mondiale SBK con Ben Spies, quello Supersport con Cal Crutchlow e quello nel Mondiale Motocross MX1 con Tony Cairoli solo per citare i successi principali (qui il video ufficiale Yamaha Europe sul Grande Slam che la Casa di Iwata).
Nel 2009 Yamaha ha riconquistato anche la leadership nel mercato moto in Italia con 15.992 unità totali vendute e un +1,28% di quota di mercato rispetto al 2008, dal 13,36% al 14,63%. Il grande successo di vendite è dovuto, tra le altre, anche alla nuova Yamaha XJ6 ed anche alla leadership nel settore delle supersportive: R1, R6 ed R125 si sono tutte confermate come le più vendute nelle rispettive categorie di appartenenza.
Per celebrare i successi del 2009 sulle piste e sul mercato ed in attesa delle nuove Super Ténéré ed FZ8, è da pochi giorni on-air la campagna ADV ideata da Yamaha e dall’agenzia pubblicitaria 1861united. L’ADV raffigura la griglia di partenza di una circuito con una Yamaha R1 pronta a sfidare le rivali: i concorrenti sono però a bordo di tricicli dai colori sgargianti che ricordano delle moto da corsa. Il pay-off tuttavia spiega che “non c’è stata gara”.
Il primo gradino del podio dell’innovativa Yamaha R125 Cup 2009, trofeo monomarca dedicato ai giovani piloti promosso da Yamaha, con la collaborazione di Race Service Malossi e Scuola Motociclistica Italiana, è andato al giovane laziale Manuel D’Andrea, al termine di due spettacolari manche disputate sul circuito del Lido di Pomposa.
D’Andrea si è aggiudicato entrambe le prime due gare del campionato monomarca Yamaha davanti al pilota di casa Giacomo Fornasari. I due piloti sono giunti davanti all’altra rivelazione di giornata Federico Agnoletto, rookie dall’incredibile talento, giunto terzo in entrambe le manche.
Il ferrarese Fornasari, esperto conoscitore del circuito ed autore della pole position del sabato con il tempo di 1’10”799, si è dovuto piegare per ben due volte all’imprendibile e non ancora quindicenne D’Andrea; tra gli inseguitori, da segnalere il combattivo Manuel Grandi, resosi protagonista di una grande rimonta in gara 1.
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